Idanwo kukuru: Subaru Outback 2.0DS Lineartronic Kolopin
Subaru ti ya lori a alakikanju ipenija pẹlu awọn Outback. O gbọdọ ni gbogbo awọn agbara ti a pinnu fun u - lati wa ni akoko kanna SUV, ọkọ ayọkẹlẹ ibudo ati limousine. Ati pe nkan miiran ni a sọ ni iran karun, o le rii ninu ohun gbogbo ti o jẹ ipinnu akọkọ fun awọn ti onra Amẹrika. O dara, maṣe da awọn ara ilu Amẹrika lẹbi fun otitọ pe a maa n gbe iye ti o kere si lori aesthetics ati apẹrẹ ti o dara. Ni otitọ, iyipada nla julọ ni iran karun ti Outback ni pe iwo naa ti ni ilọsiwaju diẹ sii. Ni awọn ofin ti apẹrẹ, Outback ti tun ṣe ati imudojuiwọn kan to lati jẹ ki o rọrun lati dije pẹlu awọn ami iyasọtọ Allroad tabi Cross Country. Subaru tun lepa ilana kan ti awọn ẹya ti o ni ipese ni kikun fun ọja Slovenia. Ewo, ni apa kan, dara nitori pe o le rii gbogbo ohun ti awakọ nilo ninu rẹ, ni pataki ni akiyesi pe Subaru fẹ lati flirt ni akọkọ pẹlu awọn oludije Ere ati pese diẹ sii ni idiyele diẹ sii.
Ni afikun si Diesel turbo lita meji, o tun le yan fun afẹṣẹja petirolu lita 2,5 (ni idiyele ti o jọra pupọ). Ti o ba jẹ pe ohunkohun, Outback naa ni gbigbe adaṣe adaṣe paapaa. Subaru fun ni orukọ Lineartronic, ṣugbọn o jẹ gbigbe iyipada nigbagbogbo (CVT) pẹlu ẹya ẹrọ ti o ṣalaye awọn gbigbe ni awọn igbesẹ meje. Ko dabi diẹ ninu awọn ọja Yuroopu miiran, Outback wa nikan pẹlu awọn ẹya ẹrọ iyasọtọ Eyesight. O jẹ eto itanna fun abojuto aabo awakọ ati braking laifọwọyi tabi yago fun ewu ikọlu pẹlu ọkọ ni iwaju. Ẹya ti o ṣe pataki julọ ti eto yii jẹ kamẹra sitẹrio ti a fi sii ni inu ni oke ferese oju labẹ digi ẹhin. Pẹlu iranlọwọ rẹ, eto naa gba data pataki fun idahun akoko (braking). Eto yii rọpo awọn sensosi aṣa ti o lo radar tabi awọn opo lesa fun iṣakoso iru.
Kamẹra n ṣe awari awọn imọlẹ egungun ati pe o le da ọkọ ayọkẹlẹ duro lailewu ni awọn iyara to awọn ibuso 50 fun wakati kan tabi ṣe idiwọ awọn ikọlu to ṣe pataki ni iṣẹlẹ ti iyatọ iyara laarin awọn ọkọ ayọkẹlẹ to to awọn ibuso 50 fun wakati kan. Nitoribẹẹ, a ko gbiyanju mejeeji ti awọn aṣayan wọnyi, ṣugbọn ni awakọ deede pẹlu iṣakoso ọkọ oju -omi ti nṣiṣe lọwọ, o jẹ ohun idaniloju. Ni akoko yẹn, eyi ngbanilaaye awakọ ailewu ati idekun paapaa ni awọn ọwọn. Lẹhin igbiyanju iyanilẹnu akọkọ ati gbigba ẹsẹ ọtun wa nitosi isunmọ egungun bi o ti ṣee, a rii daju pe nkan naa n ṣiṣẹ gaan ati pe yoo dajudaju wa ni ọwọ ni gbigbe deede. Fun awọn idi aabo, lẹhin ti ọkọ ti o wa niwaju wa ti bẹrẹ ati gigun le tẹsiwaju, Outback duro fun ifọwọsi awakọ, ni rọọrun nrẹwẹsi pedal accelerator, lẹhinna tun bẹrẹ gigun gigun laifọwọyi (ailewu pipe). Eto naa tun wulo pupọ ni iṣe nitori iṣesi iyara rẹ nigbati yiyipada ijinna ailewu ti awakọ ni iwaju wa, ti o ba jẹ, fun apẹẹrẹ, ọkọ ayọkẹlẹ ti kọlu convoy kan.
