Ṣiṣayẹwo idanwo ti titun Mercedes Gelandewagen
Awọn iwunilori ti iṣẹ G-Kilasi tuntun ti iṣẹ ita-ita, awọn eto aabo ipo-ọna ati ipare ti inu adun bi o ṣe n ṣiṣẹ.
O dabi pe Gelandewagen ko nira lati yipada pẹlu iyipada iran. O wo i, ati pe ẹmi-ọkan ti o ni imọran tẹlẹ n fun ni itọkasi kan - "tunto si". Ṣugbọn eyi nikan ni iṣafihan akọkọ. Ni otitọ, lẹhin irisi angula igbagbogbo tọju ọkọ ayọkẹlẹ tuntun patapata, ti a ṣe lati ibẹrẹ. Ati pe ko le jẹ bibẹkọ: tani yoo gba ọkan laaye lati yiyi si aworan ti ko ṣee foju ti aami, ti a gbe kalẹ fun ọdun mẹwa sinu igbimọ kan?
Sibẹsibẹ, awọn panẹli ti ara ita ati awọn eroja ti ohun ọṣọ lori G-Class tuntun tun yatọ (awọn kapa ilẹkun, awọn ifipa ati ideri kẹkẹ apoju lori ilẹkun karun ko ka). Ode tun jẹ gaba lori nipasẹ awọn igun apa ọtun ati awọn eti didasilẹ ti o wa ni ode oni kuku ju igba atijọ. Nitori awọn bumpers tuntun ati awọn amugbooro aaki, a ṣe akiyesi Gelandewagen diẹ sii ni igbẹkẹle, botilẹjẹpe ọkọ ayọkẹlẹ ti pọ ni iwọn. Ni ipari, SUV na 53 mm, ati ilosoke ninu iwọn jẹ 121 mm ni ẹẹkan. Ṣugbọn iwuwo ti dinku: o ṣeun si ounjẹ aluminiomu, ọkọ ayọkẹlẹ ju 170 kg silẹ.
Ṣugbọn ti o ba wa lati ita ilosoke awọn iwọn pẹlu oju ihoho jẹ eyiti ko ṣee ṣe lati ṣe akiyesi, lẹhinna ninu agọ o ni rilara lẹsẹkẹsẹ, ni kete ti o ba ri ara rẹ ni inu. Bẹẹni, G-Class jẹ yara nikẹhin. Pẹlupẹlu, iṣura ti aaye ti pọ si ni gbogbo awọn itọnisọna. Nisisiyi, paapaa awakọ giga kan yoo ni itunu lẹhin kẹkẹ, ejika apa osi ko duro lori ọwọn B, ati oju eefin jakejado ni aarin wa ni igba atijọ. O ni lati joko ni giga bi iṣaaju, eyiti o ni idapo pẹlu awọn ọwọn A-dín ti o pese hihan ti o dara.
Awọn iroyin ti o dara fun awọn arinrin-ajo sẹhin paapaa. Lati isinsinyi lọ, awọn agbalagba mẹta yoo ni itunu lati gba nibi ati paapaa duro fun irin-ajo kekere kan, eyiti ko le ni ala ninu ọkọ ayọkẹlẹ iran-tẹlẹ kan. Ni afikun, Gelandewagen dabi pe o ti yọ ogún ọmọ ogun kuro nikẹhin. Inu inu ni a hun ni ibamu si awọn ilana ode oni ti ami iyasọtọ pẹlu awọn idari ti o ti mọ tẹlẹ lati awọn awoṣe miiran. Ati pe, nitorinaa, o ti wa ni idakẹjẹ pupọ nibi. Olupese sọ pe ipele ariwo ninu agọ naa ti dinku nipasẹ idaji. Lootọ, ni bayi o le ni ibaraẹnisọrọ lailewu pẹlu gbogbo awọn arinrin ajo laisi igbega ohun rẹ, paapaa ni awọn iyara ti o ju 100 km / h lọ.
