Idanwo kukuru: Peugeot RCZ 1.6 THP VTi 200

O dara, Peugeot RCZ ko ni nkankan rara lati ṣe pẹlu bọọlu inu agbọn Ariwa Amẹrika, ṣugbọn ti a ba wo ati ṣe itupalẹ rẹ ni awọn alaye diẹ sii, nitoribẹẹ, nipasẹ awọn lẹnsi ti ile -iṣẹ ọkọ ayọkẹlẹ, a yoo ni ẹtọ si ẹbun MVP ni kikun. Paapa laarin awọn aṣoju ti ami iyasọtọ rẹ. Ni afikun, ni igbejade awoṣe RCZ (ni bii ọdun mẹta sẹhin) Peugeot funrararẹ kede pe eyi ni Peugeot ti o dara julọ. Mo le ṣẹ ẹnikan, ṣugbọn pẹlu orukọ yẹn, Peugeot RCZ jasi ṣi duro loni. Bakanna MVP ọkọ ayọkẹlẹ laarin Peugeot.

Nitoribẹẹ, o ṣe pataki pupọ bi a ṣe wo Peugeot RCZ. Eyi ko ṣe pataki lati oju wiwo lilo. Botilẹjẹpe ijẹrisi ibimọ rẹ sọ 2 + 2 labẹ akọle “awọn aaye”, eyi fẹrẹẹ (kii ṣe) ṣee ṣe. Nigbati o ba ṣeto ijoko awakọ, aaye pupọ wa ti o ku lẹhin ijoko rẹ, tabi dipo ohunkohun. Nitorinaa Peugeot RCZ yii jẹ fun awọn arinrin -ajo meji tabi mẹrin, ṣugbọn ko si ẹnikan ti o fẹran rẹ. Pẹlupẹlu, awọn ti o kẹhin meji ko yẹ ki o ga pupọ (paapaa ni apapọ), nitori wọn yoo sinmi ori wọn nigbagbogbo si window ẹhin.

Paapaa botilẹjẹpe ọkan yii jẹ te, ti o ga julọ nibiti awọn ori le wa, gbekele mi, kii ṣe te nitori iyẹn! Sugbon a ko ro coupes, paapa sportier eyi, bi onipin paati nitori nibẹ gan ni ko Elo yara fun wọn ni ẹhin. Nitorinaa o dara julọ bii eyi: Peugeot RCZ jẹ ọkọ ayọkẹlẹ nla fun awọn ero meji, ni pajawiri (ṣugbọn looto ni pajawiri) o le gbe mẹrin. Awọn mejeeji yoo nifẹ rẹ! Eyun, ni gbogbo ifaya Faranse, pipe nipasẹ pipe ara ilu Austrian - Peugeot RCZ jẹ iṣelọpọ ni ọgbin Magna Steyr's Austrian ni Graz. Ti a ba jẹ ẹgan diẹ: Mo nireti pe kii ṣe nitori Magna Peugeot RCZ pe o jẹ Peugeot ti o dara julọ?

Ni kukuru, tọju: lati oju -ọna apẹrẹ, kini iru ọkọ ayọkẹlẹ yẹ ki o jẹ. Oke kekere ati laini ti o ni agbara to lagbara, imu gigun ati ipari ẹhin ti ko kuru ju, ati awọn kẹkẹ ni a tẹ sinu awọn opin ara. Ile agọ jẹ okeene ti a we, pẹlu ohun elo boṣewa ọlọrọ ati ergonomics lati ba awọn awakọ giga giga diẹ sii.

Ṣugbọn ko si ifẹ laisi ọkan gbigbe. Labẹ awọn Hood jẹ o kan kan 1,6-lita engine engine, iranlọwọ nipasẹ a turbocharger si ojuami ibi ti awọn Abajade lapapọ o wu ni ayika 200 horsepower. O ti to! Botilẹjẹpe Peugeot RZC kii ṣe ọkọ ayọkẹlẹ ina pupọ (ṣayẹwo rẹ) ati pe o fẹrẹ to ton kan ati kilo 300, agbara ati iyipo wa to lati jẹ ki RCZ jẹ ohun-iṣere gidi fun eniyan ti o ni oye. O accelerates decisively sugbon continuously, awọn gbigbe jẹ boya awọn tobi drawback ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ, ṣugbọn gbogbo awọn Peugeots ni o ani buru, awọn ipo lori ni opopona jẹ loke apapọ, awọn idaduro ni o wa o tayọ.

Nitorinaa ni ọpọlọpọ awọn ọna o dara, ni pupọ julọ o dara julọ, ati abajade jẹ MVP kan! Sibẹsibẹ, o jẹ otitọ pe awọn MVP jẹ awọn oṣere ti o sanwo julọ ni bọọlu inu agbọn, ati nitorinaa o han gbangba pe Pejoycek kii ṣe olowo poku boya. Ṣugbọn fun gbogbo Euro san, o jẹ pupọ pupọ, bẹẹni!

Ọrọ: Sebastian Plevnyak

Peugeot RCZ 1.6 THP VTi 200

Ipilẹ data

Alaye imọ-ẹrọ

ẹrọ:	4-cylinder, 4-stroke, in-line, turbocharged, nipo 1.598 cm3, o pọju agbara 147 kW (200 hp) ni 5.600-6.800 rpm - o pọju iyipo 275 Nm ni 1.700-4.500 rpm.
Gbigbe agbara:	iwaju kẹkẹ drive engine - 6-iyara Afowoyi gbigbe - taya 235/40 R 19 W (Continental ContiSportContact3).
Agbara:	oke iyara 237 km / h - isare 0-100 km / h 7,6 s - idana agbara (ECE) 9,1 / 5,6 / 6,9 l / 100 km, CO2 itujade 159 g / km
Opo:	sofo ọkọ 1.297 kg - iyọọda gross àdánù 1.715 kg.
Awọn iwọn ita:	ipari 4.287 mm - iwọn 1.845 mm - iga 1.359 mm - wheelbase 2.612 mm - ẹhin mọto 321-639 55 l - epo ojò XNUMX l.

Awọn wiwọn wa

T = 28 ° C / p = 1.144 mbar / rel. vl. = 39% / ipo odometer: 4.115 km
Isare 0-100km:	7,7
402m lati ilu:	Ọdun 15,6 ( 148 km / h)
Ni irọrun 50-90km / h:	6,0 / 7,7s (IV/V)
Ni irọrun 80-120km / h:	6,5 / 9,8s (Oorọ./Jimọọ.)
O pọju iyara:	237km / h (WA.)
lilo idanwo:	11,7 l / 100km
Ijinna braking ni 100 km / h:	38m
Tabili AM:	39m

ayewo

• Peugeot RCZ jẹ ọkọ ayọkẹlẹ kan ti o ṣiṣẹ idi rẹ. O fa ilara, ji awọn ẹrin ifẹkufẹ ati ki o ṣe ifamọra pẹlu apẹrẹ rẹ. Ní òye, ẹnikẹ́ni tí ó bá mọ iye tí ó náni lè jẹ́ arínifínnífínní, ṣùgbọ́n ní ìsàlẹ̀, ó dájú pé yóò jowú!

A yìn ati ṣe ẹlẹgan

irisi, apẹrẹ

engine ati iwakọ iṣẹ

iwaju ijoko

boṣewa itanna

iṣẹ -ṣiṣe

hihan ẹhin

aye titobi lori ibujoko ẹhin

ilẹkun gigun ati wuwo

owo