Ṣiṣayẹwo idanwo Porsche Macan PP
Package Performance kii ṣe idii ere idaraya ni ori deede, ṣugbọn awoṣe Macan ominira, bi a ti tọka nipasẹ iwọn ti awọn ilọsiwaju. Gẹgẹbi igbagbogbo gbagbọ, awọn onimọ-ẹrọ Porsche ko ni opin ara wọn si igbega ẹrọ naa.
Wiwakọ Porsche Macan Turbo ti o lagbara julọ pẹlu Package Iṣe jẹ ki o lero drowsy - ati pe kii ṣe iyalẹnu. Ami "80" n funni ni ọna si ami "50", ati pe o pọju ni Lapland jẹ 100 km / h - ayo nla kan. Awọn iyipada ti adakoja gba ni ẹwa, ni skid kan, ṣe iranlọwọ lati ni idunnu diẹ.
Alábàákẹ́gbẹ́ rẹ̀ fi ọwọ́ rẹ̀ gbá bọ́tìnnì tí ó máa ń pa kẹ̀kẹ́ ìdarí gbígbóná náà. Lẹhin wiwa gigun, o han pe o farapamọ ni isalẹ ti rim. Lilọ si Arctic, a ya ara wa daradara, ṣugbọn ni ita window o jẹ nikan -1 Celsius, awọn ṣiṣan yinyin ti o wa ni opopona ti ṣan omi, ati erupẹ yinyin ti o wa labẹ awọn kẹkẹ ti yo ni awọn aaye ati yipada sinu yinyin. Awọn opin iyara to muna jẹ oye, ṣugbọn kii ṣe nigbati o wakọ Porsche.
O jẹ iyanilenu bii ipo ṣe ni ipa lori idiyele ọkọ ayọkẹlẹ naa. Ni ọdun kan sẹhin, lori awọn serpentines dín ti Tenerife, nibiti ẹgbẹ alawọ ewe ti ọkọ akero deede ti fo awọn centimeters meji lati digi, o dabi pe Macan GTS ti fẹrẹ jẹ alaini ere idaraya. Bayi ọpọlọpọ rẹ wa: Macan Turbo PP lagbara pupọ ati yara fun igba otutu Lapland - 440 hp. ati 600 Nm ti iyipo. Paapaa ni ipo idakẹjẹ, o jẹ diẹ sii ju 12 liters ti petirolu ati pe o ni iṣoro lati tọju laarin awọn opin iyara ti a gba laaye. Sibẹsibẹ, awọn ihamọ ko dabi pe a ti kọ fun adakoja Porsche. Ṣeun si iṣẹ iṣọpọ ti ẹrọ itanna ati awakọ kẹkẹ-gbogbo, opopona ko dabi bi isokuso bi o ti jẹ gaan.
Ni afikun 40 hp ati plus 50 Nm ti iyipo - Performance Package mu Macan Turbo 6 km / h yiyara ati ki o din isare nipa 0,2 s ni Sport Plus mode. Pẹlu abajade ti awọn aaya 4,2 si “ọgọrun”, Macan yii yarayara ju Cayenne Turbo ati ipilẹ 911 Carrera, lakoko ti o kere si wọn ni iyara to pọ julọ ti 272 km fun wakati kan.
Porsche ko ni opin ararẹ si kan igbelaruge ẹrọ naa: Package Performance pẹlu idaduro orisun omi ti a sọ silẹ nipasẹ 15 mm ati awọn disiki idaduro iwaju ti iwọn ila opin. Awọn idii ere idaraya Chrono ati eto eefi ere idaraya wa pẹlu boṣewa.
A gbe awo okun erogba sori ideri engine ti ohun ọṣọ, ti o nfihan pe ọkọ ayọkẹlẹ ti ni ipese pẹlu idii iyasọtọ ti awọn iyipada. Ṣugbọn ni ita, iru Macan kan ko ṣe iyatọ si Turbo deede, ayafi pe o "joko" ni isalẹ. Paapa aṣayan pẹlu idaduro afẹfẹ - pẹlu rẹ ni idasilẹ ilẹ jẹ adijositabulu, ṣugbọn nipasẹ aiyipada o dinku nipasẹ centimita miiran.
Ni otitọ, eyi kii ṣe idii ere idaraya ni ori deede, ṣugbọn awoṣe ominira, bi a ti tọka nipasẹ iwọn awọn ilọsiwaju. Awọn agbara ti ẹrọ V6 ti Porsche nlo ni Macan S, GTS ati Turbo ko tii rẹwẹsi, ṣugbọn awọn orukọ awoṣe aṣa ti fẹrẹ lọ. Kaadi ipè akọkọ - ẹya oke ti Turbo S - tun wa ni kutukutu lati ṣafihan, ati wiwa ti Package Performance ni ọjọ iwaju yoo jẹ ki o lagbara paapaa.