Bibẹẹkọ, agbọye ipilẹ tootọ ti Gelandewagen tuntun wa nikan lẹhin ti o ti wakọ opo akọkọ ti titan lori rẹ. "Ko le jẹ! Ṣe eyi jẹ G-Class ni idaniloju? ” Ni akoko yii, o fẹ gaan funrararẹ, nitori o kan ko gbagbọ pe SUV fireemu le jẹ igbọràn. Ni awọn ofin ti idari ati awọn esi idari, G-Class tuntun jẹ isunmọ si aarin-iwọn Mercedes-Benz crossovers. Ko si yawing diẹ sii nigbati braking tabi idahun idari idaduro. Ọkọ ayọkẹlẹ naa yipada ni deede ibiti o fẹ, ati ni igba akọkọ, ati kẹkẹ idari funrararẹ ti di akiyesi “kikuru”, eyiti o ni rilara ni pataki ni aaye o pa.
Iṣẹ iyanu kekere kan ti pari pẹlu iranlọwọ ti ẹrọ idari tuntun. Apoti jia aran, eyiti o ṣiṣẹ ni otitọ lori Gelendvagen fun gbogbo awọn iran mẹta, bẹrẹ ni ọdun 1979, ni rọpo nikẹhin pẹlu agbega ina kan. Ṣugbọn pẹlu afara lemọlemọfún, iru ilana bẹẹ kii yoo ṣiṣẹ. Gẹgẹbi abajade, lati kọ Gelandewagen lati tẹ awọn igun pẹlu irọrun ọkọ ayọkẹlẹ pẹlu ara ẹyọkan, awọn onise-ẹrọ ni lati ṣe apẹrẹ idadoro iwaju ominira pẹlu awọn egungun meji.
Iṣoro akọkọ ni lati gbe awọn aaye asomọ ti awọn apa idaduro si fireemu bi giga bi o ti ṣee - eyi ni ọna kan ṣoṣo lati ṣaṣeyọri agbara agbelebu orilẹ-ede geometric ti o dara julọ. Paapọ pẹlu awọn lefa, iyatọ iwaju ni a tun gbega, tobẹ ti o wa labẹ rẹ bayi o to bi 270 mm ti ifasilẹ ilẹ (fun ifiwera, labẹ ẹhin nikan 241 mm). Ati pe lati ṣetọju aigbọran ni iwaju ara, a ti fi amure iṣipa iwaju kan labẹ ibori.
Nigbati Mo beere boya o to akoko lati fi ẹhin ti nlọ lọwọ si isinmi, Michael Rapp lati ẹka idagbasoke ti Mercedes-AMG (ẹniti o ni itọju ti yiyi ẹnjini ti gbogbo awọn ẹya ti Gelandewagen tuntun naa) tako pe ko si iwulo fun eyi.
“Ni iwaju, a fi agbara mu wa lati ṣe awọn igbese to buruju nipataki idari oko. Ko wulo lati ṣe atunto idadoro ẹhin patapata, nitorinaa nikan ni ilọsiwaju rẹ diẹ, ”o salaye.
Akeke ẹhin ti gba awọn aaye asomọ miiran si fireemu (mẹrin ni ẹgbẹ kọọkan), ati ninu ọkọ ofurufu ti o kọja o wa ni afikun pẹlu ọpa Panhard kan.
Laibikita gbogbo awọn metamorphoses pẹlu ẹnjini, agbara agbelebu ti Gelandewagen ko jiya rara, ati paapaa ni ilọsiwaju diẹ. Awọn igun titẹsi ati ijade ti pọ nipasẹ iwọn 1 ipin orukọ, ati igun ti rampu ti tun yipada nipasẹ iye kanna. Lori ilẹ ikẹkọ ti ita-opopona ni agbegbe ti Perpignan, nigbami o dabi pe ọkọ ayọkẹlẹ ti fẹrẹ sẹsẹ tabi a yoo ya nkan kuro - awọn idiwọ naa dabi ẹni ti ko le bori.
Ṣugbọn rara, "Gelendvagen" laiyara ṣugbọn dajudaju o mu wa siwaju, bori bibori 100%, lẹhinna idagẹrẹ ita ti awọn iwọn 35, lẹhinna ijija omiran miiran (bayi ijinle rẹ le de 700 mm) Gbogbo awọn titiipa iyatọ mẹta ati ibiti o wa sibẹ, nitorinaa G-Class ni anfani lati lọ lẹwa pupọ nibikibi.
