Idanwo kukuru: Kia ProCee'd 1.6 CRDi LX Vision ISG

Начнем с обратной стороны: ISG означает Start / Stop (Интеллектуальный запуск / остановка). Он работает хорошо, без чрезмерной вибрации при остановке или запуске двигателя и не выключает двигатель преждевременно. Во время нашего теста было достаточно холодно, поэтому он не работал в нормальной цепи, но этот Pro Cee’d все же достиг достаточно небольшого среднего потребления, т.е. пять литров, а при температурах, позволяющих работать ISG, было бы еще меньше.

LX Vision – третье лучшее оборудование, которое вы можете себе позволить в Pro Cee’d. Если вы выйдете за рамки уровня оснащения, вы также получите датчик дождя, цветной ЖК-экран для радио, светодиодные задние фонари (светодиодные дневные ходовые огни спереди с автоматическими фарами входят в стандартную комплектацию LX Vision) и самостоятельный затемняющее зеркало заднего вида. С таким оборудованием такой Pro Cee’d обойдется на 1.600 евро дороже тестового. Слишком? Возможно, это правда, потому что даже с оборудованием LX Vision такой Pro Cee’d – это машина, в которой водитель не сильно скучает. Кондиционер автоматический и выполняет свою работу хорошо, системы парковки сзади хватит для большинства водителей, система громкой связи Bluetooth работает плавно, а поскольку есть круиз-контроль и ограничитель скорости, оборудования действительно достаточно.

Жалко, что дизайнеры не смогли лучше использовать дисплей между счетчиками, поскольку он показывает только одну важную информацию за раз, хотя на нем достаточно места, чтобы легко отображать более одного. На самом деле нет необходимости показывать только то, сколько оно установлено все время, например, когда у водителя включен ограничитель скорости, и невозможно контролировать другие данные бортового компьютера.

За рулем Pro Cee’d сидит хорошо, даже если вы выше среднего, и найти удобное положение за рулем несложно. Нижний край боковых окон довольно высокий, что кому-то очень понравится (из-за чувства безопасности), кому-то просто не понравится. Доступ к заднему сиденью достаточно прост, но, конечно, только одна дверь сбоку означает, что места для парковки могут быть теснее в какой-то момент.

Мотор? Достаточно тихий (правда, есть над чем работать), достаточно мощный, достаточно экономичный. Он не лучший в своем классе, но и совсем не серьезный.

И такая этикетка уместна для такого Pro Cee’d в целом, особенно если учесть цену и оснащение. Те, кто ищет последние тенденции моды и технологий в этом классе, вероятно, сочтут это слишком простым, те, кто ищет просто дешевую машину, предпочтут прибегнуть к чему-то еще более дешевому, но если мы посмотрим на автомобиль рационально, через цену -производительность, которую предлагает, однако, такой Pro Cee’d не далеко от вершины.

Ọrọ: Dusan Lukic

Kia ProCee’d 1.6 CRDi LX Vision ISG

Ipilẹ data

Tita:	KMAG dd
Owo awoṣe ipilẹ:	11.500 €
Iye idiyele awoṣe idanwo:	16.100 €
Ṣe iṣiro idiyele ti iṣeduro ọkọ ayọkẹlẹ
Isare (0-100 km / h):	11,6 s
O pọju iyara:	197 km / h
Lilo ECE, ọmọ aladapọ:	5,9l / 100km

Alaye imọ-ẹrọ

ẹrọ:	4-silinda - 4-stroke - in-line - turbodiesel - nipo 1.582 cm3 - o pọju agbara 94 kW (128 hp) ni 4.000 rpm - o pọju iyipo 260 Nm ni 1.900-2.750 rpm.
Gbigbe agbara:	двигатель с приводом от передних колес – 6-ступенчатая МКПП – шины 205/55 R 16 W (Hankook Ventus Prime 2).
Agbara:	oke iyara 197 km / h - 0-100 km / h isare 12,5 s - idana agbara (ECE) 4,8 / 3,7 / 4,1 l / 100 km, CO2 itujade 108 g / km.
Opo:	sofo ọkọ 1.225 kg - iyọọda gross àdánù 1.920 kg.
Awọn iwọn ita:	ipari 4.310 mm - iwọn 1.780 mm - iga 1.430 mm - wheelbase 2.650 mm - ẹhin mọto 380 - 1.225 l - idana ojò 53 l.

Awọn wiwọn wa

T = 6 ° C / p = 1.033 mbar / rel. vl. = 69% / ipo odometer: 5.963 km
Isare 0-100km:	11,6
402m lati ilu:	Ọdun 17,9 ( 126 km / h)
Ni irọrun 50-90km / h:	9,3 / 14,7s (IV/V)
Ni irọrun 80-120km / h:	12,3 / 16,4s (Oorọ./Jimọọ.)
O pọju iyara:	197km / h (WA.)
lilo idanwo:	5,9 l / 100km
Ijinna braking ni 100 km / h:	40,6m
Tabili AM:	40m

ayewo

• Он мог бы быть дешевле, он мог бы быть даже лучше оборудован (но дороже), но точно так же, как он был протестирован, Pro Cee’d, вероятно, является лучшим компромиссом между ценой и характеристиками.

A yìn ati ṣe ẹlẹgan

agbara

awọn fọọmu

iye owo

mita

слишком слабая отдача от руля

солнцезащитные козырьки не подсвечиваются