Idanwo iyara: Hyundai i20 1.0 TGDi (2019) // Idanwo ni iyara: Hyundai i20 jẹ ọmọ ita Korea
Когда прошлым летом Hyundai представила обновленного представителя B-сегмента, модель i20 a kọkọ jade lati wa awọn iyipada ara. Ọwọ lori ọkan, o yẹ ki a ti fi i lẹgbẹẹ ẹni ti o ṣaju rẹ, ṣugbọn ni kete ti a ba ṣe, a kan di ori rẹ mu. Nigbati awọn mejeeji duro lẹgbẹẹ ara wọn bi eleyi, wọn han gbangba ni iwo kan, ko si pupọ ninu wọn. Sibẹsibẹ, ibi-afẹde ti imudojuiwọn Hyundai kii ṣe lati ṣe imudojuiwọn irisi ọkọ ayọkẹlẹ nikan, akiyesi pupọ diẹ sii ni a san si ẹgbẹ imọ-ẹrọ ti ọkọ ayọkẹlẹ, apejọ engine, eyiti a tun san ifojusi julọ si.
Labẹ ibori ọkọ ayọkẹlẹ idanwo naa tọju alailagbara ti awọn tuntun meji si laini engine, литровый турбированный трехцилиндровый двигатель мощностью 100 «лошадиных сил» или 73,6 киловатт, kọ nipa lilo igbalode modulu. Eyi ni a ti sopọ si awọn kẹkẹ nipasẹ a meje-iyara meji-idimu laifọwọyi gbigbe; Apapo ti ọpọlọpọ ọdun sẹyin dabi ẹnipe asan ati ti ko wulo; ko si ẹnikan ti yoo ro nipa rẹ. Ṣugbọn awọn akoko yipada, ati bẹ naa ṣe eyi.
Вышеупомянутая комбинация быстро удивляет. Несмотря на небольшой объем двигателя и автоматическую трансмиссию, автомобиль очень маневренный и отзывчивый, особенно в центре города, независимо от того, переключаете ли вы себя при переключении передач или доверяете эту задачу автоматизации. Ясно, что есть даже более быстрые коробки передач, а также гораздо более медленные, и пока мы избегаем действительно агрессивного ускорения (динамическое вождение не вызывает никаких проблем), вы не заметите переключения передач. Удовлетворение, особенно двигателем, продолжается на трассе, где так необходимо забыть быстро обогнать идущий впереди автомобиль. Маленькие трехцилиндровые двигатели имеют свои ограничения. Но тот факт, что даже на крутых спусках вы не только сможете следить за движением транспорта, но и без малейших затруднений сделать это на самой высокой передаче, подтверждает тот факт, что i20 – вполне достойный пассажир на всех типах дорог.
В плане вождения i20 заслуживает похвалы (шасси и расход достаточно солидные. 5,7 liters lori deede Circle вполне приемлемо, а при агрессивной езде может доходить до восьми литров), а горькое послевкусие оставляет салон. Кожаное (и не слишком утолщенное) рулевое колесо приятно ощущается на ощупь, но на монохромном пластике тестового автомобиля оно быстро теряется. Это полностью закрывает все двери, и это также чрезвычайно сложно. Таким образом, монотонность нарушается надежной, удобной информационно-развлекательной системой, которая требует лишь небольшого привыкания к системе управления радио.
Lẹhin imudojuiwọn naa, Hyundai i20 gba package ti awọn eto iranlọwọ ti a pe SmartSense, среди которых наибольшее внимание мы уделили системе предотвращения непреднамеренной смены полосы движения. Он постоянно отслеживает и корректирует направление движения транспортного средства, что делает его работу незаметной, но эффективной, а с другой стороны, это вызвано стоячей водой на дороге, что может вызвать проблемы с распознаванием разметки на дороге.
В целом i20 определенно является одним из наиболее интересных игроков в классе автомобилей меньшего размера, где безраздельно правят Renault Clio, Volkswagen Polo, Ford Fiesta (и мы могли бы перечислить больше). Люди, которые много вкладывают в опрятный интерьер, будут высморкаться из-за его кабины, а всем остальным, кто не слишком беспокоится об этом и значке на капоте, будет предложен полностью конкурентоспособный пакет, который может удивить во многих областях. положительное направление.
