Idanwo kukuru: Mini Cooper SESE (2020) // Laibikita ina, o jẹ Mini mimọ
Mini Cooper. Ọkọ ayọkẹlẹ kekere yii ni iṣẹ -ṣiṣe pẹlu ọkọ ayọkẹlẹ England, ṣugbọn ni afikun, o ṣẹgun agbaye yiyara ju ọkọ ayọkẹlẹ eyikeyi miiran ṣaaju rẹ, ati ni awọn ewadun ti idagbasoke, o tun gba ere idaraya ti o lagbara. Eyi jẹ, nitorinaa, ni pataki nitori Paddy Hopkirk, ẹniti o bori arosọ Monte Carlo Rally ni 1964, si iyalẹnu ti awọn oludije mejeeji ati gbogbo eniyan ere -ije.
Hopkirk lököökan yi pẹlu kekere kan 1,3-lita petirolu engine labẹ awọn Hood, ati awọn ti a ka awọn oniwa rere yoo ko dabobo aratuntun ti akọkọ Minias ni bi bošewa odun to koja: awọn ina drive.
O dara, ko ṣeeṣe pe Mini ina yoo han ni eyikeyi apejọ nigbakugba laipẹ.... Nitoribẹẹ, eyi ko tumọ si pe ko le ṣogo fun ihuwasi ere idaraya. Bawo ni miiran! Awọn ara ilu Gẹẹsi ko fun ni orukọ Cooper SE ni ọfẹ, eyiti o han gbangba ni iwo akọkọ. Loke awọn ilẹkun ẹhin, awọn idena nla wa lori orule, ati lori iho nibẹ ni iho nla fun gbigbemi afẹfẹ.
Awọn alaye jẹ ohun ti o jẹ ki Mini pataki yii. Awọn kẹkẹ asymmetric, ofeefee didan, bọtini ibẹrẹ “ọkọ ofurufu”… Gbogbo iwọnyi jẹ awọn anfani afikun.
Ni otitọ, iho jẹ foju, nitori ko si awọn iho inu rẹ ti o jẹ ki afẹfẹ kọja. Bibẹẹkọ, ọpọlọpọ awọn ẹya ẹrọ alawọ ewe ati grille pipade kan funni ni imọran pe ohun kan jẹ aṣiṣe pẹlu Mini yii. Ma binu, ikosile ti ko tọ ni oju rẹ, o dara, o kan yatọ si gbogbo eniyan miiran titi di isisiyi. Ati sibẹsibẹ eyi jẹ Mini mimọ.
O ṣe afihan iwa ere idaraya rẹ fun wa ni kete ti a ba lọ. Agbara agbara rẹ kii ṣe ere idaraya gangan - mejeeji ina mọnamọna (ti o farapamọ labẹ ideri ike kan ti o le parowa fun oluwoye ti ko ni iriri pe ibudo gaasi kan wa ni isalẹ) ati idii batiri kan. deede kanna bii ninu BMW i3S pẹlu eto ti o kere, eyiti o tumọ si wakati 28 kilowatt ti o dara ti ina ati, eyiti o ṣe pataki lọwọlọwọ ju 135 kilowatts ti agbara) - ṣugbọn ni opopona ko ni ibanujẹ.
Lakoko ti a ti rii tẹlẹ pe i3 alawọ ewe diẹ (AM 10/2019) le yara to, a le sọ pe fun Cooper SE iwọ yoo ni anfani lati fi ida ọgọrun 80 ti awọn awakọ sile ni ikorita kan. Awọn akoko wọnyi ti itẹlọrun ti ara ẹni ni yoo tẹle pẹlu fifẹ ti ẹrọ ati walẹ awọn taya sinu idapọmọra, ati ẹrọ itanna yoo ṣe ohun gbogbo ti o ṣee ṣe lati ṣe idiwọ awọn kẹkẹ lati yipada si didoju. Lori awọn ọna gbigbẹ o tun ṣaṣeyọri, ṣugbọn lori awọn ọna tutu, iyipo giga jẹ orififo tẹlẹ.