"Ti a ba ṣe SUV kan ti o pade awọn iṣedede didara wa pẹlu aami wa, dajudaju yoo jẹ olokiki,” Ferry Porsche ṣalaye fekito akọkọ ti idagbasoke Porsche gẹgẹbi awọn ọkọ ayọkẹlẹ ere-idaraya-ẹhin, ṣugbọn o rii ibeere iwaju fun awọn ọkọ ayọkẹlẹ ni apakan SUV. Ohunkohun ti awọn ile-mu lori nigbamii, o wa ni jade lati wa ni a idaraya ọkọ ayọkẹlẹ. Ni ọdun 2002, Cayenne, akọbi ni kilasi tuntun fun ile-iṣẹ naa, ni ọpọlọpọ awọn ọna awoṣe adehun. Ni awọn ọjọ yẹn, agbara orilẹ-ede tun jẹ pataki fun iru awọn ọkọ ayọkẹlẹ bẹẹ. Pẹlu iyipada ti awọn iran, dide ti awọn ẹya tuntun bii GTS, o dinku ati dinku ni opopona ati diẹ sii ati iwuwo fẹẹrẹ.
Macan naa ni ipo gbigbe ni ita ati paapaa ẹya Diesel kan, ṣugbọn paati ere idaraya tobi ju ni eyikeyi adakoja miiran. O ṣe pataki fun ẹya Turbo ti o yara ju lati tẹnumọ ibatan rẹ pẹlu awọn ọkọ ayọkẹlẹ ere idaraya ti o ẹhin, nitorinaa o funni pẹlu package gige Turbo: awọn kẹkẹ 21-inch ni apẹrẹ Turbo 911, awọn eroja dudu ati inu inu dudu pẹlu alawọ, Alcantara ati erogba. gige gige.
Lati Audi Q5, eyiti a lo bi oluranlọwọ, awọn onimọ-ẹrọ Porsche ko fi silẹ lẹhin apata engine, nronu ilẹ ati aworan idadoro. Lati dinku iwuwo, awakọ gbogbo-kẹkẹ ti o wa titi lailai ni a kọ silẹ, ati pe ara ti di lile diẹ sii. Fun iṣakoso ti o dara julọ, agbara ina mọnamọna gbe lọ si agbeko, ati pe a ti dinku ipin idari.
Aye inu ti Macan jẹ itumọ ni ibamu si awọn canons Ayebaye ti Porsche ati pe ko ṣe atilẹyin aṣa si idinku awọn bọtini ti ara - nọmba nla wa ninu eefin aringbungbun, ni ayika yiyan gbigbe, bi ẹnipe o wa ninu akukọ. ti ọkọ ofurufu. Sibẹsibẹ, ibomiiran lati gbe ọpọlọpọ awọn iṣẹ? Fun apẹẹrẹ, awọn arinrin-ajo iwaju le yipada lọtọ kii ṣe iwọn otutu iṣakoso oju-ọjọ nikan, ṣugbọn itọsọna ti ṣiṣan afẹfẹ ati kikankikan rẹ.
Awọn titun Porsche Communication Management (PCM) multimedia eto seamlessly daapọ atijọ ati titun. Ẹya iṣakoso pẹlu awọn bọtini iyipo meji ati awọn bọtini minimalistic fun eto pipe ko ni deki kasẹti nikan ni aaye nibiti aami naa wa. Eyi, papọ pẹlu ẹgbẹ iwaju ti o ga ati pipinka ti awọn ipe yika labẹ visor, jẹ apakan ti ara ile-iṣẹ, ti o yorisi ọna lati awọn ọkọ ayọkẹlẹ ere idaraya ti awọn ọdun 1960. Fun Macan ati awọn awoṣe tuntun miiran, o ṣe pataki lati tẹnumọ ilosiwaju, asopọ jiini pẹlu 911.
Bibẹẹkọ, paapaa Onigbagbọ atijọ ti o ni inveterate ti o kọ ohun gbogbo ti ifarako yoo mì ninu awọn igbagbọ rẹ. Iboju meje-inch ni kiakia ati tinutinu ṣe idahun si ifọwọkan awọn ika ọwọ, wo isunmọ ti ọwọ ni ilosiwaju, ṣafihan awọn ohun akojọ aṣayan akọkọ. Ṣugbọn ti ika ba dide lati isalẹ, kuro lati awọn bọtini ti ara, lẹhinna awọn sensọ ko nigbagbogbo ṣe akiyesi iṣipopada yii. Awọn eya akojọ aṣayan jẹ didara ga julọ, bi ninu ọpọlọpọ awọn fonutologbolori ode oni, ṣugbọn PCM Porsche jẹ ọrẹ nikan pẹlu awọn ẹrọ Apple, fun idi kan kọju si Android.
