Lancia Delta Integrale Evo 3: akikanju tuntun jẹ awọn ọkọ ayọkẹlẹ ere idaraya

"Ṣe o ro pe oun ni?".

Mo wa itunu, ṣugbọn oluyaworan Dean Smith jẹ iwunilori bi emi. "Am boya"o dahun.

A wa ni Limburg, iha iwọ -oorun iwọ -oorun ti Frankfurt, nibiti a ti de Mégane Scenic ti a yalo ninu ibeere ailopin wa fun Grail Mimọ. Ṣugbọn ni awọn ọran o tọsi, fun apẹẹrẹ, nigbati Grail Lọwọlọwọ jẹ apẹẹrẹ ti o wa tẹlẹ. Lancia Delta Integral Evo 3.

Delta Integrale Evo 3: ẹmi ikẹhin ti Adaparọ

Sọ fun mi Inu mi dun lati rii pe o wa laaye ki o lọ sibẹ Delta Integral kii ṣe pupọ, ati sibẹsibẹ nigbati mo dojukọ rẹ nikẹhin, Emi ko ni fibrillation bi mo ti nireti.

"auto o ṣe pataki pupọ pe o wa ni aaye to dara, mimọ ati didan, ti yika nipasẹ awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti alaja GTO, Idaraya Quattro ati RSR. Nitorinaa kilode ti a ṣe pade ni iwaju gareji atijọ kan pẹlu Citroën DS Safari ti o bajẹ ninu ati S-Kilasi alawọ ewe atijọ kan? Nikan kan Eyi ni 3 ni aye gan wa nibi? Nko gbagbo ninu iyen…

Ati sibẹsibẹ o jẹ deede bẹ.

Afọwọṣeeleyi tiTi a fun lorukọ lẹhin igbesi aye rẹ, o ti bo pẹlu erupẹ kan, ti o wa ni igun kan bi ọdọ -agutan kekere ti iya ti kọ. Boya o tọ pe o han bi eyi: Delta Integrale Evo 3 ti a bi lati ibanujẹ ni opin igbesi aye Gbogbo alikama, ise agbese na ti ni idagbasoke ni kikun Major, Eleda ti Evo 2, ṣugbọn kọ Ọkọ kan.

Ile ti fi silẹ ni ifowosi WRC lẹhin akoko 1991 (botilẹjẹpe o bori akọle akọle miiran ni 1992 pẹlu Jolly Club ati Martini Racing) ati nitorinaa, ni 1994, nigbati Maggiora gbekalẹ ọkọ ayọkẹlẹ ni Turin, lori Ọkọ kan o gbọdọ ti dabi ipin pipade ninu itan rẹ.

Bruno Maggiore o han gbangba ko ro bẹ. O da a awọn Erongba lati fihan bi o ṣe yara ati iyara ti o le jẹ Gbogbo alikamanireti lati tun sọ awọn tita Lancia ati ifaramọ si ọkọ ayọkẹlẹ XNUMXWD ala rẹ. Laanu, eyi ko ṣẹlẹ, ṣugbọn loni a le kere gba itọwo ohun ti o le ti jẹ.

Iwakọ Delta

Lẹhin titaji Delta Integrale Evo 3 lilo ṣaja, nikẹhin a mu jade lọ sinu afẹfẹ titun.

O jẹ owurọ grẹy laisi iboji ti oorun lati mu igbesi aye Lamborghini yii wa si igbesi aye, ṣugbọn Gbogbo alikama o tun dabi idan ati pipe. Pẹlu gbogbo ẹgbin ati eruku ti o jiya ninu gareji, dajudaju ko pe tabi pe o ṣetan fun Itolẹsẹ Pebble Beach, ṣugbọn bi o ṣe sunmọ to, diẹ sii iyalẹnu ti o ma n.

GLI inu ilohunsoke wọn buru ju ti igbagbogbo lọ Gbogbo alikama ṣugbọn idajọ nipasẹ ru ijoko alagara laisi irun ori ati ti Alcantara ṣe lori awọn ejika ijoko awakọ pẹlu awọn ami kekere ti yiya, o dabi tuntun.

Bruno Maggiora lo deede fun igba diẹ, ṣugbọn gbogbo awọn kilomita 10.000 ti o ti ṣe larada pẹlu awọn ibọwọ. Emi ko le ṣe iranlọwọ ṣugbọn wo inu ẹhin mọto si titun Michelin taya ọkọ pẹlu lẹta kekere Bibendum ti a kọ si ejika. Emi ko ṣe ọkọ ayọkẹlẹ alailẹgbẹ gidi kan, ti ko tunṣe ati pe o dabi ẹni pe o dara ju fun mi lati gbadun gbogbo alaye.

Evo 3: Delta Integrale ti o dara julọ lailai

Ko yatọ pupọ si Evo 2. Ni 1994, iyatọ nikan ni iyẹn awọn iyika 17-inch MiM TechnoMagnesium, eyiti o ti lọ bayi. Ṣugbọn labẹ awọ ara, ọkọ ayọkẹlẹ yii jẹ deede ohun ti Magiora fẹ ki o jẹ. Eyi ni 3.

