Awọn aṣiṣe awakọ to ṣe pataki ti o yori si rirọpo ti oluyipada
Àwọn awakọ̀ sábà máa ń ṣàṣìṣe, èyí tí wọ́n máa ń san án lọ́pọ̀ yanturu. Eyi maa n ṣe nitori aimọkan. Oju-ọna AvtoVzglyad leti rẹ ti awọn aṣiṣe akọkọ - awọn ti o ṣee ṣe lati “pari” iru ẹyọ ti o gbowolori bi didoju.
Awọn ayase – tabi oluyipada – ti wa ni lo lati nu awọn eefi gaasi. Ẹrọ naa munadoko julọ nikan lẹhin ti o ti gbona. Ti o ni idi ti awọn Enginners ti wa ni increasingly gbe o bi sunmo si awọn engine bi o ti ṣee. Apeere kan jẹ ẹrọ diesel OM654-lita ti o mọ lati Mercedes-Benz E-kilasi. O ni meji neutralizers. Eyi akọkọ ti fi sori ẹrọ lẹgbẹẹ ọpọ eefin, ati afikun ọkan, pẹlu ayase idinamọ ASC amonia, wa ninu eefin eefin. Alas, iru awọn iṣeduro ṣe alekun iye owo ti awọn atunṣe, ati pe ti ẹrọ naa ba lo ni aiṣedeede, oluyipada le nilo lati rọpo tẹlẹ ni 100 km. Bi abajade, o gbọdọ boya yipada si tuntun, tabi jẹ ọlọgbọn ki o fi “ẹtan”. Nitorinaa kini o fa ikuna ti tọjọ ti iru ipade gbowolori bẹ?
Tun epo pẹlu epo didara ko dara
Ifẹ lati fipamọ sori epo petirolu ati epo ni ibi ti o din owo le ṣe awada awada lori oniwun ọkọ ayọkẹlẹ naa. Otitọ ni pe epo ti o ni agbara pupọ ko jo ni pipe ninu ẹrọ naa, ati diẹdiẹ awọn patikulu soot di awọn sẹẹli ayase naa. Eyi nyorisi boya si igbona ti oju ipade, tabi idakeji - si alapapo ti ko to. Nípa bẹ́ẹ̀, àwọn afárá oyin náà máa ń sé mọ́lẹ̀ tàbí kí wọ́n jóná, ẹni tó ni ọkọ̀ náà sì ṣàròyé pé ọkọ̀ ayọ́kẹ́lẹ́ náà pàdánù. Bii, o dabi ẹnipe ẹnikan ti di bompa ẹhin mu.
Idojukọ alekun lilo epo
Nigbagbogbo, awọn awakọ ṣe akiyesi “iná epo” lati jẹ deede, fifi lita kan ati idaji ti lubricant tuntun si ẹrọ ni gbogbo 3000-5000 km. Bi abajade, awọn patikulu epo wọ inu iyẹwu ijona, lẹhinna a ti tu silẹ papọ pẹlu awọn gaasi eefin sinu oluyipada ati ni diėdiė bẹrẹ lati pa awọn oyin seramiki rẹ run. Eyi jẹ iṣoro pataki kan, bi seramiki lulú le wọ inu ẹrọ naa ki o fa silinda scuffing.
Lilo awọn afikun
Loni, ọpọlọpọ awọn owo wa lori awọn selifu, awọn aṣelọpọ eyiti ko ṣe ileri ohunkohun lati lilo wọn. Ati idinku agbara idana, ati imukuro scuffing ninu awọn silinda, ati paapaa jijẹ agbara engine. Ṣọra pẹlu lilo iru awọn kemikali.
Paapa ti oogun naa ba wẹ eto idana ti awọn idoti gaan mọ, idoti yii kii yoo sun patapata ni iyẹwu ijona ati pe yoo ṣubu sinu oluyipada naa. Iyẹn kii yoo ṣe afikun si agbara rẹ. Pẹlu oluyipada ti o di didi, agbara epo yoo pọ si, ẹrọ naa yoo yara yiyi to 3000 rpm ati pe ọkọ ayọkẹlẹ naa yoo yara pupọ ni alọra.
Ipari jẹ rọrun. O rọrun pupọ lati ma ṣe idaduro itọju akoko ti ọkọ ayọkẹlẹ. Lẹhinna kii yoo ni iwulo lati ra awọn afikun iyanu.
Igbona ẹrọ
Eyi jẹ ọkan ninu awọn idi fun ikuna iyara ti oluyipada. Lati dinku eewu ti gbigbona engine, ṣayẹwo eto itutu agbaiye fun awọn n jo, nu imooru, yi fifa soke ati thermostat. Nitorinaa ẹrọ naa yoo pẹ to ati pe oluyipada naa kii yoo ni wahala.
