Lamborghini Aventador: Onirẹlẹ lori Ọna, Ibanujẹ lori Ọna - Awọn ọkọ ayọkẹlẹ Ere-idaraya

Ẹgbẹ nla ti awọn eniyan ti o pejọ ni iwaju paddock leti mi, ti iwulo ba waye, pe Emi yoo gba lẹhin kẹkẹ. Lamborghini Aventador.

"Ọlọrun, o lẹwa..." Mo ro pe nigbati mo lọ siakukọ pẹlu ọ̀wọ̀ nla, ti a dapọ mọ aigbagbọ ati iyalẹnu.

Nigbati a sọ fun mi pe Mo n ronu ti awada ati dipo Mo joko ni awọn inṣi diẹ lati idapọmọra inu ọkan ninu awọn julọ lẹwa supercars, Alagbara ed abumọ tí ọkàn ènìyàn ti lóyún rí, tí ó sì ti mọ̀.

Lori ayeye ti akọkọ ẹsẹ ni Monza Lamborghini Super Tiroffi 2014 A fi iṣẹ́ náà lé mi lọ́wọ́ Gbiyanju eyi mejeeji opopona niyen ọna... Ma binu ti ko ba to.

Awọn inu inu "Ọjọ akọkọ"

Pẹlu igbiyanju ti o kere ju, Mo pa Alagbaṣe eyi ti o tilekun pẹlu kan diẹ Bangi, aibikita ariwo ije eyi ni awọn agbasọ ọrọ ti ogunlọgọ kekere ti awọn ololufẹ pari.

Bayi o ni emi ati awọn rẹ ni ipalọlọ, Mo lero bi lori kan akọkọ ọjọ. Mo ni akoko lati wo ni ayika.

La igba è kukuru, kekere pupọ, ṣugbọn ni akoko kanna oju-iwe и oju ferese pupọ ti idagẹrẹ die-die buru si wiwo. Mo fowo kan ara mi Idakẹjẹ ati ṣiṣu aarin console. Idunnu lati fi ọwọ kan, awọn ohun elo ti o ga julọ ati ailagbara ti o kọ bi a ti pinnu.

Pẹlu gallantry lati han ni ọjọ akọkọ kan, Mo rọra gbe fila pupa ina ti o fi pamọ Bẹrẹ bọtini... Eyi ni: Mo tẹ lori efatelese brake, fi ika mi si "bẹrẹ" ati lẹhinna titari.

asiwaju

Il okan V12 da 6,5 liters e 700CV ji soke pẹlu ariwo kan ti o wọ inu inu ọkọ ayọkẹlẹ naa lẹsẹkẹsẹ pẹlu awọn akọsilẹ ile ti ko ṣee ṣe Sant'Agata Bolognese; Lẹsẹkẹsẹ ni a mu mi nipasẹ iwọn apọju ti awọn ifamọra.

Pelu enjini tun wa si aye lẹwa oni Dasibodu... Alaye pupọ wa ti o han, ṣugbọn o rọrun lati ka. ti o tobi tachometer ni aarin ti o dabi pe ebi npa fun iyara lẹsẹkẹsẹ.

Mo ṣe ajesara akọkọ jia fọwọkan ọkọ owo otun. A kekere gaasi si kiyesi i Lamborghini Aventador o gbe.

Awọn mita diẹ ti to ati pe eyi ni iyalẹnu akọkọ ti ọjọ naa. Mo ti o kan ko reti, ṣugbọn awọn ọkọ ayọkẹlẹ wulẹ gan rọrun lati wakọ, gbe aabo nla.

O gba mi ni iṣẹju 30 fun symbiosis pẹlu ọkọ ayọkẹlẹ naa. Eyi ko tii ṣẹlẹ si mi tẹlẹ. monomono idasesile.

Iyalẹnu naa n dagba ni kete ti Mo jade lọ si opopona ti o nṣiṣe lọwọ lẹgbẹẹ ere-ije. Kan kan efatelese ohun imuyara ati pe ọkọ ayọkẹlẹ yoo yọkuro ni ipalọlọ.

