KTM X-Teriba R 2017 awotẹlẹ

Mo mọ ohun ti o nro: "Bawo ni eyi ṣe jẹ ofin?" Àti pé, láti sọ òtítọ́, níbìkan láàárín àpáta kan tí wọ́n ju kẹ̀kẹ́ ọkọ̀ ayọ́kẹ́lẹ́ tí ń kọjá lọ, tí ó sì gbá mi ní iwájú orí bí ẹni tí wọ́n fi ìbọn yìnbọn, àti òjò tí ń rọ̀ tí ń rọ ojú mi tí ó tú dà bí ìrù mẹ́sàn-án tí ó tutù. o nran, Mo bẹrẹ lati Iyanu kanna ibeere.

Idahun si jẹ o fee. Ọja ti awọn ọdun ti ija lati kọja awọn ilana agbewọle wa, irikuri KTM X-Bow R ti ni ominira nikẹhin lati lọ kiri awọn opopona ilu Ọstrelia ati awọn ere-ije, botilẹjẹpe awọn tita ni opin si awọn ọkọ ayọkẹlẹ 25 fun ọdun kan labẹ ero Ọkọ Onikanra Onimọra.

Iye owo? Diẹ wuni $ 169,990. Iyẹn jẹ pupọ, ati pe X-Bow R ṣe ju oludije carbon-fiber-bodied lightweight ti o sunmọ julọ, Alfa Romeo 4C ($ 89,000C).

Ṣugbọn ni apa keji, KTM X-Bow R ko dabi nkan miiran loni. Superbike idaji, idaji XNUMXxXNUMX o kun fun frenzy alagbeka, Crossbow yara, ibinu ati aṣiwere.

Reti ko si ilẹkun, ko si ferese oju, ko si orule.

Reti ko si ilẹkun, ko si ferese oju, ko si orule. Ere idaraya lori ọkọ ni opin si turbos súfèé lẹhin ori rẹ, atokọ aabo boṣewa ọkọ ayọkẹlẹ jẹ agan bi agọ, ati iṣakoso oju-ọjọ da lori iwọn otutu ti afẹfẹ ti o kọlu oju ti o han.

Ati pe a ko le duro lati gbiyanju.

Ṣe o ṣe aṣoju iye to dara fun owo? Awọn iṣẹ wo ni o ni? 7/10

Awọn oluka ti o ni oye ti aaye yii yoo mọ pe eyi ni agbegbe nibiti a ti ṣapejuwe ọpọlọpọ ati awọn ẹya oriṣiriṣi ti o wa pẹlu rira ọkọ ayọkẹlẹ tuntun aṣoju, ṣugbọn kii yoo ṣiṣẹ ni akoko yii. Ni otitọ, yoo rọrun pupọ lati sọrọ nipa ohun ti o nsọnu, nitorinaa jẹ ki a bẹrẹ pẹlu awọn ti o han gbangba: awọn ilẹkun, awọn window, orule, oju iboju. Gbogbo eyi jẹ kedere sonu ni ajeji ati iyanu X-Tẹriba.

Ko le jẹ diẹ sii “Yara ati Ibinu” ti Vin Diesel ba rọ labẹ ibori rẹ (defunct).

Inu, iwọ yoo ri meji tinrin (a tumo si tinrin - a ti sọ ri nipon olubasọrọ tojú) upholstered ijoko anchored ninu awọn iwẹ. Iwọ yoo tun rii ibẹrẹ bọtini-titari, iboju oni-nọmba kan ti o ranti awọn ti a rii lori awọn alupupu (KTM jẹ ile-iṣẹ alupupu Ilu Ọstrelia kan, lẹhin gbogbo rẹ), ati ẹyọ ẹlẹsẹ kan ti o rọra sẹhin ati siwaju lati gba giga ẹlẹṣin. Oh, ati pe kẹkẹ idari naa le yọkuro lati jẹ ki gbigba wọle ati jade rọrun.

Iṣakoso oju-ọjọ? Rara. Sitẹrio? Rara. Ṣii silẹ nipasẹ isunmọtosi? Daradara, too ti. Laisi awọn ilẹkun, iwọ yoo rii nigbagbogbo pe ko ni titiipa nigbati o wa nitosi rẹ. Ṣe o ka?

Ṣugbọn ohun ti o ni ni ẹrọ turbocharged-lita meji. Ati ninu ọkọ ayọkẹlẹ kan ti o wọn brisk 790kg, eyi tumọ si pe o yara, ti o nfa bi aja ti o ni ẹtan ni gbogbo ohun elo, awọn taya ẹhin ti n pariwo pẹlu gbogbo iyipada jia.

