KTM Superduke 990 II
Ni ọdun meji sẹhin, Superduke jẹ ọkan ninu awọn aaye iyipada pataki julọ ninu itan-akọọlẹ ti ami iyasọtọ KTM. Eyun, nikẹhin a lé jade kuro ninu ẹrẹ sinu idapọmọra. Opopona ipakokoro di ikọlu fun ọpọlọpọ bi aami ti alupupu onija opopona ode oni.
Imọye KTM Superduk alailẹgbẹ wa kanna loni, nikan ni akoko yii awọn ifẹ ati awọn asọye ti awọn ẹlẹṣin iṣaaju ti gbe lọ si keke. Nitorina ni bayi kii ṣe ẹja goolu nikan, ṣugbọn tun KTM ṣe awọn ifẹ ti o ṣẹ.
Dajudaju, ko si ohun ti o yipada, eyiti o dara ni opo. Superduke 990 jẹ ati pe o wa ni ipilẹṣẹ ti kii ṣe fun gbogbo eniyan, ati KTM ṣe idaniloju pe kii ṣe fun gbogbo eniyan boya.
Nitorinaa, o rẹ wa fun awọn alupupu lojoojumọ, ṣe o rii awọn elere idaraya diẹ sii lojoojumọ ati pe o kere ati pe ko dara fun opopona? Ṣe o ni eru to, rọra sprund ati ki o bulky alupupu? Ṣe o n kọrin? Ati pe ti o ba tun sọ ohun ti awọn ẹlẹgbẹ rẹ n sọ (paapaa awọn ti o bura pẹlu 600cc ti a ya kuro tabi awọn keke ti a ti pa), lẹhinna o jẹ oludije pataki fun ẹranko yii. Nkankan bi itan iwin, nigbati akara funfun ba rẹ eniyan, eyiti ko ṣe alaini ohunkohun, ṣugbọn tun de iyẹfun isokuso.
Ṣugbọn jẹ ki a ko wọle sinu awọn imọran sise. Ni pataki, a fẹ lati tọka si pe KTM tọju pupọ ti keke “alakikanju” atijọ yẹn ti ọpọlọpọ eniyan ko bikita paapaa.
Sibẹsibẹ, Superduke tuntun jẹ ore-olumulo diẹ sii. Agbara ninu iwapọ meji-silinda LC8 dagba dara julọ, rọra ati iyipo diẹ sii. Ọpọlọpọ iṣẹ ni a ti ṣe nibi, bi ẹrọ ti wa ni mimọ, ṣugbọn ni akoko kanna paapaa ti o dun lakoko iwakọ. Lefa fifa jẹ ikọja ati 100Nm ti iyipo ṣe ẹtan naa. Apoti gear jẹ apẹrẹ daradara ati ṣiṣe ni deede ati laisiyonu. Ọjọ Jimọ pipe!
Paapaa ohun ti eto eefi iṣelọpọ jẹ jinle ati ipinnu diẹ sii, eyiti wọn ṣaṣeyọri pẹlu ori silinda tuntun kan ati ẹyọ abẹrẹ epo itanna tuntun kan. Ni afikun si ẹrọ nla, fireemu ti a tunṣe ati ẹnjini ko yẹ ki o fojufoda.
Firẹemu tube irin chrome-molybdenum iwuwo fẹẹrẹ fẹẹrẹ, eyiti o ṣe iwuwo awọn kilo mẹsan nikan, n pese agbara, igun ori firẹemu tuntun kan (awọn iwọn 66 tẹlẹ, ni bayi awọn iwọn 5) ati iṣaju iṣaju kan fun maneuverability ati maneuverability.
iduroṣinṣin ni awọn iyara giga ati awọn ẹru ti o pọju ni awọn igun iyara ati gigun. Awọn imotuntun fireemu tuntun ati idaduro WP ti o ni ilọsiwaju pese irọrun iyalẹnu ati konge ni igun mejeeji ati mimu alapin.
Awọn abawọn akọkọ nikan han gbangba nigba ti a dije pẹlu diẹ ninu awọn KTM ti o yara ni ọna ti ko ni deede ti orin-ije Albacete ti Spain. Lakoko gigun kẹkẹ lile pupọ, Superduke n ni itara diẹ nigbati o yara ni igun kan pẹlu atunṣe idadoro iduro, ṣugbọn diẹ ti idari jẹ nkan ti ẹlẹṣin ti o ni iriri kii yoo ni anfani lati mu.
