KTM 690 Supermoto

Oorun, awọn iwọn otutu igbadun ati awọn ọna oke ikọja ni ayika Taragonna pẹlu idapọmọra ida XNUMX% ati nitorinaa KTM tuntun jẹ awọn idi akọkọ fun awọn oju ẹrin ti agbegbe oniroyin ti o yan.

Nitoribẹẹ, laisi 690 SM, eyi yoo dabi irin -ajo ifẹhinti ni ita akoko irin -ajo, ṣugbọn bi a ṣe wakọ lati owurọ si irọlẹ, ọpọlọpọ adrenaline wa.

Gbogbo eniyan dabi ẹni pe o mọ loni pe awọn ara ilu Austrian gangan ṣe ẹda supermoto oni fun lilo ojoojumọ. Lẹhin awọn ere -ije akọkọ ni AMẸRIKA ni awọn XNUMXs, aṣa naa gbe lọ si Yuroopu, ni pataki Faranse, ati lẹhinna fidimule ni Mattighofn, nibiti wọn ro bi ọjà ti o dara.

LC4 jẹ ati pe o jẹ aami ti o ni ibatan pẹkipẹki pẹlu supermoto. O rọpo yiyan 640 atijọ pẹlu 690, eyiti o tumọ si pe o ni agbara nipasẹ ohun gbogbo-titun 4cc nikan-silinda LC650 engine. Eyi jẹ kilo kilo mẹta ati agbara ida 20 ninu ọgọrun diẹ sii. Pẹlu 65 "horsepower", o jẹ ọkan-silinda ọkan ti o lagbara julọ ni akoko, o lagbara lati wakọ alupupu ni iyara ti awọn ibuso 186 fun wakati kan. Ti jẹri ati diẹ sii ju iyẹn lọ, o wa ni idakẹjẹ ati pe ko funni ni rilara pe ẹrọ n jiya ati pe o wa ninu ewu iparun. Ko si ọkan ninu awọn oludije ti o ṣaṣeyọri eyi bẹ ni arekereke!

Ni afikun, ẹrọ tuntun naa ni ipese pẹlu idimu “egboogi-bump”. Ni iṣe, eyi tumọ si pe nigba ti o ba nlọ si igun kan (ni iyara to gaju, dajudaju), nigbati a ba lo idaduro iwaju, kẹkẹ ẹhin bẹrẹ lati rọra ni oore-ọfẹ, ailewu ju ti iṣaaju lọ, ọpẹ si idimu yẹn. Awọn ẹlẹṣin ti o ni iriri ni "egboogi-scoping" ni itọka ati apakan arin ti ọwọ osi wọn nigbati wọn ba lero idimu idimu, ṣugbọn kii ṣe gbogbo eniyan ni o dara bi, sọ, ẹlẹṣin oke wa Aleš Hlad. Fun awọn apapọ olumulo, "egboogi-tio" jẹ dara!

Sibẹsibẹ, awọn didun lete imọ -ẹrọ ko pari sibẹsibẹ. Nitori awọn ilana ayika ti o muna, o ni lati ni ipese pẹlu eto abẹrẹ idana ti iṣakoso nipasẹ itanna. Wọn yan idapọ ti okun ina ati okun gaasi Ayebaye. Igbẹhin ṣe idilọwọ apọju ti epo nigba fifi gaasi kun, ti a rii nipasẹ ẹgbẹ iṣakoso. Ni iṣe, sibẹsibẹ, eyi tumọ si pe ẹrọ naa n ṣiṣẹ laisiyonu ati idakẹjẹ paapaa ni awọn rpms kekere, laisi jerkiness ti o jẹ aṣoju ti awọn ọna abẹrẹ epo itanna alailẹgbẹ. Bibẹẹkọ, o jẹ otitọ pe ẹrọ nikan n bọ si igbesi aye ni diẹ sii ju 4.000 rpm, lati ibiti o tun ṣe idasilẹ awọn ipamọ agbara nla ati iyipo.

Ninu agbaye ti awọn ẹrọ eekan-silinda, fireemu ọpa tuntun (awọn ọpọn irin chrome-molybdenum) jẹ ọja rogbodiyan ti o pese iduroṣinṣin ni awọn iyara giga lakoko ina to ku ati iwuwo kere ju kilo mẹrin. Bakan naa ni ọran pẹlu pendulum, eyiti o jẹ aluminiomu simẹnti pẹlu awọn akopọ imuduro ti o han ga. Gbogbo alupupu ko kọja awọn kilo 152, laibikita awọn iwọn ita ti o tobi pupọ ati irisi macho. Ati pe eyi jẹ ibi -pupọ pẹlu gbogbo awọn olomi, petirolu nikan nilo lati ni kikun.