Il enjini è olomi ati pe ko si ofiri ti awọn fo tabi ṣiyemeji lakoko ọpọlọpọ awọn atunbere.

Awọn bumps kii ṣe iṣoro (niwọn igba ti o ba ṣe pẹlu wọn ni awọn iyara to tọ nipa igbega idaduro iwaju pẹlu bọtini ti o yẹ), tabi ariwo.

Ti o ko ba titari bẹohun imuyara, o jẹ itura ati idakẹjẹ pe o dabi pe BMW 320 ni o n wa. Lamborghini Aventador ni ipo opopona, itunu ati isinmi ... were!

Nigba ti mo ti Ijakadi lati lọwọ ati ki o internalize awọn meaningless inúọkọ ayọkẹlẹ itura pẹlu agbara ti 700 horsepower Gẹgẹbi pẹlu Sedan igbadun nla kan, ifarahan ọkọ nla kan ni ọna oriṣiriṣi kan mu mi pada si otitọ, ṣiṣafihan iṣoro akọkọ ti o pọju: iwọn.

Pẹlu awọn digi ṣii, a lọ kọja awọn mita 2,25 ti odi. O dabi ẹnipe o nira diẹ, paapaa ti awọn awakọ miiran ba fẹ lati gbe ati fa fifalẹ pupọ diẹ sii ju ti wọn yẹ ki o ni anfani lati ṣe ẹwà rẹ ni gbogbo ogo rẹ.

Bii o ṣe le ni oye wọn: eyi jẹ iṣẹ aworan lori awọn kẹkẹ mẹrin, o ni awọn ila ati ohun ti o le gbe jinna.

Bawo ni MO ṣe mọ? O rọrun: Mo wo iṣesi awọn ọmọde si ọna rẹ. Agbalagba wo o, ti wa ni sile ati derubami nipa ifaya Lambo. Ṣùgbọ́n wọ́n ní ìkóra-ẹni-níjàánu ju láti fi bí nǹkan ṣe rí lára ​​wọn hàn. Wọn kan wa yadi.

Ni apa keji, awọn ọmọde kii ṣe. Wọn awọn aati ti won wa ni leralera lododo, taara, unfiltered. Eyi jẹ ipenija gidi kan ati pe Mo ṣe iṣeduro pe gbogbo eniyan dahun kanna. Lákọ̀ọ́kọ́, ojú wọn máa ń rí bí ìgbà tí wọ́n bá gba ẹ̀bùn tí wọ́n ti ń retí nígbà Kérésìmesì. Lẹhinna wọn bẹrẹ lẹsẹkẹsẹ tọka si... Nibi ti won ti gba kara, ti won fa lori baba wọn jaketi nitori won fe lati wo jo. Bii o ṣe le da a lẹbi… o kan were bi o ṣe wo. Ojuami.

Akoko orin

To akoko fun kan diẹ Asokagba ni iwaju ti Villa Reale ati ni Monza o duro si ibikan, ati ki o nibi awọn ńlá tachometer dabi siwaju ati siwaju sii ebi npa fun iyara, 700 Italian purebreds ti wa ni pawing ... Emi ko le ani ala kan ti o dara!

O to akoko fun gba lori ona ati pe o kan pe Emi ko si ni awọ ara mọ.

O le ṣe iyalẹnu idi ti imolara pupọ ati adrenaline wa?

Ṣe o rii, awọn eniyan wa ti o fẹran õrùn rọba sisun ti a fi epo ati petirolu, ati eyi nikan orin le fi... Emi li ọkan ninu awon eniyan. Won npe wa kepe.

Mo ti gbé ọpọlọpọ awọn moriwu ọjọ ni Monza racetrack, fere nigbagbogbo joko ninu awọn iduro.

Mo nifẹ ọkọ ayọkẹlẹ ijeMo nifẹ la iyara nígbàkúùgbà tí mo bá sì kọjá ẹnu-ọ̀nà àbáwọlé Tẹ́ńpìlì Ìyára, ìjì máa ń sá lọ sí ìsàlẹ̀ ẹ̀yìn mi.

