Awọn ọkọ ayọkẹlẹ arosọ ti o ṣe ipadabọ Aṣeyọri - Inu wa dun pupọ ti wọn ṣe

Ninu aye pipe, awọn ọkọ ayọkẹlẹ to dara yẹ ki o ṣe iṣelọpọ titilai. Àmọ́, ó ṣeni láàánú pé, ayé tá à ń gbé kò rí bẹ́ẹ̀. Ni igbagbogbo ju bẹẹkọ, eto-ọrọ-aje ati inawo ile-iṣẹ ṣe idawọle, ati diẹ ninu awọn ọkọ ayọkẹlẹ olufẹ julọ wa ti dawọ duro. Ni otitọ, ọpọlọpọ awọn apẹẹrẹ lo wa ti yoo gba lailai lati ka gbogbo wọn.

Bibẹẹkọ, laanu fun wa, awọn akoko kan wa nigbati diẹ ninu awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti o dawọ duro pada wa lati inu oku. Eyi tumọ si atunṣe nla ati awọn iyipada si ohun gbogbo lati iṣẹ-ara si ẹrọ. Iwọnyi jẹ awọn ọkọ ayọkẹlẹ ailakoko ti o ti pada pẹlu bang kan.

Iran akọkọ Dodge Challenger jẹ ọkọ ayọkẹlẹ iṣan aṣáájú-ọnà

A ti kede Challenger ni ọdun 1969 ati pe o kọkọ jade bi awoṣe 1970 kan. O ti wa ni ifọkansi ni opin oke ti ọja ọkọ ayọkẹlẹ pony. Ti ṣe apẹrẹ nipasẹ eniyan kanna lẹhin Ṣaja, ọkọ ayọkẹlẹ yii wa niwaju akoko rẹ ni ọna ti o dara.

Ọpọlọpọ awọn aṣayan engine wa fun ọkọ ayọkẹlẹ yii, eyiti o kere julọ ninu wọn jẹ 3.2-lita I6, ati eyiti o tobi julọ jẹ 7.2-lita V8. Iran akọkọ ti tu silẹ ni ọdun 1974 ati ekeji ni a ṣe ni ọdun 1978. Dodge da ọkọ ayọkẹlẹ yii duro ni ọdun 1983.

Dodge Challenger iran kẹta - olurannileti ti awọn 1970s

Olutaja iran kẹta ti kede ni Oṣu kọkanla ọdun 2005, pẹlu awọn aṣẹ fun ọkọ ti o bẹrẹ ni Oṣu kejila ọdun 2007. Ti ṣe ifilọlẹ ni ọdun 2008, ọkọ ayọkẹlẹ naa gbe soke si orukọ ti Challenger atilẹba lati awọn ọdun 1970. Ọkọ ayọkẹlẹ iṣan aarin-aarin yii jẹ sedan ẹlẹnu meji kan, gẹgẹ bi Challenger akọkọ.

O le gba Challenger tuntun pẹlu ọpọlọpọ awọn ẹrọ oriṣiriṣi, eyiti o kere julọ jẹ 3.5-lita SOHC V6 ati eyiti o tobi julọ ni 6.2-lita OHC Hemi V8. Iru agbara yẹn gba ọ si 60 mph ni awọn aaya 3.4 ati pe o le fa ọkọ ayọkẹlẹ naa si iyara oke ti 203 mph.

Dodge Viper jẹ ọkọ ayọkẹlẹ kan ti o gbiyanju nigbagbogbo lati pa ọ

Nigbati o ba jade ni 1991, Viper jẹ itumọ fun idi kan nikan; Iyara. Ko si nkankan ninu ọkọ ayọkẹlẹ ti ko ṣe iranlọwọ fun u lati yara yara. Ko si orule, ko si iṣakoso iduroṣinṣin, ko si ABS, paapaa paapaa awọn ọwọ ilẹkun eyikeyi. Awọn apẹẹrẹ ti ọkọ ayọkẹlẹ yii ko paapaa ronu nipa ailewu.