Ni kukuru, o tun funni ni idunnu fifa adrenaline ni kikun lori ibi-ije pẹlu orokun fifi pa si tarmac, botilẹjẹpe kii ṣe pupọ julọ superbike ti o yọ kuro bi o ti jẹ igbagbogbo ni (julọ julọ) awọn ere-ije Ilu Italia.
Apakan pataki pupọ ti iwoye rere gbogbogbo tun jẹ awọn idaduro Brembo ti o dara julọ, eyiti o ti ni ilọsiwaju paapaa, bi wọn ti padanu diẹ ninu ibinu ni akoko ti awọn paadi biriki kọlu bata ti awọn disiki biriki 320 mm. O tun jẹ iyanilenu pe wọn ko rẹ paapaa lẹhin idaji wakati kan ti wiwakọ lori orin ere-ije - o rẹ ẹlẹṣin yiyara.
Pẹlu iru iṣẹ ṣiṣe didara giga ati awọn paati ti a yan lati awọn aṣelọpọ ti iṣeto, o nira lati wa ibawi. Boya awọn nọmba lori awọn ohun elo tuntun le jẹ diẹ ti o tobi ju, boya awọn digi le ṣe afihan aworan nla ti ohun ti n ṣẹlẹ lẹhin ẹhin rẹ, ṣugbọn iyẹn ni gbogbo rẹ. Pẹlu ojò epo tuntun kan, eyiti o jẹ 3 liters diẹ sii, wọn mu idi gidi kan ṣoṣo lati ṣe ibaniwi wa. Awọn ibiti o pẹlu kan ni kikun ojò ti idana jẹ bayi a kasi 5 ibuso tabi diẹ ẹ sii.
Fun olujẹun ti o fẹ diẹ sii, KTM ti pese yiyan awọn ọja lati inu katalogi Awọn ẹya Agbara ti o tan ina iṣelọpọ Superduk nipasẹ to awọn kilo 15.
Alaye imọ-ẹrọ
ẹrọ: meji-silinda, mẹrin-ọpọlọ, 999 cm3, 88 kW (120 HP) ni 9.000 rpm, 100 Nm ni 7.000 rpm, el. idana abẹrẹ
Fireemu, idadoro: chrome molybdenum tubular, irin, USD iwaju adijositabulu orita, PDS ru idamu adijositabulu ẹyọkan
Awọn idaduro: iwaju radial idaduro, disiki opin 320 mm, ru 240 mm
Kẹkẹ-kẹkẹ: 1.450 mm
Idana ojò: 18, 5 l.
Iga ijoko lati ilẹ: 850 mm
Iwuwo: 186 kg laisi idana
Iye idiyele ọkọ ayọkẹlẹ idanwo: 12.250 EUR
Olubasọrọ: www.hmc-habat.si, www.motorjet.si, www.axle.si
A yìn ati ṣe ẹlẹgan
+ taara ati ibaraẹnisọrọ to dara julọ laarin alupupu ati ẹlẹṣin
+ alaigbagbọ
+ nikan irinše ti ga didara
+ irorun, manageability
+ nla engine
+ awọn idaduro
- Idaabobo afẹfẹ ti ko dara ju 140 km / h
- ìmọ isalẹ ti awọn engine
- akoyawo ti awọn ounka le dara si
Peter Kavcic, Fọto: Herwig Peuker - KTM
Ipilẹ data
Iye idiyele awoṣe idanwo: , 12.250 XNUMX €
Alaye imọ-ẹrọ
ẹrọ: meji-silinda, mẹrin-ọpọlọ, 999 cm3, 88 kW (120 HP) ni 9.000 rpm, 100 Nm ni 7.000 rpm, el. idana abẹrẹ
Fireemu: chrome molybdenum tubular, irin, USD iwaju adijositabulu orita, PDS ru idamu adijositabulu ẹyọkan
Awọn idaduro: iwaju radial idaduro, disiki opin 320 mm, ru 240 mm
Idana ojò: 18,5 l.
Kẹkẹ-kẹkẹ: 1.450 mm
Iwuwo: 186 kg laisi idana
