KTM X-Bow GT: agbara diẹ sii ati awọn iyipada fun lilo opopona
Ara mi dara ni ọjọ yẹn, ṣugbọn ni owurọ ọjọ keji Mo ji pẹlu irora were ni ọrun mi. O baamu mi. Ni gbogbo igba ti awakọ KTM Reinhard Kofler beere lọwọ mi boya ohun gbogbo ba dara, ti o nfi atanpako rẹ lati ijoko awakọ naa. X-Teriba 380 HP Racing RR pẹlu awọn alaye lẹkunrẹrẹ “Ogun” Mo sọ bẹẹni, boya n pe e lati mu iyara naa paapaa diẹ sii. Nitorinaa a de ni kete ṣaaju ijade awọn ọfin, eyiti o ti lọ taara taara fun akoko umpteenth, n ṣe kini, ti Emi ko ba padanu kika, jẹ ipele 54th ti Circuit Catalunya, ti o wọ awọn ẹlẹṣin ti o lọra ti o jẹ tirẹ ti n gba setan fun ije. atẹle ni KTM's "X-Bow Battle".
Nigbagbogbo Emi ko fẹ awọn iyika ero-ọkọ, ṣugbọn ni akoko yii o ni ohun gbogbo ti Mo le fẹ fun: orin nla kan, awakọ ti o yanilenu (Kofler jẹ ẹru bi Lewis Hamilton ni kutukutu iṣẹ rẹ) ati ikosile oju ti o ga julọ. ọkọ ayọkẹlẹ kan ti o, ninu awọn oniwe-ita version, nikan fun wa kan ni ṣoki ti awọn oniwe-alaragbayida ije DNA. Ni afikun, tun wa dan taya, ọpọlọpọ aerodynamics, fere 3g isare ita. Ati awọn iṣan ọrun mi dun.
Kini iyatọ ti o ṣe afiwe si ipade akọkọ ti EVO pẹlu ọmọbirin kekere kan lati Graz ni ọdun 2008! Ni akoko yẹn, awọn ireti rẹ tobi nitori pe oun nikan ni ọkọ ayọkẹlẹ. idaraya awọn iwọn Australian alupupu olupese KTM dabi pe o ni ohun gbogbo ti o nilo. Lẹwa fireemu-monocoque in erogba Ohun elo apapo ara F3 ti o ṣe iṣeduro rigidity nla ati ailewu, ni idapo pẹlu igbẹkẹle pupọ (ati itunu) 2.0 TFSI ati Titẹ mefa-jia Oti Audi... Awọn oniwe-ẹda ti a da lori awọn nọmba kan ti Ìbàkẹgbẹ pẹlu Dallas, pẹlu apapo ojogbon Wethje ati fireemu tolesese eto ace Loris Bicocchi (eyiti o ṣe Bugatti, Pagani e Koenigsegg). Bi ẹnipe iyẹn ko to, ọkọ ayọkẹlẹ tuntun naa ni ara aye o ṣeun si onise rẹ Gerald Kiske. Ọja yii ti imọ-ẹrọ ajeji ṣẹda 200kg ti agbara isalẹ ni 200km / h laibikita ara minion. Awọn oniwe-imọye wà kedere alupupu-atilẹyin - ati awọn ti o le nikan wa ni fun ti o olupese wà - sugbon ohun gbogbo nipa X-Tẹriba dabi enipe lati ja si excess. Nikẹhin, irisi rẹ jẹ ajeji bi o ti jẹ iyalẹnu, ati ọna ti o ṣakoso lati dojukọ ọpọlọpọ awọn igun, awọn egbegbe, awọn ilẹ ipakà, awọn welds ati awọn idadoro ti o farahan sinu apẹrẹ apoti iwapọ kan ṣoṣo fun ni rilara supercar.
