Igbeyewo wakọ Renault Koleos

Ni Renault, n ṣe atunṣe Koleos ni pataki lati ibere, wọn gbarale apẹrẹ. Adakoja tun jẹ itumọ lori awọn sipo Japanese, ṣugbọn ni bayi ni ifaya Faranse kan

Ami aami-okuta iyebiye ati lẹta lẹta Koleos lori iru iru eniyan n fa ete kan déjà vu. Adakoja Renault tuntun jogun orukọ nikan lati ọdọ ti o ti ṣaju rẹ - bibẹkọ ti o jẹ eyiti a ko le mọ. Koleos ti tobi, igbadun diẹ sii, ati ọpẹ si irisi avant-garde rẹ, paapaa akiyesi diẹ sii. Ara jẹ ohun ti “Koleos” ti tẹlẹ ṣe alaini julọ julọ.

Olukọni Faranse le ṣe fere ohunkohun. Wọn mu apẹrẹ orukọ ẹyẹ ti o wọpọ lori abọ iwaju, gbe lọ si ẹnu-ọna ki wọn yi i ni ọna idakeji. Lati inu rẹ, a fa ila fadaka kan si apakan ni apa si ori-ori, ati irun-ori LED ni a fa labẹ ori-ori. Awọn atupa fife jakejado lati ila, ni ilakaka lati dapọ sinu odidi kan lori iru iru. Ti ariyanjiyan, ajeji, lodi si awọn ofin, ṣugbọn gbogbo rẹ papọ o ṣiṣẹ bi fireemu ti awọn gilaasi, fifun oju afẹṣẹja ni oye ti oye.

Ibikan ni Ilu China, ni akọkọ, wọn yoo san ifojusi si awọn elegbegbe ni ara ti Audi Q7 ati Mazda CX-9, ati lẹhinna lẹhinna si awọn igbadun aṣa. Koleos jẹ awoṣe agbaye ati nitorinaa o ni lati ba awọn itọwo oriṣiriṣi lọ. Ni Yuroopu, oju rẹ ti ṣakoso lati di mimọ: awọn idile Megane ati Talisman ṣe afihan fireemu LED abuda kan, lakoko ti o wa ni Russia, eyiti o jẹ deede si Renault ni Duster ati Logan, o ni gbogbo aye lati ṣe asesejade.

Ni akoko kanna, ipilẹ apapọ rẹ jẹ olokiki fun olokiki adakoja Nissan X-Trail-nibi ni pẹpẹ CMF-C / D kanna pẹlu ipilẹ kẹkẹ ti 2705 mm, 2,0 ti o mọ ati awọn ẹrọ epo petirolu 2,5, bakanna pẹlu oniyipada kan. Ṣugbọn ara ti “Koleos” jẹ tirẹ - “ara ilu Faranse” gun ju “Japanese” nitori iṣipopada ẹhin, ati pe o tun gbooro diẹ.

Awọn inu ilohunsoke jẹ diẹ ni ihuwasi ju ode, ati diẹ ninu awọn ti awọn alaye ni o wa aiduro faramọ. Ilọsiwaju abuda ni aarin dasibodu pẹlu iboju multimedia kan ati awọn atẹgun atẹgun ti o gbooro ṣe iranti Porsche Cayenne, dasibodu apakan -mẹta pẹlu titẹ foju foju ipin ni aarin - ti Volvo ati Aston Martin.

Ohun akọkọ nibi kii ṣe awọn igbadun ara, ṣugbọn igbadun ojulowo. Isalẹ ti dasibodu naa jẹ asọ, pẹlu ideri apoti ibọwọ ati awọn “koko” ni awọn ẹgbẹ ti olutayo gbigbe, o si ti fi awọn okun gidi ran. Adayeba ti awọn ifibọ onigi jẹ ohun ti o nireti, ṣugbọn wọn dabi gbowolori ni awọn fireemu chrome. Oke-ti-laini Initiale Paris paapaa tan imọlẹ pẹlu awọn awo orukọ ati awọn ohun ti a fi bo, ati awọn ijoko ohun orin meji rẹ ti wa ni aṣọ ni alawọ nappa.