Labẹ awọn Hood je kan V-10 ti o ko paapaa ni lati gbekele lori supercharging. O kan ni iṣipopada nla bẹ pe o le ṣe ina awọn nọmba nla laisi iṣoro kan. A ṣe imudojuiwọn ọkọ ayọkẹlẹ ni ọdun 1996, 2003 ati 2008 ṣaaju ki o to dawọ duro ni ọdun 2010.

Jeep Gladiator ki o si - a Ayebaye agbẹru ikoledanu

Gladiator ni a ṣe afihan bi ọkọ ayọkẹlẹ gbigbe nipasẹ Jeep, ọkan ninu awọn aṣaaju-ọna ti SUVs. Ni akoko ti a ti tu Gladiator silẹ, awọn oko nla ni a lo bi awọn ọkọ ayọkẹlẹ ohun elo ati pe a kọ wọn lati wulo ati agbara laisi iyi fun ailewu tabi igbadun.

Gladiator, eyiti o jẹ ọkọ ayọkẹlẹ iwaju-ẹnjini iwaju-enu 2, ti a funni pẹlu awọn ẹrọ oriṣiriṣi oriṣiriṣi pẹlu eyiti o kere julọ jẹ 3.8-L V6 ati eyiti o tobi julọ jẹ 6.6-L V8. Gladiator naa wa ni iṣelọpọ laibikita orukọ Jeep ti ta ni ọpọlọpọ igba. Nikẹhin o ti dawọ duro ni ọdun 1988 nigbati Chrysler ni Jeep.

Jeep Gladiator 2020 - agbẹru jeep Ayebaye ti ode oni

A mu Gladiator pada si igbesi aye ni ọdun 2018 nigbati Stillantis North America ṣe afihan rẹ ni 2018 Los Angeles Auto Show. Gladiator tuntun jẹ agbẹru agbẹru oni-ilẹkun 4, ijoko 4. Apẹrẹ ti opin iwaju ati akukọ ti Gladiator tuntun jẹ iranti ti Wrangler.

Ẹya igbalode ti Gladiator wa pẹlu awọn aṣayan agbara agbara meji. O le yan laarin 3.6-lita Pentastar V6 tabi 3.0-lita TurboDiesel V6. Aerodynamics ti kò ti Jeep ká forte, ki o ni ko kan isoro. Bibẹẹkọ, eto wiwakọ gbogbo-kẹkẹ ati awọn ẹrọ ti o lagbara jẹ ki Gladiator jẹ ki a ko ṣẹgun ni opopona.

Dodge paramọlẹ Bayi - ina-mimi aderubaniyan

Lẹhin piparẹ baaji Viper ni ọdun 2010, Dodge mu arosọ naa pada ni ọdun 2013. Viper-iran karun yii duro ni otitọ si awọn gbongbo rẹ, pẹlu V-10 labẹ hood ati gbigbekele ohunkohun ju gbigbe lọ lati gba agbara, ọpọlọpọ ati pupọ rẹ.

Ni akoko yii wọn fun ni awọn ete iwaju ati apanirun 1776mm fun agbara isalẹ. Ni afikun si awọn ọwọ ẹnu-ọna ati orule, iṣakoso iduroṣinṣin ati ABS tun ti ṣafikun. Viper tuntun ti dawọ duro lẹẹkansi ni ọdun 2017 lati “ṣetọju iye ọkọ ayọkẹlẹ nipasẹ ko ṣe diẹ sii”. Ti o ba beere lọwọ wa, o dabi sisọ, "Mo nifẹ rẹ pupọ ti Emi yoo dẹkun ri ọ."

