Iṣakoso oko oju omi. Ṣe awakọ pẹlu iṣakoso ọkọ oju omi lori idinku agbara epo?
Awọn akoonu
Gbogbo awakọ fẹ ki ọkọ ayọkẹlẹ rẹ jẹ epo kekere bi o ti ṣee. Lilo rẹ ni ipa kii ṣe nipasẹ aṣa awakọ nikan, ṣugbọn tun nipasẹ lilo ọpọlọpọ awọn ẹya ẹrọ ti o mu itunu irin-ajo pọ si. Ko nigbagbogbo to lati mu ẹsẹ rẹ kuro ni gaasi lati dinku agbara epo. Bawo ni lilo iṣakoso ọkọ oju omi ṣe ni ipa lori lilo epo? Bi o ti wa ni jade, ko si idahun ti o daju.
Eco-wakọ - Sílà wi fun meji
Ni ọna kan, wiwakọ ti ọrọ-aje ko nira, ati pẹlu awọn isesi diẹ, o le ṣaṣeyọri awọn abajade to dara julọ - agbara epo kekere ati ibiti o pọ si lori ibudo gaasi kan. Ni apa keji, o le ni irọrun fo ati ja fun iwalaaye ni wiwakọ deede.
Fun apere, air karabosipo le mu idana agbara nipa ọkan, meji tabi koda meta liters ti idana fun 100 km. Nitoribẹẹ, o tọ lati lo pẹlu ọgbọn lati dinku agbara, ṣugbọn fifun itusilẹ didùn ni ọjọ gbigbona ni paṣipaarọ fun fifipamọ 5-10 zlotys fun 100 km jẹ abumọ nla, nitori a ko dinku itunu ati awọn ero ti ara wa nikan, ṣugbọn tun ṣe ewu aabo wa - ooru yoo ni ipa lori iṣesi awakọ, alafia, ni awọn ọran ti o buruju o le ja si daku, bbl Awọn ohun elo miiran, gẹgẹbi redio, eto ohun, ina, ati bẹbẹ lọ, tun ni ipa lori agbara epo. ṣe iyẹn tumọ si pe o ni lati fi silẹ?
Отрите также: Awọn disiki. Bawo ni lati tọju wọn?
O dara pupọ lati tọju ọkọ ayọkẹlẹ rẹ ni ipo ti o dara, lo awọn ẹya rẹ ati awọn ọna ṣiṣe ni ọgbọn, ati tẹle awọn ofin diẹ ti o han gbangba. Iwakọ ti o ni agbara pọ si agbara epo, ṣugbọn eyi ko tumọ si pe o nilo lati na isan ati wakọ ni 50th tabi 60th jia ni iyara ti 5-6 km / h - ko ni oye. Ni iyara de ọdọ iyara ti a ṣeto yoo gba ọ laaye lati wakọ fun igba pipẹ ni iyara igbagbogbo ninu jia ti a yan, ati pe eyi dinku agbara ni pataki. Ni afikun, o tọ lati pa gbogbo awọn window (awọn window ṣiṣi pọ si resistance air), ofo ẹhin mọto ti ballast ti o pọ ju, lo atupa afẹfẹ ni ọgbọn (yago fun agbara ti o pọ julọ ati iwọn otutu ti o kere julọ), ṣetọju titẹ taya to pe ati, ti o ba ṣeeṣe, fọ engine naa. , fun apẹẹrẹ, nigbati ẹnu si opopona ina. Ni apa keji, iṣakoso ọkọ oju omi le wulo ni opopona. Ṣugbọn ṣe nigbagbogbo bi?
Ṣe iṣakoso ọkọ oju omi fi epo pamọ bi? Bẹẹni ati bẹẹkọ
Ni kukuru. Lilo iṣakoso ọkọ oju omi, nitorinaa, mu itunu ti irin-ajo naa pọ si, fun isinmi si awọn ẹsẹ paapaa lakoko awọn irin-ajo kukuru lati ilu. Ni ilu, lilo afikun yii ko ṣe pataki, ati ni awọn igba miiran paapaa lewu. Ni eyikeyi idiyele, fun awọn eniyan ti o rin irin-ajo lọpọlọpọ, iṣakoso ọkọ oju omi jẹ laiseaniani ohun elo nla ati iwulo pupọ. Sugbon o le din idana agbara?
