Lamborghini Huracan LP 580-2 Spyder 2017

Lamborghini's Huracan ni igbe ati atele amubina si awoṣe ti o ta julọ ti Sant'Agata, V10-agbara Gallardo buburu.

Apẹrẹ mimọ akọkọ lati igba ti Audi ti gba Lambo ni opin awọn ọdun 1990, ọkọ ayọkẹlẹ tuntun ti gbe ibi ti Gallardo ti lọ kuro ati ta bi aṣiwere. Niwọn igba ti o ti ṣe ifilọlẹ ni ọdun meji sẹhin, awọn iyatọ tuntun ti wa ni iyara ati ni iyara, pẹlu ẹhin-kẹkẹ 580-2 ti o darapọ mọ LP610-4 bakanna bi awọn iyatọ Spyder ti awọn mejeeji. Ni oṣu to kọja, Lambo ṣagbe aginju o si sọrọ pupọ nipa Performante (tabi ẹya “iṣiwere patapata”).

Pipin Lamborghini agbegbe ṣe ipinnu ọlọgbọn lati rii daju pe a le pa awọn ẹiyẹ meji pẹlu okuta kan nipa gbigbe wa ni Huracan Spyder 580-2. Agbara ti o dinku, kere si oke, kere si awọn kẹkẹ, iwuwo diẹ sii. Sugbon ni o tumo si kere fun?

Lamborghini Huracan 2017: igbasilẹ 580-2
Aabo Rating	-
iru engine	5.2L
Iru epo	Ere unleaded petirolu
Epo ṣiṣe	11.9l / 100km
Ibalẹ	2 ijoko
Iye owo ti	Ko si awọn ipolowo aipẹ

Njẹ ohunkohun ti o nifẹ si nipa apẹrẹ rẹ? 8/10

Lakoko ti o jẹ itọwo ti o gba, Mo jẹ afẹfẹ nla ti Huracan ti o ju-oke, ati Spyder jẹ iyipada Kẹkẹ ẹlẹsẹ mẹrin ti o yanilenu.

Wọ́n fi aṣọ ṣe òrùlé náà, wọ́n sì máa ń palẹ̀ ní ìṣẹ́jú àáyá mẹ́ẹ̀ẹ́dógún péré, èyí tó pọ̀ ju èyí tí ó tó láti mú ọ kúrò nínú gbogbo rẹ̀ ṣùgbọ́n òjò lójijì jù lọ. O dara nigbati o ba gbe soke, ti o ṣe iwunilori ti o dara ti laini oke ti Coupe, ṣugbọn laisi oke aja humpback ara iyara, Huracan dabi apọju.

Iyan 20-inch dudu Giamo alloy wili pa $ 9110. (Kirẹditi aworan: Rhys Vanderside)

Kii ṣe ọkọ ayọkẹlẹ itiju ati adashe (ko dabi Lambo), ati pe ti o ba fẹran akiyesi ti awọn ọlọpa agbegbe, lẹhinna awọ ofeefee ti o ni imọlẹ (Giallo Tenerife) jẹ fun ọ. Ifọwọkan pataki kan ti o wuyi ni lẹta Huracan Spyder ti a fi sinu ọkọ oju-irin afẹfẹ.

Laanu, fila kekere nikan ni o wa lati wọle si ọrun kikun - ko dabi coupe, o ko le rii ẹrọ nipasẹ fila naa. Ẹhin Spyder yatọ pupọ, pẹlu clamshell akojọpọ nla kan ti o yi jade si ẹgbẹ, ti o ngbanilaaye orule lati pa ararẹ silẹ. O jẹ adehun pataki, ṣugbọn tun jẹ itiju.

Agọ jẹ boṣewa Huracan, pẹlu Audi-ti ari switchgear ati ki o kan imọlẹ pupa ibẹrẹ bọtini ideri ti o dabi wipe o yẹ ki o sọ "Bombs Away." Ọpọlọpọ awọn ipa ọkọ ofurufu onija lo wa, ati pe o jẹ aaye ti o lagbara diẹ sii ju Aventador ti o ni idiyele lọ.

Bawo ni aaye inu inu ṣe wulo? 6/10

O dara, alaye mumbling deede nipa kini lati ronu, kini ọkọ ayọkẹlẹ yii jẹ fun ati pe ko si aye fun igbadun lojoojumọ ninu rẹ yoo ni lati ni akoonu. O gba dimu ago kan ti o yọ jade kuro ninu Dasibodu ni ẹgbẹ irin-ajo, ati bata iwaju jẹ 70 liters. Ko si ohun miiran ti o le ṣabọ sinu, botilẹjẹpe o le ṣee ṣe isokuso awọn nkan tinrin lẹhin awọn ẹhin awọn ijoko iwaju. O yoo mu Golfu lori ara rẹ.

