Idanwo kukuru: Škoda Octavia Combi 2.0 TDI RS
Bi abajade, ọna osi ni opopona jẹ pupọ ṣofo (fifipamọ fun awọn ajeji diẹ ti o tuka) ati Octavia RS le gbe awọn maili ni alafia. Njẹ o mọ pe RS tun le jẹ ọkọ ayọkẹlẹ to munadoko epo?
O le ronu ti Octavia RS pẹlu petirolu turbocharged tabi ẹrọ diesel turbo, ṣugbọn nigbati o ba wa si apẹrẹ ara, o ni lati yan laarin sedan ati ayokele kan. Ninu idanwo naa, a ni ẹya “obi” julọ, iyẹn ni, eto -ọrọ -aje ati pẹlu apoeyin nla kan, eyiti o pese elere -ije pẹlu lilo diẹ sii (idile), ṣugbọn ni akoko kanna tweaks pupọ julọ ti ere idaraya, gbigba lilo 225 agbara ẹṣin. 'TSI lita meji. Njẹ kiloatts 135 tabi turbodiesel 184 “awọn ẹṣin” ti to? Iyẹn to, ṣugbọn lakoko ti awọn olootu ti iwe irohin Avto tun jẹ olufẹ ti iyipo (turbo diesels ma ṣe yọ mi lẹnu rara), a yoo ti fẹran ẹya TSI, eyiti o tun jẹ idiyele awọn owo ilẹ yuroopu 150 (tabi 400 pẹlu DSG. Gearbox) din owo . RS yẹ ki o jẹ o ṣẹ, ati TDI le jẹ adehun nikan ...
Nitorinaa iyalẹnu kan: Pelu ẹhin mọto 588-lita ati yiyan RS, Octavia jẹ o kan 5,1 lita lori ipele boṣewa. Eyi tumọ si pe o ni lati wakọ ni opopona bii oju ọmọde ki o lo eto ECO ni eto yiyan ipo awakọ (ti a ti mọ tẹlẹ lati Volkswagen ati Ijoko, nigbati yiyan Deede, Idaraya, ECO ati Olukọọkan, ni ipa lori ẹrọ, idari ati afefe Iṣakoso.) ẹrọ), ṣugbọn sibẹ. Ìran kẹta Octavia Combi RS jẹ 86 milimita gigun ju ti iṣaaju rẹ lọ, 45 milimita gbooro ati pe o ni ipilẹ kẹkẹ gigun (102 milimita), eyiti o jẹ idanimọ.
Eyi ni a mọ ni awakọ lojoojumọ, nibiti, laibikita nini awọn kẹkẹ 19-inch (iyan), ko yẹ ki o fi ọṣẹ-ehin silẹ lori awọn ikọlu akọkọ tabi awọn idiwọ opopona iyara, ati lori ipa-ije Raceland, nibiti Octavia nla ko si ọkọ ayọkẹlẹ ije. erin ni ile itaja china kan. A le ti nireti diẹ sii lati iyipo ti o jẹ ki o lọ yarayara lati igun kan si ekeji, ṣugbọn Octavia tun jẹ ọkọ ayọkẹlẹ ẹbi, ṣe iwọn daradara ni pupọ ti pupọ ati idaji ṣofo. Iwọn gidi ti ọkọ ayọkẹlẹ yii nikan ni ipo 43rd lori atokọ wa ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ idanwo ti o ni agbara julọ.
O ko le padanu ẹya RS. Ni ita, iwọ yoo kọkọ ṣe akiyesi agbara-giga Baha'i 225/35 R19 taya, awọn biki pupa, awọn fitila bi-xenon ti o ṣe deede ati awọn iru iru ti a fa si ọna ẹhin ẹhin, lakoko ti alaini iriri yoo ṣe idanimọ rocket Czech nipasẹ ọrọ-ọrọ : Orilẹ -ede Slovenia. O dara pe abbreviation TDI ko ni gbongbo lati ẹhin, nitori fun idi kan ko tọka si awọn agbeka ara ibinu. Paapaa inu awọn candies pupọ wa ti o han lẹsẹkẹsẹ ati akiyesi.
Awọn ijoko alawọ, kẹkẹ idari alawọ alawọ kekere, ati apẹẹrẹ okun erogba ni ayika lefa jia ati lori ilẹkun fun ni imọran pe ni Mlada Boleslav wọn n ronu nipataki awakọ ti o ni agbara kii ṣe iyawo rẹ ti o salọ. O mọ fun awọn ọdun 113 ti iriri ni motorsport, botilẹjẹpe pupọ julọ ti imọ -ẹrọ jẹ ti Ẹgbẹ Volkswagen. Botilẹjẹpe awọn ijoko jẹ diẹ gbooro pupọ, laibikita awọn iṣagbega ẹgbẹ ti o tẹnumọ, bi awọn apọju nla Amẹrika ṣe daba, dida ọwọ jẹ Ayebaye (hehe, o mọ idi) ati pe awọn ẹsẹ jẹ ti irin alagbara. Ilọsiwaju ilọsiwaju tumọ si pe eto idari n ni agbara ni awọn iyara ti o ga julọ, ṣugbọn a ṣe akiyesi pe o tun n ni okun ni gbogbo igba ti a yi itọsọna pada ni kiakia lori Raceland.
