ATV YAMAHA YFB 250 / Timberwolf

Ni abule, Mo nigbagbogbo ṣe aabo awọn aala, awọn orisun ati ewe. Fun igba pipẹ Emi ko bikita mọ boya ẹnikan fi awọn agba pẹlu parsnip malu kemikali, stoenko sisun, awọn batiri sinu ṣiṣan tabi igbo. Emi ko fẹran lati wo paipu ti awọn aririn ajo Ilu Italia (Avan) ti, laisi awọn aṣẹ tabi ikini, gba gbogbo ọna igbo ati yọ igbo ti awọn eso ati awọn olu kuro.

Wọn mu awọn iranti ti akoko Benito pe wọn jẹ oluwa. Ati pe niwọn igba ẹgbẹrun asasala rin ni ayika Slovenia alawọ ewe ni oṣu kan, Emi tun ni aniyan pataki nipa ohun ti n ṣẹlẹ lẹhin ẹhin mi. Paapaa lẹhin aladugbo, bi o ṣe le ṣẹlẹ si awa mejeeji, a rii ilẹkun iwaju ti o fọ ati awọn apoti ti a fo. Awọn ara ilu Amẹrika ti ṣeto “iṣọ adugbo” ati tọju ohun -ini ara ẹni, awọn ọmọde ati awọn miiran ti o jinna si oju wa ati ọlọpa.

O dara, iyẹn ni aaye idanwo yii, ati pẹlu rẹ itan ti o wa pẹlu iru ina ati agile ẹlẹsẹ mẹrin ti ko paapaa ni orukọ osise ni Slovenia. ATV ni English abbreviation fun "ọpọlọpọ-idi gbogbo-ibigbogbo ọkọ ayọkẹlẹ". Gẹgẹbi awọn agbegbe, eyi jẹ iṣẹ-ṣiṣe pupọ "Beetle", "tractor" tabi, diẹ sii ni irọrun, "iyanu yẹn", bi o ti sọ ni ipari, nigbati ko si ohun ijafafa ti o yọ kuro ni ahọn.

Awọn ATV ti wa ni tamed ni gbogbo agbaye. Nitoribẹẹ, kii ṣe ni awọn ilu, nitori ko si nkankan lati ṣe nibi. Bojumu ni igberiko. Ni ita ilu naa, nibiti gareji ṣe aala si igbo, igbo, aaye. Awọn eniyan ti o ni anfani lati lo ọgbọn ati lo akoko ati agbara wọn ti rii ninu ATV ohun elo ti o jẹ ki igbesi aye ati iṣẹ rọrun. Gẹgẹ bi awọn bata to dara, o nilo ọbẹ didasilẹ, lilu itanna. Ati foonu alagbeka kan. Ko si igbesi aye laisi imọ -ẹrọ.

Ṣugbọn Slovenes ko mọ ATVs. Bẹni ọlọpa tabi ọmọ-ogun, boya, botilẹjẹpe wọn tun wakọ ni opopona pupọ. Jẹ ki a sọ lori aala alawọ ewe kan. Ṣugbọn awọn iṣesi igbesi aye atijọ tun jẹ ohun ti o wọpọ pupọ: fun apẹẹrẹ, awọn onina ina yan lati ge awọn ipa -ọna ninu igbo ki o fọ awọn apata pẹlu ẹrọ ikole lati ṣii ọna fun oko nla kan si laini agbara. Pẹlu ATV ati trailer ti a so, a ṣe si awọn onirin ki agbọnrin ko paapaa mọ nipa wọn.

Nitorinaa o le fa ipari kan nigbati o ba jẹ ọpọlọpọ awọn tanki ti petirolu pẹlu ATV kan. Nikan nipa yanju awọn iṣoro lojoojumọ, o loye pe o ko nilo ọkọ ayọkẹlẹ mọ; nitorinaa ki o ma ṣe daamu aladugbo rẹ ni akoko ati tirakito. O ni awọn ẹsẹ ti o nà.

O so ẹru ti o wulo si awọn ẹhin mọto, fo si ATV ki o yipada taara si aaye ti o fẹ. Lakoko idanwo naa, o rọ pupọ tobẹ ti awọn opopona ti o buruju lati ibi ahoro yipada si awọn ohun -elo ti ko ṣee ṣe. Lati wort, apples, olu akoko si Frost ati awọn inches akọkọ ti egbon, Mo ti ni aye lati ni iriri awọn anfani ti apẹrẹ ti o ṣajọpọ tirakito, SUV, ẹrọ iṣẹ, ati alupupu.