O jẹ agọ itura diẹ sii ju Aventador, pẹlu yara ori diẹ sii ati yara ejika ati awakọ gbogbogbo ti o dara julọ ati ipo ero-ọkọ.

Ṣe o ṣe aṣoju iye to dara fun owo? Awọn iṣẹ wo ni o ni? 7/10

Bi nigbagbogbo, iye fun owo ni ko ọkan ninu rẹ oke ayo ti o ba ti o ba nwa fun a ga-opin idaraya ọkọ ayọkẹlẹ pẹlu bošewa awọn ẹya ara ẹrọ. Sitẹrio nikan ni awọn agbohunsoke mẹrin, ṣugbọn looto, tani yoo tẹtisi Kyle nigbati o ba le ṣaja eti Huracan?

O tun gba iṣakoso oju-ọjọ meji-meji, titiipa aarin latọna jijin (awọn koko ti o gbe jade ni ẹwa bi o ti n sunmọ), Awọn ina ina LED, awọn ina ṣiṣiṣẹ lojoojumọ ati awọn ina iwaju, (dara gaan) iṣupọ irinse oni nọmba, awọn ijoko agbara, sat-nav, gige alawọ ati gbigbe hydraulic lati ṣe iranlọwọ lati tọju pristine splitter iwaju loke awọn ibọsẹ.

Sitẹrio jẹ kedere Audi's MMI, eyi ti o jẹ ohun ti o dara, ayafi ti o ti wa ni gbogbo crammed sinu dasibodu lai kan lọtọ iboju.

Nipa ti, awọn akojọ awọn aṣayan jẹ gun. Ọkọ ayọkẹlẹ wa ni ipese pẹlu ọwọ oloye, pẹlu awọn kẹkẹ Giamo alloy dudu 20-inch ($ 9110), awọn sensọ iwaju ati ẹhin paki pẹlu kamẹra wiwo ẹhin ($ 5700 - ahem), awọn calipers biriki dudu ($ 1800) ati awọn aami Lamborghini ati laini tọ $2400. Aranpo ti o wuyi pupọ, dajudaju.

Awọn kapa ti o baamu danu gbe jade ni ẹwa bi o ṣe n sunmọ. (Kirẹditi aworan: Max Clamus)

O le lọ irikuri patapata ti o ba fẹ, lilo to $ 20,000 lori awọn awọ awọ matte, $ 10,000 lori awọn ijoko garawa, awọn ẹya okun erogba le fi sii, ati lẹhinna dajudaju o le paṣẹ awọn nkan si itọwo ti ara ẹni fun paapaa diẹ sii ti owo. Ti o ba fẹ lati ṣe ikarahun jade fun ọkọ ayọkẹlẹ kan daradara ni ariwa ti $ 400,000, Mo n ronu diẹ ẹgbẹrun diẹ sii.

Ni awọn ofin ti iye, Spyder jẹ ẹtọ fun apakan rẹ, ni iye owo kanna bi Ferrari California ti o ni idojukọ ti ko ni idiyele ati diẹ diẹ gbowolori ju iwọn R8 Spyder ti ko lagbara lọ.

Kini awọn abuda akọkọ ti ẹrọ ati gbigbe? 9/10

Gẹgẹbi orukọ ṣe daba, 580-2 jẹ 30 horsepower kere ju 610-4. Ninu ede wa, iyẹn tumọ si ẹrọ V5.2-lita 10 ti Automobili Lamborghini ti o ni itara nipa ti ara (bẹẹni, bii ọpọlọpọ awọn ẹya ti o pin pẹlu Audi R8) ti n dagbasoke 426kW/540Nm. Awọn isiro wọnyi wa ni isalẹ nipasẹ 23 kW ati 20 Nm lori ọkọ ayọkẹlẹ gbogbo-kẹkẹ.

Awọn ipa onija pupọ wa. (Kirẹditi aworan: Rhys Vanderside)

Nọmba osise 0-100 km / h jẹ awọn aaya 3.6, botilẹjẹpe ko ṣeeṣe lati jẹ o lọra (!), Awọn nọmba Lambo ni ilọsiwaju nigbagbogbo nipasẹ awọn atẹjade miiran laisi igbiyanju pupọ.

