Idanwo kukuru: Renault Megane Coupe RS 2.0 T 165 Red Bull Racing RB7

Boya o mọ pe Sebastian Vettel jẹ awakọ agbekalẹ Fọọmu 1 ti o ṣaṣeyọri julọ ni awọn ọdun aipẹ. Ati bi abajade, o ṣee ṣe ki o mọ pe ẹgbẹ Red Bull Renault rẹ wa ni ipo kanna laarin awọn ẹgbẹ Formula 1.

Matthew Groschel

Fun awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti n kopa ninu Fọọmu 1, o jẹ aṣa lati ṣe diẹ ẹ sii tabi kere si awọn ẹya ere idaraya ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ wọn, n gbiyanju lati ba wọn so pọ pẹlu idije yii ati awọn olukopa ninu rẹ. Honda, fun apẹẹrẹ, tu Civica kan silẹ ni ọdun diẹ sẹhin, eyiti wọn pe ni Gerhard Berger Edition. Ati pe kii ṣe ere idaraya rara.

Renault ṣe ayẹyẹ ifowosowopo rẹ pẹlu ẹgbẹ Red Bull pẹlu ẹya pataki ti Megan. O da, awọn ẹya Diesel agbara kekere ko ni mu bi ipilẹ ati opo awọn ẹya ẹrọ ti ko wulo ni a ṣafikun si wọn. Rara, wọn mu Megana RS gẹgẹbi ipilẹ - ṣugbọn otitọ ni pe a le gbiyanju diẹ.

Ilana wọn ko le pe ni apẹẹrẹ ti aworan onjẹ wiwa ọkọ ayọkẹlẹ ti o ga julọ. Wọn kan mu Megana RS, fun lorukọmii Megana RS Red Bull RB7, ati gbe ẹnjini Cup lati atokọ ti ohun elo aṣayan si atokọ ti awọn nọmba ni tẹlentẹle (eyiti o kere, ti o lagbara ati eyiti, ni afikun si awọn ayipada ni idaduro ati awọn eto ọririn. , tun mu titiipa iyatọ wa) ati pe o dara julọ) awọn calipers egungun iwaju ati diẹ ninu ohun elo inu ati ti ita (sọ, awọn ijoko ere idaraya Recar, eyiti yoo bibẹẹkọ jẹ ki o to ẹgbẹrun kan).

Orisirisi awọn apakan ti ode (ati inu) ti ọkọ ayọkẹlẹ ni a wọ ni awọ ofeefee (ibaramu wiwo ti iru ilowosi le ṣe ijiroro ni ipari ati ni alaye) ati ọpọlọpọ awọn ohun ilẹmọ (eyiti, ni gbogbo otitọ, kii ṣe ti didara to dara julọ tabi ti wa ni glued ti o dara julọ) ati awo pẹlu nọmba ni tẹlentẹle kan ... Gbogbo ẹ niyẹn. Fere. Wọn tun ṣafikun eto ibẹrẹ-ibẹrẹ lati dinku itujade CO2 (bẹẹni, o mọ: 174 giramu ti CO2 fun kilomita kan, ni akawe si 190 laisi eto yii).

O jẹ itiju pe wọn padanu anfani lati ṣere diẹ pẹlu ẹnjini ati awọn agbara ẹrọ ati jẹ ki ọkọ ayọkẹlẹ jẹ iru Nadmegana RS, ọkọ ayọkẹlẹ kan ti, ni awọn ofin ti awọn abuda awakọ rẹ (maṣe ṣe aṣiṣe, paapaa eyi tọsi aami naa dara julọ) ati iṣẹ ṣiṣe ti ẹkọ ṣeto awọn ipilẹ tuntun ni kilasi naa. Boya a le paapaa ṣafihan igboya ti o to ati jẹ ki ọkọ ayọkẹlẹ jẹ irọrun, mu awọn ijoko ẹhin, fi sori ẹrọ diẹ ninu atilẹyin ita, awọn taya ere-ije, boya paapaa ẹyẹ eerun (ranti Megane RS R26 ti tẹlẹ?) ...

Bẹẹni, iru Megane RS yoo pese awakọ pẹlu ọpọlọpọ (wakọ iwaju iwaju) idunnu lori orin ere-ije, ṣugbọn ni akoko kanna o dabi pe Renault padanu anfani nla lati ṣe nkan pataki gaan. Boya yoo wa diẹ sii? Lẹhinna, Vettel ti gba akọle Ajumọṣe kẹta rẹ tẹlẹ ni ọdun yii - ṣe Megane RS ti o jọra atẹle le ni 300 horsepower?

Ọrọ: Dusan Lukic

Fọto: Matei Groshel

Renault Megan Kẹkẹ ẹlẹsẹ mẹrin RS 2.0 T 265 Red Bull Racing RB7

Ipilẹ data

Tita:	Renault Nissan Slovenia Ltd.
Owo awoṣe ipilẹ:	31.790 €
Iye idiyele awoṣe idanwo:	33.680 €
Ṣe iṣiro idiyele ti iṣeduro ọkọ ayọkẹlẹ
Isare (0-100 km / h):	6,2 s
O pọju iyara:	254 km / h
Lilo ECE, ọmọ aladapọ:	12,9l / 100km

Alaye imọ-ẹrọ

ẹrọ:	4-cylinder - 4-stroke - in-line - turbocharged petrol - nipo 1.998 cm3 - o pọju agbara 195 kW (265 hp) ni 5.500 rpm - o pọju iyipo 360 Nm ni 3.000-5.000 rpm.
Gbigbe agbara:	engine-ìṣó iwaju wili - 6-iyara Afowoyi gbigbe - taya 235/35 R 19 V (Bridgestone Potenza RE050A).
Agbara:	oke iyara 254 km / h - 0-100 km / h isare 6,0 s - idana agbara (ECE) 11,3 / 6,5 / 8,2 l / 100 km, CO2 itujade 190 g / km.
Opo:	sofo ọkọ 1.387 kg - iyọọda gross àdánù 1.835 kg.
Awọn iwọn ita:	ipari 4.299 mm - iwọn 1.848 mm - iga 1.435 mm - wheelbase 2.636 mm - ẹhin mọto 375-1.025 60 l - epo ojò XNUMX l.

Awọn wiwọn wa

T = 20 ° C / p = 1.070 mbar / rel. vl. = 42% / ipo odometer: 3.992 km
Isare 0-100km:	6,2
402m lati ilu:	Ọdun 14,2 ( 159 km / h)
Ni irọrun 50-90km / h:	5,5 / 9,2s (IV/V)
Ni irọrun 80-120km / h:	6,8 / 9,5s (Oorọ./Jimọọ.)
O pọju iyara:	254km / h (WA.)
lilo idanwo:	12,9 l / 100km
Ijinna braking ni 100 km / h:	37,2m
Tabili AM:	39m

ayewo

• Megane RS bii eyi jẹ nla ti o ba le gbe pẹlu (tabi paapaa fẹ) diẹ ninu awọn ẹya ẹrọ wiwo. Ṣugbọn ofiri tun wa pe Renault padanu anfani lati ṣe nkan pataki kan gaan.

A yìn ati ṣe ẹlẹgan

ipo lori ọna

ijoko

idari oko

ESP ipele meji ati ni kikun yipada

awọn idaduro

ohun engine

Gbigbe

aaye ti o pọ pupọ laarin efatelese egungun ati isare

o le jẹ iwọn diẹ sii paapaa