Sibẹsibẹ, igbadun awakọ ko pari pẹlu ibẹrẹ iyara, nitori iyẹn jẹ ibẹrẹ igbadun naa. Aarin ti walẹ jẹ centimita mẹta ni isalẹ ju Ayebaye Cooper S, eyiti o tumọ si pe mimu jẹ diẹ dara julọ ju aburo epo rẹ lọ. Eyi jẹ apakan nitori idadoro tuntun ati eto idari, eyiti o fara si ẹni tuntun ati laipẹ yoo di ọrẹ to dara ti awakọ naa. Cooper SE ni inudidun lọ lati igun de igun, fifun ni sami ti didi ni opopona. Paapaa itọju diẹ sii yẹ ki o gba lakoko iwakọ lati yago fun opin iyara ti o padanu ati awọn ami ifilọlẹ lakoko ere-ẹsẹ onitẹkun to lagbara.
Laanu, igbadun ni awọn igun ko pẹ. Dajudaju, nitori Batiri 28-kilowatt lori iwe ṣe ileri to awọn ibuso kilomita 235 ti ominira, ati pe a ko paapaa sunmọ iyẹn lakoko idanwo wa. Ni ipari ipele 100-kilometer boṣewa wa, ifihan adaṣe fihan pe awọn batiri naa ni agbara to fun o kan awọn ibuso kilomita 70.
Ni awọn igun iyara, Cooper SE ṣafihan awọn awọ otitọ rẹ ati pe o wa si igbesi aye gaan.
Ṣaaju idanwo naa, nitorinaa, a tun atunbere kọnputa ti o wa lori ọkọ ati dipo lilo awọn idaduro, a ṣe braked bi o ti ṣee ṣe pẹlu pedal itanna, nitorinaa pada diẹ ninu ina si batiri nigbakugba. Nitorinaa, ile gbigbe epo ni nkan ti awọn ohun elo dandan, irin-ajo lọ si okun laisi iduro lati “fi epo kun”, paapaa ti o ba n wakọ ni opopona ati wiwakọ ni iyara ti 120 (tabi diẹ sii) awọn ibuso fun wakati kan, jẹ nìkan. ifẹ Ọlọrun.
Batiri batiri naa kere pupọ nitori ipinnu awọn onimọ-ẹrọ lati lo imọ-ẹrọ kanna gangan bi lori i3, ṣugbọn wọn ko ni ipa aaye ninu inu ati ẹhin mọto ọkọ ayọkẹlẹ naa. Ni Oriire ọkan yii ni isalẹ ilọpo meji ki a le baamu awọn baagi mejeeji ti awọn kebulu itanna sinu isalẹ. Sibẹsibẹ, awọn ijoko ẹhin jẹ diẹ sii ju kii ṣe pajawiri - ni 190 centimeters mi, ijoko ti gbe siwaju to, ati aaye laarin ẹhin ati ijoko ẹhin jẹ nipa 10 centimeters nikan.
Bibẹẹkọ, inu ilohunsoke ṣe iwode ode, o kere ju bi o ti fi pamọ iseda otitọ ti Mini yii jẹ.... Ohun gbogbo ni ọna kan tabi omiiran tun faramọ pẹlu Mini Ayebaye, nikan awọ awọ ofeefee ti o ṣe idanimọ ti o funni ni sami pe eyi jẹ nkan miiran. Iyipada ibẹrẹ ẹrọ labẹ awọn bọtini itutu afẹfẹ tun jẹ ofeefee, awọn ina ti o farapamọ ti o farapamọ ni awọn ọwọ ilẹkun jẹ ofeefee, ati pe ohun orin chrome kan ni ayika iboju infotainment nmọlẹ ofeefee ni ipo imurasilẹ.
