Idanwo kukuru: ijoko Ateca X-Perience 2.0 TDI (2021) // Diẹ sii ju imu lulú kan

Kaabo, ki mi pẹlu ami ina kan lori ilẹ ti o wa niwaju rẹ nigbati mo kọkọ ṣii ni okunkun. O jẹ oninuure, gẹgẹ bi aworan rẹ. Rárá, mi ò rí i rí gẹ́gẹ́ bí obìnrin ará Sípéènì kan tó jẹ́ onínúure, nígbà gbogbo ju ará Jámánì tó kó lọ sí Òkun Mẹditaréníà. Ipa ti aibalẹ. Ṣugbọn idajọ nipasẹ iwe kikọ tuntun ti orukọ rẹ ni ẹhin, o fẹ lati ṣe afihan awọn ipilẹṣẹ rẹ.

Ilana tun jẹ iwa-rere rẹ, eyiti o mu inu mi dun gaan. Ninu agọ, ohun gbogbo tun wa ni ipo rẹ, ṣugbọn digitalization ti wọ inu rẹ. Bakanna tuntun, itunu ati irọrun adijositabulu idari idari ti wa ni bayi han loju iboju nla ati pe o le ṣe adani ni irọrun. Bibẹẹkọ, Emi yoo nireti aworan sensọ lati yipada diẹ nigbati o yan eto awakọ ti o yẹ., sugbon ti won wa ni kanna boya mo ti wakọ ni Eco, Deede tabi idaraya mode. Bibẹẹkọ, aṣa awakọ ṣe iyipada idahun ti ẹrọ, jia idari ati imuletutu.

Ergonomics esan ye ohun o tayọ Rating. O joko daradara lori awọn ijoko ti o duro, ọpọlọpọ yara wa ni iwaju ati ẹhin, ipari, iwọn ati giga, awọn alatilẹyin ẹgbẹ le lo o kere ju diẹ sii, ati pe o dara paapaa. Mo ni wahala diẹ sii lati ni oye UI àpapọ UI aarin tuntun. Ni akọkọ, ifihan akọkọ lori iboju akọkọ pese alaye kekere ati pe o kere ju ore-ọfẹ olumulo ti Mo ti lo lati bẹ pẹlu awọn awoṣe Ẹgbẹ Volkswagen. Ṣugbọn nisisiyi Ateca loye ọrọ paapaa. Ni kete ti ikini, Hola Hola bẹrẹ lati gba awọn aṣẹ ohun ni imurasilẹ. Apple CarPlay ati Android Auto tun le sopọ si foonu rẹ lailowadi. Níkẹyìn.

Gẹgẹ bi o ṣe le ṣii lainidi ati sunmọ ẹhin nla ati afinju (pẹlu tapa labẹ bompa ẹhin). Ijoko n pe ẹya ara ẹrọ Efatelese Foju, eyiti o wa pẹlu imudara ati irọrun-si-lilo oluranlọwọ ibi-itọju paati fun paati adaṣe, eto lilọ kiri pẹlu maapu Yuroopu, package igba otutu, akukọ oni-nọmba kan ati awọ ti fadaka ninu package. Xperience Plus wa bayi ni idiyele pataki ti awọn owo ilẹ yuroopu 199 (dipo 3.143 awọn owo ilẹ yuroopu). Ni pato Ere kan ti o jẹ gaan ni ipin ti o pe ti owo ti o yọkuro.

Imudojuiwọn naa tun kan iwọn ẹrọ, ati ẹrọ diesel lita meji ti a fihan di diẹ sii ni ore ayika. Ní òwúrọ̀ òwúrọ̀ ìgbà òtútù kan, ojúlùmọ̀ àtijọ́ kan kí mi pẹ̀lú sáré tí kò dọ́gba díẹ̀, ṣùgbọ́n láìpẹ́ ó rọ̀ wálẹ̀ ó sì sọ ìtàgé ìró náà rẹlẹ̀. Tialesealaini lati sọ, o ṣiṣẹ nla pẹlu DSG meji-clutch gbigbe.

Ijọpọ yii n yara ni idaniloju ati pe o jẹ yiyan agbara agbara ọba ni eyikeyi akoko, botilẹjẹpe awọn aṣa le ṣe alaye awọn iwo lori opin epo epo ti sakani ẹrọ. TEmi yoo yọkuro awọn owo ilẹ yuroopu 3.500 fun agbara kanna, ṣugbọn ẹrọ naa jẹ idaji lita kere, fun awọn owo ilẹ yuroopu 1.600 to dara. Lita meji ṣugbọn diẹ sii lagbara (140 kilowatts tabi 190 horsepower) TSI engine jẹ tun din owo, ni akoko yii ni apapo pẹlu 4drive gbogbo-kẹkẹ.

