Ṣiṣayẹwo idanwo Renault Arkana
Arkana jẹ iyalẹnu julọ kii ṣe pẹlu apẹrẹ rẹ ni ara BMW X6, kii ṣe pẹlu ẹrọ turbo tuntun, tabi paapaa pẹlu Alice lati Yandex ninu eto multimedia. Kaadi ipè akọkọ rẹ jẹ idiyele naa
Iwọ yoo tun ni akoko lati rẹwẹsi rẹ nigbati ẹgbẹẹgbẹrun wọn kun awọn opopona wa. Ṣugbọn ni bayi, o le gbadun awọn iwo aṣa rẹ ni awọn fọto didan wọnyi. Bẹẹni, imọran ti fifi ara agbega ti o wuyi sori pẹpẹ gbogbo-ilẹ kii ṣe tuntun. Ati, nipasẹ ọna, ni ilodi si aiṣedeede gbogbogbo, kii ṣe nipasẹ awọn Bavarians ni ọdun 2008. Ni ọdun mẹta sẹyin, SsangYong ṣafihan Actyon iran akọkọ, eyiti o yà tẹlẹ pẹlu awọn apẹrẹ dani. Ṣugbọn awọn ara Korea lẹhinna ko ronu pe wọn pe ọmọ-ọpọlọ wọn ni gbolohun ọrọ asiko-crossover, nitorina BMW ni gbogbo ogo. O dara, kini o ṣẹlẹ nigbamii, Mo ro pe ko si aaye ni sisọ.
Ṣugbọn Faranse ni o bẹrẹ ipin tuntun ninu itan-akọọlẹ ti awọn ẹrọ ti ifosiwewe fọọmu yii. Nitori bẹni Toyota pẹlu C-HR ti o ni igboya, tabi Mitsubishi pẹlu Nostalgic Eclipse Cross ko ti ni anfani lati wọ apakan ti awọn SUV isuna pupọ. Nipa ọna, maṣe ronu pe nikan awọn ẹya oke ti Arkana yoo dabi imọlẹ bi ninu fọto. Diode optics pẹlu awọn biraketi nilo fun gbogbo awọn ẹya ati paapaa ọkan ipilẹ fun miliọnu kan.
Nigba ti o ba ri ara re ninu awọn Arkana, ti o ba lero kan diẹ dissonance - bi o ba ti o wà ni kan yatọ si ọkọ ayọkẹlẹ. Apẹrẹ iwaju jẹ apẹrẹ lainidi: awọn laini taara ti o muna, kii ṣe ipin kan ti o ṣe iranti ati awọ dudu ipolowo nibi gbogbo. A ṣe ifibọ didan lati dabi piano lacquer.
Awọn ohun elo ipari jẹ ilamẹjọ bi o ti ṣee ṣe. Gbogbo ṣiṣu jẹ lile ati ariwo. Renault ṣe alaye eyi fun awọn idi meji. Ni igba akọkọ ti ni owo. Maṣe gbagbe lati tọju atokọ owo ni lokan nigbati o n ṣofintoto ipari Arkana. Awọn keji ni isọdibilẹ. Ṣiṣu yii, bii 60% to ku ti awọn paati ẹrọ, ni a ṣe ni Russia. Ati pe awọn olupese ile nirọrun ko ni miiran, ti o rọra.
Ayọ nikan ni inu inu wa lati multimedia tuntun pẹlu iboju ifọwọkan, ṣugbọn kii ṣe rara ni iyara tabi ipinnu. Awọn paramita wọnyi nibi jẹ aṣoju fun awọn oṣiṣẹ ipinlẹ ati pe ko ṣe pataki ni eyikeyi ọna. O kan jẹ pe Yandex.Auto ti fi sori ẹrọ tẹlẹ lori eto multimedia, nitorinaa gbogbo awọn iṣẹ deede yoo wa ni ọwọ.
Jubẹlọ, ko si afikun SIM kaadi wa ni ti nilo nibi. “Ori” tuntun ṣiṣẹpọ pẹlu foonuiyara nipa lilo okun kan ati ohun elo pataki kan ati gbigbe nirọrun lilọ kiri lati foonu rẹ pẹlu awọn jamba ijabọ ti kojọpọ tẹlẹ tabi, fun apẹẹrẹ, orin si iboju rẹ.
Ni gbogbogbo, ni iru ọkọ ayọkẹlẹ kan, itunu ti fit jẹ pataki pupọ ju gbogbo awọn sensọ wọnyi ati awọn ifarabalẹ tactile. Ati pẹlu ergonomics, Arkana wa ni aṣẹ pipe. Iwọn atunṣe lọpọlọpọ wa: mejeeji ni kẹkẹ idari, eyiti o gbe ni arọwọto mejeeji ati tẹ, ati ni ijoko awakọ. Gbogbo awọn awakọ lori ijoko jẹ darí, paapaa atilẹyin lumbar ti wa ni titunse nipa lilo lefa kan. Awọn ferese ati awọn digi ẹhin nikan ni awọn awakọ ina.