1.995-silinda XNUMX cc engine Delta Integral ti ṣe awọn ayipada ti o kere ju, ṣugbọn o ṣeun si eto tuntun abẹrẹsi ọkan ohun amorindun IAW P8 ti ni ilọsiwaju siwaju ati okun tobaini Garrett T3 ni awọn titẹ lori igi 1 agbara o pọ lati 215 si 237 hp. ni 6.000 rpm, pẹlu iyipo ti 320 Nm ni sakani lati 2.500 si 6.000 rpm.

Igberaga iṣẹ pọọku, ṣugbọn papọ pẹlu iyatọ isokuso lopin GKN ni iwaju, lori tuntun Idimu fun iyatọ aarin, gbogbo Titẹ pẹlu irin -ajo kukuru ati awọn orisun omi ti a tunṣe ati awọn omiipa, ipa gbogbogbo jẹ iyasọtọ yatọ si Evo 2.

Olohun ni idaniloju wa Werner Blattelati Nick Johnson lati Nick Johnson Motor Companyti o ta ni orukọ Werner fun € 100.000. Ni akoko, Blattel ko ni iṣoro jẹ ki a mu iyebiye rẹ oto daakọ ati paapaa ti a ko ba lọ ọlọ Pirelli P700 ZR15 205/50 o han gedegbe pupọ, ati tani o mọ ọdun atijọ, o mọ ọna ti o dara ni ayika ibiti a ti le tu Evo 3 silẹ ni ifẹ ati boya gbiyanju kekere kan bii eyi afọwọkọ yoo gbe awọn okowo soke ni pataki.

Oniru ati imolara

Akikanju ara Italia fa jọ yoo tun jẹ ẹni ọdun ọdun ati pe ko dabi ẹni pe o pọ pupọ, ṣugbọn eyi Bonnet ti o kún fun awọn atẹgun, awọn wọnyẹn ọrun kẹkẹ onigun ati kiyesi i afiniṣeijẹ igun mẹẹdogun 45 lori orule ṣe iranti awọn iranti ti o jinlẹ.

Awọn laini Integrale Evo 3ti tun jẹ ki o lero awọn labalaba ni inu rẹ. O jẹ F40 ti eniyan ṣe: pẹlu mimọ ati iṣẹ ṣiṣe ti o ṣe afihan ararẹ ni gbogbo laini ati gbogbo oju. Awọn ilẹkun tinrin ati alapin ṣe afihan awọn ipilẹṣẹ onirẹlẹ ti Integrale ati pe o dabi ẹni pe a ti fi agbara mu lọ sinu agọ, 15cm siwaju ju awọn igun kẹkẹ. Eyi jẹ ẹya ti o leti lesekese pe laini Evo 3 ti ọjọ pada si 1979 ati ni ibamu si isalẹ awọn ireti fun yara ero ...

Iro ohun! oun dasibodu O han pe o ti ṣe lati inu apoti bata ti a bo ni ṣiṣu dudu didan ti o si lẹ pọ si oke ti dasibodu ṣiṣu dudu didan kanna.

Ni apa keji, awọn aworan titẹ ofeefee jẹ ikọja. V ẹrọ iyara, ni apa osi, bẹrẹ ni 0 - ni 9 wakati kẹsan ati de 240 km / h ni aago mẹfa. tachometer o lọ lati 0 to 3 wakati kẹsan - soke si kan ti o tobi 9, ya pupa ati ki o gbe ni 12 wakati kẹsan ipo. Ni aarin awọn ipe meji, nibiti oju ti ṣubu nipa ti ara, jẹ itọkasi turbo, eyiti o dide si igi 1,2.

Ti a so si apoti bata petele jẹ apoti inaro kan ti o gbalaye nipasẹ eefin gbigbe ati pe o bo pẹlu erogba... Horatio Pagani yoo ti iwariri ni ipari yẹn, ṣugbọn a n sọrọ nipa 1994 ati boya Maggiora ni isuna kekere lati jẹ ki o ṣẹlẹ. Eyi ni 3.

Ṣugbọn Mo nifẹ rẹ: Mo fojuinu oṣiṣẹ ti igberaga kan ti o farabalẹ lẹ pọ papọ lẹhinna gba igbesẹ kan pada lati ṣe ẹwa fun iṣẹ -ṣiṣe giga yii ni erogba.

I ibi in Felifeti alagara jẹ ikọja si ifọwọkan: wọn jẹ rirọ, gbona ati mu ṣinṣin. V idari oko kẹkẹ Momo Corse lati ade ti o nipọn, o jẹ apẹrẹ, paapaa ti o ba rọ diẹ.

Wiwo rẹ, Evo 3 dabi ẹni mejidilogun ati paapaa nigba ti o ba tan ẹrọ oni-silinda mẹrin ki o tẹ ohun imudara, lakoko onilọra ati oju, ti nduro fun turbo lati ji ni 10.000 rpm, o dabi ọkọ ayọkẹlẹ ojoun.

