Idanwo kukuru: Royal Enfield Himalayan, Enduro Irin -ajo India

Ni ọdun meji sẹhin, Mo wa awọn fọto lori oju opo wẹẹbu agbaye. "Egan! Yoo dara lati tan ni ẹẹkan. " Ni ọjọ mẹta sẹhin, o n duro de mi ni iwaju yara iṣowo kan ni aarin Bangalore ti miliọnu mẹjọ, ilu nla ti o dagba ni iyara ni Ilu India. "Ṣe Mo ni lati fowo si nkankan?" Oluṣakoso ile itaja, ti o ta 600 (Mo nireti pe Emi ko ṣe aṣiṣe, ṣugbọn bẹẹni, ẹgbẹta mẹfa!) Awọn alupupu ni oṣu kan, ju ọwọ rẹ ati ṣalaye ibiti o lọ (laisi oluwakiri) lati wa ọna rẹ pada.

Mo wa ninu awọn flip flops, kukuru ati T-shirt kan - bii ọpọlọpọ awọn alupupu - ati ibori ti a ṣe sinu nipasẹ ọwọ diẹ ti awọn ara ilu India. Njẹ o mọ pe nipa ofin nikan awakọ gbọdọ wa nibẹ kii ṣe ero alupupu naa? Ati pe ijoba ti pase pe lati ojo kinni osu kerin odun yii, enikookan ti o n ra alupupu tun gbodo gba ibori pelu alupupu, nitori eyi lo ye ko je ona kan soso ti won yoo fi bere sii gbe tile si ori won. Pelu awọn ooru, eyi ti o jẹ ọkan ninu awọn ifilelẹ ti awọn idi lodi si.

Rrrrrobusten bi ... ọkọ ayọkẹlẹ kan

Ti Mo ba ti kọ tẹlẹ fun R1200GS ti Jamani pe o dabi enduro ti o gbẹkẹle julọ, ni bayi Mo gba alaye yẹn pada. Kan wo awọn “ifi” wọnyi. Wo awọn imu itutu agbaiye wọnyi (rara, wọn kii ṣe ayederu, afẹfẹ tutu ni wọn gaan!) Wo awọn wọnyi ... awọn ọpa? Ni bayi, ti kii ba ṣe fun awọn olupilẹṣẹ ti o ni orire to pe awọn itan iwin retro ti di olokiki pupọ (eyiti, ni otitọ, ni idi fun isoji aṣeyọri ti ami iyasọtọ), ẹlẹri kan le sọ pe wọn jẹ ọgbọn tabi ogoji ọdun arugbo. ọdun pẹ ju. Nitorinaa: bẹẹni, agbara ita (binu, ko si ọrọ miiran) dabi ẹni pe o tutu. Robat. Wọn le. Zay ****. A ti ṣetan lati ran ọ lọwọ lati kọlu ara rẹ ni awọn ọna jijinna julọ ti aye yii. Ati pẹlu agbelebu-orilẹ-ede agbara labẹ awọn kẹkẹ.

Sibẹsibẹ, a rii pe eyi ko kan si awọn ọgọrin nigbati bọtini titan naa wa ni titan. Opel, ifihan oni -nọmba pẹlu awọn kika iwọn otutu, aago, jia lọwọlọwọ, ikilọ igbesẹ ẹgbẹ ati, iwọ kii yoo gbagbọ, kọmpasi kan. Bavarians, kọ si isalẹ ninu iwe ajako kan. A fẹ eyi ni GS. Bẹẹni, o tun le ṣee lo bi afikun aṣayan.

Engine: Ko le rọrun

Ẹrọ naa nṣiṣẹ laiparuwo o si n ṣiṣẹ ni iru rpm kekere ti o le bẹru pe yoo ku. O dara, ko ku. Ohùn, hey, bii XT atijọ. Tof-tof-tof-tof ... Ipo ijoko ko jẹ aṣiṣe ati gba ọ laaye lati ṣetọju ipo iduroṣinṣin. Ijoko naa jẹ diẹ si isunmọ si ilẹ ni akawe si diẹ ninu awọn enduros nla, eyiti yoo wulo nigba igbiyanju lati tọju iwọntunwọnsi rẹ ni opopona fifọ. Ijoko jẹ rirọ, boya diẹ diẹ. Ati jẹ ki a lọ.

Ẹrọ naa ko gbọn pupọ ati, ju gbogbo rẹ lọ, awọn gbigbọn wọnyi kii ṣe “irira”, ṣugbọn ifọwọra itẹwọgba daradara. O fa gẹgẹ bi o ti le reti lati iwọn ati apẹrẹ yii. Lati sọ pe o wa laaye? Rara, kii ṣe bẹẹ. Pe o jẹ ọlẹ, oorun? Eyi tun kii ṣe ọran naa. O dara: o lọ. To lati wa ni kikun finasi bakan iwaju wọn na bi ẹni pe o fẹ fo lori kẹkẹ ẹhin. Ṣugbọn eyi kii yoo ṣẹlẹ laisi iberu. Idadoro iwaju jẹ ki o han fun mi lakoko awakọ idanwo kukuru pe eyi ni gbogbo o ṣeeṣe ohun akọkọ ti Emi yoo fẹ lati rọpo ni Himalayas. O jẹ talaka gaan. V Bireki iwaju ko mọ kini, ati pe o jẹ nipa ipele yẹn Gbigbenigba ti a ba fẹ lọ si imurasilẹ. O jẹ alakikanju ati kọju.

Bẹni iyara ikẹhin ninu ogunlọgọ ilu (o dabi pe, 134 km / h), tabi agbara idana ko le ṣayẹwo. Gbigbọn laarin awọn alupupu, awọn ọkọ ayọkẹlẹ ati awọn rickshaws, Mo le sọ pe gigun jẹ ohun ti o peye ati pe lori ilẹ o le lagbara to bi igba ti a ko fẹ lati yara pupọ.

Ni kukuru: o nbọ!

Emi ko mọ kini ohun miiran lati kọ. Mo fẹran awọn lẹta mẹta wọnyi gaan: lọ. Boyd jẹ igbẹkẹle ati ti o tọ. Ti o ba jẹ bẹ, awọn Himalayas le jẹ yiyan ti o dara fun ... Himalayas? Eyi ni bii o ṣe le: ra tikẹti ọkọ ofurufu kan, yalo rẹ, ṣawari India ki o pada ni itẹlọrun labẹ awọn Alps. Ni Portorož, paapaa ti o ba wakọ nipasẹ Vršić, o tun le ra XT atijọ kan.

ẹrọ: silinda kan, afẹfẹ tutu, ọpọlọ mẹrin, 411 cm3, carburetor, Starter ina

agbara ti o pọju: 18,02 kW (24,5 km) ni 6.500 rpm

iyipo ti o pọju: 32 Nm ni 4.000-4.500 rpm

gbigbe agbara: idimu olona-fẹlẹfẹlẹ tutu, apoti iyara marun, pq

ifura: iwaju orita telescopic Ø41 mm, irin -ajo 200 mm, ruper dam nikan, irin -ajo 180 mm

taya: 90/90-21, 120/90-17

idaduro: disiki iwaju Ø300 mm, caliper-pisitini meji, disiki ẹhin Ø240 mm, caliper pisitini kan

Kẹkẹ-kẹkẹ: 1.465 mm

iga ilẹ: 220 mm

iga ijoko: 800 mm

iwuwo pẹlu awọn olomi: 182 kg

idana ojò: 15

Fidio. Iyalẹnu lile!

Royal Enfield Himalayan