Ko dabi Nissan, Renault ko beere pe o ti lo awọn imọ-ẹrọ aaye ni ẹda awọn ijoko, ṣugbọn joko ni Koleos jẹ itunu pupọ. Afẹhinti jin ni profaili anatomical ati pe atunṣe wa ti atilẹyin lumbar, o le paapaa yi itẹsi ti ori ori pada. Ni afikun si alapapo, eefun ijoko iwaju wa tun wa.

Renault tẹnumọ pe Koleos tuntun ti jogun ifojusi si awọn ero ẹhin lati awọn monocabs Scenic ati Espace. Laini keji jẹ alayọ gaan gaan: awọn ilẹkun gbooro ati ṣiṣi ni igun nla kan. Awọn ẹhin ẹhin ti awọn ijoko iwaju ti wa ni titọ pẹlu oore-ọfẹ lati mu iyẹwu ori pọ si awọn kneeskun, eyiti o jẹ ki o rọrun lati kọja awọn ẹsẹ rẹ.

Awọn arinrin-ajo ti o wa ni ẹhin joko diẹ diẹ sii ju awọn ti iwaju lọ, ala ti aaye oke wa paapaa ninu ẹya pẹlu panoramic orule. Sofa naa gbooro, oju eefin aringbungbun ti awọ jade loke ilẹ, ṣugbọn ẹlẹṣin ti o wa ni aarin kii yoo ni itunu pupọ - irọri ti o pọ ni a mọ fun meji ati pe o ni idari akiyesi ni aarin.

Ẹrọ ti o wa ni ẹhin kii ṣe buburu: awọn ṣiṣan atẹgun ni afikun, awọn ijoko ti o gbona, awọn iho USB meji ati paapaa ohun afetigbọ ohun. Ohun kan ṣoṣo ti o nsọnu ni awọn tabili kika, bi lori Koleos ti tẹlẹ, ati iṣatunṣe tẹ ti awọn ẹhin, bi lori soplatform X-Trail. Ni akoko kanna, ẹhin mọto ti “Faranse” jẹ onipin diẹ sii ju ọkan Nissan lọ - 538 lita, ati pẹlu awọn ẹhin ti awọn ijoko ẹhin ti ṣe pọ si isalẹ, ohun iwunilori 1690 jade. A le ṣe sofa naa ni gígùn jade kuro ni ẹhin mọto, ni akoko kanna ni “Koleos” ko si awọn selifu ti o ni ẹtan, tabi paapaa imu kan fun awọn ohun pipẹ.

Ajọ ifọwọkan hefty ti nà ni inaro, bii Volvo ati Tesla, ati pe a ṣe akojọ aṣayan rẹ ni aṣa foonuiyara aṣa. Lori iboju akọkọ, o le gbe awọn ẹrọ ailorukọ: lilọ kiri, eto ohun, paapaa sensọ kan ti mimọ ti afẹfẹ wa. Lati ṣatunṣe ṣiṣan afẹfẹ ti iṣakoso oju-ọjọ, o ni lati ṣii taabu pataki kan - o kere ju awọn bọtini ti ara ati awọn bọtini wa lori kọnputa naa.

Awọn ohun elo adakoja ṣopọ window window agbara laifọwọyi ati eto ohun afetigbọ Bose pẹlu awọn agbohunsoke 12 ati subwoofer ti o ni agbara. Koleos ni awọn ọna iranlọwọ iranlọwọ awakọ diẹ diẹ: o mọ bi a ṣe le tẹle awọn ami ifamihan, awọn agbegbe “afọju”, yipada lati ọna jijin si sunmọ ati ṣe iranlọwọ lati duro si. Nitorinaa, adakoja ko paapaa ni iṣakoso oko oju-omi ti n ṣatunṣe, jẹ ki o jẹ ki awọn iṣẹ adase ologbele nikan.

Anatoly Kalitsev, Oludari ti Iṣakoso Ọja ati Pinpin ni Renault Russia, ṣe ileri pe gbogbo eyi jẹ ọrọ ti ọjọ to sunmọ. Ti X-Trail ti a ṣe imudojuiwọn ti ni ipese pẹlu eto awakọ ologbele-adase-iran kẹta, lẹhinna Faranse yoo gba autopilot ipele kẹrin ti o ni ilọsiwaju siwaju lẹsẹkẹsẹ.