Njẹ ohunkohun ti o nifẹ si nipa apẹrẹ rẹ? 8/10

X-Bow R jẹ apẹrẹ fun idi eyi ni ọna iyalẹnu julọ. Lati awọn paati idadoro ti o han si awọn paipu eefi ara-rocket ati inu ilohunsoke ti o han, o han gbangba pe fọọmu wa ni keji lati ṣiṣẹ ni ilana apẹrẹ X-Tow.

Ati pe, o kere ju fun wa, ohun nla ni. O dabi aise ati visceral, ati pe o dabi Harvey Dent lẹhin ina - o le rii gbogbo awọn paati ti o farapamọ deede ti n ṣe nkan wọn. O ti wa ni bewitching.

Bawo ni aaye inu inu ṣe wulo? 5/10

Idahun kukuru? Kiise. Awọn eniyan ko ṣeeṣe lati ṣe idanwo X-Bow R ki wọn bẹrẹ wiwa awọn dimu ago ati aaye ibi-itọju, ṣugbọn ti wọn ba ṣe, kii yoo gba pipẹ.

Yato si awọn ijoko meji, igbanu ijoko mẹrin-ojuami, oluyipada ti o gbe ga, brake handbrake ati kẹkẹ idari yiyọ kuro, agọ naa jẹ ofo bi kọlọfin Mama Hubbard atijọ.

Aaye ẹru ni opin si ohun ti o le gbe sinu awọn apo rẹ.

Iyẹwu ẹru ni opin si ohun ti o le gbe sinu awọn apo rẹ (botilẹjẹpe awọn sokoto ẹru yoo ṣe iranlọwọ), ati paapaa wọle ati jade ninu rẹ nilo diẹ ninu awọn antics iyara. Laisi awọn ilẹkun, o ni lati fo ni otitọ. Ati awọn sills ẹgbẹ nikan ni a ṣe iwọn fun 120kg, nitorinaa awọn iru ti o wuwo nilo lati yago fun titẹ lori wọn rara ati dipo gbiyanju lati fo sinu akukọ.

Kini awọn abuda akọkọ ti ẹrọ ati gbigbe? 8/10

Agbara ti X-Teriba R ba wa ni lati a 2.0-lita turbocharged engine lati Audi, mated to a VW Group mefa-iyara Afowoyi gbigbe (ati ọkan ninu awọn kuru ju awọn gbigbe ni aye). Iyalẹnu aarin-aarin yii ṣe agbejade 220kW ni 6300rpm ati 400Nm ni 3300rpm, ati firanṣẹ si awọn kẹkẹ ẹhin nipasẹ iyatọ isokuso opin ẹrọ Drexler.

Ṣeun si ara ti o rọ ati iwuwo fẹẹrẹ, X-Bow R nyara lati 0 km / h ni awọn aaya 100 ati de ọdọ iyara oke ti 3.9 km / h.

Duro soke lati ọjọ awọn ọkọ ayọkẹlẹiwe iroyin itọsọna ọsẹ

Elo epo ni o jẹ? 7/10

KTM ṣe atokọ eeya X-Bow R ti o sọ/apapọ eeya agbara idana ni 8.3 liters fun ọgọrun ibuso (botilẹjẹpe lẹhin a, ahem, idanwo ti o lagbara pupọ, a ṣakoso ni aropin 12) pẹlu awọn itujade ti o ni 189 giramu fun kilometer.

X-Bow R tun ṣe ẹya ojò epo-lita 40, ti o wọle nipasẹ ofofo afẹfẹ ti o wa ni ẹgbẹ. Dipo wiwọn epo, reti kika oni-nọmba kan ti n fihan iye awọn liters ti o ti lọ.

Kini o dabi lati wakọ? 9/10

Ko le jẹ diẹ sii “Yara ati Ibinu” ti Vin Diesel ba rọ labẹ ibori rẹ (defunct). A ti wakọ awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti o yara ni imọ-ẹrọ, ṣugbọn a ko wakọ ohunkohun ti o kan lara bi aṣiwere X-Bow R patapata.

Gigun wọle, di soke pẹlu awọn ohun ijanu-ojuami mẹrin ki o yipada ni akọkọ nipasẹ irọrun iyalẹnu lati ṣiṣẹ apoti jia ati iṣeto idimu, ati ni awọn iyara kekere jijakadi pẹlu iwuwo ti o ku ti idari ti ko ni idari patapata, ati pe o han gbangba lẹsẹkẹsẹ pe eyi jẹ iriri iwakọ bi nkan miran ni agbaye Lọwọlọwọ ofin lori awọn ọna ilu Ọstrelia. Paapaa ni iyara ti nrin, X-Bow R kan lara pe o ti ṣetan lati jà ọjọ iwaju ati fa akiyesi ni opopona bii ohunkohun ti a ti gùn rara.

Ni ọjọ ti oorun ati ni ọna ti o tọ, o jẹ igbadun gidi lati wakọ.

