Lavochkin-La-7
Lavochkin La-7
La-5FN jẹ onija ti o ṣaṣeyọri o si ṣe ni iyasọtọ daradara fun ikole aropo igi. Fun iwaju, eyi ko tun to, paapaa niwon awọn ara Jamani ko joko lainidi, ṣafihan awọn ilọsiwaju Messerschmitt ati awọn onija Focke-Wulf sinu iṣẹ. O jẹ dandan lati wa ọna lati mu ilọsiwaju ti La-5FN ṣiṣẹ, ati pe ko ṣe ifilọlẹ ọkọ ofurufu tuntun patapata sinu jara. Kii ṣe iṣẹ ti o rọrun, ṣugbọn Semyon Alexandrovich Lavochkin farada pẹlu rẹ.
Ni igba ooru-Irẹdanu ti 1943, S.A. Lavochkin ṣiṣẹ lekoko lori imudarasi onija La-5FN rẹ pẹlu ẹrọ ASh-82FN. O mọ pe awọn ilọsiwaju iṣẹ le ṣee ṣe ni awọn ọna mẹta: nipa jijẹ agbara ti ẹyọkan agbara ati nipa idinku iwuwo ati fifa aerodynamic. Opopona akọkọ ni kiakia ni pipade nitori aburu ti ẹrọ M-71 (2200 hp). Gbogbo ohun ti o ku ni idinku iwuwo ati isọdọtun aerodynamic ti o nipọn. Awọn iṣẹ wọnyi ni a ṣe ni ifowosowopo sunmọ pẹlu Central Institute of Aerohydrodynamics. Awọn abajade wọn ni lati lo ninu iṣẹ akanṣe ti onija kan ti o sọ di tuntun, awọn apẹẹrẹ meji ti eyiti o yẹ ki o kọ ni ibamu si iṣẹ iyansilẹ nipasẹ Awọn eniyan Commissariat ti Ile-iṣẹ Ofurufu ni Oṣu Kẹwa Ọjọ 29, Ọdun 1943.
Lákọ̀ọ́kọ́, wọ́n ti fi èdìdì dí àpò ẹ̀rọ aerodynamic. Kí nìdí? Nitori afẹfẹ, gbigba labẹ awọn casing ti awọn agbara kuro, ooru soke inu, itutu awọn gbona gbọrọ. Nitorinaa, titẹ afẹfẹ yii pọ si ati pe o duro lati sa fun. Ti o ba jade lati labẹ awọn aṣọ-ikele, iyara rẹ ni ibamu ti o ga julọ, eyiti o funni ni ipa ipadasẹhin kan ti o yọkuro lati fifa aerodynamic ti ọkọ ofurufu, dinku rẹ. Sibẹsibẹ, ti a ko ba ti pa ideri naa ati pe afẹfẹ yọ kuro nipasẹ awọn ela ti o wa tẹlẹ, lẹhinna kii ṣe nikan ni ipa ipadasẹhin yii ko si, ṣugbọn afẹfẹ ti nṣan nipasẹ awọn ela nfa rudurudu, jijẹ resistance ti afẹfẹ ti nṣan ni ayika ile naa. Iyipada pataki keji si onija ti olaju ni pe a ti gbe olutọju epo lọ si ẹhin, lati labẹ ẹhin ti casing engine, labẹ fuselage, o kan lẹhin eti itọpa ti apakan. Iyipada yii tun ṣe iranlọwọ lati dinku fifa, nitori rudurudu imooru ko waye ni iwaju asopọ fuselage apakan, ṣugbọn lẹhin apakan nikan. Bi o ti wa ni jade nigba iwadi, mejeeji solusan iranwo din fa, eyi ti yorisi ni ilosoke ninu o pọju iyara nipa 24 km / h - lilẹ awọn engine ideri ati nipa 11 km / h - gbigbe awọn imooru, i.e. 35 km / h.
Nigbati o ba ngbaradi imọ-ẹrọ ni tẹlentẹle fun lilẹ ideri engine, o tun pinnu lati dinku awọn ihò fentilesonu lẹhin ideri ti ẹyọ agbara, ti a bo pẹlu awọn aṣọ-ikele. Igbẹ ti o kere julọ tumọ si agbara itutu agbaiye, ṣugbọn iṣẹ ti Ash-82FN ti fihan pe ko ni itara si igbona ju Ash-82F, ati pe eyi jẹ ailewu. Ni akoko kanna, ẹrọ naa gba awọn paipu eefin ẹni kọọkan dipo kiko awọn gaasi eefin nipasẹ awọn ita afẹfẹ ti awọn paipu 10 (lori La-5FN, awọn silinda mẹjọ ni paipu kan fun awọn silinda meji ati mẹfa jẹ ẹni kọọkan). Ṣeun si eyi, o ṣee ṣe lati gbe awọn egbegbe isalẹ ti awọn olutọpa siwaju lati oke apa ti apakan ni ipade pẹlu fuselage, ati lati gbe agbegbe rudurudu afẹfẹ (afẹfẹ ti nṣan lati awọn olutọpa ti kun pẹlu awọn vortices) . kuro lati awọn apakan.