Toyota Supra lẹhinna - ọkọ ayọkẹlẹ ala tuner

Toyota Supra atilẹba ti ṣe ariyanjiyan bi Toyota Celica XX ni ọdun 1978 o si di lilu lojukanna. Igbesẹ 2-enu yii di olokiki fun igbẹkẹle Japanese ti o funni, nitori ọpọlọpọ awọn ọkọ ayọkẹlẹ ere idaraya ni akoko yẹn jẹ olokiki fun fifọ.

Awọn iran ti o tẹle ni a tu silẹ ni ọdun 1981, 1986 ati 1993. Ẹrọ 2JZ ninu ọkọ ayọkẹlẹ yii jẹ ọkan ninu awọn idi akọkọ ti o di iru ọkọ ayọkẹlẹ ere idaraya olokiki. Ẹrọ 6-cylinder yii ni bulọọki ti o lagbara pupọ ti o lagbara lati mu iwọn iṣelọpọ agbara ni igba mẹta tabi mẹrin, ti o jẹ ki o jẹ ayanfẹ pẹlu awọn tuners. O ti dawọ duro ni ọdun 2002.

Ṣayẹwo kini Supra 2020 dabi nigbati o pada, ni isalẹ.

Njẹ Toyota Supra 2020 jẹ BMW Z4?

Toyota Supra 2020 kii ṣe Toyota kan. O dabi BMW Z4 labẹ awọ ara. Lati gbe ni ibamu si orukọ arosọ pẹlu eyiti o ti ṣaṣeyọri, Supra 2020 tun ni ipese pẹlu ẹrọ inline 6-silinda. Mọto yii jẹ afiwera si 2JZ ni awọn ofin ti agbara yiyi. Ni akọkọ ti wọn ṣe ni 382 horsepower ni ibẹrẹ, awọn apẹẹrẹ wa ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ wọnyi ti de 1000 horsepower.

Lati jẹ ki Supra wa si gbogbo eniyan ati ṣetọju orukọ rẹ bi ọkọ ayọkẹlẹ ere idaraya ti ọrọ-aje, Toyota tun n funni ni ẹrọ I-4 horsepower 197 ti o kere ju fun ọkọ ayọkẹlẹ naa.

Ford Ranger ki o si - a iwapọ American agbẹru ikoledanu

Ranger jẹ ọkọ nla Ford alabọde kan ti a ṣe afihan si ọja Ariwa Amẹrika ni ọdun 1983. O rọpo Ford Courier, ọkọ nla ti a ṣe fun Ford nipasẹ Mazda. Awọn iran tuntun mẹta ti awọn oko nla ni a ṣe ni Ariwa America, gbogbo wọn da lori ẹnjini kanna.

Ford Ranger ti o kẹhin yiyi kuro ni laini apejọ ni ọdun 2011, ati pe tita pari ni ọdun 2012. Orukọ rẹ ti sọnu, botilẹjẹpe a tun lo ẹnjini naa fun opo ti awọn oko nla Ford miiran ati SUVs. Ni gbogbo awọn ọdun ti iṣelọpọ, Ranger ti jẹ ọkan ninu awọn awoṣe ti o ta julọ ti Ford.

2019 Ford asogbo - midsize agbẹru ikoledanu

Lẹhin hiatus ọdun 8, Ford ti pada pẹlu orukọ Ranger ni ọdun 2019. Ọkọ ayọkẹlẹ yii jẹ itọsẹ ti Ford Ranger T ti o dagbasoke nipasẹ Ford Australia. Ọkọ ayọkẹlẹ tuntun yii wa bi gbigbe ẹnu-ọna 2+2 pẹlu pẹpẹ 6ft kan ati gbigba ilẹkun 4 kan pẹlu ọkọ ayọkẹlẹ 5ft kan. Raptor ati awọn awoṣe ẹnu-ọna 2 ko funni lọwọlọwọ.

Labẹ awọn Hood ti awọn titun asogbo ni a 2.3-lita ibeji-turbocharged Ford I-4 EcoBoost engine. Ford ti yọ kuro fun gbigbe iyara 10-iyara laifọwọyi fun ọkọ nla yii, n pese ifijiṣẹ agbara didan ati iṣẹ ṣiṣe ẹrọ to dara julọ lori iwọn isọdọtun jakejado.