Nitori atọwọdọwọ ati ifaramọ si awọn ere idaraya, wọn pinnu lati pese awọn ẹya mẹta, eyiti eyiti osan ati dudu jẹ kanna, iyatọ nikan wa ni apapọ awọ. Ẹkẹta, ti a pe ni Prestige, ni awọn kẹkẹ alloy ati fifa fifa radial iwaju iwaju ati paapaa iyipo ti o lagbara diẹ sii ipasẹ ọna asopọ ọna asopọ mẹrin dipo ti awọn rim supermoto ti o ni okun waya. Awọn mejeeji ti fowo si nipasẹ Brembo ti Ilu Italia.

Bawo ni o se wa? Dara dara! O jẹ ina iyalẹnu ni ọwọ, ati aaye kukuru kukuru ngbanilaaye fun ikọlu lile ni ayika awọn igun. Nibi o nmọlẹ, bi keke pipe ti ṣe ni igbẹkẹle, tẹle awọn aṣẹ ni deede ati, ni afikun si isare ti o tayọ, tun pese braking ti o munadoko. A tun ro pe o jẹ afikun nla pe ero -irinna yoo gun lori rẹ ni itunu. Ati pe kii ṣe lori awọn irin -ajo kukuru nikan, ṣugbọn pupọ siwaju, sọ, ni ilu kan nibiti SM 690 tuntun yoo laiseaniani fa ọpọlọpọ awọn iwo nitori irisi rẹ. Ko dabi ẹni atijọ, ẹyọkan-silinda ko gbọn (nitori imukuro gbigbọn). O dara, diẹ diẹ sii, ṣugbọn o jẹ ifọwọkan ti o dara ni akawe si ohun ti supermoto atijọ ṣe.

Ni kukuru, awọn gbigbọn ko yọ ọ lẹnu, ati wiwakọ lori ọna opopona jẹ itunu paapaa ni awọn iyara ti o ju 120 kilomita fun wakati kan. Fere alaragbayida, ṣe kii ṣe bẹ! ? Ni akoko kanna, idiyele rẹ ko ga ju. O jẹ otitọ wipe nibẹ ni o wa din owo supercars, sugbon ti won ko ni bi Elo dara itanna ati iṣẹ, ati awọn ti wọn wa ni ko bi Elo fun a wakọ. Eyi tun ṣe pataki, nitori pe o yẹ ki a sọrọ nipa moto nla kan - ayẹyẹ kan lori awọn kẹkẹ meji.

KTM 690 Supermoto

ẹrọ: ọkan-silinda, igun-mẹrin, 653 cm7, 3 kW ni 47 rpm, 5 Nm ni 7.500 rpm, el. idana abẹrẹ

Fireemu, idadoro: irin tubular, iwaju adijositabulu USD orita, ru adijositabulu (yiyipada nikan) nikan damper (Prestige - adijositabulu ni mejeji awọn itọnisọna)

Awọn idaduro: awọn idaduro radial iwaju, iwọn disiki 320 mm (Ti o niyi tun fifa radial), ẹhin 240 mm

Kẹkẹ-kẹkẹ: 1.460 mm

Idana ojò: 13, 5 l

Iga ijoko lati ilẹ: 875 mm

Iwuwo: 152 kg laisi idana

Iye awọn ọkọ idanwo: 8.250 Euro

Olubasọrọ: www.hmc-habat.si, www.motorjet.si, www.axle.si

A yìn ati ṣe ẹlẹgan

+ funny, wapọ

+ ipari giga ati iyara lilọ kiri

+ ẹrọ (lagbara, ko ni fifa soke)

+ oto oniru

+ awọn paati oke (paapaa ẹya Prestige)

+ ergonomics

- awọn nọmba kekere lori tachometer

Petr Kavchich

Fọto 😕 Hervig Pojker (KTM)

• Ipilẹ data

  Owo awoṣe ipilẹ: € 8.250

• Alaye imọ-ẹrọ

  ẹrọ: ọkan-silinda, igun-mẹrin, 653,7 cm3, 47,5 kW ni 7.500 rpm, 65 Nm ni 6.550 rpm, el. idana abẹrẹ

  Fireemu: irin tubular, iwaju adijositabulu USD orita, ru adijositabulu (yiyipada nikan) nikan damper (Prestige - adijositabulu ni mejeji awọn itọnisọna)

  Awọn idaduro: awọn idaduro radial iwaju, iwọn disiki 320 mm (Ti o niyi tun fifa radial), ẹhin 240 mm

  Idana ojò: 13,5

  Kẹkẹ-kẹkẹ: 1.460 mm

  Iwuwo: 152 kg laisi idana