“Fa fifalẹ - kamẹra wa niwaju. Fa fifalẹ - kamẹra wa niwaju, “Ohùn obinrin n tẹnumọ tẹnumọ. Nitorinaa tẹnumọ pe ki n kọja ami 60 lẹẹmeji bi o ti yẹ ki o jẹ. Awọn ọna opopona pẹlu opin 120 km / h jẹ apakan kekere ti ipa-ọna ni Finland, pupọ julọ o nilo lati fẹrẹ to iyara ni iyara 50-60 km fun wakati kan.

Awọn awakọ agbegbe ti o ni ibawi nigbagbogbo n wa ọna yii, paapaa ni oju awọn kamẹra. Pẹlu iru ọna iwakọ ti ko ni idibajẹ ati awọn idiyele idana ti ko dara julọ, diesel 1,6 pẹlu 130 hp. - o kan ohun ti o nilo. Pẹlu rẹ, adakoja ẹyọkan-lori “awọn ẹrọ-iṣe” n jẹ o kan ju lita marun marun fun awọn ibuso 100. Iru Koleos bẹẹ yara si 100 km / h ni 11,4 s, ṣugbọn o ṣọwọn ndagba iru iyara bẹ. Ko si iwulo pataki fun jia kẹfa.

Gẹgẹbi iwe irinna naa, ẹrọ naa ndagba 320 Nm, ṣugbọn ni otitọ, nigbati o ba gun oke lori opopona aaye igbo, ko si isunki ti o to ni awọn iyara kekere. Ni Russia, X-Trail ti ni ipese pẹlu iru ẹrọ diesel kan, nitorinaa Renault pinnu pe ti wọn ba gbe ẹrọ diesel kan, yoo jẹ alagbara diẹ sii, pẹlu awakọ kẹkẹ mẹrin ati ni pato kii ṣe pẹlu “awọn ẹrọ-iṣe”. Ẹyọ lita meji (175 hp ati 380 Nm) fun Koleos ni a funni pẹlu iru gbigbe dani - iyatọ kan. Lati mu iyipo to ṣe pataki, o ni pq ti a fikun ti o ni iwọn ni awọn mita 390 Newton.

Nigbati o ba bẹrẹ pẹlu efatelese kan ni ilẹ, gbigbe naa ṣedasilẹ iyipada jia bi “aṣa-laifọwọyi” aṣa, ṣugbọn o ṣe ni irọrun pupọ ati pe o fẹrẹ jẹ aigbesele. Lakoko ti ọpọlọpọ awọn gbigbe pupọ laifọwọyi ti ọpọlọpọ awọn gbigbe laifọwọyi yipada awọn jia pẹlu awọn jerks ti o ṣe akiyesi. Oniruuru n rọ titẹ ti diesel “mẹrin”, isare naa dan, laisi awọn ikuna. Ati idakẹjẹ - iyẹwu ẹrọ naa ni idaabobo daradara. Nigbati o ba lọ kuro ni ọkọ ayọkẹlẹ, ẹnu yà ọ pe ẹyọ agbara naa kigbe ni ariwo to ni imurasilẹ.

Pẹlu gbogbo didan ti o dabi ẹni pe o dan, diesel Koleos yara: o gba awọn aaya 9,5 fun adakoja lati ni “ọgọrun” - ọkọ ayọkẹlẹ petirolu ti o lagbara julọ pẹlu ẹrọ 2,5 (171 hp) jẹ fifalẹ aaya 0,3. Idaraya diẹ sii ko le ṣafikun si overclocking - ko si ipo pataki ti a pese, iyipada afọwọyi nikan ni lilo yiyan.

Ni igun ti o muna, ẹya ẹyọkan-awakọ pẹlu ẹmu diesel ti o wuwo jade, laibikita awọn igbiyanju ti eto imuduro. Igbiyanju lori kẹkẹ idari ni o wa, ṣugbọn ko si esi ti o to - iwọ ko ni rilara akoko ti awọn taya padanu imuni.

Awọn eto kariaye ti Koleos ṣe akiyesi awọn pato ti ọpọlọpọ awọn ọja, ṣugbọn laibikita wọn fi itunu sori ere idaraya. Lori awọn kẹkẹ 18-inch nla, adakoja ngùn laisiyonu, yiyọ awọn iho kekere ati awọn iho. O kan ṣe si awọn isẹpo didasilẹ ati lẹsẹsẹ awọn abawọn opopona. Ni opopona orilẹ-ede kan, Koleos tun jẹ itunu ati idakẹjẹ, botilẹjẹpe lori opopona wavy o farahan si yiyi diẹ.