Ṣe o le gboju ọkọ ayọkẹlẹ ti Tesla Roadster akọkọ ti da lori? O dara, o n bọ!

Mustang Shelby GT 500 Lẹhinna - aṣayan ti o lagbara

A ṣe afikun gige GT500 si Ford Mustang ni ọdun 1967. Labẹ awọn Hood ti yi Ayebaye Àlàyé je kan Ford Cobra pẹlu kan 7.0-lita V8 engine pẹlu meji 4-agba carburetors ati ki o kan títúnṣe aluminiomu gbigbemi ọpọlọpọ. Ẹnjini yii lagbara lati ṣe 650 horsepower, eyiti o pọ ju fun akoko naa.

Shelby GT500 ni agbara ti o ju 150 mph, ati Carroll Shelby (apẹrẹ) funrararẹ ṣe afihan ọkọ ayọkẹlẹ ti de 174 mph. Ati pe o jẹ iyalẹnu ni ipari awọn ọdun 1960. A ko lo apẹrẹ orukọ GT500 ni ọdun 1970 fun awọn idi aimọ.

500 Ford Mustang Shelby GT 2020 jẹ Mustang ti o lagbara julọ

Iran kẹta Shelby 500 debuted ni January 2019 ni North American International Auto Show. Yi ọkọ ayọkẹlẹ ni agbara nipasẹ a ọwọ kọ 5.2 lita V8 engine pẹlu kan 2.65 lita root supercharger. Eto rẹ dara fun agbara 760 horsepower ati 625 lb-ft ti iyipo.

Ni otitọ, Mustang yii jẹ iṣelọpọ Mustang ti o lagbara julọ lailai. A n sọrọ nipa iyara oke ti 180 mph ati akoko 60-3 ti o kan ju awọn aaya 500 lọ. GTXNUMX tuntun wa ni ọpọlọpọ awọn awọ iyalẹnu bii Rabber Yellow, Carbonized Gray ati Antimatter Blue, gbogbo eyiti o jẹ iyasọtọ si rẹ.

Iran akọkọ Tesla Roadster jẹ Lotus Elise nitootọ

Tesla gba Lotus Elise ni ọdun 2008 lati ṣẹda opopona iran akọkọ. Ọkọ ayọkẹlẹ yii jẹ akọkọ ni nọmba awọn nkan. O jẹ ọkọ ina mọnamọna ti a ṣe ni ibi-akọkọ pẹlu batiri lithium-ion, ọkọ ina mọnamọna akọkọ lati rin irin-ajo ju 200 miles lori idiyele ẹyọkan, ati ọkọ akọkọ lati firanṣẹ si aaye.

O ti ṣe ifilọlẹ sinu aaye nipasẹ Falcon Heavy, ọkọ ofurufu idanwo ti Rocket SpaceX ti a dè fun aaye ita. Gẹgẹbi awoṣe iṣelọpọ opin, Tesla ṣe awọn apẹẹrẹ 2,450 ti ọkọ ayọkẹlẹ yii, eyiti a ta ni awọn orilẹ-ede 30.

Tesla Roadster iran keji jẹ ọkọ ayọkẹlẹ ti o ni ileri

Awọn keji-gen Roadster, nigba ti tu, yoo jẹ awọn ṣonṣo ti ina awọn ọkọ. Awọn nọmba ti o ni nkan ṣe pẹlu ọkọ ayọkẹlẹ yii jẹ alaiwa-bi-Ọlọrun. Yoo ni odo si awọn akoko 60 ti awọn aaya 1.9 ati pe yoo ni agbara batiri to lati rin irin-ajo to awọn maili 620 (1000km) lori idiyele ẹyọkan.

