Idanwo kukuru: Peugeot 308 1.2 e-THP 130 Allure
Lati ṣe imudara awọn iwunilori wa, a tun ṣe idanwo awoṣe naa pẹlu ẹnjini epo-silinda mẹta-lita 1,2 tuntun. Awọn fifun ati abẹrẹ taara bi awọn ẹya ẹrọ ti ni idagbasoke ni bayi ni ile-iṣẹ ẹrọ adaṣe, ṣugbọn kii ṣe ninu awọn ẹrọ petirolu. Iru ẹrọ bẹẹ jẹ iṣelọpọ lọpọlọpọ nipasẹ PSA pẹlu awọn ami iyasọtọ Citroën, DS ati Peugeot ni ọdun kan sẹhin ati pe o ti n pọ si ni diẹdiẹ sinu ipese wọn. Lọwọlọwọ awọn ẹya meji wa, eyiti o yatọ ni agbara nikan. Awọn aṣayan agbara ti o wa: 110 ati 130 horsepower. Eyi ti o kere ju ko ti ni idanwo, ṣugbọn agbara diẹ sii ni idanwo ni akoko yii ni awọn ipo oriṣiriṣi oriṣiriṣi ju 308 akọkọ wa pẹlu ẹrọ kanna. O ti ni ipese pẹlu awọn taya igba otutu.
Bi abajade, o han pe abajade ti iwọn lilo lori idanwo naa tun yipada diẹ. Kii ṣe pupọ, ṣugbọn awọn iwọn otutu afẹfẹ kekere ati awọn taya igba otutu fi kun ni aropin ti 0,3 si 0,5 liters diẹ sii lilo epo - ni awọn iwọn mejeeji, ni iwọn idanwo itaja itaja ati ni gbogbo idanwo naa. Ohun ti o dara nipa turbocharger Peugeot ni pe iyipo ti o pọju wa ni o kan ju 1.500 rpm, ati pe o fa daradara soke si awọn atunṣe giga. Nigbati o ba n wakọ ni iwọntunwọnsi ati ni awọn iyara kekere, ẹrọ naa ṣiṣẹ dara julọ ati pe a le sunmọ ami iyasọtọ naa pẹlu agbara ti o to awọn liters marun nikan, eyiti o pọ si ni awọn iyara giga.
O han pe Peugeot ti yan fun awọn iwọn jia ti o ga julọ ki o ma ṣe ni ọrọ-aje mọ - lati ṣe igbelewọn iṣẹ ṣiṣe dara julọ. Ige Allure jẹ aami fun package ohun elo oninurere iṣẹtọ ti Peugeot, ati afikun ohun elo jẹ iyan. Iriri itunu ni a ṣe afikun nipasẹ iru awọn ẹya ẹrọ bii awọn window ẹhin dudu, atunṣe lumbar ti ijoko awakọ, ẹrọ lilọ kiri, awọn agbọrọsọ ti o ni ilọsiwaju (Denon), ohun elo ọgba-itura Ilu kan pẹlu ẹya ẹrọ ibojuwo afọju ati kamẹra kan, iṣakoso ọkọ oju omi ti o ni agbara, ohun eto itaniji, idii ere idaraya pẹlu ṣiṣi silẹ ati ibẹrẹ laisi bọtini kan, awọ ti fadaka ati ohun ọṣọ Alcantara.
Ohun kan diẹ sii: Awọn taya igba otutu 308 ṣiṣẹ dara julọ fun gigun gigun diẹ sii. Eyi ti awọn afikun ti o nilo nitootọ yoo ni lati ṣe idajọ nipasẹ ẹni kọọkan. Ti olura naa ba ni itẹlọrun nikan pẹlu ohun elo boṣewa ti Allure, eyiti o jẹ ọlọrọ pupọ, eyi ni a le rii lati owo kekere - diẹ diẹ sii ju ẹgbẹrun mẹfa awọn owo ilẹ yuroopu. Ni idi eyi, 308 ti wa tẹlẹ rira to dara! Ẹni ti o wa labẹ fi kun pe, ko dabi diẹ ninu awọn, ko ṣe aniyan nipa ibamu ati iwọn ti kẹkẹ ẹrọ ni Peugeot 308.
ọrọ: Tomaž Porekar
308 1.2 e-THP 130 Allure (2015)
Ipilẹ data
| Tita: | Peugeot Slovenia doo |
|---|---|
| Owo awoṣe ipilẹ: | 14.990 € |
| Iye idiyele awoṣe idanwo: | 25.685 € |
| Agbara: | 96kW (130 KM) |
| Isare (0-100 km / h): | 9,6 s |
| O pọju iyara: | 201 km / h |
| Lilo ECE, ọmọ aladapọ: | 4,6l / 100km |
Awọn idiyele (fun ọdun kan)
Alaye imọ-ẹrọ
| ẹrọ: | 3-cylinder - 4-stroke - in-line - turbocharged petrol - nipo 1.199 cm3 - o pọju agbara 96 kW (130 hp) ni 5.500 rpm - o pọju iyipo 230 Nm ni 1.750 rpm. |
|---|---|
| Gbigbe agbara: | engine ìṣó nipa iwaju wili - 6-iyara Afowoyi gbigbe - taya 225/40 R 18 V (Fulda Kristall Iṣakoso HP). |
| Agbara: | oke iyara 201 km / h - 0-100 km / h isare 9,6 s - idana agbara (ECE) 5,8 / 3,9 / 4,6 l / 100 km, CO2 itujade 107 g / km. |
| Opo: | sofo ọkọ 1.190 kg - iyọọda gross àdánù 1.750 kg. |
| Awọn iwọn ita: | ipari 4.253 mm - iwọn 1.804 mm - iga 1.457 mm - wheelbase 2.620 mm - ẹhin mọto 420-1.300 53 l - epo ojò XNUMX l. |
Awọn wiwọn wa
| T = 8 ° C / p = 1.061 mbar / rel. vl. = 62% / ipo odometer: 9.250 km | |
| Isare 0-100km: | 10,0 |
|---|---|
| 402m lati ilu: | Ọdun 17,3 ( 132 km / h) |
| Ni irọrun 50-90km / h: | 8,9 / 13,1s (IV/V) |
| Ni irọrun 80-120km / h: | 12,1 / 14,3s (Oorọ./Jimọọ.) |
| O pọju iyara: | 201km / h (WA.) |
| lilo idanwo: | 8,1 l / 100km |
| Idana agbara ni ibamu si boṣewa ero: | 6,1 l / 100km |
| Ijinna braking ni 100 km / h: | 44,9m |
| Tabili AM: | 40m |
ayewo
Ti o ba yan ohun elo to tọ, Peugeot 308 le jẹ yiyan ti o dara, paapaa fun ẹrọ ati irọrun lilo.
A yìn ati ṣe ẹlẹgan
ipo iwakọ
titobi fun awakọ ati iwaju ero
mimu ati ipo ni opopona
alagbara to engine
chassis ihuwasi lori kukuru bumps
unintuitive selectors ni ifọwọkan idari
Imọlẹ ti ko dara ti awọn bọtini iṣakoso lori iboju aarin ati lori kẹkẹ idari
ijoko ibujoko ẹhin
