Idanwo kukuru: Mazda CX-5 G194 AT AWD Revolution Top
Iwọn iṣẹ ṣiṣe Mazda tun wa lori igbega, pẹlu CX-25 jẹ oluṣe akọkọ, ṣiṣe iṣiro fun 5% ti awọn tita lapapọ ti Mazda. Lẹhin awọn ọdun aṣeyọri marun, Mazda ti ṣafihan iran keji ti adakoja ti o ṣaṣeyọri julọ, eyiti ninu ẹya tuntun yoo dojuko idije “bloated” pupọ diẹ sii ju ti o ṣe nigbati o lu ọja naa.
Niwọn igba ti CX-5 jẹ awoṣe ti o ṣe aṣoju Mazda ni ipele agbaye, nigbakan ẹya kan wa ninu ọja wa ti ko nifẹ si populists, ṣugbọn tun jẹ itọkasi ti o dara ti kini ami iyasọtọ le ṣe ti olura ba beere ohun gbogbo, ifisi.” Nitorinaa, alagbara julọ, ni ipese ati, nitorinaa, idiyele julọ CX-5 G194 AT AWD Revolution Top wa si idanwo wa. Ti o ko ba gboju nipa orukọ, jẹ ki a sọ pe eyi jẹ ẹya petirolu ti o lagbara julọ pẹlu gbogbo kẹkẹ-kẹkẹ, gbigbe laifọwọyi ati ipele ti o ga julọ ti ẹrọ. Lati eyi ti o wa loke, o le sọ pe nikan ni gbigbe laifọwọyi jẹ "awọn ohun elo" ti o jẹ dandan, gbogbo awọn irinše miiran le jẹ toned nipasẹ rira diẹ sii. Ṣugbọn sibẹ, ni ọna yii wọn le ṣe afihan Mazda o kere ju ohun ti o dabi nigbati ọkan ninu awọn awoṣe wọn “ṣe itọju” kilasi Ere.
Ni afikun si ode ti a tunṣe, eyiti o jẹ ibinu diẹ diẹ ni bayi, pẹlu awọn fitila ti o dín ati boju-boju ti o tobi ati didasilẹ, CX-5 tun ti ṣe agbekalẹ apẹrẹ ati atunṣe ohun elo ni inu. Ayika iṣẹ awakọ ti ilọsiwaju pẹlu kẹkẹ idari alawọ alawọ jẹ ibaramu diẹ sii, ati nipa igbega console aarin nipasẹ 60 milimita, wọn ṣaṣeyọri ergonomics to dara julọ. Paapaa, pupọ ni a ti ṣe lori didena ohun ti agọ ati lilo rẹ. Nitorinaa, ni bayi ibujoko ẹhin jẹ igbona ni ipele ti o ga julọ ti ohun elo, ẹhin ẹhin jẹ gbigbe, ati asopọ USB ti ṣafikun si console aarin. Lẹhin awọn arinrin -ajo naa jẹ lita 506 ti aaye ẹru, eyiti o le wọle si nipasẹ ẹnu -ọna iru itanna ti a gbe soke.
CX-5 tẹlẹ nfunni ni ọpọlọpọ awọn ohun elo ati awọn eto iranlọwọ bi boṣewa, ati atokọ ti ohun elo Iyika Top gun to pe o tọ lati ṣe afihan awọn ti o nifẹ julọ nikan. Ọkan ninu wọn jẹ, fun apẹẹrẹ, eto iṣiro data oju-ọna oju-ọna tuntun, eyiti o rọpo eto asọtẹlẹ oju-ọna ti tẹlẹ loke awọn mita. Iṣakoso ọkọ oju omi radar tun wa, iranlọwọ itọju ọna, iranlọwọ o duro si ibikan, braking pajawiri, bbl Lati imọ-ẹrọ ti iṣeto daradara ni ọja, a padanu awọn iwọn oni-nọmba ati wiwo infotainment ilọsiwaju diẹ sii.