Ipo awakọ! Wọn le joko, wọn le duro. Bi lori ẹṣin, itunu diẹ sii. Nikan pẹlu awọn ẹsẹ rẹ ati lori awọn ẹlẹsẹ nikan pẹlu apapo jakejado ki awakọ naa ko sare lori ara rẹ. Lori aiṣedeede eyikeyi, rilara kekere lori ATV ati kekere lori ilẹ dara ati ailewu ju lori tirakito tabi inu SUV ti o tẹriba. Awọn anfani ni a fihan lori SUV kan ti o gbowolori pupọ ati pe o jẹ aibalẹ pupọ fun eniyan lati kọja laarin awọn okuta didasilẹ, awọn ẹhin mọto, awọn kẹkẹ ti o jinlẹ, pẹtẹpẹtẹ ti nwọle ati awọn isọ ẹtan.

ATV Yamaha kan dín to lati gùn tirakito tabi awọn kẹkẹ oko nla! Nitoripe o joko lori ATV bi alupupu, titọju iwọntunwọnsi ti ọkọ jẹ nkan isere nipasẹ gbigbe ara ati nitorinaa gbigbe iwuwo naa. Paapaa awakọ abinibi ti o kere ju kọ ẹkọ iṣẹ naa ni idaji wakati kan. Nitorinaa, a ya awọn ATV ni ilu okeere si awọn aririn ajo ati awọn alejo o duro si ibikan. Paapaa fun wiwakọ ni ayika awọn iṣẹ golf.

Awọn mimu ọwọ keke naa pese isunki ti o dara lakoko ti o ṣe atilẹyin ara rẹ ni opopona ṣiṣi ati ni awọn igun to muna. ATV ni anfani lati bori awọn oke ati awọn dojuijako ti o bẹru awakọ ṣaaju ki onimọ -ẹrọ naa kuna. Sibẹsibẹ, laisi eewu, awọn igun wọnyi nira sii lati wiwọn. ATV naa sọkalẹ ni ite ti o ga nibiti ẹjẹ ti di didi. Mu itọsọna pẹpẹ nikan, gbe ara lọ ga bi o ti ṣee lori awọn kẹkẹ ẹhin ki o bẹrẹ si sọkalẹ ninu jia ti o kere julọ pẹlu rilara braking. Niwọn igba ti awọn kẹkẹ ko ba rọ lori pẹtẹpẹtẹ bi sled ni egbon, ATV gun gigun ni ẹwa bi alantakun. Gigun oke nbeere didasilẹ awọn oye.

Ohun ti o ṣe pataki ni pe jia ti o wa ninu ẹrọ iwakọ jẹ kekere to lati ni agbara to si awọn kẹkẹ, gbigbe siwaju ti ara, ati bi iwa ika kekere bi o ti ṣee. Nitori nigbati wọn ba ṣubu sinu oke kan, wọn rii ara wọn ni ẹhin wọn pẹlu ọkunrin kan ati ọkọ ayọkẹlẹ kan. Nigbati o ba wakọ ni opopona, o ṣe pataki nigbagbogbo lati wo ipa ọna ni akọkọ ati sunmọ ni pẹkipẹki. Bibẹẹkọ, o ṣẹlẹ pe awakọ naa, pẹlu ATV, ni omi gbe lọ ti ijinle ṣiṣan ni irekọja ba kọja sentimita 35. Awọn taya titẹ kekere, ojò ati ATV ni a rọ ni pipa ni (paapaa) omi jijin.