A ko mọ boya eyi ni nkankan lati ṣe pẹlu awọn idiwọ, ṣugbọn dajudaju wọn ṣe iṣẹ amurele wọn buru, o kere ju pẹlu iranlọwọ yii. RS jẹ kikuru milimita 15 ju Octavia Ayebaye lọ, ati titiipa iyatọ iyatọ itanna XDS n pese isunki to dara julọ. Ohun ti o dara nipa ojutu yii ni pe ko “fa” idari oko kẹkẹ kuro ni ọwọ awakọ naa, ṣugbọn braking ti kẹkẹ ti ko ni idasilẹ (ni ifowosowopo pẹlu eto ere idaraya ESP) ṣi ko le dije pẹlu titiipa apakan ẹrọ ti Ayebaye. Ṣeun si awọn asulu ti ọpọlọpọ ọna asopọ ọna-ọna tuntun ti o dagbasoke, ẹhin tẹle iwaju ọkọ daradara, ni otitọ paapaa dara julọ, bi ohunkohun ko ṣe ṣe alabapin si titẹsi daradara tabi jade lati awọn igun. Eyi ni idi ti Octavia RS fi wọ aṣọ ju.
Ti o ti mẹnuba iṣesi buburu ti ero-ọkọ, a yoo sọ pe dajudaju yoo ni itunu nipasẹ eto ohun afetigbọ Canton oke ati panoramic sunroof, botilẹjẹpe dipo awọn awọsanma a yoo fẹ lati ṣayẹwo titiipa aringbungbun ati bẹrẹ ẹrọ pẹlu bọtini kan (Eto KESSY) ati gbigbe meji-idimu DSG. Atanpako naa wa fun awọn baagi afẹfẹ mẹsan (awọn baagi atẹgun ẹhin jẹ iyan) ati eto lilọ kiri Columbus, eyiti o ṣakoso nipasẹ iboju nla (ifọwọkan).
A fun wa ni atampako soke si Octavia Combi RS - tun pẹlu ati laisi turbodiesel labẹ awọn Hood.
Ọrọ: Alyosha Mrak
Skoda Octavia Combi 2.0 TDI RS
Ipilẹ data
| Tita: | Porsche Slovenia |
|---|---|
| Owo awoṣe ipilẹ: | 16.181 € |
| Iye idiyele awoṣe idanwo: | 32.510 € |
| Isare (0-100 km / h): | 8,2 s |
| O pọju iyara: | 230 km / h |
| Lilo ECE, ọmọ aladapọ: | 4,6l / 100km |
Awọn idiyele (fun ọdun kan)
Alaye imọ-ẹrọ
| ẹrọ: | 4-silinda - 4-ọpọlọ - ni ila - turbodiesel - nipo 1.968 cm3 - o pọju agbara 135 kW (184 hp) ni 3.500-4.000 rpm - o pọju iyipo 380 Nm ni 1.750-3.000 rpm. |
|---|---|
| Gbigbe agbara: | iwaju-kẹkẹ drive engine - 6-iyara Afowoyi gbigbe - taya 225/35 R 19 Y (Pirelli PZero). |
| Agbara: | oke iyara 230 km / h - 0-100 km / h isare 8,2 s - idana agbara (ECE) 5,7 / 3,9 / 4,6 l / 100 km, CO2 itujade 119 g / km. |
| Opo: | sofo ọkọ 1.487 kg - iyọọda lapapọ àdánù 1.978 kg |
| Awọn iwọn ita: | ipari 4.685 mm - iwọn 1.814 mm - iga 1.452 mm - wheelbase 2.690 mm - ẹhin mọto 588-1.718 50 l - epo ojò XNUMX l. |
Awọn wiwọn wa
| T = 15 ° C / p = 1.020 mbar / rel. vl. = 42% / ipo odometer: 2.850 km | |
| Isare 0-100km: | 8,2 |
|---|---|
| 402m lati ilu: | Ọdun 16,0 ( 140 km / h) |
| Ni irọrun 50-90km / h: | 7,3 / 14,0s (IV/V) |
| Ni irọrun 80-120km / h: | 8,5 / 8,6s (Oorọ./Jimọọ.) |
| O pọju iyara: | 230km / h (WA.) |
| lilo idanwo: | 7,7 l / 100km |
| Idana agbara ni ibamu si boṣewa ero: | 5,1 l / 100km |
| Ijinna braking ni 100 km / h: | 34,7m |
| Tabili AM: | 39m |
ayewo
Octavia RS dajudaju ni mimu oju bi ẹya Combi jẹ ọrẹ-ẹbi, ati ẹrọ diesel turbo ti 135kW jẹ ọgbọn ati ti ọrọ-aje to lati jẹ ki awọn irin-ajo gigun kere si wahala. Ṣugbọn sibẹ Emi yoo fẹ TSI RS.
A yìn ati ṣe ẹlẹgan
iwọn ẹhin mọto, irọrun lilo
agbara lakoko awakọ isinmi ati eto ECO
ode (RS), laisi akọle TDI
eto yiyan ipo awakọ
ofo laini lori opopona
tobijulo ijoko lati awọn rii
TDI RS dipo TSI RS
ko ni DSG