A fi agbara ranṣẹ si awọn kẹkẹ ẹhin nipasẹ gbigbe gbigbe idimu meji ti o ga julọ lati ọdọ Audi ile-iṣẹ obi.

Duro soke lati ọjọ awọn ọkọ ayọkẹlẹiwe iroyin itọsọna ọsẹ

Elo epo ni o jẹ? 7/10

Ohun ti o yanilenu nipa ọkọ ayọkẹlẹ yii ni pe, bi o ti jẹ pe o wa ni itọpa nigbagbogbo, agbara epo rẹ jẹ diẹ buru ju ti Toyota SUV nla. Lakoko iwakọ, yoo mu epo, ati pipa awọn silinda naa ṣe iranlọwọ lati pa ongbẹ rẹ paapaa diẹ sii. Nọmba iyika apapọ ni a sọ pe o jẹ oye (ati pe o fẹrẹ ṣee ṣe) 11.9L/100km. Mo ni iṣiro 15.2 l / 100 km ati pe ko da igi naa silẹ, Nosirrebob. Ati pe ko si ohun ti o ṣe afiwe si ẹru, agbara agbara ti Aventador V12.

Kini o dabi lati wakọ? 9/10

Huracan V10 jẹ ohun nla kan. O si ije si ọna redline bi a èṣu ati ki o ṣe ni gbogbo ọjọ gbogbo ọjọ. O kan lara patapata unbreakable ati ki o gbe awọn oniwe-agbara pẹlu iru ayọ ati agbara ti o wọ inu ara rẹ.

Pẹlu orule ni pipa ati ipo ere idaraya lori iyipada anime, idapọ ti gbigbemi ati ariwo eefi jẹ afẹsodi pupọ. Ó jẹ́ ẹ̀rọ ìtàgé, àwọn póòpù, rumble, àti súfèé onírin lábẹ́ agbára, gbogbo èyí tí ó papọ̀ fẹ́ wẹ́ẹ̀bù náà lọ lẹ́ẹ̀mejì. Ohùn rẹ jẹ simfoniki, ati titẹ adẹtẹ naficula yi awọn akọsilẹ pada lesekese. O yanilenu.

Pupọ ti ifaya ti ọkọ ayọkẹlẹ pato yii ni iyipada si awakọ kẹkẹ-ẹhin. Kii ṣe nikan awọn onimọ-ẹrọ gbagbe lati boluti lori awakọ ati kẹkẹ iwaju, ṣugbọn a tun ṣe idari idari lati sanpada fun awọn iyipada ati imudara rilara ati idahun. O ṣiṣẹ.

Nibiti awakọ oni-kẹkẹ mẹrin ti wa ni itara si atẹrin iwọntunwọnsi, iwaju dash naa jẹ gbin diẹ sii. Awọn Spyder le jẹ wuwo ju Kẹkẹ ẹlẹsẹ mẹrin, ṣugbọn awọn ru-kẹkẹ-drive ọkọ ayọkẹlẹ kan lara kekere kan diẹ ẹ sii, pẹlu monomono-yara itọnisọna ayipada ati ki o kan livelier ru opin. O jẹ arekereke diẹ sii ju -4 ati pe ko dabi ẹni pe o lọra ni akiyesi.

Awọn orule ti wa ni ṣe ti fabric ati agbo ni 15 aaya. (Kirẹditi aworan: Max Clamus)

Akọsilẹ kan nipa -4 understeer: O kan ko ṣe iyatọ pupọ. Intanẹẹti yoo sọ fun ọ pe o "yiwa bi ẹlẹdẹ." Intanẹẹti jẹ aṣiṣe patapata, ṣugbọn o ti mọ pe; Intanẹẹti fẹràn awọn fidio ologbo. Ko si ẹnikan ti o da Ferrari California lẹbi fun igbakeji kanna, ṣugbọn o tun ni abẹlẹ diẹ bi boṣewa (ko HS) - o jẹ imomose, ailewu ati itunu diẹ sii. Sibẹsibẹ, kii ṣe ẹlẹdẹ.

Lonakona. Lori ifihan.

Lati tọju iye owo naa, 580-2 tun wa pẹlu awọn idaduro irin, pẹlu seramiki erogba gbowolori bi aṣayan kan. Ni opopona, iwọ kii yoo ṣe akiyesi pupọ ti iyatọ miiran ju rilara pedal ti o yatọ diẹ. Eyi le jẹ ki Huracan jẹ ọkọ ayọkẹlẹ ere-ije ti ko munadoko, ṣugbọn otitọ ni pe ko si ọpọlọpọ awọn oniwun, paapaa awọn olura Spyder.