Kini awọn iyẹ ṣiṣu ti ko ni fifọ pẹlu awọn aṣọ-ikele ni gbogbo awọn ẹgbẹ bo gangan? Nisalẹ ike naa jẹ ẹyẹ ti a ge kuro ninu irin ti o wa ninu ẹrọ, ijoko, awọn kẹkẹ ati to 165kg ti ẹru. Ipari iwaju wa lori awọn kẹkẹ ti o daduro fun ọkọọkan. Nitorina lori awọn irin-ajo onigun mẹta ati awọn ẹsẹ orisun omi - bi ọkọ ayọkẹlẹ ti o rọrun. Ni ẹhin, o ni afara lile pẹlu gbigbe agbara cardan. Apejọ yii jẹ atilẹyin nipasẹ orita fifẹ ati agbeka-mọnamọna agbedemeji. Iyẹn dabi alupupu kan. Lati ile-iṣẹ ọkọ ayọkẹlẹ ti o wa ni ẹyọkan, igun-ọpọlọ mẹrin, engine ti o tutu pẹlu carburetor, ti o gba idimu laifọwọyi ati apoti-ara-ara alupupu marun-iyara. Nitorina, ko si idimu idimu, apoti ti o wa ni idari nipasẹ ẹsẹ osi: idling - ni ibẹrẹ ti iṣipopada ti ọpa-ẹda; jia ropo kọọkan miiran bi wọnyi: N-1-2-3-4-5. Ina alawọ ewe tọkasi aiṣiṣẹ. Yiyipada, eyiti a mu ṣiṣẹ nipasẹ lefa pataki kan ni apa osi ti ẹrọ naa, jẹ pupa. Bọtini ina n ṣakoso ina mọnamọna ati ina. Ko si sensọ. Paapaa fun idana. Ṣugbọn agbara jẹ kekere, nitorinaa apoti kan jẹ iyalẹnu to.

Ipo ti awọn lefa idaduro tun jẹ ki o rọrun lati wakọ lori ilẹ ti o ni inira. Lefa ti o tọ lori kẹkẹ idari n ṣakoso awọn idaduro ilu meji iwaju, lefa apa osi lori idari oko n mu idaduro ilu ru. Eyi ti o le ṣe ni akoko kanna tabi o kan pẹlu ẹsẹ ọtún rẹ, niwọn igba ti awọn braids lati lefa ati lati itọsọna pedal si idaduro kanna. Ero ti o dara pupọ, eyiti o yipada nigbati ẹni ẹlẹṣin ni lati ṣiṣẹ pupọ lori iwọntunwọnsi lori awọn ikọlu. Idaduro jẹ doko ati agbara to pe awọn kẹkẹ nira lati tii, ati nitori naa ATV ko ni yiyi si apa keji. Bọtini kan tun wa ni apa osi ti a le lo lati duro si ATV lori ite kan.

Ẹrọ 220-iwon, eyiti eniyan ntọjú nigbagbogbo le gbe kuro ni ilẹ lati iwaju tabi ẹhin bi Krpan pẹlu keel rẹ, jẹ irọrun bi awọn olugbe igbo, o ṣeun si iwuwo ọjo rẹ, jia yiyipada, ọgbọn giga ati awọn taya nla . ti o leefofo loju omi gangan nipasẹ ilẹ.

Iwọn ina ati awọn taya nla tumọ si titẹ kekere pupọ lori ilẹ, nitorina ko fi awọn ami silẹ paapaa ninu swamp. Sibẹsibẹ, awọn taya jẹ ipalara ti awọn studs ba gun ju,” Materia's Kastelic vulcanizer kọ wa o si fun keke kọọkan ni awọn abulẹ meji. Wiwo pẹkipẹki apẹrẹ ti awọn taya balloon fihan pe awọn ilana titẹ taya gbọdọ wa ni atẹle ni muna.

Eyi ni idi ti wiwọn titẹ kan wa pẹlu ohun elo naa!

Awakọ kẹkẹ-ẹhin nikan ko ni awọn ihamọ. Awọn kekere diẹ gbowolori (ati diẹ sii lagbara) Big Bear tabi Kodiak ATVs ni awakọ kẹkẹ mẹrin. O tun jẹ ki o rọrun lati jade kuro ni awọn iho giga tabi kọja banki koto.

O jẹ lile lati gbagbọ pe awọn igbọnwọ onigun mẹta 230 n funni ni agbara to lati bori paapaa awọn oke lori eyiti awakọ tirakito fi silẹ. ATV yipada ni iyara ti o to awọn ibuso kilomita 65 fun wakati kan, eyiti o ti yara pupọ tẹlẹ nitori isopọ lile ti awọn kẹkẹ, nitorinaa ko ṣe iṣeduro lati wakọ lori idapọmọra: kun awọn taya nigba titan le ja si ATV ti n lu alaini iriri awakọ sinu iho. ... Ni eyikeyi ọran, o dara lati ka awọn ilana ṣiṣe ti o dara pupọ ati mu iṣoro ti awakọ pọ si.

