Ra ọkọ ayọkẹlẹ arabara kan? Awọn anfani vs alailanfani
Pin
Boya o yoo yi ọkọ ayọkẹlẹ rẹ pada tabi rara, ọpọlọpọ eniyan n ṣe iyalẹnu: ṣe o tọ lati yipada si arabara kan? Apa ọkọ ayọkẹlẹ arabara ni awọn arabara “Ayebaye” ati awọn arabara plug-in. Lati ṣe iranlọwọ fun ọ lati ṣe agbekalẹ ero kan, ni isalẹ wa awọn anfani akọkọ ati awọn aila-nfani ti ọkọ ayọkẹlẹ arabara kan.
Awọn anfani ọkọ arabara
Apa ọkọ ayọkẹlẹ arabara ti wa ni ariwo. Ibarapọ ina ṣe ifamọra awọn awakọ siwaju ati siwaju sii ni gbogbo ọdun. Ṣe afẹri awọn anfani nla ti ọkọ arabara ni isalẹ.
Ọkọ ayọkẹlẹ ore ayika diẹ sii
O ṣeun si awọn ina motor, awọn arabara ọkọ ayọkẹlẹ n gba epo kekere (awọn epo fosaili), ju a boṣewa ọkọ ayọkẹlẹ. Nitorinaa, ọkọ ayọkẹlẹ arabara ngbanilaaye fun awọn irin ajo lojoojumọ lori ina ni awọn agbegbe ilu fun ijinna ti isunmọ 5 km. HEV jẹ apẹrẹ lati ṣiṣẹ 80% ti commute ilu ojoojumọ rẹ lori ina. Ni apa keji, opin rẹ wa ni ita ti awọn ilu, nibiti PHEV nikan dara fun awọn irin-ajo opopona gigun fun ijinna ti o to 50 km.
Ni afikun, awọn arabara mode faye gba awọn lilo ti opopona ọmọ awọn ipele ti o ti wa ni igbagbe ninu awọn gbona. Fun apẹẹrẹ, o yẹ ki o mọ pe awọn ipele braking ni nkan ṣe pẹlu agbara (paapaa kinetics). Sibẹsibẹ, ninu ọran ti ọkọ igbona, agbara yii jẹ asan. Lọna miiran, ninu ọkọ arabara, eyi a tun lo agbara lati saji batiri naa ... Mọ igbohunsafẹfẹ ti awọn ipele braking lakoko irin-ajo ojoojumọ, o rọrun lati fojuinu awọn ifowopamọ.
Ni pataki, nigbati o ba n wa ọkọ ayọkẹlẹ arabara, iwọ yoo dinku pupọ lori fifa soke! Fun apere, Yaris arabara n gba laarin 3,8 ati 4,3 l / 100 km, ni akawe si isunmọ 5,7 l / 100 km fun ẹlẹgbẹ igbona rẹ.
Eleyi dinku agbara faye gba significantly fipamọ ... Nitorinaa, apamọwọ rẹ kere si igbẹkẹle lori idiyele ti epo, eyiti o le ga soke da lori ipo-ọrọ geopolitical.
Ni pataki julọ, ọkọ arabara kan njade awọn patikulu CO2 ti o dinku pupọ si agbegbe ... Yato si fifipamọ owo lojoojumọ, o tun n ṣe idari ayika nipa rira ọkọ ayọkẹlẹ ina kan!
Ni afikun, o gba ominira ti ọkọ lilo ... Dojuko pẹlu iṣoro ti idoti ọrọ pataki, ọpọlọpọ awọn ile-iṣẹ ilu ti ni ihamọ iraye si awọn ọkọ igbona pẹlu ifihan ZTL. Awọn ilu miiran ti n ṣafihan awọn ihamọ ijabọ lati ṣe idinwo nọmba awọn ọkọ ti nwọle lakoko awọn akoko idoti giga julọ. Sibẹsibẹ, gbogbo awọn ihamọ wọnyi nigbagbogbo ko kan si awọn ọkọ ayọkẹlẹ arabara.
Igbadun awakọ
Ijabọ, aisi akiyesi awọn ofin ijabọ, ihuwasi ibinu ti awọn awakọ… bi o ṣe mọ, wiwakọ ọkọ ayọkẹlẹ jẹ aapọn! Sibẹsibẹ, ni agbegbe yii, ọkọ ayọkẹlẹ arabara le ṣe iranlọwọ fun ọ lati ni diẹ sii ninu awọn irin-ajo rẹ. Lọ́nà wo?
Awọn ohun elo itanna iyara kekere diẹ rọra, ju on a Diesel locomotive. Eto itọka naa ni irọrun diẹ sii, awọn adaṣe rọrun, bbl Ni otitọ, ọpọlọpọ awọn awakọ ti o ti gbiyanju ọkọ ayọkẹlẹ arabara fun igba akọkọ ti iyalẹnu ni itunu awakọ ti ko ni afiwe.
Dinku itọju
Išẹ ti ọkọ arabara jẹ я н e ihamọ fun isiseero ... Awọn engine nṣiṣẹ siwaju sii ni bojumu revs. Ni afikun, apoti jia ati idimu jẹ adaṣe. Eto braking jẹ tun dan. Atunṣe braking fa fifalẹ ọkọ pẹlu ẹrọ, kii ṣe iṣẹ ẹrọ ti awọn disiki ati paadi lori awọn taya. Eyi ṣe idiwọn ipa ti ija laarin awọn ẹya ati nitorina wọ.
Níkẹyìn, arabara ti nše ọkọ itọju nitorina kere ju Itọju gbona ọkọ. Ni afikun, eyi ti o sọrọ ti awọn ihamọ ti o kere si ni išišẹ, sọrọ nipa dara iṣẹ aye ọkọ ayọkẹlẹ.
O jẹ iyanilenu lati ṣe akiyesi pe iran arabara akọkọ Toyota Prius n pese ọpọlọpọ awọn awakọ takisi loni. Ṣiyesi lilo pataki ti ọkọ ayọkẹlẹ rẹ nipasẹ awakọ takisi kan, otitọ yii sọ fun ararẹ nipa arabara ọkọ agbara .
