Idanwo kukuru: Opel Insignia Sports Tourer 2.0 CDTi Biturbo Cosmo
Ni ọdun diẹ sẹhin, ninu ọkọ ayọkẹlẹ ti kilasi yii, o fẹrẹ to 200 "ẹṣin" ni a le pe ni ere idaraya. Dajudaju, ti o ba jẹ awọn ibudo gaasi. Ṣugbọn ninu ọran yii o jẹ diesel biturbo ati pelu 400 Nm ti iyipo, iru Insignia kan jina si ohun ti arabinrin rẹ pẹlu aami OPC nfunni, fun apẹẹrẹ. O yẹ lati jẹ elere idaraya. Ati eyi? Eyi ni aami ami ti o dara julọ fun awọn ti ko wa ere idaraya pipe, ṣugbọn sophistication. Enjini nibi jẹ o tayọ, ti o bere ni XNUMXrpm – ati nigba ti a kowe odun kan ati ki o kan idaji seyin ti a le nilo kekere kan diẹ idahun ni isalẹ ti nọmba, a ko nilo akoko yi.
Kii ṣe nitori pe engine ti yipada, ṣugbọn nitori gbigbe laifọwọyi. Otitọ, o ṣe iranlọwọ pe iyipo ko wa ninu aapọn, ṣugbọn diėdiė pọ si, ṣugbọn sibẹ, o jẹ gbigbe laifọwọyi ti o fun Insignia pe apakan ti isọdọtun ati idaniloju pe ẹya gbigbe Afowoyi ko ni. Ni afikun, idabobo ohun jẹ ohun ti o dara, ati pe agbara ni ipari, laibikita adaṣe, tun wa ni itara kekere - ninu idanwo naa o duro ni aropin ti o kan labẹ awọn liters mẹjọ, eyiti o jẹ kanna bi ọdun kan sẹhin. Kini nipa iwọn deede?
Fi fun agbara ati iwuwo ọkọ ayọkẹlẹ, 6,4 liters jẹ abajade to dara. Ẹnjini le jẹ rirọ diẹ (tabi awọn taya le ni apakan agbelebu ti o tobi diẹ) bi ọpọlọpọ awọn bumps (paapaa kukuru ati awọn didasilẹ) lati ọna wọ inu awọn ero. Ṣugbọn iyẹn nikan ni idiyele lati sanwo fun awọn iwo ere idaraya ti ọkọ ayọkẹlẹ ati ipo opopona diẹ ti o dara julọ, ati rilara kẹkẹ idari to dara fun ohun ti n ṣẹlẹ pẹlu awọn kẹkẹ iwaju. Irin-ajo Ere-idaraya tumọ si aaye pupọ ninu ẹhin mọto ti o dara julọ (iyokuro: ibujoko ẹhin-meji-mẹta ti pin ki apakan ti o kere ju wa ni apa ọtun, eyiti ko dara fun lilo ijoko ọmọde), aaye pupọ. ni ru ibujoko ati ti awọn dajudaju irorun ni iwaju. Ati pe niwọn igba ti Insignia idanwo naa ni yiyan Cosmo, iyẹn tun tumọ si pe wọn ko skimp lori ohun elo naa.
Ti a ba ṣafikun afikun awọn afikun owo ẹgbẹrun mẹjọ si iyẹn, pẹlu awọn fitila bi-xenon nla ati awọn wiwọn oni nọmba kan, lilọ kiri, ohun ọṣọ alawọ, ati ṣiṣi iru itanna (o ṣẹlẹ laiyara ati ko duro ti o ba lu ilẹkun), o han gbangba pe fun ẹgbẹrun 36 ti o dara (eyi ni idiyele ti iru Insignia ti o ni ipese pẹlu ẹdinwo osise) kii ṣe adehun buburu. Ṣugbọn ko dara bi awa yoo ti kọ ni ọdun kan sẹhin, nitori idije ko dale lori ẹrọ (paapaa awọn eto iranlọwọ) tabi idiyele.
ọrọ: Dusan Lukic
Oluṣeto Idaraya Insignia 2.0 CDTi Biturbo Cosmo (2015 г.)
Ipilẹ data
| Tita: | Opel Guusu ila oorun Yuroopu Ltd. |
|---|---|
| Owo awoṣe ipilẹ: | 23.710 € |
| Iye idiyele awoṣe idanwo: | 43.444 € |
| Agbara: | 143kW (195 KM) |
| Isare (0-100 km / h): | 9,0 s |
| O pọju iyara: | 225 km / h |
| Lilo ECE, ọmọ aladapọ: | 5,8l / 100km |
Awọn idiyele (fun ọdun kan)
Alaye imọ-ẹrọ
| ẹrọ: | 4-silinda - 4-stroke - in-line - turbodiesel - nipo 1.956 cm3 - o pọju agbara 143 kW (195 hp) ni 4.000 rpm - o pọju iyipo 400 Nm ni 1.750-2.500 rpm. |
|---|---|
| Gbigbe agbara: | iwaju kẹkẹ drive engine - 6-iyara laifọwọyi gbigbe - taya 245/45 R 18 V (Michelin Pilot Alpin). |
| Agbara: | oke iyara 225 km / h - 0-100 km / h isare 9,0 s - idana agbara (ECE) 7,9 / 4,9 / 5,8 l / 100 km, CO2 itujade 159 g / km. |
| Opo: | sofo ọkọ 1.690 kg - iyọọda gross àdánù 2.270 kg. |
| Awọn iwọn ita: | ipari 4.908 mm - iwọn 1.856 mm - iga 1.520 mm - wheelbase 2.737 mm. |
| Awọn iwọn inu: | idana ojò 70 l. |
| Apoti: | 540-1.530 l. |
Awọn wiwọn wa
| T = 5 ° C / p = 1.026 mbar / rel. vl. = 60% / ipo odometer: 1.547 km | |
| Isare 0-100km: | 9,0 |
|---|---|
| 402m lati ilu: | Ọdun 16,6 ( 140 km / h) |
| Ni irọrun 50-90km / h: | Iwọn wiwọn ko ṣee ṣe pẹlu iru apoti jia yii. S |
| O pọju iyara: | 225km / h (WA.) |
| lilo idanwo: | 7,9 l / 100km |
| Idana agbara ni ibamu si boṣewa ero: | 6,4 l / 100km |
| Ijinna braking ni 100 km / h: | 38,3m |
| Tabili AM: | 40m |
ayewo
Insignia yii yoo ra nipasẹ awọn ti o mọ ohun ti wọn fẹ: iwo ere idaraya, iṣẹ ere idaraya diẹ sii, ṣugbọn ni akoko kanna irọrun lilo ni kẹkẹ -ẹrù ibudo, ọrọ -aje ati itunu ti ẹrọ diesel. Ti Mo ba ni awakọ kẹkẹ mẹrin fun owo yii ...
A yìn ati ṣe ẹlẹgan
agbara
ipo iwakọ
lilo epo
idadoro lile diẹ diẹ
apoti jia kii ṣe apẹẹrẹ ti titọ ati ijafafa
laiyara itanna ṣiṣi ti ẹhin mọto, eyiti ko duro nigbati o ba kọlu idiwọ kan