Lakoko ti Cayenne ko ni iyẹwu, Macan ṣe fun u lori gbigbe. Ti o ko ba fi ẹnjini naa sinu awọn eto ija ati ki o ma ṣe tẹ efatelese gaasi ju lile-iyẹn ni, wakọ ni oke ti opin iyara — eyi jẹ ọkọ ayọkẹlẹ ero ti o ni itunu. Idaduro naa, eyiti o jẹ iwuwo ju ti Cayenne, sibẹsibẹ ṣiṣẹ daradara lodi si awọn iṣelọpọ yinyin. Awọn agọ jẹ idakẹjẹ, awọn engine ko ni ribee o pẹlu nmu iwọn didun. Ni kete ti o ba fi ọkọ ayọkẹlẹ si ipo Idaraya +, o yipada si ọkọ ayọkẹlẹ ere idaraya ti o pariwo ati lile. Nipa aiyipada, isunki diẹ sii ti wa ni gbigbe sẹhin, ati awọn kẹkẹ iwaju ti sopọ nipasẹ idimu awo-pupọ kan. Awọn ru ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ awọn iṣọrọ skids labẹ awọn isunki. Macan naa ni iye ti o ṣe akiyesi ti iyipo nigba igun, paapaa nigbati o ba ni ipese pẹlu iyatọ ẹhin ti nṣiṣe lọwọ Porsche Torque Vectoring Plus.
Eto imuduro (PSM) ti wa ni aifwy diẹ sii nibi lati yẹ ọkọ ayọkẹlẹ ere idaraya isinmi kan. Ati idimu rẹ ko ṣe irẹwẹsi pupọ ni awọn ipo ere idaraya bi o ti ṣe ni Cayenne. PSM ni eto pataki kan, mu ṣiṣẹ nipasẹ bọtini ti o yatọ: ninu rẹ, ẹrọ itanna gba laaye sisun, ṣugbọn ni akoko kanna tẹsiwaju lati ṣakoso ọkọ ayọkẹlẹ naa. O le pa imuduro patapata ki o gbẹkẹle eto awakọ gbogbo-kẹkẹ, eyiti o ni irọrun pin kaakiri laarin awọn axles, ija yiyọ kuro. Nigbati o ba duro lori yinyin igboro, Macan bẹrẹ laiyara ati yo. Ko ṣee ṣe lati ṣaṣeyọri awọn aaya 4,4 ti a ṣeleri si XNUMXmph, ṣugbọn ọna ti o ṣe ṣetọju išipopada iduroṣinṣin lori awọn aaye isokuso pupọ jẹ iwunilori.
Owo afikun fun Package Iṣe yoo jẹ $ 7, eyiti ko ṣe akiyesi awọn idiyele ti awọn aṣayan Porsche. Fun apẹẹrẹ, fun eto ohun afetigbọ Burmester kan wọn beere fun fere $253. Nitorinaa, idiyele ibẹrẹ ti Macan Turbo PP jẹ $ 3. le awọn iṣọrọ di orisirisi awọn milionu wuwo.
Titaja ti Macan ni agbaye ti kọja Cayenne tẹlẹ, ṣugbọn ni Russia agbalagba ati awoṣe ipo tun jẹ olokiki diẹ sii. Ṣugbọn kini ti a ba wo Macan lati igun ti o yatọ diẹ? Kii ṣe bi adakoja, ṣugbọn bii ọkọ ayọkẹlẹ ere idaraya gbogbo oju-ojo gbogbo-kẹkẹ: ipo opopona, agbara lati mu imukuro ilẹ pọ si ati idadoro agbara-agbara ni ipo itunu. Package Performance yoo fun awọn agbara ọkọ ayọkẹlẹ ati awọn agbara ti kii ṣe BMW X4 tabi Mercedes-Benz GLC funni ni apakan iwọn aarin.
| Porsche Macan Turbo Performance Package | ||
| Iru ara | Adakoja | |
| Awọn iwọn (ipari / iwọn / iga), mm | 4699 / 1923 / 1609 | |
| Kẹkẹ kẹkẹ, mm | 2807 | |
| Idasilẹ ilẹ, mm | 165-175 | |
| Iwọn mọto | 500-1500 | |
| Iwuwo idalẹnu, kg | 1925 | |
| Iwuwo kikun, kg | 2550 | |
| iru engine | Epo petirolu V6 Turbocharged | |
| Iwọn didun iṣẹ, awọn mita onigun cm | 3604 | |
| Max. agbara, h.p. (ni rpm) | 440 / 6000 | |
| Max. dara. asiko, nm (ni rpm) | 600 / 1600-4500 | |
| Iru awakọ, gbigbe | Ni kikun, RCP7 | |
| Max. iyara, km / h | 272 | |
| Iyara lati 0 si 100 km / h, s | 4,4 | |
| Lilo epo, l / 100 km | 9,7-9,4 | |
| Iye lati, $. | 87 640 |