Ọna opopona kii ṣe ọkọ ayọkẹlẹ ero, iṣelọpọ rẹ ti bẹrẹ tẹlẹ ati pe a gba awọn aṣẹ-tẹlẹ. O le ṣe iwe fun $50,000 ati pe idiyele ẹyọkan ti ọkọ ayọkẹlẹ yii yoo jẹ $200,000. Ni kete ti o ba ti tu silẹ, ọkọ ayọkẹlẹ yii yoo yi ọna ti a ronu nipa awọn ọkọ ina mọnamọna pada.

Ford GT Nigbana ni ti o dara ju Ford le gba

GT jẹ ọkọ ayọkẹlẹ nla ti ẹnu-ọna 2-aarin ti a ṣe afihan nipasẹ Ford ni ọdun 2005. Idi ti ọkọ ayọkẹlẹ yii ni lati fihan agbaye pe Ford wa ni oke ere nigbati o ba wa ni kikọ awọn ọkọ ayọkẹlẹ to gaju. Awọn GT ni o ni a ketekete recognizable oniru ati ki o jẹ ṣi awọn julọ recognizable Ford awoṣe.

Ẹnjini ti a lo lati fi agbara ọkọ ayọkẹlẹ nla yii jẹ Ford Modular V8, aderubaniyan 5.4-lita ti o pọju ti o ṣe agbejade 550 horsepower ati 500 lb-ft ti iyipo. GT kọlu 60 km/h ni iṣẹju-aaya 3.8 ati pe o ni anfani lati fi sii nipasẹ rinhoho-mẹẹdogun maili ni o kan ju iṣẹju-aaya 11 lọ.

Ford GT 2017 - ti o dara ju ti a ọkọ ayọkẹlẹ le ni

Lẹhin hiatus ọdun 11 kan, iran keji GT ti ṣafihan ni ọdun 2017. O ṣe idaduro apẹrẹ kanna bi atilẹba 2005 Ford GT, pẹlu awọn ilẹkun labalaba kanna ati ẹrọ ti a gbe lẹhin awakọ naa. Awọn ina iwaju ati awọn ina iwaju ti wa ni olaju, ṣugbọn ni apẹrẹ kanna.

Supercharged V8 ti wa ni rọpo nipasẹ kan diẹ daradara ibeji-turbocharged 3.5-lita EcoBoost V6 ti o ṣe 700 horsepower ati 680 lb-ft ti iyipo. Eleyi GT deba 60-3.0 ni o kan XNUMX aaya, ati awọn titun GT ká oke iyara jẹ XNUMX mph.

Acura NSX Nigbana ni - a Japanese supercar

Pẹlu iselona ati aerodynamics ti a gbejade lati inu ọkọ ofurufu onija F16, bakanna bi igbewọle apẹrẹ lati ọdọ awakọ F1 ti o gba ẹbun Ayrton Senna, NSX jẹ ilọsiwaju julọ ati ọkọ ayọkẹlẹ ere idaraya to lagbara lati Japan ni akoko yẹn. Ọkọ ayọkẹlẹ yii jẹ ọkọ ayọkẹlẹ akọkọ ti a ṣe nipo pẹlu ara aluminiomu gbogbo.

Labẹ awọn Hood je kan 3.5-lita gbogbo-aluminiomu V6 engine ni ipese pẹlu Honda ká ​​VTEC (itanna àtọwọdá ìlà ati ki o gbe Iṣakoso). O ti ta lati 1990 si 2007 ati idi fun idaduro ọkọ ayọkẹlẹ yii ni pe awọn ẹya 2 nikan ni wọn ta ni 2007 ni North America.

O le gboju le won bi o ti atijọ Bronco ni? Ka siwaju ati pe iwọ yoo rii!

Acura NSX Bayi jẹ ọkọ ayọkẹlẹ kan ti o jẹ GT-R (ko si ẹṣẹ)

Ile-iṣẹ obi Acura Honda kede iran keji ti NSX ni ọdun 2010, pẹlu awoṣe iṣelọpọ akọkọ ti a ṣe ni ọdun 2015. NSX tuntun yii ni ohun gbogbo ti iṣaaju ko ni ati pe o jẹ ọkan ninu awọn ọkọ ayọkẹlẹ ere idaraya ti ilọsiwaju imọ-ẹrọ julọ. ninu itaja.

