Idanwo kukuru: Lexus GS 300h F Ere Ere

Apapo ẹrọ iṣọpọ ara iṣaaju ni iṣipopada ẹrọ nla nla ti ko ṣe itẹwọgba fun ọja Ara Slovenia, ni bayi GS 300h ni ẹrọ meji-idaji lita mẹrin-silinda, eyiti o tun jẹ aimọgbọnwa to iye owo-ori fun ohun ti o yẹ ki o jẹ igbadun. Titun, bibẹẹkọ Ere-aarin GS 300h ti o wa ni agbedemeji bayi bẹbẹ fun awọn ti o ni imọ ayika diẹ diẹ. Awọn alatako pẹlu orukọ yii, nitorinaa, n fi awọn ọkọ ayọkẹlẹ silẹ, nitorinaa wọn kii yoo fẹ Lexus tuntun boya. O si tun njadejade inajade lati iru iru ti ẹrọ petirolu rẹ.

Sibẹsibẹ, ni awọn ofin ti iwọn ati ipo ti ọkọ ayọkẹlẹ, wọn kere pupọ ni awoṣe idanwo ju awọn oludije ti iwọn kanna ati (jasi tun) lati iwọn iye owo kanna. Sibẹsibẹ, ọkan ko yẹ ki o sọrọ nikan nipa iwọn lilo imọ-jinlẹ, eyiti o jẹ ni apapọ 4,7 liters ti petirolu fun ọgọrun ibuso. Abajade maileji lori idanwo wa tun jẹ iyalẹnu kekere, pẹlu 5,8 liters ti epo nikan ti a lo ninu ipele 300km wa nibiti a ti ṣe idanwo awọn ọkọ ayọkẹlẹ idanwo wa. Eto atilẹyin 'eco' ti GS XNUMXh nfunni bi aṣayan kan ṣe alabapin si agbara idana iwọntunwọnsi lakoko awakọ deede.

Eyi jẹ itẹwọgba daradara fun awakọ ojoojumọ. Sibẹsibẹ, kii ṣe ọkan nikan, awọn aṣayan tun wa fun deede, idaraya S ati ere idaraya S +. Ninu GS 300h tuntun, paapaa paapaa nfunni ni ipo gbigbe afọwọyi ni kikun, lẹhinna ohun ẹrọ yipada pupọ (ṣugbọn boya nikan ninu agọ, nitori ẹrọ itanna n ṣe agbejade nipasẹ awọn agbohunsoke), ati apapọ agbara idana pọ si ni pataki. Ko kere nitori ninu ọkọ ayọkẹlẹ, ni afikun si agbara ti o pọju, atilẹyin ti ẹrọ ina mọnamọna ti lo. Bibẹẹkọ, ọna yiyi ti awọn iyipada iyipo dabi pe GS 300h jẹ aṣayan ti o gaan gaan.

Gbogbo ohun elo jẹ apẹrẹ fun sikiini kika. Gbigbe jẹ kanna bi Toyota Prius, oludasile ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ arabara, jia aye ti o huwa bi gbigbe iyipada nigbagbogbo. Fun lilo deede, ẹrọ iyipo mẹrin-cylinder Atkinson (atunṣe nipasẹ Otto) pẹlu 181 horsepower dabi pe o yẹ. Níwọ̀n bó ti jẹ́ pé mọ́tò iná mànàmáná tó lágbára sábà máa ń kópa, ó máa ń ṣòro gan-an láti pinnu bí ọ̀kan tàbí òmíràn ṣe ń ṣiṣẹ́. Ko si awọn asọye ironu tun lori awọn isare ti a dabaa, ṣugbọn iyara ti o pọ julọ jẹ iyalẹnu - awọn ibuso 190 nikan fun wakati kan. Nitoribẹẹ, eyi tun jẹ adaṣe awakọ imọ-jinlẹ odasaka ni Slovenia, kii ṣe nitori pe o jẹ ewọ nikan, ṣugbọn nitori ni awọn iyara ti o ga julọ, iwọn lilo apapọ pọ si ni pataki.

GS 300h fojusi lori iṣipopada omiiran ni ọna ti o yatọ. Paapa nigbati a ba wo ohun elo giga-giga ti Lexus pe F Ere Ere. Inu inu nfunni ni rilara tootọ gaan, didara ati iṣẹ ṣiṣe ni itẹlọrun patapata (pẹlu asọye ohun kekere meji). Bi iwulo ti eto infotainment, o yẹ ki o ṣafikun pe o jẹ rirọ pẹlu bọtini ifiṣootọ lori console aarin ti o rọpo Asin kọnputa kan. Paapaa, wiwa nipasẹ akojọ aṣayan kii ṣe ogbon inu ati gba diẹ ninu lilo lati.