Ati pe eyi ni ibiti awọn iyatọ laarin awọn ẹya G 500 ati G 63 AMG bẹrẹ. Ti ni awọn agbara pipa-opopona akọkọ ti ni opin nipasẹ oju inu rẹ, ori ti o wọpọ ati geometry ara, lẹhinna lori G 63 awọn paipu eefi ti a mu jade ni awọn ẹgbẹ le dabaru pẹlu ilana naa (yoo jẹ itiniloju pupọ lati ya wọn kuro. ) ati awọn ifipa-sẹsẹ sẹsẹ (wọn kii ṣe lori G 500). Ṣugbọn ti awọn paipu iru jẹ awọn ọṣọ ti ita, lẹhinna awọn amuduro alagbara ni apapo pẹlu awọn olugba-mọnamọna miiran ati awọn orisun omi pese ẹya G 63 pẹlu mimu iyalẹnu lasan lori awọn ipele pẹpẹ. O han gbangba pe fireemu SUV ko di supercar, ṣugbọn ni ifiwera pẹlu ẹniti o ti ṣaju rẹ, ọkọ ayọkẹlẹ ni iṣakoso ni ọna ti o yatọ patapata.
Nitoribẹẹ, awọn ọkọ ayọkẹlẹ tun yatọ si awọn ẹya agbara. Ni diẹ sii gangan, ẹrọ tikararẹ jẹ iṣọkan, ati pe nikan ni iwọn ti awọn ayipada ipa rẹ. Eyi jẹ apẹrẹ bittbo-mẹjọ 4,0L V kan, eyiti a ti rii tẹlẹ lori ọpọlọpọ awọn awoṣe Mercedes miiran. Lori G 500, ẹrọ naa ndagba 422 hp. agbara ati 610 Nm ti iyipo. Ni gbogbogbo, awọn olufihan ṣe afiwe ọkọ ayọkẹlẹ ti iran ti tẹlẹ, ati pe Gelandewagen tuntun n gba ọgọrun akọkọ ni awọn aaya 5,9 kanna lẹhin ibẹrẹ. Ṣugbọn o kan lara bi G 500 ṣe yara iyara pupọ ati ni igboya diẹ sii.
Lori ẹya AMG, ẹrọ naa ṣe agbejade 585 hp. ati 850 Nm, ati lati 0 si 100 km / h iru awọn catapults Gelandewagen ni iṣẹju -aaya 4,5 kan. Eyi jina si igbasilẹ - Cayenne Turbo kanna yiyara 0,4 awọn aaya yiyara. Ṣugbọn jẹ ki a ma gbagbe pe adakoja Porsche, bii eyikeyi ọkọ ayọkẹlẹ miiran ninu kilasi yii, ni ara ti o ni ẹru ati iwuwo ti o kere pupọ. Gbiyanju lati ranti SUV fireemu kan ti o gba iṣẹju -aaya 5 lati yara si “awọn ọgọọgọrun”? Ati paapaa ohun ariwo ti eto eefi, ti tan kaakiri ni awọn ẹgbẹ ...
Laibikita ẹya, Gelandewagen tuntun ti di itunu pupọ ati pipe. Bayi o ko ni ija pẹlu ọkọ ayọkẹlẹ bi o ti ṣe tẹlẹ, ṣugbọn gbadun igbadun awakọ. Ọkọ ayọkẹlẹ ti ni imudojuiwọn patapata - lati iwaju si abọpa ẹhin, lakoko ti o ni irisi idanimọ rẹ. O dabi pe eyi ni deede ohun ti awọn alabara, pẹlu eyiti o wa lati Russia, ti n duro de. O kere ju gbogbo ipin fun ọdun 2018 fun ọja wa ti ta tẹlẹ.
| Iru | SUV | SUV |
| Mefa (ipari / iwọn / iga), mm | 4817/1931/1969 | 4873/1984/1966 |
| Kẹkẹ kẹkẹ, mm | 2890 | 2890 |
| Iwuwo idalẹnu, kg | 2429 | 2560 |
| iru engine | Petirolu, V8 | Petirolu, V8 |
| Iwọn didun iṣẹ, awọn mita onigun cm | 3982 | 3982 |
| Max. agbara, l. pẹlu. ni rpm | 422/5250 - 5500 | 585/6000 |
| Max. dara. asiko, Nm ni rpm. | 610/2250 - 4750 | 850/2500 - 3500 |
| Iru awakọ, gbigbe | Kikun, AKP9 | Kikun, AKP9 |
| Max. iyara, km / h | 210 | 220 (240) |
| Iyara lati 0 si 100 km / h, s | 5,9 | 4,5 |
| Lilo epo (rẹrin), l / 100 km | 12,1 | 13,1 |
| Iye lati, $. | 116 244 | 161 551 |