Awọn keji kana ni, nipa kilasi awọn ajohunše, gan aláyè gbígbòòrò. Ṣugbọn nibi o yẹ ki o ṣe akiyesi pe pẹlu apapọ ipari ti Arkana ti 4,54 m nikan, kẹkẹ kẹkẹ jẹ 2,72 m Ati pe eyi gun, fun apẹẹrẹ, ju ti Kia Sportage. Nitori orule ti o rọ, aja ti o wa loke sofa ẹhin jẹ kekere ati pe o dabi pe o n tẹ lati oke. Ṣugbọn eyi jẹ ifarahan wiwo nikan: oke ori kii yoo sinmi si rẹ paapaa fun awọn eniyan labẹ 2 m ga.
Iyẹwu ẹru jẹ nla, ju 500 liters lọ. Bibẹẹkọ, eeya yii wulo fun awọn ẹya wiwakọ iwaju ti Arkana, eyiti o lo tan ina torsion ninu apẹrẹ idadoro ẹhin. Awọn ẹya pẹlu kẹkẹ-kẹkẹ gbogbo ti wa ni ipese pẹlu ọna asopọ-ọpọlọpọ, nitorina ilẹ ẹhin mọto ga julọ. Ṣugbọn labẹ taya taya apoju ti o ni kikun ati awọn apoti foomu meji wa fun awọn ohun kekere.
Enjini mimọ fun Arkana jẹ ẹrọ aspirated nipa ti 1,6-lita pẹlu abajade ti 114 hp. pp., eyiti a ṣe ni AvtoVAZ. O le ṣe idapo pẹlu boya gbigbe afọwọṣe iyara marun tabi X-Tronic CVT fun awọn ẹya awakọ iwaju-kẹkẹ, bakanna bi gbigbe afọwọṣe iyara mẹfa fun awọn ẹya awakọ gbogbo-kẹkẹ.
A ko mọ bii iru Arkana ṣe n wakọ, nitori iru awọn ọkọ ayọkẹlẹ ko tii wa fun idanwo. Ṣugbọn ṣiṣe idajọ nipasẹ data iwe irinna, wọn kii yoo ni igbadun pupọ lati wakọ. Isare si “awọn ọgọọgọrun” fun awọn ọkọ ayọkẹlẹ ipilẹ gba iṣẹju-aaya 12,4 fun awọn ẹya pẹlu “awọn ẹrọ” ati bii 15,2 awọn aaya fun awọn iyipada pẹlu CVT kan.
Ṣugbọn awọn oke ti ikede pẹlu awọn titun 1,33 lita turbo engine ati awọn ẹya igbegasoke CVT8 iyatọ ko disappoint. Ati pe aaye naa kii ṣe paapaa pe isare rẹ wa laarin awọn aaya 10, ati pe ẹrọ naa n ṣabọ petirolu-ite 92. O kan pe awọn eto ti bata yii funrararẹ jẹ iyalẹnu iyalẹnu.
Ni akọkọ, ẹrọ turbo ti o ga julọ 250 Nm ti iyipo wa lati 1700 rpm. Ati ni ẹẹkeji, CVT tuntun n huwa bi adaṣe aṣoju. Nigbati o ba n yara, o gba ẹrọ laaye lati yi soke daradara, ṣiṣe awọn iyipada jia, ati nigbati o ba de, o dinku iyara to ni deede ati pe ko fa ọkọ ayọkẹlẹ si isalẹ. Ati pe ipo afọwọṣe rẹ fẹrẹ jẹ ooto. Nipa yiyan ọkan ninu awọn jia foju meje, iwọ, dajudaju, kii yoo sinmi abẹrẹ tachometer lori gige, ṣugbọn dajudaju iwọ yoo yi crankshaft soke si 5500 rpm. Ati lẹhinna ko si aaye, nitori pe o pọju 150 "ẹṣin" ti ẹrọ naa ni idagbasoke tẹlẹ ni 5250 rpm.
Ni gbogbogbo, gigun lori Kẹkẹ ẹlẹsẹ mẹrin yii ko le pe ni alaburuku patapata. Pẹlupẹlu, ọkọ ayọkẹlẹ ọkọ ayọkẹlẹ ti wa ni aifwy daradara. Arkana jẹ awoṣe Renault akọkọ lori ọja Rọsia lati lọ si iru ẹrọ apọjuwọn iran tuntun. Awọn faaji rẹ jẹ iru si ẹnjini iran iṣaaju, eyiti o wa labẹ Duster ati Kaptur, ṣugbọn diẹ sii ju 55% ti awọn paati nibi jẹ tuntun. Pẹlupẹlu, bi a ti ṣe akiyesi tẹlẹ, chassis yoo ni awọn ẹya meji.
A ni ẹyà ti o wa ni ọwọ wa pẹlu ọna asopọ pupọ ni ẹhin. Nitorinaa jẹ ki a lẹsẹkẹsẹ dahun ibeere akọkọ ti o ṣe aibalẹ gbogbo eniyan ti o duro de ọkọ ayọkẹlẹ yii: rara, ko dabi Duster nigbati o wakọ. Ni gbogbogbo, ni išipopada, Arkana kan lara diẹ gbowolori ati ọlọla. Awọn dampers tuntun ti wa ni wiwọ ni wiwọ, nitorinaa ọkọ ayọkẹlẹ naa le ati gbigba diẹ sii ju awọn ti ṣaju rẹ lọ, ṣugbọn laisi irubọ itunu rara.