Eyi ni idi ti awakọ ati aririn -ajo iwaju ti GS 300h ṣe nyọ ninu ohun gbogbo gaan, awọn arinrin -ajo meji ni ibebe ati awọn eekun ni awọn ijoko ẹhin le ni itẹlọrun diẹ (Emi ko mọ kini lati ṣe pẹlu ẹkẹta ti o ba jẹ located fun ijoko rẹ lori ibujoko ẹhin!). Nitoribẹẹ, iru awọn eto irinna tun le ṣe idiwọ nipasẹ wiwo iyọọda ijabọ, bi a ti gba wa laaye nikan lati gbe 300 kilo sinu GS 445h. Pẹlu awọn arinrin -ajo marun, ko si ohun ti yoo ku fun ẹru.

Bi mo ti mẹnuba, Lexus yii jẹ itẹlọrun pupọ ni awọn ofin ti itunu awakọ, diẹ diẹ kere si ni awọn opopona pẹlu awọn iho ti o han gbangba. Awọn kẹkẹ ti o gbooro (ti o yatọ iwaju ati awọn titobi ẹhin) tun wa ni aabo ni aabo ni opopona (eyiti o tun ṣe iranlọwọ nipasẹ idahun iyara ti iṣakoso iduroṣinṣin itanna).

Lakoko ti GS 300h ti idanwo wa ni opin oke ti sakani idiyele, a padanu diẹ ninu awọn ẹya imọ-ẹrọ afikun. Fun apẹẹrẹ, iṣakoso ọkọ oju omi ti nṣiṣe lọwọ yoo tẹle ọkọ ni iwaju ni iyara igbagbogbo ti a ti pinnu tẹlẹ. Bibẹẹkọ, o tun dara pe eyi kii ṣe ọran ninu ọkọ ayọkẹlẹ idanwo - ko ṣee ṣe lati ṣakoso iṣakoso ọkọ oju omi pẹlu iru lefa iṣaaju-ibẹrẹ labẹ kẹkẹ idari (eyiti lainidi ko gba laaye ṣeto iyara ti o kere ju 40 km). / h). gan tọ awọn orukọ Lexus.

Ọrọ: Tomaž Porekar

Lexus GS 300h F Ere Ere

Ipilẹ data

Tita:	Toyota Adria Ltd.
Owo awoṣe ipilẹ:	39.800 €
Iye idiyele awoṣe idanwo:	59.400 €
Ṣe iṣiro idiyele ti iṣeduro ọkọ ayọkẹlẹ
Isare (0-100 km / h):	9,6 s
O pọju iyara:	190 km / h
Lilo ECE, ọmọ aladapọ:	4,7l / 100km

Alaye imọ-ẹrọ

ẹrọ:	4-silinda - 4-ọpọlọ - ni ila - petirolu - nipo 2.494 cm3 - o pọju agbara 133 kW (181 hp) ni 6.000 rpm - o pọju iyipo 221 Nm ni 4.200-5.400 rpm. Mọto ina: mọto amuṣiṣẹpọ oofa ayeraye - foliteji ti a ṣe iwọn 650 V - agbara ti o pọju 105 kW (143 hp) ni 4.500 rpm - iyipo ti o pọju 300 Nm ni 0–1.500 rpm. Eto pipe: agbara ti o pọju 164 kW (223 hp) Batiri: 6,5 Ah NiMH awọn batiri.
Gbigbe agbara:	engine ìṣó nipa ru kẹkẹ - continuously ayípadà gbigbe pẹlu Planetary jia - iwaju taya 235/40 R 19 Y, ru 265/35 R 19 Y (Dunlop SP Sport Maxx).
Agbara:	oke iyara 190 km / h - 0-100 km / h isare 9,2 s - idana agbara (ECE) 4,8 / 4,5 / 4,7 l / 100 km, CO2 itujade 109 g / km.
Opo:	sofo ọkọ 1.805 kg - iyọọda gross àdánù 2.250 kg.
Awọn iwọn ita:	ipari 4.850 mm - iwọn 1.840 mm - iga 1.455 mm - wheelbase 2.850 mm - ẹhin mọto 465 l - idana ojò 66 l.

Awọn wiwọn wa

T = 23 ° C / p = 1.010 mbar / rel. vl. = 80% / ipo odometer: 5.341 km
Isare 0-100km:	9,6
402m lati ilu:	Ọdun 17,0 ( 139 km / h)
O pọju iyara:	190km / h (D)
lilo idanwo:	8,3 l / 100km
Idana agbara ni ibamu si boṣewa ero:	5,8 l / 100km
Ijinna braking ni 100 km / h:	39,2m
Tabili AM:	40m

ayewo

• Fun ẹniti arabara tumọ si ohun kan ati, nitorinaa, n wa ipese ẹbun, ko le kọ GS 300h. O gba gbogbo awọn ọdun ti iriri nipa lilo imọ -ẹrọ yii ni ami iyasọtọ akọkọ ti Japanese.

A yìn ati ṣe ẹlẹgan

irisi

Salon jẹ ẹwa ati ere idaraya, ti didara ga

iwakọ irorun

turntable

eto awakọ jẹ agbara to ati ti ọrọ -aje to

ergonomics

laibikita idiyele giga ti ẹrọ ti ko pe

ijinna iduro nikan

fifuye iyọọda kekere

ọna dani lati ṣakoso eto infotainment

igba atijọ oko Iṣakoso