Idanwo kukuru: Hyundai Kona EV Impression // Ti samisi

Jẹ ki a bẹrẹ pẹlu ohun ti a ti mọ tẹlẹ: Awọn ẹṣin. Kona E.V. eyun, o jẹ ko nikan ẹya ina ọkọ ayọkẹlẹ, ati awọn ti o ti ko apẹrẹ o kan bi ẹya ina ọkọ ayọkẹlẹ, ṣugbọn awọn apẹẹrẹ ni akoko kanna da a Ayebaye. A ṣe idanwo eyi ni igba diẹ sẹhin, fun apẹẹrẹ, pẹlu petirolu turbocharged lita kan, ati ni akoko yẹn a ti ni itẹlọrun tẹlẹ. Ni akoko yẹn, a yìn imọ-ẹrọ propulsion (ni awọn ofin ti idiyele) - ayafi fun lilo.

Ẹya ina ti Kone tun kọ awọn ifiyesi wọnyi. Rin irin -ajo lori ina (ayafi awọn ti o gba agbara lati awọn ibudo gbigba agbara ni iyara) jẹ olowo poku. (tabi paapaa ni Ilu Slovenia ni awọn ibudo gbigba agbara ti gbogbo eniyan yatọ si awọn ti o yara, tun jẹ ọfẹ). Nitorinaa, idiyele fun kilomita kan lori gbogbo igbesi aye iṣẹ, laibikita idiyele ibẹrẹ ti o ga julọ ti ọkọ (eyiti o ti dinku ni aṣeyọri) Ifowopamọ EcoFund ni iye ẹgbẹrun meje ati idaji) o kere ju ti ifarada bi Ayebaye - paapaa Ayebaye Diesel, eyiti o jẹ gbowolori diẹ sii lati ra lori epo - pẹlu gigun ina mọnamọna dara julọ ati idakẹjẹ.

O dara, nitori awakọ ina, diẹ ninu awọn ariwo, gẹgẹbi awọn ọna ti ko ya sọtọ, ga, ṣugbọn tun jẹ itẹwọgba. O ti wa ni pamọ labẹ isalẹ ti kompaktimenti ero. batiri pẹlu agbara ti 64 kilowatt-wakatiati ẹrọ ina le 150 kilowatts ti agbara ti o pọju.

Ṣe aṣeyọri? Eyi, nitorinaa, bii pẹlu gbogbo awọn ọkọ ayọkẹlẹ, ni pataki awọn ọkọ ayọkẹlẹ ina, nipataki da lori profaili awakọ, iyẹn ni, iru opopona, iyara, eto -ọrọ ati awọn ọgbọn awakọ (nigbati o ba tun sọ di mimọ ati asọtẹlẹ ijabọ). Lori Circle wa deede, iyẹn ni, nipa idamẹta ti opopona, nigbati iwakọ ni ita ilu ati ni ilu, Emi yoo da duro si ibikan 380 kmti wọn ni awọn ipo ti ko dun fun ọkọ ayọkẹlẹ itanna: awọn iwọn otutu didi ati awọn taya igba otutu lori awọn kẹkẹ. Laisi igbehin, Emi yoo ti gun ju irinwo lọ. Nitoribẹẹ: ti o ba wakọ diẹ sii ni opopona (fun apẹẹrẹ, awọn aṣikiri lojoojumọ), sakani yoo kuru, nipa awọn ibuso 250, ti o ba faramọ awọn opin ti opopona bi o ti ṣee ṣe. To? Ṣiyesi Kona EV le gba agbara ni awọn ibudo gbigba agbara kilowatt 100, eyiti wọn gba agbara si batiri to 80 ogorun ni idaji wakati kan (fun 50 kilowatts o gba to wakati kan), iyẹn to.

Ṣugbọn awọn ibudo gbigba agbara iyara jẹ iyasọtọ nigbati gbigba agbara awọn ọkọ ayọkẹlẹ ina, bibẹẹkọ wọn kaabọ lori awọn irin -ajo gigun (lati Ljubljana si Milan le de ọdọ ni iduro idaji wakati kan(f.eks. o kan ọtun fun kan ti o dara Espresso ati ki o kan fo si igbonse), ṣugbọn ohun sile laifotape. Pupọ julọ awọn olumulo yoo gba agbara ọkọ ayọkẹlẹ wọn ni ile - ati pe eyi ni ibiti Kona ti gba ẹbun alarinrin yii.