O tọ lati ṣe akiyesi pe Outback ṣe daradara pẹlu eto rẹ ninu idanwo afiwe iṣẹ ṣiṣe pajawiri pajawiri ti a pese sile nipasẹ Aifọwọyi Jamani, Motor und Sport. Awọn Outback tun ni awakọ kẹkẹ mẹrin, ati nibi a le sọ pe lilo rẹ jẹ adaṣe ni kikun ati pe o nira lati pinnu ti o ba mu adaṣe agbara pọ si iwaju tabi ẹhin awọn kẹkẹ ati bi Active Torque Split). Ohun gbogbo n ṣiṣẹ patapata ni ominira ti ifẹ ti awakọ naa. Bọtini tun wa ti o samisi Ipo X ati bọtini kan fun isọdi iṣakoso lori ọgangan aarin ni ẹhin lefa iyipada gbigbe laifọwọyi. Ni awọn ọran mejeeji, iṣakoso itanna ni kikun ti awọn iṣẹlẹ.
X-Ipo ṣe ayipada atilẹyin sọfitiwia fun iwakọ lori awọn aaye isokuso, ṣugbọn awakọ naa ko ni agbara lati lo titiipa tabi titiipa awọn kẹkẹ. Ni iṣe, nitorinaa, eyi tumọ si pe pẹlu awakọ-kẹkẹ ni Outback, a ko le jade kuro ni ipo ti o nira gaan nibiti awọn kẹkẹ ko lọ siwaju tabi sẹhin nitori iyipo. Sibẹsibẹ, Outback jẹ apẹrẹ ni akọkọ fun awakọ lori awọn ọna deede, ni gbogbo awọn ọran yoo jẹ itunu pupọ lori eyi. Ni afikun si awọn idiwọn ti a mẹnuba tẹlẹ ti awọn agbara awakọ to gaju, ijinna si ilẹ tun ṣe idiwọ fun wa lati wakọ ni opopona. O ti ṣeto die -die ti o ga ju awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti aṣa lọ, ti o jẹ ki o rọrun lati gun awọn iṣipa giga tabi iru. Ile -iṣẹ giga ti walẹ ko ni ipa apaniyan lori ipo opopona, ṣugbọn paapaa nibi o jẹ dandan lati ṣe awọn adehun fun awakọ yiyara ati ṣe akiyesi iyatọ ninu Outback.
Awọn alaye ti ko ni idaniloju nikan ti Outback tuntun jẹ turbodiesel-lita meji. Lori iwe, agbara rẹ tun dabi pe o jẹ itẹwọgba, ṣugbọn ni iṣe, pẹlu gbigbe laileto kuku, ko tan lati jẹ inflatable. Ti a ba fẹ gaan lati Titari ijade siwaju diẹ sii ni agbara diẹ sii ni aaye kan (nigbati o ba bori tabi lọ si oke, fun apẹẹrẹ), a ni lati tẹ efatelese gaasi lile. Lẹ́yìn náà, ẹ́ńjìnnì náà fẹ́rẹ̀ẹ́ ké ramúramù, ó sì kìlọ̀ pé òun kò nífẹ̀ẹ́ sí i gan-an. Ni gbogbogbo, ọkan yoo reti die-die siwaju sii iwọntunwọnsi agbara ti a turbodiesel (paapa mu sinu iroyin awọn laifọwọyi gbigbe ati gbogbo-kẹkẹ drive). Ohun ti o dabi pe o jẹ ohun ti o dara julọ nipa Outback, ati pe a mẹnuba ninu intoro pe a ṣe apẹrẹ pẹlu itọwo Amẹrika ni lokan, tcnu lori irọrun ti lilo. O le gba to iṣẹju diẹ fun oniwun Outback lati ni imọ pẹlu gbogbo awọn ẹya lilo ti o ṣeeṣe ni ibẹrẹ (o dara pe o sọ ni o kere ju ede ajeji kan, nitori ko si ilana ni Slovenian). Ṣugbọn lẹhinna lilo gbogbo eyi dara gaan ati irọrun, bi a ṣe ro pe awọn ara ilu Amẹrika fẹ.