Awọn kẹkẹ ẹlẹsẹ meji ti o rọrun jẹ boya ọkan ninu awọn ailagbara ti idanwo Ateca, nitori pe bi o ti jẹ pe ọpọlọpọ awọn ọkọ ayọkẹlẹ wọnyi lo julọ ti akoko wọn ni ipo ti o dara, gbogbo kẹkẹ-kẹkẹ tun jẹ ẹya pataki ailewu. Bibẹẹkọ, ẹnikẹni ti o fẹ package Xperience yoo fẹ lati wakọ o kere ju ni itọpa igbo ti a ti wa jade. Ati ninu ọran yii, mọ pe wiwakọ gbogbo-kẹkẹ tumọ diẹ ninu igbẹkẹle to wulo. Ṣugbọn lori ilẹ ti o gbẹ, imudani iwaju-kẹkẹ ṣọwọn ṣọwọn fun ifijiṣẹ iyipo ti TDI ti o wuyi ti a ṣe.

Wiwakọ pẹlu Ateca jẹ, dajudaju, ni ibamu patapata pẹlu ipele mimọ ti ọkọ ayọkẹlẹ naa. Eyi tumọ si apẹẹrẹ ati idari kongẹ, ohun elo idari ti o ni iwuwo daradara ati, laibikita aarin giga ti walẹ, ipo opopona to ni aabo. Awọn onimọ-ẹrọ ṣakoso lati ṣaṣeyọri eyi. Ni afikun, agbara idadoro ati gbigba mọnamọna ti di olokiki pupọ laipẹ, eyiti, nigbati a ba ni idapo pẹlu awọn kẹkẹ 18-inch, ti o ni ibadi ti o kere pupọ, eyi tumọ si pe aibalẹ yoo wa ninu agọ nigbati ilẹ ko ba wa ni titọ. Laanu, eyi jẹ otitọ fun ọpọlọpọ awọn ọna ni orilẹ-ede wa, paapaa ni awọn agbegbe ilu ati lẹhin igba otutu, nigbati asphalt ti bajẹ patapata.

Nitorinaa dipo rirọ, Ateca gbarale lile lile kan ti o wa nipasẹ awọn igun pẹlu titẹ ara ti o ga julọ, ati akoonu laaye kii yoo gba lailai - ayafi boya fun awakọ alarinrin.

Awọn adventurous ohun kikọ silẹ ti awọn Xperience version, eyi ti o ti han nipa kan yatọ si grille, accentuated fadaka ẹgbẹ Sills, ṣiṣu Fender trims ati isalẹ iwaju bompa, le bibẹkọ ti wa ni Wọn si awọn ẹnjini ká adaptability to bumps ati (ìwọnba) rollback. -Opopona. Boya eyi yoo yatọ si tẹlẹ ninu ẹya ti o ni ipese kekere, nibiti awọn kẹkẹ jẹ inch kere. Gbigbe aifọwọyi jẹ yiyan nla, ṣugbọn 4drive jẹ pato tọ lati gbero.

Ijoko Ateca X-Perience 2.0 TDI (2021)

Ipilẹ data

Tita:	Porsche Slovenia
Iye idiyele awoṣe idanwo:	38.115 €
Owo awoṣe ipilẹ pẹlu awọn ẹdinwo:	35.438 €
Ẹdinwo idiyele awoṣe idanwo:	38.115 €
Agbara:	110kW (150 KM)
Isare (0-100 km / h):	8,8 s
O pọju iyara:	200 km / h
Lilo ECE, ọmọ aladapọ:	5,5-6,2l / 100km

Awọn idiyele (fun ọdun kan)

Alaye imọ-ẹrọ

ẹrọ:	4-silinda - 4-ọpọlọ - ni ila - turbodiesel - nipo 1.968 cm3 - o pọju agbara 110 kW (150 hp) ni 3.500-4.000 rpm - o pọju iyipo 340 Nm ni 1.750-3.000 rpm.
Gbigbe agbara:	awọn engine iwakọ ni iwaju wili - a 7-iyara meji idimu gbigbe.
Agbara:	oke iyara 200 km / h - 0-100 km / h isare 8,8 s - ni idapo apapọ idana agbara (WLTP) 5,5-6,2 l / 100 km, CO2 itujade 145-162 g / km.
Opo:	sofo ọkọ 1.439 kg - iyọọda gross àdánù 2.030 kg.
Awọn iwọn ita:	ipari 4.381 mm - iwọn 1.841 mm - iga 1.615 mm - wheelbase 2.638 mm - idana ojò 50 l.
Apoti:	510-1.604 l

A yìn ati ṣe ẹlẹgan

ijoko, ergonomics

rilara ninu agọ

Gbigbe

(ṣaaju ki o to) kẹrin ẹnjini

ẹrọ igbẹkẹle ti o bẹrẹ lakoko ibẹrẹ tutu

awọn oniwe-ara kannaa ti infotainment eto