KTM 520 EXC ni Honda CR 125 R
Awọn akoonu
KTM EXC 520
Isan-ara
KTM 520 EXC jẹ olokiki pupọ pẹlu awọn ẹlẹṣin enduro. O ni agbara nipasẹ ẹrọ ẹlẹrin-ọpọlọ mẹrin ti o ni ilọsiwaju ti o ṣe ẹya iwuwo ina, iyipo giga ati agbara ti o nira lati lo ni kikun lori awọn orin motocross wa tabi awọn orin bogie. O ti ni ipese pẹlu olupilẹṣẹ ina, eyiti o jẹ ohun elo gbọdọ-ni lori awọn alupupu enduro lile loni.
Lọ ni awọn ọjọ nigbati awọn enduros fi igberaga ṣe alaye bi wọn ṣe fọ kickstarter lakoko awọn ariyanjiyan hotẹẹli. Paapaa nigbati engine ba ku ni arin idanwo iyara kan, gbogbo ohun ti o ni lati ṣe ni tẹ bọtini pupa pẹlu ika rẹ ati pe o ti le gbọ ilu muffled ti ẹrọ silinda ẹyọkan.
Aami ọjọ mẹfa tumọ si pe keke naa jẹ ipinnu pataki fun ere-ije to ṣe pataki bi o ṣe n ṣe ẹya kẹkẹ ti o lagbara sii, awọn oluso ẹrọ, awọn aabo imudani, ijoko pẹlu apo kaadi iṣakoso, gbigbe-ije ati apẹrẹ ọlọla.
Orin idanwo motocross ti kuru ju fun KTM. Ni awọn ipele keji ati kẹta, ipele si ipele, ni kẹrin, karun ati kẹfa, awọn ọkọ ofurufu ran jade. Kii ṣe pe yoo jẹ alaidun, ni ilodi si, ko si alaidun lori iru ẹrọ ti o lagbara. Nikan ni engine ileri Elo siwaju sii, o kan fa ati ki o fa soke. O dabi pe awọn ẹrọ-ọpọlọ mẹrin tun dara julọ fun awọn itọpa iyara ati ṣiṣi. Idaduro naa ti ni ibamu fun wiwakọ ni ita, nibiti o ti n ṣiṣẹ lainidi. Bibẹẹkọ, o jẹ rirọ pupọ fun ipele to ṣe pataki lori orin motocross kan. A tun gbero idaduro imunadoko ni ojurere rẹ, bi braking tun ṣe iranlọwọ nipasẹ didin ẹrọ nigba ti efatelese ohun imuyara ti nrẹwẹsi.
KTM 520 EXC jẹ ohun ija ti o ga ni otitọ ni ẹya ọjọ mẹfa kan. Bí ó tilẹ̀ jẹ́ pé ẹ́ńjìnnì ọlọ́sẹ̀ mẹ́rin ni, ó jẹ́ onírẹ̀lẹ̀ ó sì jẹ́ onírẹ̀lẹ̀. Ẹnjini naa lagbara ati nigbagbogbo n dagba agbara, nitorinaa ko nilo lati wakọ ọkọ ayọkẹlẹ naa. Nikan nigbati fifi gaasi kun iru rilara ni a nilo. Nigbati engine-silinda kan kọrin nipasẹ eefi ere idaraya, o kuku ko dun ti ọna rẹ ba kọja igi tabi igbo.
Imọ -ẹrọ imọ -ẹrọ
ẹrọ: 1-silinda - 4-ọpọlọ - omi-tutu - 4 falifu
Iwọn ila opin x: mm × 95 72
Iwọn didun: 510, 4 cm3
Carburetor: Fun MX FCR 39
Agbara ati iyipo ti o pọju: ohun ọgbin ko pese data
Titan: itanna
Olupilẹṣẹ: itanna
Gbigbe agbara: 6-iyara gearbox, tutu olona-awo idimu, pq drive to kẹkẹ
Fireemu ati idadoro: fireemu ẹyọkan (CroMo), orita telescopic iwaju iyipada, irin-ajo 295mm - swingarm ẹhin, WP PDS mọnamọna swingarm taara, irin-ajo 320mm
Awọn taya: iwaju 90 / 90-21, ẹhin 140 / 80-18
Awọn idaduro: 1 × spool iwaju ati ẹhin (opin iwaju 260mm, iwọn ila opin 220mm)
Awọn apples osunwon: wheelbase 1481 mm - iga ijoko lati ilẹ 925 mm - idana ojò 8 l, àdánù (factory) 5 kg
Aṣoju ATI tita
Tita: Oko ofurufu, MB (02/460 40 54), Moto Panigaz,
KR (04/234 21 00), julọ. KP (05/663 23 77), Habat Moto Center, LJ
(01/541 71 23)
Honda CR 125 R
Majele ninu awọn igo kekere
Honda kọrin ni akọkọ fa lori ibẹrẹ. "Oh, bawo ni awọn ẹrọ-ọpọlọ meji wọnyi ṣe jẹ ina,” ni ero akọkọ. Ohùn lile nigbati o gbona ati idahun taara si iṣipopada fifa iyara giga ṣe ileri ihuwasi “majele” kan. Ni fifun ni kikun, Hondo gangan n jade ni igun naa.