Paapaa ni iyokuro iwọn Celsius mẹwa, ẹrọ naa bẹrẹ ni igba akọkọ. Ni iṣẹlẹ ti ikuna batiri kan, imukuro aifọwọyi tun wa ni apa osi ti ẹrọ naa. Bi chainsaw. Lẹsẹkẹsẹ o mu ategun pẹlu atanpako ọtún rẹ. Ẹrọ ti o gbona daradara n yi to ẹgbẹrun meje, ṣugbọn iru isare ko wulo. Agbara ati iyipo ni a pin kaakiri pe irin -ajo ilẹ jẹ didan pẹlu idaji akọkọ ti finasi. Ni otitọ pe o ni idimu alaifọwọyi ko ni rilara rara lakoko iwakọ. Awọn ohun ti awọn engine jẹ tunu, muffled.

Lakoko idanwo naa, Mo wakọ lori awọn ipa ọna ti ko ṣeeṣe pupọ pẹlu awọn pataki ni ipin ti 1: 25.000 XNUMX. Mo ni lati beere lọwọ awọn ode ode fun awọn itọsọna ati awọn gbigbe, ati laibikita oju ojo pupọ julọ, a pada ni gbogbo igba lori keke keke mẹrin pẹlu ẹrọ ti o lagbara. Mo fẹ lati ṣe akiyesi pe Emi ko rin tabi tẹ. Paapaa lati awọn afonifoji ti o jinna pupọ ati ti gbagbe, si eyiti awọn eniyan, ṣaaju ogun naa, ikojọpọ ọkà sinu awọn ọlọ ni ẹhin wọn, le de ẹsẹ nikan. Ṣugbọn ti MO ba tun ni winch kekere lori bumper iwaju, yoo jẹ ohun ti o nifẹ titi di ipari!

O wa jade pe o le ṣabẹwo si awọn agbegbe nla ni iyara ati laisi igbiyanju pupọ. Ni kukuru, pẹlu idunnu nla ni eniyan ni iṣakoso lori agbegbe rẹ. Ati nitorinaa o rii pe paapaa ninu awọn ijinle ti o nira a ti ni ala-ilẹ ti o gbagbe ti o buruju. Ṣiṣu pails ti igbo "biodegradable epo" ati ọti agolo jẹ o kan kan aami apẹẹrẹ ti aibikita ayika ti a gbe ni.

Owo alupupu: 4.360 awọn owo ilẹ yuroopu

Alaye imọ-ẹrọ

ẹrọ: 4-stroke - 1-cylinder - air-cooled - 1 overhead camshaft (SOHC), pq - 2 valves fun cylinder - bore and stroke 71 × 58mm - nipo 229 cc - funmorawon 6: 3 - so o pọju agbara 8 kW (7 hp). ) ni 1 rpm - Ipolowo iyipo ti o pọju 11 Nm ni 7 rpm - Mikuni BST15 carburetor - petirolu ti a ko lelẹ (OŠ 9 tabi diẹ sii) - batiri 7.000 V, 19 Ah - alternator 6.000 V / 34 A - olubere ina - ẹrọ ibẹrẹ Gbigbe agbara: jia akọkọ, ipin jia 3, 318, adaṣe, centrifugal


idimu wẹ epo - 5-iyara + ẹnjinia pẹlu


atupa ifihan – cardan secondary jia ratio 4, 414

Fireemu: ẹyẹ pipade meji ti a ṣe ti awọn ọpa irin

Idadoro: awọn kẹkẹ iwaju pẹlu idadoro ẹni kọọkan, awọn itọnisọna onigun mẹta, awọn ẹsẹ orisun omi, irin-ajo kẹkẹ 125 mm - ẹhin swingarm, agbeka mọnamọna aarin pẹlu ẹdọfu orisun omi adijositabulu (awọn ipele 5), irin-ajo kẹkẹ 135 mm, axle lile

Awọn kẹkẹ ati awọn taya: 6 x 10 iwaju kẹkẹ pẹlu AT22 x 7 - 10 taya - 8 x 10 ru kẹkẹ AT22 x 10 - 10 taya, Dunlop brand KT701 / KT705

Awọn idaduro: iṣakoso ẹrọ, iwaju 2 ilu f 160 mm - ẹhin 1x drum f 160 mm, awọn lefa idaduro lori kẹkẹ idari ati ni ẹsẹ ọtún ni afikun si idaduro ẹhin.