Gbogbo rẹ da lori iru iṣakoso ọkọ oju omi ati ipa ọna, tabi dipo, lori ilẹ ti a rin irin-ajo. Nini ọkọ ayọkẹlẹ kan pẹlu iṣakoso ọkọ oju-omi kekere ti o rọrun julọ laisi eyikeyi “awọn amplifiers” afikun, wiwakọ lori ilẹ alapin laisi awọn oke ati pẹlu ijabọ iwọntunwọnsi, agbara epo le dinku diẹ. Kí nìdí? Iṣakoso ọkọ oju-omi kekere yoo ṣetọju iyara igbagbogbo laisi isare ti ko wulo, braking, bbl O ṣe idanimọ paapaa awọn iyipada iyara diẹ ati pe o le fesi lẹsẹkẹsẹ, idinku isare si iwọn nla. Ni wiwakọ deede, awakọ ko le ṣetọju iyara igbagbogbo laisi wiwo iyara iyara nigbagbogbo.
Iṣakoso ọkọ oju omi yoo pese idaduro iyara ati iṣẹ ẹrọ laisi awọn ẹru oniyipada, eyiti yoo ja si iyatọ kan ninu agbara epo lori ijinna ti ọpọlọpọ awọn ọgọọgọrun ibuso.
Ni afikun, abala imọ-ọkan yoo tun ṣiṣẹ. Pẹlu iṣakoso ọkọ oju omi, iwọ kii yoo fẹ lati bori nigbagbogbo, titẹ gaasi si ilẹ, a yoo tọju irin-ajo naa bi isinmi, paapaa ti iyara ba wa ni isalẹ opin. O dabi ohun ajeji, ṣugbọn o ṣiṣẹ ni iṣe. Dipo iṣakoso iyara rẹ ni gbogbo igba, bori, botilẹjẹpe awakọ miiran n wakọ fun apẹẹrẹ 110 dipo 120 km / h, o dara lati ṣeto iyara lori iṣakoso ọkọ oju omi kekere, sinmi ati gbadun gigun naa.
Ni o kere ni yii
Yoo jẹ iyatọ patapata nigba ti a ba lo iṣakoso ọkọ oju-omi kekere ti aṣa lori aaye oriṣiriṣi diẹ diẹ sii pẹlu ọpọlọpọ awọn iran, awọn oke gigun, bbl Wọn ko ni lati ga pupọ, ṣugbọn awọn ibuso mejila mejila ti awakọ ti to lati mu agbara epo pọ si ni pataki. Iṣakoso ọkọ oju omi yoo gbiyanju ni gbogbo ọna lati ṣetọju iyara ti a ṣeto nigbati o ngun, paapaa ni laibikita fun fifun ti o pọju, eyiti, dajudaju, yoo ni nkan ṣe pẹlu agbara epo ti o pọ si. Sibẹsibẹ, lori isale, o le bẹrẹ si ni idaduro lati dinku isare. Awakọ adashe kan yoo mọ bi o ṣe le huwa ni awọn ipo pupọ, bii iyara ni iwaju oke kan, fa fifalẹ lori oke kan, biriki pẹlu ẹrọ nigbati o ba lọ si oke kan, ati bẹbẹ lọ.