Ni akoko yẹn, Emi ati Ollie Braid ko wa ninu iṣesi lati wakọ akọkọ X-Teriba lati gbogbo UK ati ki o wakọ rẹ si Wales lori awọn ọna ayanfẹ wa lati pade rẹ ni aṣa. Iroyin... Pẹlu rẹ, ẹlẹṣin naa ti farahan si awọn eroja bi lori alupupu: ko si afẹfẹ afẹfẹ lati daabobo ọ lati afẹfẹ, nikan ni ṣiṣan ṣiṣu awọ ni iwaju. Ni awọn ipo iboripaapa ti o ba ti o finnufindo ti o ti ọpọlọpọ awọn sensations. Ṣugbọn o ni lati wọ ti o ba fẹ lati ni iriri awọn ẹdun inu ti ọkọ ayọkẹlẹ yii jẹ ki o ni iriri laisi adehun.
Ni akoko yẹn, a yipada ara wa ni kẹkẹ X-Bow ni gbogbo 150 km, nitori pe awa ko fẹ lati fun ekeji ni aye lati wakọ si Wales. O yanilenu, laisi ibori, X-Bow ni itunu ati isinmi lati wakọ bi BMW M3 ti o tẹle wa ni irin-ajo yii. Paapaa pẹlu enjini atilẹba 241 hp (ṣugbọn o han gbangba pe ọkọ ayọkẹlẹ wa ni agbara diẹ sii) ati ni 860kg, X-Bow ti o tọ le dara daradara pẹlu BMW 420hp. ati squeezed sinu awọn iyika ni iyara ti a ala ti. Ati pe ẹwa naa ni pe gbogbo rẹ ni a ṣe pẹlu iwunilori — aibalẹ nitootọ — konge ati ṣiṣe.
Lori awọn orin ti o nija ti Wales, o ti ṣaṣeyọri paapaa diẹ sii. O tọju iyara pẹlu awọn oludije Caterham R500, Atom 300 ati Lotus 2-Eleven, pẹlu ọpẹ si awọn idaduro ati chassis alailẹgbẹ, ṣugbọn o kọ lati gba ọwọ rẹ ni idọti ati ki o jẹ iyalẹnu ati igbadun bi ẹnikẹni ti o ra iru ọkọ ayọkẹlẹ yoo fẹ. Ni irọrun, X-Tow jẹ iyalẹnu, nitorinaa, ṣugbọn nipasẹ awọn iṣedede ti kilasi rẹ, o tunu pupọ. Ati eyi owo giga ko ṣe iranlọwọ.
Ohun awon isoro. Ní bẹ KTM esan ko le ni anfani lati tun ise na. Ati kilode ti apaadi yẹ eyi yoo ṣẹlẹ nigbati o han gbangba pe agbara pupọ wa lati tẹ sinu ati ọpọlọpọ awọn agbara lati tẹ sinu? Awọn iyipada itiranya ti ọdun marun sẹhin ti gba X-Bow ni awọn itọnisọna meji: akọkọ jẹ iwọn diẹ sii, pẹlu 300-horsepower R ati arabinrin ere-ije rẹ, RR. Omiiran wa nibẹ X-ọrun GT, Ipari ti awọn iyipada ati awọn imudara ti a ṣe lati ṣe ọna-ọna X-Bow diẹ sii igbadun, wuni ati ipinnu. Fun eyi oju ferese (kikan ati ipese pẹlu wipers), orule kanfasi yiyọ kuro ti o le ṣee lo ni awọn iyara to 130 km / h (ti o ko ba fẹ, o le ṣe pọ si isalẹ ki o rọra sinu yara ero-irinna) ati agbeko ẹru afikun ti o so mọ ideri engine . Iye owo naa, dajudaju, ko kere pupọ: a tun n sọrọ nipa 86.275 € laisi awọn aṣayan.
Ode tun ti ni ilọsiwaju: bayi ni ideri engine ti o rọrun, Fari wọn ni bezel tinrin ati awọn panẹli bonnet imudojuiwọn fun opin iwaju paapaa kekere ati iwo ibinu diẹ sii ju ti iṣaaju lọ. Awọn ferese oju dulls a bit awọn ije ọkọ ayọkẹlẹ cleanliness a ri lori R, sugbon o se ko. O le ni idaniloju pe ọkọ ayọkẹlẹ nla kan nikan yoo ji X-Bow GT ni awọn ofin ti ere idaraya.