SRS idaraya "kit" ti wa ni si diẹ ninu awọn iye enlivery nipasẹ awọn iwunlere meji-ọpọlọ engine. Pẹlu ohun elo yii, eyiti o pẹlu eto eefi ere-ije, piston, silinda ati awọn gige, Honda fun pọ awọn ẹṣin didan 43 kan. Wọn ti ya aṣiwere ni aarin-rev ibiti ati ki o ko yanju si isalẹ titi ti ga revs, ki o jẹ nipa mejila ati idaji ẹgbẹrun.
Rilara nigbati Honda fo lori awọn bumps jẹ imọlẹ pupọ. Ijanu, ti a ṣe deede si awọn ifẹ ti Rock Sitar, fa awọn bumps daradara ati rọ awọn ibalẹ paapaa lẹhin awọn fo ti o tobi julọ. Yoo gba akoko lati lo si rigidity ti fireemu aluminiomu, nitori ko fa awọn ipa mu bi o ṣe jẹ aṣoju ti awọn fireemu chrome-molybdenum Ayebaye. Ninu afẹfẹ, iyẹn ni, lakoko ti o n fo, paapaa ẹlẹṣin ti o ni iwọntunwọnsi ṣe atunṣe awọn aṣiṣe.
Irọrun wiwakọ ati ẹrọ idahun jẹ awọn iwa akọkọ ti Honda-ọpọlọ meji, ko si ohun ti o buruju nigbati braking. Nitorinaa, CR 125 R jẹrisi okiki Honda bi ọkọ ayọkẹlẹ ere-ije meji-ọpọlọ ti o dara julọ. A cute isere fun racers ati ẹnikẹni ti o kan si sunmọ sinu ìparí motocross.
Imọ -ẹrọ imọ -ẹrọ
ẹrọ: 1-silinda - 2-ọpọlọ - omi-tutu - afamora nipasẹ awọn sipes
Iwọn ila opin x: 54 × 54 mm
Iwọn didun: 125 cm 3
Carburetor: Mikuni 36 mm TMX
Agbara ati iyipo ti o pọju: ohun ọgbin ko pese data
Titan: itanna
Olupilẹṣẹ: atelese
Gbigbe agbara: 5-iyara gearbox, tutu olona-awo idimu, pq drive to kẹkẹ
Fireemu ati idadoro: fireemu aluminiomu, apoti, lodindi-isalẹ telescopic iwaju orita, 304 ajo, 8 mm - ru swingarm, nikan-mọnamọna, 317 mm ajo
Awọn taya: iwaju 80 / 100-21, ẹhin 100 / 90-19
Awọn idaduro: 1 × spool iwaju ati ẹhin (opin iwaju 240mm, iwọn ila opin 240mm)
Awọn apples osunwon: wheelbase 1457 mm - iga ijoko lati ilẹ 947 mm - idana ojò 7 l, àdánù (factory) 5 kg
Aṣoju ATI tita
Tita: AS Domžale doo, Blatnica 3A, (01/562 22 42), Trzin
Petr Kavchich
FOTO: Uro П Potoкnik
Alaye imọ-ẹrọ
ẹrọ: 1-silinda - 2-ọpọlọ - omi-tutu - afamora nipasẹ awọn sipes
Iyipo: ohun ọgbin ko pese data
Gbigbe agbara: 5-iyara gearbox, tutu olona-awo idimu, pq drive to kẹkẹ
Fireemu: fireemu aluminiomu, apoti, inverted telescopic iwaju orita, 304,8mm ajo - ru swingarm, nikan-mọnamọna, 317,5mm ajo
Awọn idaduro: 1 × spool iwaju ati ẹhin (opin iwaju 240mm, iwọn ila opin 240mm)
Iwuwo: wheelbase 1457 mm - iga ijoko lati ilẹ 947 mm - idana ojò 7,5 l, àdánù (factory) 87,5 kg