Iyatọ miiran yoo han ninu ọran ti ọkọ ayọkẹlẹ kan pẹlu iṣakoso ọkọ oju omi ti nṣiṣe lọwọ, ni afikun atilẹyin, fun apẹẹrẹ, nipasẹ awọn kika lilọ kiri satẹlaiti. Ni idi eyi, kọmputa naa ni anfani lati ṣe ifojusọna awọn ayipada lori ọna ati ki o dahun ni ilosiwaju si iyipada ti ko le ṣe ni awọn aaye ijabọ. Fun apẹẹrẹ, lori “ri” ọkọ ayọkẹlẹ kan ti o wa niwaju, Iṣakoso Cruise ti nṣiṣe lọwọ yoo fa fifalẹ diẹ ati lẹhinna mu yara si iyara ti a ṣeto. Ni afikun, nigba kika data lilọ kiri giga, yoo lọ silẹ ni iṣaaju ati bo ijinna laisi ipaniyan ti awakọ naa. Diẹ ninu awọn awoṣe tun ni aṣayan “sail”, eyiti o le wulo nigbati o ba sọkalẹ lori oke kan pẹlu iṣakoso iyara nipasẹ eto fifọ, bbl Iṣiṣẹ ti iru awọn solusan ni ilẹ ti o ni inira gba ọ laaye lati ṣaṣeyọri awọn abajade to dara julọ ju pẹlu iṣakoso ọkọ oju omi ibile, ṣugbọn awọn ifojusọna awakọ, awọn ikunsinu ati iriri rẹ tun jẹ iṣeduro awọn abajade to dara julọ.
Itọkasi Ijinlẹ…
Bawo ni o ṣe n ṣiṣẹ ni iṣe? Ni ayeye ti irin-ajo miiran lati Radom si Warsaw (nipa 112 km pẹlu ijinna kukuru ni ayika ilu) Mo pinnu lati ṣayẹwo. Awọn irin ajo mejeeji waye ni alẹ, ni iwọn otutu kanna, fun ijinna kanna. Mo wakọ 9 Saab 3-2005 SS pẹlu 1.9hp 150 TiD engine. ati ki o kan 6-iyara Afowoyi gbigbe.
Lakoko irin-ajo akọkọ si ati lati Warsaw Emi ko lo iṣakoso ọkọ oju omi rara, Mo n wakọ ni iyara ti 110-120 km / h, ijabọ naa jẹ iwọntunwọnsi mejeeji ni opopona ati ni awọn ijinna kukuru ni ilu - rara. ijabọ jams. Lakoko irin-ajo yii, kọnputa naa royin iwọn lilo epo ti 5,2 l / 100 km lẹhin ti o bo ijinna ti 224 km. Ni irin-ajo keji mi labẹ awọn ipo kanna (tun ni alẹ, pẹlu iwọn otutu kanna ati oju ojo), lakoko ti o n wakọ lori ọna ọfẹ, Mo lo iṣakoso ọkọ oju omi ti a ṣeto si nipa 115 km / h. Lẹhin wiwakọ ijinna kanna, kọnputa ti o wa lori ọkọ fihan apapọ agbara epo ti 4,7 l / 100 km. Iyatọ ti 0,5 l / 100 km ko ṣe pataki ati pe nikan fihan pe ni awọn ipo opopona ti o dara julọ (mejeeji ni awọn ọna ti ijabọ ati ilẹ), iṣakoso ọkọ oju omi le ṣe iranlọwọ lati dinku agbara epo, ṣugbọn si iwọn kekere.
Iṣakoso oko oju omi. Lo tabi ko?
Dajudaju o lo, ṣugbọn jẹ ọlọgbọn! Nigbati o ba n wakọ ni opopona alapin pẹlu ijabọ kekere, iṣakoso ọkọ oju omi di fere igbala, ati paapaa irin-ajo kukuru kan yoo ni itunu diẹ sii ju ninu ọran ti awakọ “ọwọ”. Bí ó ti wù kí ó rí, bí a bá ń wakọ̀ ní agbègbè olókè, níbi tí ojú ọ̀nà gbígbóná janjan pàápàá tàbí ọ̀nà agbógunti kan ti di yíyíká tí kò sì fẹsẹ̀ múlẹ̀, tàbí bí ọkọ̀ ojú-ọ̀nà náà bá wúwo tó tí ó sì ń béèrè pé kí awakọ̀ wà lójúfò ní gbogbo ìgbà, tí ń lọ́ra, gbáṣẹ́, yára, àti bẹ́ẹ̀ bẹ́ẹ̀ lọ. O dara julọ lati pinnu lati wakọ laisi iranlọwọ yii, paapaa ti o ba jẹ iṣakoso ọkọ oju omi ti nṣiṣe lọwọ. A yoo ko nikan fi idana, sugbon tun mu awọn ipele ti ailewu.
Wo tun: Ijoko Ibiza 1.0 TSI ninu idanwo wa