Aṣayan ipo gbigbe gbigbe kẹkẹ mẹrin ni o farapamọ ni igun apa osi ti panẹli iwaju ati pe o han ni irisi. Bi ẹni pe o jẹ nkan keji. Ni akoko kanna, ni Ipo Titiipa, nigbati idimu ti wa ni titẹ ati ti fa pin pin bakanna laarin awọn asulu, adakoja ni rọọrun mu ọna opopona kuro. Itanna n fọ awọn kẹkẹ ti a daduro duro, ati isokun diesel fun ọ laaye lati ni irọrun lati gun oke naa. Ṣugbọn o ni lati sọkalẹ pẹlu awọn idaduro - fun idi kan, a ko pese oluranlọwọ iranlowo iran.

Idasilẹ ilẹ nihin ni igbẹ - 210 milimita. Awọn ọkọ ayọkẹlẹ fun Russia, laibikita, yoo ni ipese pẹlu aabo kirinki irin - eyi fẹrẹ jẹ ẹya nikan ti aṣamubadọgba si awọn ipo wa. European "Koleos" paapaa ni edidi roba lori isalẹ ti ilẹkun, eyiti o ṣe aabo awọn ọgbọn lati eruku.

Awọn pato ti ọja Russia fi agbara mu lati fi awọn ẹya ẹyọkan-awakọ silẹ - a ṣe eto imuduro wọn ti kii ṣe ge-asopọ, eyiti o tun fi opin si agbara orilẹ-ede agbelebu. Ko si ẹya ti o ga julọ ti Initiale Paris boya - awọn kẹkẹ 19-inch rẹ ko ni ipa ti o dara julọ lori irọrun ti gigun.

Ni Russia, awọn ọkọ ayọkẹlẹ yoo gbekalẹ ni awọn ipele gige meji, ati ipilẹ ọkan fun $ 22. yoo funni nikan pẹlu ẹrọ epo petirolu lita 408 kan. O ni eto infotainment ti o rọrun julọ, awọn iwaju moto halogen, awọn ijoko ọwọ ati ohun ọṣọ aṣọ. Iye owo ti ẹya ti oke bẹrẹ ni $ 2,0 - o wa pẹlu boya ẹrọ lita 26 tabi ẹrọ diesel lita 378 kan ($ 2,5 diẹ gbowolori). Fun orule panoramic, awọn ọna titele ati eefun ijoko yoo ni lati sanwo afikun.

Koleos ti a gbe wọle wa ni ipele ti awọn agbekọja ti a kojọpọ Russia. Ni akoko kanna, fun eniyan ti o lọ si yara iṣafihan Renault fun Logan tabi Duster, eyi jẹ ala ti ko le de. Kaptur jẹ bayi awoṣe ti o gbowolori julọ ti ami Faranse ni Ilu Russia, ṣugbọn o tun jẹ idaji miliọnu din owo ju Koleos ti o rọrun julọ. Renault ṣe ileri lati ṣe ọkọ ayọkẹlẹ diẹ sii ni ifarada nipasẹ awọn eto eto inawo. Ṣugbọn Koleos ṣee ṣe diẹ sii lati fa ifitonileti tuntun kan, eyiti ko nifẹ si iwuwo ami, ṣugbọn ni aye lati jade kuro ni ọpọlọpọ awọn agbekọja aami kanna ati pe ko padanu ninu ẹrọ.

Iru	Adakoja
Awọn mefa: ipari / iwọn / iga, mm	4672/1843/1673
Kẹkẹ kẹkẹ, mm	2705
Idasilẹ ilẹ, mm	208
Iwọn ẹhin mọto, l	538-1795
Iwuwo idalẹnu, kg	1742
Iwuwo kikun, kg	2280
iru engine	Turbodiesel
Iwọn didun iṣẹ, awọn mita onigun cm	1995
Max. agbara, h.p. (ni rpm)	177/3750
Max. dara. asiko, Nm (ni rpm)	380/2000
Iru awakọ, gbigbe	Kikun, iyatọ
Max. iyara, km / h	201
Iyara lati 0 si 100 km / h, s	9,5
Lilo epo, l / 100 km	5,8
Iye lati, $.	28 606