Idanwo iyara: Subaru XV 2.0 mhev Ere (2021) // Ridge ati iran - ati nipasẹ awọn igun

Subaru jẹ ọkan ninu awọn burandi wọnyẹn ti ko ṣe akiyesi ni awọn ọdun aipẹ, paapaa lati WRX STI (eyiti o jẹ Impreza WRX STI tẹlẹ). Mo gbagbọ pe ọpọlọpọ eniyan ko ti gbọ ti Awoṣe XV. – Bíótilẹ o daju wipe o ti wa ni Slovenia fun ọdun mẹwa, a ni idanwo rẹ ti tẹlẹ iran ni igba mẹta. O ti ni atunṣe lọpọlọpọ, ṣugbọn o jẹ Impreza gaan ti o yatọ si ọkọ-ẹru ibudo Ayebaye nipasẹ jijẹ jinna si ilẹ ati pẹlu ọpọlọpọ awọn pilasitik aabo. Nitorina, o kan ikunte ati orukọ miiran? Lọ́nàkọnà!

Botilẹjẹpe o da lori sedan, XV ti ni ipese pẹlu awakọ gbogbo-kẹkẹ ayeraye bi Impreza. Ni ibatan si awọn agbekọja kukuru (paapaa ni ẹhin) ati 22cm kuro ni ilẹ tumọ si pe o lagbara lati mu awọn irin-ajo kuro ni opopona. Lati jẹ ki o lero nla nibẹ, o tun funni ni yiyan laarin awọn eto awakọ mẹta, diẹ sii ni deede, laarin awọn eto awakọ gbogbo-kẹkẹ mẹta.: akọkọ ti a ṣe fun pipa-opopona, awọn keji ni fun wiwakọ lori egbon ati okuta wẹwẹ, ati awọn kẹta, pẹlu eyi ti mo ti tun lero ti o dara ju ni pẹtẹpẹtẹ (ati paapa jin egbon ko yẹ ki o fun mi eyikeyi isoro).

Botilẹjẹpe ọkọ ayọkẹlẹ idanwo naa jẹ bata ni awọn taya Michelin deede, o ṣeun si agbara agbara agbara arabara to lagbara (moto ina ṣe afikun 60Nm ti iyipo) ati gbigbe gbigbe nigbagbogbo nigbagbogbo, wọn ge sinu awọn oke okuta ti o fọ pẹlu fere ko si awọn iṣoro. Mo jẹwọ pe awọn iṣẹ-ṣiṣe ti Mo ṣeto fun u kii ṣe iwọn (ọkọ ayọkẹlẹ naa fẹrẹ jẹ tuntun, nitorinaa Emi ko fẹ lati fa awọn ọgbẹ ija si lẹsẹkẹsẹ)sibẹsibẹ, kọja awọn ti o wa deede si ọpọlọpọ awọn awakọ pẹlu awọn ile isinmi ni awọn agbegbe ti kii ṣe ibugbe. XV ko paapaa ni wahala paapaa ni ẹẹkan.

Yẹra fun awọn idiwọ lakoko iwakọ ni opopona, Mo paapaa ni idunnu pupọ pe XV ti ni ipese pẹlu kamẹra igun iwaju iwaju. Aworan yii ko han lori ifihan infotainment aarin, ṣugbọn lori ifihan multifunction ni oke armature, nitorinaa diẹ ko si iwulo lati mu oju rẹ kuro ni oju opopona.

Iboju yii tun fihan iṣẹ ti ọpọlọpọ awọn ọna ṣiṣe miiran, lati inu eto naa Iran (ti o wa tẹlẹ bi boṣewa), o pẹlu eto kamẹra meji ti o ṣe abojuto ijabọ to awọn mita 110 ni iwaju ọkọ ati nitorinaa ṣe pataki si iṣẹ ti eto braking pajawiri, iṣakoso ọkọ oju omi radar ti nṣiṣe lọwọ, ikilọ ilọkuro ọna pẹlu ọna opopona ati miiran solusan. ) powertrain, air karabosipo ati ki o le lọ lori ati lori.

Nitorinaa, eto infotainment jẹ igbẹhin si ẹrọ lilọ kiri ati akoonu multimedia, ati ifihan aarin ti dasibodu diẹ sii tabi kere si nikan fihan data ti kọnputa ori-ọkọ. Nitorina o rọrun ati sihin.

Ti o ko ba jẹ ọkan ninu awọn awakọ wọnyẹn ti o beere gbogbo awọn iyipada ati awọn ipele inu ọkọ ayọkẹlẹ rẹ lati jẹ ifarabalẹ ifọwọkan, ṣugbọn fẹ awọn alailẹgbẹ, XV jẹ ọkọ ayọkẹlẹ kan ti o le ṣe ohun iyanu fun ọ. Awọn ara ilu Japanese ko ṣe idiju awọn ọran. Awọn iyipada kii ṣe pato imọran ẹwa, ṣugbọn wọn jẹ iyatọ nipasẹ eto ọgbọn kan (awọn ti a lo diẹ nigbagbogbo ni a yọkuro lati wiwo ni ibamu).