BSX tuntun naa ni V3.5 twin-turbocharged 6-lita labẹ hood, eyiti o jẹ afikun nipasẹ awọn ẹrọ ina mọnamọna mẹta, meji ni ẹhin ati ọkan ni iwaju. Ipilẹṣẹ apapọ ti agbara agbara arabara yii jẹ 650 horsepower, ati iyipo lẹsẹkẹsẹ lati awọn ẹrọ ina mọnamọna gba ọkọ ayọkẹlẹ yii laaye lati ṣe dara julọ ju eyikeyi miiran pẹlu agbara kanna.

Chevorlet Camaro Lẹhinna - Ọkọ ayọkẹlẹ Pony ti a kọju

Camaro ti a ṣe ni 1966 bi a 2 + 2 2-enu Kẹkẹ ẹlẹsẹ mẹrin ati alayipada. Ẹrọ ipilẹ fun ọkọ ayọkẹlẹ yii jẹ 3.5 lita V6 ati ẹrọ ti o tobi julọ ti a nṣe fun ọkọ ayọkẹlẹ yii jẹ 6.5 lita V8. Camaro ti tu silẹ bi oludije ni ọja ọkọ ayọkẹlẹ pony lati dije pẹlu awọn ọkọ ayọkẹlẹ bii Mustang ati Challenger.

Awọn iran atẹle ti Camaro ni a tu silẹ ni ọdun 1970, 1982 ati 1983 ṣaaju ki Chevy pa orukọ naa kuro ni ọdun 2002. Idi akọkọ fun opin iṣelọpọ ti Camaro ni pe Chevy n dojukọ diẹ sii lori awọn ọkọ ayọkẹlẹ bii Corvette, eyiti o jẹ supercar ti o ga julọ lati ile-iṣẹ naa. .

Chevy Camaro Bayi jẹ ọkan ninu awọn ọkọ ayọkẹlẹ Amẹrika ti o dara julọ

Camaro ṣe ipadabọ ni ọdun 2010 ati iran tuntun (6th) ti tu silẹ ni ọdun 2016. Camaro tuntun wa bi coupe ati iyipada, ati aṣayan engine ti o lagbara julọ ti a funni ni ọkọ ayọkẹlẹ yii jẹ 650 horsepower LT4 V8 pọ pẹlu kan 6-iyara gbigbe ni ipese pẹlu ti nṣiṣe lọwọ rev-baamu.

Camaro tuntun yii kii ṣe alagbara diẹ sii, ṣugbọn tun ni itunu ati adun inu ni akawe si awọn awoṣe agbalagba. O ṣe idaduro diẹ ninu awọn apẹrẹ ti iran 4th, ṣugbọn ti o ba wo awọn mejeeji ti awọn iran wọnyi ni ori si ori, o le ṣe akiyesi pe ẹni tuntun ni oju ibinu diẹ sii.

Chevy Blazer Lẹhinna - SUV ti o gbagbe

Chevy Blazer, ti a mọ ni ifowosi bi K5, jẹ ọkọ ayọkẹlẹ kẹkẹ kukuru kukuru ti Chevy ṣafihan ni ọdun 1969. Ti a nṣe bi ohun gbogbo kẹkẹ wakọ ọkọ ayọkẹlẹ ati ni '4 ọkan nikan gbogbo kẹkẹ aṣayan ti a nṣe. pẹlu 2-lita I1970 engine ti o le wa ni igbegasoke si a 4.1-lita V6.