Ni afikun, gbigbe gbigbe afẹfẹ fun ẹrọ naa ni a gbe lati apa oke ti casing ti ẹyọ agbara si apa isalẹ, eyiti o dara si hihan lati inu akukọ ati ki o jẹ ki o rọrun fun awakọ lati ṣe ifọkansi, awọn ideri jia ibalẹ afikun ni a ṣe afihan si bo awọn kẹkẹ patapata lẹhin ti wọn ti fa pada, yipada iyipada iyẹ-fuselage ati yọ awọn eriali ibudo redio mast kuro nipa ṣafihan eriali mastless sinu iru inaro. Ni afikun, isanpada giga axial ti pọ lati 20% si 23%, eyiti o dinku igbiyanju lori ọpa iṣakoso. Awọn solusan wọnyi ṣe alabapin si idinku siwaju sii ni fifa aerodynamic, ti o yọrisi ilosoke iyara oke nipasẹ 10-15 km / h miiran.
Gbogbo awọn ayipada wọnyi ni a ṣe lori La-5FN ti a tun tun ṣe pẹlu nọmba ni tẹlentẹle 39210206. Iwadi rẹ ni Ile-iṣẹ Idanwo Flight ti Awọn eniyan Commissariat ti Ile-iṣẹ Ofurufu ni papa ọkọ ofurufu Zhukovsky bẹrẹ ni Oṣu Kejila ọjọ 14, ọdun 1943, ṣugbọn idanwo ọkọ ofurufu kuna fun pipẹ pipẹ. akoko nitori awọn ipo oju ojo ti o nira. Ko fo fun igba akọkọ titi di ọjọ 30 Oṣu Kini, ọdun 1944, ṣugbọn nitori ikuna ni Oṣu Keji ọjọ 10, ko ṣe ọpọlọpọ awọn ọkọ ofurufu lori rẹ. Pilot Nikolai V. Adamovich ni lati lọ kuro ni ọkọ ofurufu pẹlu parachute kan lẹhin ina engine ti a ko le pa.
Lakoko, atunkọ ti La-5FN keji ti pari, eyiti o ni nọmba ni tẹlentẹle 45210150 ati gba yiyan La-5 ti awoṣe iṣelọpọ 1944. O tọ lati ṣe akiyesi pe, ko dabi awọn ayẹwo iṣaaju lori eyiti a ṣe idanwo awọn solusan kọọkan, ni akoko yii orukọ ile-iṣẹ ti iru z ti yipada. “39” (La-5FN pẹlu spar apakan onigi) tabi “41” (La-5FN pẹlu spar apakan irin) si “45”. Ninu ẹrọ yii, a ti fi edidi ẹrọ sinu ẹrọ, gbigbemi afẹfẹ si ẹrọ ti pin si awọn ikanni meji ati gbe lọ si awọn ẹya fuselage ti apakan aarin (awọn idaduro meji ni ẹgbẹ mejeeji ti fuselage lẹhinna ni asopọ ni oke, lati ibiti Afẹ́fẹ́ ni a darí sí ìpilẹ̀ṣẹ̀ afẹ́fẹ́ nípasẹ̀ ọ̀nà afẹ́fẹ́) àti àwọn ọ̀nà ìpalẹ̀ onírin, èyí tí wọ́n so àwọn ìhà onígi àti pákó igi delta. Ọja tuntun ni VISz-105W-4 propeller, eyiti o ni awọn imọran abẹfẹlẹ pẹlu profaili agbeegbe pataki kan lati dinku resistance igbi ti awọn imọran abẹfẹlẹ, eyiti o sunmọ iyara ohun ni awọn iyara giga. Iyipada miiran ni lilo awọn ibon B-20 mẹta dipo SP-20 (ShVAK), mejeeji iwọn 20 mm. Awọn ọna jia ibalẹ akọkọ jẹ 8 cm gun ju awọn ti La-5FN lọ, ati awọn kẹkẹ ẹhin kuru ju. Eyi pọ si igun papa ọkọ ofurufu ati resistance rollover nigba ti a lo finnifinni ni iyara ju lakoko gbigbe tabi nigba braking lile ju lakoko ibalẹ.