Bẹẹni, nitori ti o ba ronu nipa rẹ, diẹ ninu awọn oju-iwe ti o ṣe iranti ati pataki julọ ọkọ ayọkẹlẹ itan, Nibẹ ni nkankan lati so fun gbogbo eniyan ati gbogbo eniyan, lati awọn decadent ati Rusty atijọ ifilelẹ lọ si awọn akọni commissars. Nibi Autosport o ti ya egan isẹ.

Setan lati lọ

Ẹnu-ọna ṣi ni iwaju mi ​​ati itọpa Komisona ó na ọwọ́ rẹ̀ sókè láti tọ́ mi lọ́nà títọ̀nà sí ọ̀nà ọ̀fin. Iyẹn ni gbogbo, o wa si ọdọ mi lati pinnu.

Di kẹkẹ idari mu ṣinṣin pẹlu ọwọ mejeeji ati yi lọ yi bọ sinu akọkọ jia.

Mo tẹ loriohun imuyara, awọn cravings lẹsẹkẹsẹ di irikuri, dizzying ati awọn ibẹjadi. Mo le gbọ engine ti n pariwo lẹhin mi, ṣugbọn a ṣẹṣẹ bẹrẹ.

Lati akọkọ braking Mo lero wipe erogba seramiki ni idaduro pelu kini Lamborghini Aventador Ọpọlọpọ awọn nkan.

Paapaa lori orin, Mo lero lẹsẹkẹsẹ. Ní bẹ Aventador accelerates bi ibinu ati ki o ya ani diẹ sii lai kikan ni slightest.

rẹ awọn aati Nigbagbogbo wọn dabi ẹni pe o jẹ asọtẹlẹ ati ni irọrun ṣakoso, jẹrisi pe eyi ni ibugbe otitọ wọn.

Ni iṣẹju kan, Mo wa tẹlẹ lori parabola kan. Mo gba jade ni kẹta jia, gbiyanju lati lo gbogbo orin, ati ki o jabọ ara mi ni kan ni ila gbooro. Isare mu mi joko ati ki o pariwo V12 nipa ti aspirated wiwa laarin ẹsẹ meji ti eti mi jẹ aigbagbọ.

Il aventador engine iwongba ti a aṣetan: awọn Ease pẹlu eyi tiAventador gbe soke iyara, ati awọn relentless, ibakan ati inexhaustible ipa jẹ ani diẹ airoju.

Ṣaaju ki o to de idaduro akọkọ, Mo wo oju iyara oni-nọmba, eyiti o ka 269 km / h ... kii ṣe buburu, ṣugbọn o le dara julọ.

Pẹlu ẹsẹ rẹ? Maṣe gba tikalararẹ ...

Nduro fun ami 300 mita ati lẹhinna titẹ pedal biriki pẹlu gbogbo agbara mi. Ní bẹ deceleration o jẹ iparun ati lẹsẹkẹsẹ, awọn nkan ti yoo jẹ ki o ya ori rẹ ki o na awọn ara inu rẹ.

La Aventador o apata ati fi opin si die-die, sugbon mo nigbagbogbo lero wipe Ohun gbogbo wa labẹ iṣakoso.

Pusher idadoro ni ara ti agbekalẹ 1 Nigbati o ba nṣere ni ile, fireemu monocoque fiber carbon mu awọn ẹrọ ṣiṣẹ ni pipe.

Gbogbo eyi funni ni iriri awakọ iyalẹnu kan.

Mo wa aṣayan akọkọ, lẹhinna Mo mu ọna Biassono, nibiti Mo ti dinku titẹ lori efatelese ohun imuyara.

Bireki ni aṣayan keji kere ju ti akọkọ lọ, ati pe o yori si awọn iyipo Lesmo, nibiti Mo gbiyanju lati nireti ṣiṣi ṣiṣi laisi sisọnu okun naa.