Iran keji Blazer ni a ṣe ni ọdun 1973 ati ẹkẹta ni ọdun 1993. Chevy da ọkọ ayọkẹlẹ yii duro ni ọdun 1994 nitori idinku awọn tita ati idojukọ Chevy lori Colorado ati iṣelọpọ ọkọ ayọkẹlẹ ere idaraya. Botilẹjẹpe orukọ naa ti lọ silẹ, Blazer jẹ ọkọ ayọkẹlẹ Chevy olokiki fun ọpọlọpọ ọdun.

2019 Chevy Blazer - Pada pẹlu Bangi kan

Chevy sọji orukọ Blazer ni ọdun 2019 bi adakoja agbedemeji. Blazer tuntun jẹ ọkan ninu awọn awoṣe Chevy diẹ ti a ṣe ni Ilu China. Ẹya Kannada ti Blazer jẹ diẹ ti o tobi pupọ ati pe o ni iṣeto ijoko 7 kan.

O jẹ ailewu lati sọ pe orukọ nikan ni ohun ti Chevy ya lati Blazer atijọ, bibẹẹkọ eyi tuntun jẹ ọkọ ayọkẹlẹ ti o yatọ patapata. Ẹrọ ipilẹ ti awoṣe yii jẹ 2.5-lita I4 pẹlu 195 horsepower, ṣugbọn o le ṣe igbesoke rẹ si 3.6-lita V6 pẹlu 305 horsepower.

Dárúkọ ọkọ̀ ayọ́kẹ́lẹ́ kan tí ó ní ẹ́ńjìnnì atẹ́gùn? Maṣe yọ ara rẹ lẹnu ti o ko ba le. Yoo jẹ ọtun lẹgbẹẹ rẹ!

Aston Martin Lagonda - 1990s igbadun ọkọ ayọkẹlẹ

Oṣere ọkọ ayọkẹlẹ Ilu Gẹẹsi Aston Martin ṣe ifilọlẹ Lagonda pada ni ọdun 1976 bi ọkọ ayọkẹlẹ igbadun. Sedan ẹnu-ọna 4 ti o ni kikun ti o ṣe afihan ẹrọ iwaju-iwaju, iṣeto-ọkọ ayọkẹlẹ iwaju. Apẹrẹ ọkọ ayọkẹlẹ naa jọra si eyikeyi ọkọ ayọkẹlẹ miiran ti awọn ọdun 1970, pẹlu hood gigun kan, ara apoti, ati apẹrẹ bi chisel kan.

Lagonda, Aston Martin ká flagship ẹbọ, ni ipese pẹlu a 5.3-lita V8 engine. O jẹ iru aṣeyọri bẹ pe o kan ikede ti iran akọkọ mu ọpọlọpọ owo sinu awọn ifiṣura owo Aston Martin bi awọn sisanwo isalẹ lori ọkọ ayọkẹlẹ naa. Lagonda gba awọn iran tuntun ni ọdun 1976, 1986 ati 1987 ṣaaju ki o to dawọ duro ni ọdun 1990.

Lagonda Taraf - ọkọ ayọkẹlẹ igbadun igbalode

Aston Martin ko ti sọji orukọ Lagonda nikan, ṣugbọn o tun yapa si ami iyasọtọ ti o yatọ nipa idasilẹ aṣetunṣe tuntun ti ọkọ ayọkẹlẹ yii labẹ orukọ Lagonda Taraf. Ọkọ ayọkẹlẹ tuntun yii ni awọn baagi Lagonda nibi gbogbo dipo Aston Martin. Ọrọ Taraf ni ede Larubawa tumọ si igbadun ati afikun.

Ọkọ ayọkẹlẹ yii ṣe igbasilẹ agbaye fun jijẹ sedan ti o gbowolori julọ ni agbaye. Nikan 120 ti nkan wọnyi ni Aston Martin ṣe ati ọkọọkan wọn ti ta fun idiyele ibẹrẹ ti $ 1 million. Pupọ ninu awọn ọkọ ayọkẹlẹ wọnyi ni awọn billionaires ti Aarin Ila-oorun ra.