I awọn ifiranṣẹ awọn arekereke mu ikunsinu yẹn pọ si, ṣugbọn ni kete ti o ba fi ọwọ rẹ si apoti jia ẹrọ kukuru kukuru ati idimu paddle didanubi, o da duro pe o jẹ ọkọ ayọkẹlẹ ọdun XNUMX ati bẹrẹ kikọlu.

Awọn iṣẹ iṣọpọ

Ohun kan jẹ daju: Evo 3 yatọ. O wa nigbagbogbo nikan Lancia Delta Integral ati lara, ṣugbọn fẹẹrẹfẹ ati idahun diẹ sii. Turbocharger nṣiṣẹ laisiyonu ati yarayara, de ọdọ 6.500 RPM lesekese.

Idahun iyipo kekere si idari okoṣugbọn paapaa pẹlu awọn taya musiọmu wọnyi, isunki to wa.

Julọ ìkan ni ifamọ si idari oko ati bawo ni iyẹn Ọkọ kan okun ki o jade kuro ninu awọn iyipo. Ni temi Gbogbo alikama ọkọ ayọkẹlẹ yii ti nira nigbagbogbo lati wakọ daradara nitori o ṣọ lati wakọ abẹ isalẹ ati pe idaduro pipẹ wa ṣaaju ki XNUMXWD bẹrẹ lati mu iwọntunwọnsi pada.

ṣugbọn Eyi ni 3 o tako understeer daradara, ati bi turbo ṣe mu iyara, o le gbọ gbigbe iyipo si ẹhin. O ni pipin iyipo iwaju-si-ẹhin kanna ti o dọgba si 47/53 ida ọgọrun ti Evo 2, ṣugbọn o funni ni iyalẹnu iyasọtọ pe agbara diẹ sii ti wa ni gbigbe si ẹhin.

Iyatọ ẹhin Delta Integral ilọsiwaju, o fun ọ laaye lati tọpa awọn aiṣedeede ni opopona ki o kọwe yipada bi awọ -ara, lakoko ti ẹrọ jẹ kongẹ ati ifaseyin lati 3.500 si 6.000 rpm. Ni awọn ofin iyara lasan, Evo 3 yiyara ju ọti -waini didan lọ. Paapa ti o ba wakọ bi Mégane 265 Cup (eyiti ko ṣe), kii yoo ni anfani lati baamu ọkọ ayọkẹlẹ iwapọ ere idaraya igbalode kan. O jẹ diẹ ni ihuwasi ati rirọ lori awọn ikọlu ati awọn ikọlu, ati titọ rẹ de ni awọn igbi ọkan lẹhin ekeji. O jẹ taara diẹ sii ju baba nla rẹ lọ, ṣugbọn, ni iyalẹnu to, o kere si ipinnu.

Awọn ọna ifijiṣẹ, awọn aṣọ -ikele ti o sunmọ

Akoko ko duro fun ẹnikan, eniyan tabi ẹrọ, bi Magiora ṣe rii ni 1994. Boya akoko ti Integrale ti pari.

Ni ọdun 1993, akikanju kẹkẹ-kẹkẹ tuntun ti o han ni gbagede apejọ, ati ibatan arakunrin rẹ ti n ṣe iranṣẹ bimo ti o ni itara ati ti ifẹ. Ko ni ifaya ti Ilu Italia, ṣugbọn ohun ti alapin mẹrin rẹ jẹ bi ala bi awọn arches kẹkẹ Lancia ati hum ti marun-silinda Quattro.

Orukọ rẹ ni IfọwọsiO jẹ olowo poku ati imọlẹ, ati pe Integrale ti o ni itara diẹ ko le baamu. Paapaa itura 208bhp Impreza Turbo ni ẹya UK Spec ti lu 100bhp. ni iṣẹju -aaya 5 nikan, lakoko ti awọn ẹya ara ilu Japanese de 250 hp akọkọ ati lẹhinna 280. Ọdun kan lẹhin igbejade Evo 3 ni Turin, Colin McRae bori WRC pẹlu Impreza, ti o jẹ ki o jẹ arosọ kan.

La Delta Integral le di arugbo pupọ, awọn aaye pipadanu ni ọdun lẹhin ọdun: Ọkọ kan o ṣaṣeyọri ni pipade ipin yii pẹlu ẹrọ iyalẹnu yii ni 1994.

Ni ọna yi, Afọwọkọ Evo 3, ti a ṣe laisi Lancia, ṣugbọn pẹlu iyasọtọ ni kikun Gbogbo alikama, eyi jẹ orin swan ẹlẹwa kan.

Maggiora tẹsiwaju lati ṣiṣẹ fun Lancia (iṣẹ -ṣiṣe K Coupé rẹ), ṣugbọn apẹẹrẹ Evo 3 duro ni igberaga gbesile ni ipari laini iṣelọpọ, pẹlu awọn apoti ti gbogbo awọn paati ọkà.

Bruno Maggiora ko le juwọ silẹ patapata lori ala rẹ. O le gberaga ni ṣiṣẹda yiyara ati diẹ sii Integrale afẹsodi. Ati paapaa ti o ba jẹ pe o ko le pe ni Itankalẹ 3, ọkọ ayọkẹlẹ yii yẹ fun orukọ arosọ yii pẹlu ọlá.