Miiran ju iyẹn lọ, agọ, ibi iṣẹ awakọ ati awọn ohun elo ti a yan ni diẹ ni ila pẹlu awọn ireti, fun pe ọkọ ayọkẹlẹ naa jẹ idiyele 37.450 awọn owo ilẹ yuroopu kan. Awọn ijoko adijositabulu itanna yẹ ibawi ti o tobi julọ, eyiti ko gba ọ laaye lati ṣatunṣe lile ni agbegbe lumbar. Ni afikun, ko si atilẹyin ita.

Wiwakọ pipa-opopona kii ṣe iṣoro fun u, ni afikun, o jẹ ohun ti o lagbara ati paapaa diẹ ju awọn ireti lọ paapaa lori awọn ipele ti o dara daradara. Gbogbo awọn kẹkẹ mẹrin ti wa ni asopọ si ara ni ominira, ati idaduro jẹ paapaa lile diẹ ju ti o le reti lọ. Eyi han gbangba lori awọn bumps kukuru, nibiti a ti gbe awọn ipaya ni kiakia si ọkọ ayọkẹlẹ ọkọ ayọkẹlẹ, lakoko ti wọn ṣaṣeyọri dami awọn bumps gigun, idilọwọ awọn oju omi ara. Cornering jẹ deede deede, ati titẹ si apakan jẹ apẹẹrẹ nikan, laibikita irin-ajo gigun ti awọn dampers. Apẹrẹ apoti ti engine (aami-iṣowo ti Subaru) dajudaju ṣe alabapin si ipo ti o dara ti ọkọ ayọkẹlẹ, eyiti o ṣe alabapin si aarin kekere ti walẹ ọkọ ayọkẹlẹ naa.

Gẹgẹbi a ti sọ tẹlẹ, ọkọ ayọkẹlẹ ti ni ipese pẹlu gbigbe arabara pẹlu aami e-boxer, eyiti a kowe nipa idanwo Impreza (AM 10/20). Eyi jẹ apapo ti ẹrọ epo petirolu oni-mẹrin ti o ni itara nipa ti ara pẹlu agbara ti 110 kilowatts (150 "agbara ẹṣin") pẹlu gbigbe CVT kan. (nipasẹ ọna, eyi jẹ ọkan ninu awọn apoti jia ti o dara julọ ti iru rẹ, ṣugbọn, dajudaju, o jina lati pipe), eyiti o ni ẹrọ itanna 12,3 kilowatt ti a ṣe sinu rẹ ati pe o ni asopọ si idaji kilowatt-wakati nla 'accumulator'. ' loke awọn ru axle, nipasẹ eyi ti itanna ti wa ni tan.

Ṣeun si eto arabara, ọkọ ayọkẹlẹ le gbe ni iyasọtọ lori ina ni awọn iyara ti o to awọn ibuso 40 fun wakati kan, ati ni awọn ipo ti o dara paapaa titi di kilomita kan laisi isinmi. Ṣiyesi pe o jẹ arabara kekere, o jẹ igbẹkẹle dajudaju, ṣugbọn Emi yoo ti fẹran batiri ti o tobi diẹ ti yoo pese iwọn ina diẹ sii ni ilu naa. - tabi diẹ ẹ sii ina motor agbara, eyi ti yoo tu awọn petirolu engine ni ibẹrẹ-soke. Paapa fun otitọ pe XV lo awọn liters 7,3 ti idana lori ipele ipele wa ni awọn ipo to bojumu ati lakoko iwakọ ni ọrọ-aje. Sibẹsibẹ, lilo lori ọna opopona ni iyara ti awọn kilomita 130 fun wakati kan le pọ si awọn liters mẹsan.

Subaru XV 2.0 mhev Ere (2021 г.)

Ipilẹ data

Tita:	Subaru Italy
Iye idiyele awoṣe idanwo:	37.490 €
Owo awoṣe ipilẹ pẹlu awọn ẹdinwo:	32.990 €
Ẹdinwo idiyele awoṣe idanwo:	37.490 €
Agbara:	110kW (150 KM)
Isare (0-100 km / h):	10,7 s
O pọju iyara:	193 km / h
Lilo ECE, ọmọ aladapọ:	7,9l / 100km

Awọn idiyele (fun ọdun kan)

Alaye imọ-ẹrọ

ẹrọ:	Engine: 4-cylinder, 4-stroke, boxer, petrol, nipo 1.995 cm3, o pọju agbara 110 kW (150 hp) ni 5.600-6.000 rpm, o pọju iyipo 194 Nm ni 4.000 rpm. Ina motor: o pọju agbara 12,3 kW - o pọju iyipo 66 Nm
Gbigbe agbara:	awọn engine iwakọ gbogbo awọn mẹrin kẹkẹ - awọn gbigbe ni a iyatọ.
Agbara:	oke iyara 193 km / h - 0-100 km / h isare 10,7 s - apapọ ni idapo idana agbara (WLTP) 7,9 l / 100 km, CO2 itujade 180 g / km.
Opo:	sofo ọkọ 1.554 kg - iyọọda gross àdánù 1.940 kg.
Awọn iwọn ita:	ipari 4.485 mm - iwọn 1.800 mm - iga 1.615 mm - wheelbase 2.665 mm - idana ojò 48 l.
Apoti:	380

A yìn ati ṣe ẹlẹgan

agbara aaye

ọlọrọ ṣeto ti iranlọwọ awọn ọna šiše

ideri ohun agọ

agbara

ẹhin mọto kekere

ijoko