Ifọwọkan pataki kan ti o wuyi ni lẹta Huracan Spyder ti a fi sinu ọkọ oju-irin afẹfẹ. (Kirẹditi aworan: Max Clamus)

Pupọ julọ akoko ti Mo lo ni ipo ere idaraya - o wa ninu rẹ pe o le rii idunnu pupọ julọ, nigbati awọn ẹrọ itanna ba ni ihuwasi diẹ sii nipa ihuwasi ọkọ ayọkẹlẹ naa. Fifun ina mọnamọna jẹ ohun ti o wuyi ati didanu, idari jẹ iwuwo diẹ, ati gbigbe-iyara meji-idiyele meje (tabi bi MO ṣe fẹ lati sọ ni gbogbo aye, doppio frizione). Dajudaju Corsa yara yara, ṣugbọn pupọ diẹ sii nifẹ si gbigba ọkọ ayọkẹlẹ ni ẹtọ ati jade ni igun naa. Maṣe yọ ara rẹ lẹnu nipa ipo Strada - o jẹ alaburuku pupọ ati pe ko wuyi patapata.

Atilẹyin ọja ati ailewu Rating

Atilẹyin ọja ipilẹ

3 ọdun / maileji ailopin


atilẹyin ọja

Ohun elo ailewu ti fi sori ẹrọ? Kini idiyele aabo? 6/10

Huracan naa ni awọn apo afẹfẹ mẹrin, ABS, iduroṣinṣin ati iṣakoso isunmọ, ati pinpin agbara idaduro. Awọn eru-ojuse erogba okun ati aluminiomu aaye fireemu yoo withstand awọn rigors ti a jamba.

Bi o ṣe le nireti, ko si idiyele aabo ANCAP, ati pe kii ṣe ibatan R8 rẹ.

Elo ni iye owo lati ni? Iru iṣeduro wo ni a pese? 7/10

Huracan wa pẹlu atilẹyin ọja ailopin ọdun mẹta. Ṣiyesi iwọn maili deede ti iru ọkọ ayọkẹlẹ kan, eyi ti to. Ni afikun, ọdun mẹta ti iranlọwọ ẹgbẹ opopona wa ati aṣayan lati fa atilẹyin ọja naa - $ 6900 fun ọdun kan ati $ 13,400 fun meji, eyiti o dabi pe o tọ lati gbero kini o le jẹ aṣiṣe ni iru ọkọ ayọkẹlẹ eka kan.

Awọn aaye arin iṣẹ jẹ 15,000 km ti o ni oye, botilẹjẹpe o ni lati ṣabẹwo si alagbata ni ẹẹkan ni ọdun (paapaa ki o le paṣẹ Lambo atẹle rẹ).

Ipade

Wakọ ẹhin-ẹhin Spyder ko le jẹ igbadun diẹ sii ti o ba wọ wig goofy kan tabi dagba ẹrọ ọkọ ofurufu ati awọn abọ.

Bẹẹni, o wuwo ati losokepupo ju Kẹkẹ ẹlẹsẹ mẹrin, ṣugbọn Huracan ko padanu pupọ ti rilara-oke rẹ, pẹlu pe o gba gbogbo igbadun ati afẹfẹ titun lati ọdọ Spyder. Awọn afikun àdánù ko ni pataki Elo lori ni opopona, ati awọn ti fi kun ajeseku ti diẹ idahun ru-kẹkẹ idari ati paapa ndinku cornering smooths ohun jade.

V10 jẹ tuntun ti iru rẹ, ati awọn mejeeji Ferrari ati McLaren lo awọn V8 ti o tobi ju fun awọn ọkọ ayọkẹlẹ ere idaraya kekere wọn - ni ọran McLaren, gbogbo wọn. Huracan Spyder ni ohun gbogbo ti o dara nipa a Lamborghini: irikuri irisi, irikuri engine, dizzying theatricality, ati gbogbo awọn buburu nkan da àwọn jade nipa obi ile Audi. 580-2 ko padanu eyikeyi igbadun ti Sakosi, ati pẹlu orule naa, orin naa tun ga si eti rẹ.

Ṣe iwọ yoo jẹ aini orule tabi ṣe awọn ọkọ ayọkẹlẹ ere idaraya nilo orule kan?