Awọn kikankikan agbara nibi jẹ gangan kanna bi ohun ti a lo lati Renault crossovers. Nitorinaa, ọkọ ayọkẹlẹ naa gbe awọn bumps nla mì laisi gbigbọn, ati pe awọn idaduro ko ṣiṣẹ bi ifipamọ paapaa nigbati awọn kẹkẹ ba wọ awọn ihò ti o jinlẹ pupọ ati awọn iho. Arkana ṣe ifarabalẹ diẹ si awọn ohun kekere didan ni opopona, ṣugbọn, lẹẹkansi, eyi jẹ ọkọ ayọkẹlẹ oke-opin lori awọn kẹkẹ 17-inch. Lori awọn disiki ti iwọn ila opin ti o kere si ailanfani yii tun jẹ imukuro.
Ṣugbọn ohun ti o dara julọ nipa Arkana ni kẹkẹ ẹrọ titun. Kẹkẹ idari simenti, ti o wa ninu gbogbo awọn ọkọ ayọkẹlẹ lori pẹpẹ atijọ, jẹ ohun ti o ti kọja. Ilana idari agbara ina mọnamọna tuntun jẹ ki igbesi aye rọrun. Ati pupọ tobẹẹ pe ni diẹ ninu awọn ipo awakọ kẹkẹ idari dabi imọlẹ aimọ, ṣugbọn ko ṣofo. Agbara ifaseyin ti o kere ju nigbagbogbo wa, nitorinaa awọn esi ti o han gbangba wa lati ọna.
Ṣugbọn ni ita, o tun fẹ ki kẹkẹ idari naa pọ sii. Nitoripe nigba ti o ba n ṣiṣẹ lọwọ lori orin ẹrẹ, iwọ ko nigbagbogbo mọ ipo ti awọn kẹkẹ wa. Ni apa keji, kukuru kukuru kan si ọna idoti, dajudaju, ko fun aworan pipe ti awọn agbara ita-ọna ti Arkana. Ṣugbọn o dabi pe ko jina si Duster.
Iyọkuro ilẹ ti 205 mm ati isunmọ ati awọn igun ilọkuro ti awọn iwọn 21 ati 26 pese agbara orilẹ-ede jiometirika ti o dara julọ. Ọkọ ayọkẹlẹ naa jogun eto awakọ gbogbo-kẹkẹ lati Duster pẹlu fere ko si awọn ayipada. Idimu aarin ni ipo iṣẹ adaṣe adaṣe, ninu eyiti a ti pin iyipo laarin awọn axles da lori ipo opopona ati isokuso kẹkẹ, bakanna bi ipo LOCK 4WD, ninu eyiti isunki laarin awọn axles ti pin ni idaji.
O dara, Arkana pari ni pipa nipa fifi ipese Ẹda Ọkan ti o ga julọ, eyiti o pẹlu sensọ titẹ taya, eto ibojuwo iranran afọju, iṣakoso ọkọ oju omi, awọn apo afẹfẹ mẹfa, eto multimedia tuntun pẹlu Yandex.Auto ati atilẹyin fun Apple CarPlay ati Android Auto, 13 -awọn kamẹra iwọn ati eto ohun afetigbọ Bose pẹlu awọn agbohunsoke mẹjọ. Ṣugbọn iru ọkọ ayọkẹlẹ bẹẹ ko ni idiyele $ 099 mọ, ṣugbọn gbogbo $ 19.
| Iru | Adakoja | Adakoja | Adakoja |
| Mefa (ipari / iwọn / iga), mm | 4545/1820/1565 | 4545/1820/1565 | 4545/1820/1545 |
| Kẹkẹ kẹkẹ, mm | 2721 | 2721 | 2721 |
| Idasilẹ ilẹ, mm | 205 | 205 | 205 |
| Iwọn ẹhin mọto, l | 508 | 508 | 409 |
| Iwuwo idalẹnu, kg | 1370 | 1370 | 1378 |
| iru engine | R4 Benz. | R4 Benz. | R4 benz., Turbo |
| Iwọn didun iṣẹ, awọn mita onigun cm | 1598 | 1598 | 1332 |
| Max. agbara, l. pẹlu. (ni rpm) | 114/5500 | 114 / 5500-6000 | 150/5250 |
| Max. dara. asiko, Nm (ni rpm) | 156/4000 | 156/4000 | 250/1700 |
| Iru awakọ, gbigbe | Gbigbe, 5 iyara gbigbe Afowoyi | Iwaju, var. | Ni kikun, var. |
| Max. iyara, km / h | 183 | 172 | 191 |
| Iyara lati 0 si 100 km / h, s | 12,4 | 15,2 | 10,2 |
| Lilo epo, l / 100 km | 7,1 | 6,9 | 7,2 |
| Iye lati, $. | 13 086 | 16 099 | 19 636 |