Ṣaja AC ti a ṣe sinu rẹ le gba agbara pupọ 7,2 kilowatts, ipele kan. Ni otitọ awọn iyokuro meji. Ni igba akọkọ ti lọ si Kona, nitori (laisi awọn adanu gbigba agbara) ko ṣee ṣe lati ṣaja ọkọ ayọkẹlẹ kan ni iwọn kekere - o gba to wakati mẹsan, ati ni iwọn kekere - wakati mẹjọ. Ti a ba ṣe akiyesi o kere ju 20% awọn adanu diẹ sii lakoko gbigba agbara, lẹhinna iru idiyele yoo gba o kere ju wakati mẹwa. Ti ọkọ ayọkẹlẹ ba duro si ita, ni otutu tabi ni ooru, awọn adanu paapaa le wa. Iwọnyi jẹ awọn otitọ nikan ti o nilo lati gbero ninu awọn ọkọ ayọkẹlẹ ina.

O dara, dajudaju, apapọ olumulo ko fa batiri naa ni gbogbo ọjọ, nitorinaa ko ṣe pataki pupọ - ti o ba ṣiṣẹ batiri naa ni idaji ni gbogbo ọjọ (o kere ju awọn maili 120 ni opopona), o le gba agbara ni rọọrun o ni alẹ - tabi ko. Ni otitọ pe ṣaja ti a ṣe sinu Konin jẹ ipele-ọkan ni 7,2 kilowatts (ati awọn ipele mẹta ni o kere ju 11 kilowatts ko le san owo ni afikun) tumọ si pe nẹtiwọki ile tun ti kojọpọ lakoko gbigba agbara.

Ipele kan ati kilowatti meje jẹ fiusi amp 32 fun gbigba agbara nikan. Ojutu gbigba agbara mẹta-mẹta 11kW tumọ si awọn fiusi 16A nikan. Ni akọkọ, gbigba agbara ipele-ọkan ti agbara yii tumọ si pe ko si ẹrọ miiran ninu ile ti o le tan-an. Nitorinaa, o jẹ dandan lati ṣe idinwo agbara gbigba agbara ninu ọkọ ayọkẹlẹ (nipasẹ awọn eto ninu eto infotainment), eyiti yoo dajudaju gigun eyi. Diẹ ninu awọn olumulo ko ni idamu nipasẹ eyi boya (tabi wọn yoo kan gba asopọ ala-mẹta ti o lagbara diẹ sii ati sanwo pupọ fun rẹ), awọn miiran yoo kan wo ni ibomiiran. O kere ju ni ipele ibẹrẹ, nigbati awọn ipese Kone ko ni ibatan si awọn iwulo, eyi kii yoo jẹ iṣoro, ṣugbọn o nireti pe Hyundai yoo yanju iṣoro yii nipa tunṣe awoṣe naa. Bibẹẹkọ, Kona kii ṣe ọkan nikan nibi: awọn ifiyesi wọnyi kan si gbogbo awọn ọkọ ina mọnamọna ti o gba agbara lati awọn mains AC nipa lilo ṣaja ọkọ oju-iwe kan-ọkan ti agbara yii - ṣugbọn o jẹ otitọ pe o kere ati diẹ ninu wọn, ati pe wọn ni aye lati ni o kere san afikun fun gbigba agbara ni ṣiṣan ipele mẹta.

Ohun ti nipa awọn iyokù ti awọn gbigbe? Nla. Gigun naa le jẹ idakẹjẹ pupọ bi a ti ṣeto ẹnjini naa ni itunu ati idahun ti alupupu ina le jẹ danra pupọ (laibikita pupọ ti iyipo). Nitoribẹẹ, ohun gbogbo yatọ, ni kikun anfani ti awọn anfani ti ọkọ ayọkẹlẹ funni - ati lẹhinna o han pe ipo ti o wa ni opopona jẹ igbẹkẹle (eyiti o wa ni ọwọ nigbati o yago fun awakọ ti o lọ si ọna akọkọ laisi wiwo ni ayika. ), ati titẹ ti ara ko tobi ju.

Odi kekere miiran: Kona EV ko le wakọ pẹlu pedal ohun imuyara nikan. Isọdọtun le ṣee ṣeto ni awọn ipele mẹta (ati tun ṣeto ipele wo ni aiyipada ni ibẹrẹ), ati ni ipele ti o ga julọ o le wakọ fere laisi idaduro - ṣugbọn yoo dara ti ọkọ ayọkẹlẹ laisi efatelese biriki tun wa si pipe. Duro - nitorina wiwakọ lori ilu naa dara julọ.