O jẹ ifamọra ifọwọkan, ṣugbọn ti o ko ba fẹran iru iṣiṣẹ julọ julọ, o tun ni awọn bọtini Ayebaye mẹrin ati bọtini iyipo kan, ati pe wọn wa ni ibiti lefa ọwọ ọwọ ti lo. O jẹ itiju pe ko si iru iru bẹ ni atilẹyin foonu alagbeka. Gẹgẹbi a ti ni titi laipẹ lo si awọn ọkọ ayọkẹlẹ lati ọdọ olupese BMW, eyiti o tun ni ami Mini, Cooper SE n pese atilẹyin ni kikun nikan si awọn oniwun ti awọn fonutologbolori Apple.
O dara, ẹgbẹ ti o dara ti eto infotainment ni pe gbogbo data bọtini tun han loju iboju ori-iwaju ni iwaju awakọ naa. O ni gbogbo alaye ti o ṣe pataki julọ ti o nilo ki awakọ naa fẹrẹ ma ni lati wo boya iṣupọ ohun elo oni-nọmba tabi aarin dasibodu lakoko iwakọ - ayafi fun yiyipada pako ati ti o ba fẹ ṣe iranlọwọ fun ararẹ pẹlu kamẹra wiwo ẹhin ati awọn aworan . .. fihan ijinna si awọn idiwọ.
Sibẹsibẹ, eto yii jẹ asan patapata. Ni ọna opopona si ile ti o ni mita 2,5, o tẹsiwaju ọgbọn ni ariwo, bi ẹni pe mo ti kọlu ile ni apa osi tabi ni odi ni apa ọtun nigbakugba. Ni akoko, awọn digi tun jẹ boṣewa lori ọkọ.
Nitorinaa, Mini Cooper SE jẹ Cooper gidi. Ni ipilẹ kanna bii atilẹba, ṣugbọn tun jẹri pe yoo tẹsiwaju lati fun awọn awakọ ni igbadun ni ikore fun awọn ewadun to nbọ, ati nigbati epo ba pari nikẹhin.... Ṣugbọn nigba ti a ba fa laini, aratuntun ina mọnamọna loni tun jẹ awọn ọgọọgọrun awọn owo ilẹ yuroopu diẹ gbowolori ju ẹya epo lọ, eyiti, ni apa keji, ni agbara diẹ diẹ ati pe o tun wulo diẹ sii nitori agbara batiri kekere rẹ ati nitorinaa iṣẹ ṣiṣe awakọ ti ko dara . ibiti.
Mini Cooper SESE (2020)
Ipilẹ data
| Tita: | BMW GROUP Slovenia |
|---|---|
| Iye idiyele awoṣe idanwo: | 40.169 € |
| Owo awoṣe ipilẹ pẹlu awọn ẹdinwo: | 33.400 € |
| Ẹdinwo idiyele awoṣe idanwo: | 40.169 € |
| Agbara: | 135kW (184 KM) |
Awọn idiyele (fun ọdun kan)
Alaye imọ-ẹrọ
| ẹrọ: | ina motor - o pọju agbara 135 kW (184 hp) - ibakan agbara np - o pọju iyipo 270 Nm lati 100-1.000 / min. |
|---|---|
| Batiri: | Litiumu-dẹlẹ - foliteji ipin 350,4V - 32,6 kWh. |
| Gbigbe agbara: | awọn engine ti wa ni ìṣó nipasẹ awọn kẹkẹ iwaju - 1-iyara laifọwọyi gbigbe. |
| Agbara: | iyara oke 150 km / h - isare 0-100 km / h 7,3 s - agbara agbara (ECE) 16,8-14,8 kWh / 100 km - ibiti ina (ECE) 235-270 km - akoko gbigba agbara aye batiri 4 h 20 min (AC) 7,4 kW), 35 min (DC 50 kW si 80%). |
| Opo: | sofo ọkọ 1.365 kg - iyọọda gross àdánù 1.770 kg. |
| Awọn iwọn ita: | ipari 3.845 mm - iwọn 1.727 mm - iga 1.432 mm - wheelbase 2.495 mm |
| Apoti: | 211-731 l. |
A yìn ati ṣe ẹlẹgan
ifojusi si apejuwe
ipo lori ọna
iboju iṣiro
agbara batiri ti ko to