Braking Ascari pẹlu iyatọ giga bi o ṣe n wakọ labẹ igbọnwọ Iyara Giga atijọ jẹ iyalẹnu gangan.

Yiyara ati yiyara

Mo lọ yika nipasẹ yika, ọkan Aventador nigbagbogbo gan strongly, lai beju, Titari ọkàn rẹ 12 silinda ni V o dapọ pẹlu mi nyara pulsation bi a irikuri ijó.

Mo lero siwaju ati siwaju sii ailewu, symbiosis ti autopilot jẹ lapapọ, ati pe Mo lero pe lori ipele kọọkan Mo le Titari ara mi diẹ siwaju sii, pẹlu igbiyanju nla Mo le jẹ gaba lori instinct ati idaduro idaduro, aise ni opin akọkọ taara ni iyara ti o ju 280 km / h (mọ pe o le nigbagbogbo ka lori awọn idaduro tireless).

Mo n yi, ọwọ mi n rẹwẹsi, Mo n rẹwẹsi (paimuletutu lati lo gbogbo ẹṣin ti o wa), ati taya nwọn bẹrẹ lati kerora ti eyikeyi ami ti overheating.

A ṣe akiyesi iṣẹlẹ yii ni akọkọ lori ipa ọna parabolic, nibiti taya nwọn bẹrẹ lati súfèé ati kẹkẹ mẹrin ó ní láti ṣiṣẹ́ àfikún àkókò kí ọkọ̀ náà má bàa pàdánù.

Bibẹẹkọ, ti MO ba gbẹkẹle mi, Emi yoo tẹsiwaju lati ṣiṣe, ni lilo gbogbo ju ti petirolu kẹhin.

Lẹhin bii awọn ipele mẹwa, ni ijade ọgọrun “bumu” lati parabola, Mo ṣe akiyesi commissar ti o wa ni apa ọtun checkered flag... Botilẹjẹpe Mo tun ni ipele ti o yara, Mo ya ẹsẹ mi kuro ni iyara.

Mo rẹrin musẹ, lẹhinna rẹrin pariwo bi engine ṣe nyọ ni laiṣiṣẹ ... idunnu jẹ iru pe emi ko le da omije duro.

Eyin Gotthald Efraimu KereMa binu, ṣugbọn ni bayi Mo ni idaniloju pe iduro fun igbadun kii ṣe igbadun funrararẹ.

Wiwakọ “eṣu ti nmi ina” ni “Tempili Iyara” jẹ igbadun kan., pipe Euroopu ti awọn mimọ ati awọn mundane, funfun inudidun, ecstasy ati imuse ti gbogbo ori. Ṣugbọn ni ipari o ko le mọ ...

Mo nifẹ awọn ibuso diẹ ti o kẹhin, bii eyi, ni iyara isinmi pupọ diẹ sii, gbigbọ ẹrọ ti n lọ si oke ati isalẹ ni ayika awọn bends laarin awọn bends, ati pe Mo ro pe gbogbo eniyan yẹ ki o ni aye lati ni iriri iru imolara ni o kere ju lẹẹkan. ninu aye.

Tọju ẹranko yii, rilara ibinu ti ẹrọ ti n ṣiṣẹ ni aṣẹ rẹ, jẹ ki inu rẹ dun bi ko tii ṣe ṣaaju, gbe bi ko ṣe ṣaaju tẹlẹ.

O yẹ ki o jẹ ẹtọ, bii ilera tabi ile-iwe gbogbogbo.

Pa nibẹ AventadorMo gbe ideri bọtini naa lati pa ẹrọ naa kuro, ṣugbọn ṣaaju titẹ, Mo fun ni iṣẹju diẹ diẹ sii lati gbadun ni kikun dudu ati hun hum ti awọn ẹṣin 700 ti nmi lẹhin iru gigun gigun bẹ.

Mo kẹdùn diẹ, lẹhinna tẹ bọtini naa, ati lẹsẹkẹsẹ ipalọlọ wa.