Awọn apples osunwon: ipari 1.940 mm - iwọn 1.080 mm - iga 1.118 mm - wheelbase 1.170 mm - ijoko iga lati ilẹ 780 mm - kere ilẹ kiliaransi 150 mm - ilẹ kiliaransi 2 m - idana ojò 9 l, Reserve 12 l - àdánù (pẹlu epo ati factory). epo) 1 kg

Awọn ẹru ti o gba laaye: fifuye agbara 165 kg - tirela iwuwo 330 kg - iyọọda fifa fifuye 15 kg - apoti ẹru 2 kg - iwaju ẹru kompaktimenti 30 kg - ru ẹru kompaktimenti 45 kg

Awọn nkan aaye: ko si data lati bori jinde ati ite ẹgbẹ - ijinle omi jẹ 35 cm.

Awọn wiwọn wa

Iyara ni km / h:

1. san 25

2. san 35

3. san 45

4. san 50

5. san 65

A yin

+ iṣakoso ọkọ ayọkẹlẹ

+ agbara lati bori aaye ti o nira

+ awọn iwọn ọkọ ti a yan daradara

+ awọn abuda ẹrọ

+ idimu adaṣe pọ pẹlu apoti jia Ayebaye kan

+ awọn ẹhin mọto ati alagbara

A bawi

– unregulated seese ti ìforúkọsílẹ

- ko si titiipa idari

ipele ipari

ATV jẹ iwulo julọ, lagbara ati rọrun lati wakọ ni aaye.


ọkọ. O kọja SUV ati alupupu kan. Ni ayika agbaye,


ti Amẹrika ati Ilu Niu silandii dari, eyi jẹ ohun elo ti o rọrun fun eyikeyi ile,


awọn aala pẹlu iseda. Bẹẹni, nipa awọn agbẹ, awọn agbẹ ọti -waini, awọn ode ati kini kii ṣe pẹlu


a ko sọrọ nipa iseda ti awọn oojọ ti o ni ibatan. Rating: Mo nifẹ pupọ.

Ọrọ: Mitya Gustinchich

Fọto: Urosh Potocnik.

• Alaye imọ-ẹrọ

  ẹrọ: 4-stroke - 1-cylinder - air-cooled - 1 overhead camshaft (SOHC), pq - 2 valves fun cylinder - bore and stroke 71x58mm - nipo 229,6cc - funmorawon 3: 8,7 - so o pọju agbara 1 kW (11,7 hp)

  Gbigbe agbara: jia akọkọ, ipin jia 3,318, adaṣe, centrifugal
  
  
  idimu wẹ epo - 5-iyara + ẹnjinia pẹlu
  
  
  atupa ifihan agbara - cardan, secondary jia ratio 4,414

  Fireemu: ẹyẹ pipade meji ti a ṣe ti awọn ọpa irin

  Awọn idaduro: iṣakoso ẹrọ, iwaju 2 ilu f 160 mm - ẹhin 1x drum f 160 mm, awọn lefa idaduro lori kẹkẹ idari ati ni ẹsẹ ọtún ni afikun si idaduro ẹhin.

  Idadoro: awọn kẹkẹ iwaju pẹlu idadoro ẹni kọọkan, awọn itọnisọna onigun mẹta, awọn ẹsẹ orisun omi, irin-ajo kẹkẹ 125 mm - ẹhin swingarm, agbeka mọnamọna aarin pẹlu ẹdọfu orisun omi adijositabulu (awọn ipele 5), irin-ajo kẹkẹ 135 mm, axle lile

  Iwuwo: ipari 1.940 mm - iwọn 1.080 mm - iga 1.118 mm - wheelbase 1.170 mm - ijoko iga lati ilẹ 780 mm - kere ilẹ kiliaransi 150 mm - ilẹ kiliaransi opin 2,9 m - idana ojò 12 l, Reserve 1,6 l - àdánù (pẹlu epo ati idana, factory) 213 kg