Lamborghini fojusi awọn arabara akọkọ

Ibi ipamọ agbara jẹ ĭdàsĭlẹ asiwaju, fun igba akọkọ ni Sián ti nbọ

Awọn awoṣe arabara plug-in Lamborghini akọkọ ti ni ipese pẹlu awọn imọ-ẹrọ itanna imotuntun. Ile -iṣẹ supercar fojusi awọn supercapacitors iwuwo fẹẹrẹ ati agbara lati lo ara okun carbon lati ṣafipamọ ina.

Olupese Italia n ṣe ifowosowopo pẹlu Massachusetts Institute of Technology (MIT) lori ọpọlọpọ awọn iṣẹ akanṣe iwadii ti o n fojusi awọn batiri supercapacitor, eyiti o le gba agbara yiyara ati tọju agbara diẹ sii ju bakanna iwọn awọn litiumu-ion batiri, ati bi o ṣe le fi agbara pamọ sinu awọn ohun elo tuntun.

Ricardo Bettini, oluṣakoso ise agbese R&D ti Lamborghini, sọ pe lakoko ti o han gbangba pe ina mọnamọna jẹ ọjọ iwaju, awọn ibeere iwuwo lọwọlọwọ fun awọn batiri lithium-ion tumọ si “kii ṣe ojutu ti o dara julọ ni akoko” fun awọn ile-iṣẹ. O ṣafikun: “Lamborghini nigbagbogbo jẹ nipa imole, iṣẹ ṣiṣe, igbadun ati iyasọtọ. A nilo lati tọju eyi ni awọn ọkọ ayọkẹlẹ ere idaraya Super wa ti nlọ siwaju. "

Ti ṣe afihan imọ-ẹrọ ni ọkọ ayọkẹlẹ ero Terzo Millennio 2017, ati pe supercapacitor kekere kan yoo jẹ ẹya lori awoṣe àtúnse to lopin ti n bọ. Sián FKP 37 pẹlu 808 hp Awoṣe naa ni agbara nipasẹ ẹrọ 6,5-lita V12 ile-iṣẹ pẹlu ẹrọ itanna 48V ti a ṣe sinu apoti jia ati agbara nipasẹ supercapacitor kan. Ẹrọ ina n ṣe 34 hp. ati ki o wọn 34 kg, ati Lamborghini ira lati gba agbara ni igba mẹta yiyara ju ohun ti iwọn won litiumu-dẹlẹ batiri.

Botilẹjẹpe Sián supercapacitor ti a lo jẹ iwọn kekere, Lamborghini ati MIT n tẹsiwaju iwadi wọn. Wọn ṣẹṣẹ gba iwe-itọsi kan fun ohun elo sintetiki tuntun ti o le ṣee lo bi “ipilẹ imọ-ẹrọ” fun supercapacitor iran t’okan lagbara diẹ sii.
Bettini sọ pe imọ-ẹrọ ṣi wa “o kere ju ọdun meji si mẹta lọ” lati iṣelọpọ, ṣugbọn awọn agbara agbara nla ni “igbesẹ akọkọ si ọna itanna” Lamborghini.

Iṣẹ akanṣe iwadi MIT kan n ṣawari bi o ṣe le lo awọn ipele ti okun erogba ti o kun pẹlu awọn ohun elo sintetiki lati tọju agbara.

Bettini sọ pe: “Ti a ba le gba ati lo agbara ni iyara pupọ, ọkọ ayọkẹlẹ le fẹẹrẹ. A tun le fi agbara pamọ sinu ara nipa lilo ọkọ ayọkẹlẹ bi batiri, eyiti o tumọ si pe a le fi iwuwo pamọ. "

Lakoko ti Lamborghini ṣe ifọkansi lati ṣafihan awọn awoṣe arabara ni awọn ọdun to nbo, Bettini sọ pe wọn tun n ṣiṣẹ si ibi-afẹde 2030 ti idagbasoke ọkọ ayọkẹlẹ ọkọ ayọkẹlẹ gbogbo wọn akọkọ, bi olupese ṣe ṣawari bi o ṣe le “tọju DNA.” ati awọn ẹdun ti Lamborghini ”.

Nibayi, o ti di mimọ pe ami iyasọtọ n ronu ṣiṣẹda tito lẹsẹsẹ kẹrin rẹ, eyiti yoo jẹ irin-ajo mẹrin-ijoko nla nipasẹ 2025, gbogbo-itanna. Ni afikun, o ṣee ṣe yoo ṣe afihan ẹya arabara aṣa ti Lamborghini Urus ni lilo powertrain ti a pese nipasẹ arabinrin rẹ Porsche Cayenne.

Lambo fẹ ki awọn ọkọ ayọkẹlẹ ina dun daradara

Lamborghini n ṣe iwadii lati ṣe agbekalẹ ohun fun awọn ọkọ ayọkẹlẹ onina ti yoo mu ki iwakọ iwakọ pọ si. Ile-iṣẹ naa ti gbagbọ pẹ pe ohun ti awọn ẹrọ V10 ati V12 ni bọtini si afilọ wọn.

“A ṣayẹwo pẹlu awọn awakọ alamọdaju ninu ẹrọ afọwọṣe wa o si pa ohun naa,” Oloye Lamborghini R&D Ricardo Bettini sọ. “A mọ lati awọn ami iṣan ti iṣan pe nigba ti a ba da ohun kan duro, iwulo yoo lọ silẹ nitori awọn esi yoo parẹ. A nilo lati wa ohun Lamborghini fun ojo iwaju ti yoo jẹ ki awọn ọkọ ayọkẹlẹ wa ni gbigbe ati ṣiṣẹ. "