Idanwo Kona EV ko ni aito aabo ati awọn eto iranlọwọ, ṣugbọn o jẹ ọkọ ti oke-ti-ibiti. èdìdì, eyiti o tun pẹlu awọn iwọn oni-nọmba, iṣakoso ọkọ oju omi ti nṣiṣe lọwọ, lilọ kiri (eyiti ko ṣe pataki nigbati Apple CarPlay ati Android Auto ti sopọ), iboju asọtẹlẹ, ati eto ohun ohun Krell, nitorinaa idiyele jẹ - kekere kan kere ju 46 ẹgbẹrun to ifunni jẹ itẹwọgba. Paapaa nitori Kona wa tabi yoo wa pẹlu batiri kekere (Awọn wakati 40 kilowatt, ati pe yoo jẹ ẹgbẹrun marun kere si) fun awọn ti ko nilo iru agbegbe nla ati ti o fẹ lati fi nkan pamọ. Ni gbogbo iṣotitọ, fun ọpọlọpọ awọn olumulo Slovenia ti o pọju, batiri ti o kere ju tun to, ayafi fun awọn ipa -ọna gigun tabi ti o ba rin irin -ajo lọpọlọpọ lori ọna.

Ninu ọkọ ayọkẹlẹ ina Kona, Hyundai ti ṣakoso lati ṣajọpọ gbogbo awọn anfani ti adakoja (ipo ijoko ti o ga julọ, irọrun ati, fun ọpọlọpọ, awọn iwo) pẹlu awakọ itanna kan. Rara, Kona EV ni awọn alailanfani rẹ, ṣugbọn fun ọpọlọpọ awọn olumulo ti o ni agbara, wọn ko tobi to lati jẹ ki wọn ma ra. Ayafi fun ọkan, nitorinaa, iṣelọpọ yii ko paapaa sunmọ ibeere ibeere. 

Hyundai Kona EV Ifihan

Ipilẹ data

Iye idiyele awoṣe idanwo:	44.900 €
Owo awoṣe ipilẹ pẹlu awọn ẹdinwo:	43.800 €
Ẹdinwo idiyele awoṣe idanwo:	37.400 €

Awọn idiyele (fun ọdun kan)

Alaye imọ-ẹrọ

ẹrọ:	motor itanna - o pọju agbara 150 kW (204 hp) - agbara igbagbogbo np - iyipo ti o pọju 395 Nm lati 0 si 4.800 rpm
Batiri:	Li -dẹlẹ polima - won won foliteji 356 V - 64 kWh
Gbigbe agbara:	wakọ kẹkẹ iwaju - 1-iyara laifọwọyi gbigbe - taya 215/55 R 17 W (Goodyear Ultragrip)
Agbara:	iyara oke 167 km / h - 0-100 km / h isare 7,6 s - agbara agbara (ECE) 14,3 kWh / 100 km - ina ibiti (ECE) 482 km - idiyele batiri akoko 31 wakati (ile iho ), 9 wakati 35 iṣẹju (7,2 kW), iṣẹju 75 (80%, 50 kW), iṣẹju 54 (80%, 100 kW)
Opo:	sofo ọkọ 1.685 kg - iyọọda lapapọ àdánù 2.170 kg
Awọn iwọn ita:	ipari 4.180 mm - iwọn 1.800 mm - iga 1.570 mm - wheelbase 2.600 mm
Apoti:	332-1.114 l

Awọn wiwọn wa

T = 7 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 55% / ipo odometer: 4.073 km
Isare 0-100km:	7,7
402m lati ilu:	Ọdun 15,7 ( 149 km / h)
Idana agbara ni ibamu si boṣewa ero:	16,8 l / 100km
Ijinna braking ni 100 km / h:	41,2m
Tabili AM:	40m
Ariwo ni 90 km / h ni jia 6rd	59dB

ayewo

• Kona EV ni (o fẹrẹ to) ohun gbogbo: iṣẹ ṣiṣe, sakani, paapaa aaye idiyele idiyele. Ti Hyundai ba ṣe atunṣe eyikeyi awọn aito miiran ni akoko isọdọtun, yoo jẹ yiyan ti o nifẹ pupọ fun awọn ti o fẹ lati gba ọkọ ayọkẹlẹ ina nla fun igba pipẹ.

A yìn ati ṣe ẹlẹgan

batiri ati motor

awọn fọọmu

infotainment eto ati mita

gbigba agbara alakoso kan

ni 'one-pedal drivinga'