IN 'akukọ, ayipada ti wa ni opin console aarinibi ti o wa ni yara fun kan diẹ diẹ awọn bọtini. Nitorinaa nigba ti o ba yọ pánẹ́ẹ̀sì ẹgbẹ́, tí ó ń ṣiṣẹ́ bí ẹnu-ọ̀nà kan tí ó sì ń fúnni ní agbára gáàsì, o tẹ orí férémù náà kí o jókòó sórí rẹ̀. Ohunelo (o kun akoso nipa a fifẹ rinhoho so si awọn fireemu) ti o ba wa ni a faramọ ayika. Àwọ̀n idari oko adijositabulu ati ọkọ efateleselẹhinna idari oko kẹkẹ ti o kún fun awọn bọtini ati ki o yiyọ ati Dasibodu oni -nọmba kẹkẹ ti o dabi pe o jade lati inu ọkọ ayọkẹlẹ ere-ije kan ṣẹda oju-aye ti o tọ.
La GT O ti ni ipese pẹlu ẹya iyipada diẹ ti ẹrọ turbocharged 2-lita ti Audi ti a fi sori ẹrọ ni aarin ati awọn ipo ita, pẹlu agbara dinku si 285 hp. ati iyipo ti o pọ si to 420 Nm fun imudara ilọsiwaju. O si jẹ ohun ti o lagbara ti a ibon lati X-Teriba si 100 km / h ni nipa 4 aaya (4,1 lati wa ni deede), ati lati gba wọn lati ọwọ 160 wakati kan ni kere ju 10. Dahunohun imuyara Botilẹjẹpe pẹlu aisun diẹ nitori aisun turbo - ati ifijiṣẹ agbara laini jẹ ki iṣan naa ni rilara ti o kere ju ti a ti ṣe yẹ lọ, ṣugbọn iyara eyiti X-Bow GT ṣe ipalara nipasẹ awọn ọna ti awọn ọna Ilu Sipeeni ti o gun Montseny Massif ṣe. KTM o yan bi ipa ọna idanwo (o dabi pe Carlos Sainz lo awọn ọna pupọ wọnyi fun idanwo), eyi ni ifihan ti o dara julọ ti ọgbọn rẹ ti o dara julọ. Ohun ti ẹrọ 4-cylinder ti o gbó ni ibinu ni awọn atunwo, pẹlu akọsilẹ ibinu ti o pọ si nipasẹ eefi ere idaraya, jẹ icing lori akara oyinbo naa ati, ti o ba ṣeeṣe, yoo fun KTM X-Bow paapaa iwo ati ihuwasi diẹ sii. Bayi, o ṣeun si afẹfẹ afẹfẹ, idinku rudurudu nkankan ti iyanu wa ninu akukọ. O dara paapaa ju 911 Convertible tabi Mercedes SL. Eyi ti, ni idapo pẹlu rilara ti asopọ ti o tobi ju pẹlu aye ita ati afẹfẹ titun lori oju, lẹsẹkẹsẹ gbe iṣesi naa soke.
O jẹ ki o rọrun paapaa lati gbadun KTM, ọkọ ayọkẹlẹ afọwọṣe bii eyi, fireemu ki rirọ Titẹ mefa-iyara isiseero, nibi idari oko lairi, alagbara julọ Brembo laisi ABSlẹhinna iyatọ isokuso lopin e ko si isunki Iṣakoso.
La X-ọrun GT Kii ṣe awọn ẹdun ti o jẹ ki o gbe arosọ Caterham ati Atom, ṣugbọn laipẹ ohun gbogbo le yipada: KTM n ṣiṣẹ lori X-Tẹfa ti o ni agbara nipasẹ 2.5 hp engine-cylinder marun. lati Audi RS450. Ni ifojusona ti Super X-Bow, jẹ ki a gbadun eyi, eyiti, ni afikun si idunnu ati adrenaline lori orin, paapaa gba ọ laaye lati wakọ lati Calais si Cannes ati jade ni alabapade bi dide. O ni kii ṣe irisi Amunawa nikan, ṣugbọn tun jẹ eniyan ti o yipada. Hooray.