O nira lati sọ eyikeyi ibawi si apa agbara. Ẹrọ epo petirolu 2,5-lita ṣe itẹlọrun awọn ifẹkufẹ rẹ paapaa lẹhin iwakọ yiyara, ṣugbọn ti o ba gba ọkan alawọ ewe ati dinku pedal accelerator, o le pa awọn gbọrọ ti o pọ julọ ati nitorinaa fi idana pamọ. Iyẹn ni sisọ, gbigbe adaṣe jẹ apẹrẹ fun CX-5 ati pe o fẹrẹ jẹ yiyan ti o gbọdọ ra. Awakọ gbogbo-kẹkẹ yoo tun wa ni ọwọ, ni pataki ni awọn ọjọ igba otutu nigbati Mazda mọ bi o ṣe le rii daju aabo ati ipo awakọ iwọntunwọnsi pẹlu Iṣakoso G-Vectoring rẹ.
Ti o ba yan Mazda CX-5 ti o kun gbogbo, o ko le gba diẹ sii ju 40 ẹgbẹrun. Eyi ni idiyele eyiti iwọ kii yoo gba “ọjọ ti o wuyi” ni awọn saloons Ere fun ọkọ ti o ni ipese bakanna. Ni irisi ...
Ka lori:
Igbeyewo: Mazda CX-5 CD 180 Iyika TopAWD AT - diẹ ẹ sii ju tunše
Idanwo kukuru: Mazda CX-5 CD150 Ifamọra AWD
Mazda CX-5 G194 AT AWD Iyika Top
Ipilẹ data
| Iye idiyele awoṣe idanwo: | 36.990 € |
|---|---|
| Owo awoṣe ipilẹ pẹlu awọn ẹdinwo: | 23.990 € |
| Ẹdinwo idiyele awoṣe idanwo: | 36.990 € |
Awọn idiyele (fun ọdun kan)
Alaye imọ-ẹrọ
| ẹrọ: | 4-cylinder - 4-stroke - in-line - petrol - nipo 2.488 cm3 - o pọju agbara 143 kW (194 hp) ni 6.000 rpm - o pọju iyipo 258 Nm ni 4.000 rpm |
|---|---|
| Gbigbe agbara: | gbogbo-kẹkẹ - 6-iyara laifọwọyi gbigbe - taya 225/55 R 19 V (Yokohama W-Drive) |
| Agbara: | iyara oke 195 km / h - 0-100 km / h isare 9,2 s - apapọ idapo epo agbara (ECE) 7,1 l / 100 km, CO2 itujade 162 g / km |
| Opo: | sofo ọkọ 1.620 kg - iyọọda lapapọ àdánù 2.143 kg |
| Awọn iwọn ita: | ipari 4.550 mm - iwọn 1.840 mm - iga 1.675 mm - wheelbase 2.700 mm - idana ojò 58 l |
| Apoti: | 506-1.620 l |
Awọn wiwọn wa
| T = 7 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 55% / ipo odometer: 4.830 km | |
| Isare 0-100km: | 9,5 |
|---|---|
| 402m lati ilu: | Ọdun 16,8 ( 135 km / h) |
| lilo idanwo: | 9,8 l / 100km |
| Idana agbara ni ibamu si boṣewa ero: | 7,1 l / 100km |
| Ijinna braking ni 100 km / h: | 39,7m |
| Tabili AM: | 40m |
| Ariwo ni 90 km / h ni jia 6rd | 57dB |
ayewo
A tẹsiwaju lati ni iwunilori pẹlu awọn iyatọ ede apẹrẹ KODO tuntun ti Mazda, ati pe o ni idaniloju diẹ sii pe Mazda n ṣe ilọsiwaju didara kikọ ati yiyan awọn ohun elo. CX-5 ti o lagbara julọ ati ti o ni ipese lọpọlọpọ jẹ ẹri ti o dara pe Mazda le sunmọ apakan Ere ni awọn ofin ti didara, ṣugbọn tun duro ni awọn ipo gidi ni awọn idiyele idiyele.
A yìn ati ṣe ẹlẹgan
ṣeto ti ẹrọ
ijọ actuator
awọn ohun elo ti a ti yan ati pari
ko ni awọn sensosi oni -nọmba
igba infotainment eto