ọrọ: Tomaž Porekar
Atilẹyin 2.0DS Lineartronic Unlimited (2015)
Ipilẹ data
| Tita: | Subaru Italy |
|---|---|
| Owo awoṣe ipilẹ: | 38.690 € |
| Iye idiyele awoṣe idanwo: | 47.275 € |
| Agbara: | 110kW (150 KM) |
| Isare (0-100 km / h): | 9,9 s |
| O pọju iyara: | 192 km / h |
| Lilo ECE, ọmọ aladapọ: | 6,1l / 100km |
Awọn idiyele (fun ọdun kan)
Alaye imọ-ẹrọ
| ẹrọ: | 4-cylinder - 4-stroke - afẹṣẹja - turbodiesel - ti a gbe ni iwaju - nipo 1.998 cm3 - o pọju 110 kW (150 hp) ni 3.600 rpm - o pọju iyipo 350 Nm ni 1.600-2.800 rpm. |
|---|---|
| Gbigbe agbara: | awọn engine iwakọ gbogbo awọn mẹrin kẹkẹ - stepless laifọwọyi gbigbe - taya 225/60 / R18 H (Pirelli Winter 210 Sottozero). |
| Agbara: | oke iyara 192 km / h - isare 0-100 km / h 9,9 - idana agbara (ECE) 7,5 / 5,3 / 6,1 l / 100 km, CO2 itujade 159 g / km. |
| Opo: | sofo ọkọ 1.689 kg - iyọọda lapapọ àdánù 2.130 kg. |
| Awọn iwọn ita: | ipari 4.815 mm - iwọn 1.840 mm - iga 1.605 mm - wheelbase 2.745 mm - ẹhin mọto 560-1.848 60 l - epo ojò XNUMX l. |
Awọn wiwọn wa
| T = 11 ° C / p = 1.048 mbar / rel. vl. = 69% / ipo odometer: 6.721 km | |
| Isare 0-100km: | 11,8 |
|---|---|
| 402m lati ilu: | Ọdun 17,9 ( 125 km / h) |
| Ni irọrun 50-90km / h: | Iwọn wiwọn ko ṣee ṣe pẹlu iru apoti jia yii. S |
| O pọju iyara: | 192km / h (Lefa lear ni ipo D) |
| lilo idanwo: | 8,4 l / 100km |
| Idana agbara ni ibamu si boṣewa ero: | 7,2 l / 100km |
| Ijinna braking ni 100 km / h: | 37,6m |
| Tabili AM: | 40m |
ayewo
Outback jẹ yiyan ti o nifẹ si rira ọkọ ayọkẹlẹ kan pẹlu gbogbo kẹkẹ-kẹkẹ ati gbigbe laifọwọyi, ni pataki ti olura naa n wa itunu ati igbẹkẹle.
A yìn ati ṣe ẹlẹgan
iwakọ irorun
atilẹyin itanna (iṣakoso ọkọ oju -omi ti n ṣiṣẹ)
ergonomics
iniru inu inu
eto awọn olurannileti fun ọpọlọpọ awọn iṣẹ ṣiṣe
titobi
engine (agbara ati aje)
isere: iṣẹ iṣakoso agbara ni kọnputa on-board
iwuwo fifuye iyọọda kekere