Iyọkuro ilẹ giga rẹ ati iwọn idinku jẹ ki ijabọ ija jẹ ifojusọna ibanilẹru: awọn hatchbacks deede lojiji gba awọn ipin ti ọkọ nla kan, ati awọn oko nla gidi ni bayi dabi pe wọn n ṣanfo kọja aye. Ibakcdun igbagbogbo wa pe o wa ni isalẹ aaye afọju ibile ati pe o le fọ ọ ni akoko eyikeyi.

Jabọ diẹ ninu awọn buburu oju ojo ti o bú ọjọ ikẹhin ti idanwo wa, ati X-Tẹba R jẹ apaadi omi. Lori awọn opopona tutu, o jẹ iku nitootọ, opin ẹhin fọ idimu ni imunibinu diẹ. Ati awọn turbocharged 2.0-lita nfun opolopo ti ti.

Ṣugbọn ni ọjọ ti oorun ati ni ọna ti o tọ, o jẹ igbadun gidi lati wakọ. Isare jẹ buru ju, dimu jẹ ailopin, ati Audi gearbox jẹ itọju gidi kan. Ati pe o fa ni gbogbo jia, igun ni 35kph ni ẹkẹta ati fifun ni apa keji patapata.

Igun igun jẹ didasilẹ bi scalpel, ati idari jẹ iwuwo ni awọn iyara kekere - ina ati lilo daradara ni iyara, nilo awọn agbeka arekereke nikan lati wọle si igun kan.

O jinna si apẹrẹ ni ilu naa, ati paapaa ojo ina yoo jẹ ki o wa ibi aabo (ati isanpada), ṣugbọn ni opopona ti o tọ, ni ọjọ ti o tọ, awọn ọkọ ayọkẹlẹ diẹ wa ti o funni ni iwo didasilẹ. - iwunilori ati idunnu mimu ti KTM's ibanilẹru X-Bow R.

Atilẹyin ọja ati ailewu Rating

Atilẹyin ọja ipilẹ

2 ọdun / maileji ailopin


atilẹyin ọja

Ohun elo ailewu ti fi sori ẹrọ? Kini idiyele aabo? 5/10

O fẹrẹ ko. Ko si ABS, ko si iṣakoso isunmọ, ko si iduroṣinṣin itọnisọna. Ko si awọn apo afẹfẹ, ko si idari agbara, ko si awọn aaye asomọ ISOFIX. Ti o ba padanu isunki (diẹ sii ju o ṣeeṣe ni awọn ọna tutu), iwọ yoo nilo lati rii daju pe o tun dide lẹẹkansi. A dupe, awọn taya Michelin Super Sport pese isunmọ ti o dara julọ.

Gẹgẹbi apakan ti eto ibamu, Awọn ọkọ ayọkẹlẹ Awọn ere idaraya Nkan (ile-iṣẹ ti o wa lẹhin X-Bow R) ni idanwo jamba awọn ọkọ ayọkẹlẹ meji ni Yuroopu ati pe o pọ si gigun gigun nipasẹ milimita 10. Oh, ati nisisiyi ami ikilọ igbanu ijoko kan wa.

Elo ni iye owo lati ni? Iru iṣeduro wo ni a pese? 5/10

X-Bow R jẹ atilẹyin nipasẹ ọdun meji, atilẹyin ọja ailopin-mileage, ati lakoko ti awọn idiyele iṣẹ ko ni opin, Awọn ọkọ ayọkẹlẹ Awọn ere idaraya Nkan ṣe iṣiro idiyele iṣẹ apapọ ni ayika $350.

Ipade

O dara, ojo kii ṣe ọrẹ rẹ. Ko si oorun ti njo, ko si afẹfẹ ti o lagbara, ko si awọn gbigbo iyara nibikibi. O ṣee ṣe iwọ yoo fẹ lati gba lẹhin kẹkẹ ni awọn igba diẹ, ati nigbati o ba ṣe, o ni lati kọlu ni oju pẹlu awọn apata ati awọn idun, ati pe iwọ yoo lo pupọ julọ akoko rẹ iyalẹnu bi apaadi ti o jẹ ofin.

Ati sibẹsibẹ a wa ni ainireti, ori lori igigirisẹ ni ifẹ pẹlu rẹ. O ti wa ni ohun idi ija lori orin, a ayo lori ohunkohun ti o ani dabi a yikaka opopona, ati ki o jẹ ọkan ninu awọn diẹ iwongba ti oto awọn ọkọ lori awọn ọna loni. Ati otitọ pe o wa ni gbogbo jẹ idi fun ayẹyẹ pipe.

Ṣe o fẹran mimọ ti idi ti KTM X-Bow R, tabi ṣe iṣẹ rẹ dín ju bi? Sọ fun wa ohun ti o ro ninu awọn asọye ni isalẹ.