Porsche 911 R - ọkọ ayọkẹlẹ ere idaraya arosọ ti awọn ọdun 1960

Porsche 911 R jẹ olokiki fun da lori awọn aworan afọwọya ti Ferdinand Porsche funrararẹ ni ọdun 1959. Ọkọ ayọkẹlẹ ilẹkun 2 yii ni ẹrọ afẹṣẹja 2.0-cylinder 6 lita kan eyiti o lo ipilẹ “afẹṣẹja” fun itutu agbaiye ti o pọ julọ bi ẹrọ yii ṣe ni agbara afẹfẹ. tutu. Awọn agbara ti yi motor je 105 ẹṣin.

A ṣe ọkọ ayọkẹlẹ naa titi di ọdun 2005. Ni otitọ, tito sile Porsche's 911 jasi ni awọn aṣayan pupọ julọ ti tito sile ọkọ ayọkẹlẹ eyikeyi. Iyatọ 911 R ni a funni bi gige gige 911 lọtọ titi di ọdun 2005.

Porsche 911 Bayi – A Àlàyé jinde

Porsche 911 R pada ni ọdun 2012. O ti pese pẹlu 3.4 ati 3.8 lita enjini pẹlu 350 ati 400 hp. lẹsẹsẹ. Botilẹjẹpe 911 R yii da lori pẹpẹ tuntun patapata, apẹrẹ rẹ da awọn ẹya kanna bi 911 R atilẹba.

O ti wa ni a 2-enu ọkọ ayọkẹlẹ bi awọn atilẹba, sugbon akoko yi a iyipada ti ikede ti a tun nṣe. Ti o ba yọ ọ lẹnu, 911 tuntun wa pẹlu ẹrọ ti omi tutu, ati pe Porsche ti pẹ lati igba ti awọn ẹrọ tutu tutu.

Honda Civic TypeR - Japanese isuna idaraya ọkọ ayọkẹlẹ

Iru Civic-R jẹ ọkọ ayọkẹlẹ ere idaraya ipele titẹsi ti o dara julọ fun awọn eniyan ti o fẹ wakọ ọkọ ayọkẹlẹ si ọfiisi ni gbogbo ọsẹ ati si orin ni awọn ipari ose. Honda funni ni igbẹkẹle ati igbẹkẹle pọ pẹlu ilowo eyiti o jẹ ki Iru-R jẹ lilu lẹsẹkẹsẹ ni agbaye.

Awọn agbekalẹ fun Iru-R paati ni lati so a turbocharger si awọn engine, tune o soke ki o si mu awọn eefi. Botilẹjẹpe ọkọ ayọkẹlẹ yii ko dawọ duro, Honda bẹrẹ iṣelọpọ Iru-R bi awọn sedans iwapọ dipo awọn hatchbacks akọkọ ti a funni.

Nissan Z jara ti dagba ju bi o ti ro lọ. Ka siwaju lati wa diẹ sii!

Honda Civic X TypeR jẹ ọkọ ayọkẹlẹ ere idaraya ti o wulo julọ

Iru Civic-R di pataki keji Honda lẹhin itusilẹ ti iran 9th Civic. Eyi jẹ nipataki nitori awọn ọran engine kan ti a rii ni iran 9th Civic ti o nilo awọn ọkọ lati ranti ati ṣeto.

Fun iran 10th Civic X, Honda funni ni awoṣe Iru-R kan ti o tọsi nitootọ lati pe ni Iru-R. Awọn kẹkẹ nla, ẹrọ aifwy ati imudara ilọsiwaju ṣe eyi ni Iru-R ti gbogbo eniyan nifẹ. Ati pe laipẹ o di yiyan akọkọ fun awọn eniyan ti n wa ọkọ ayọkẹlẹ ere idaraya ti o gbẹkẹle ti ko fọ banki naa.

Fiat 500 1975 - cuteness aami

Fiat 500 jẹ ọkọ ayọkẹlẹ kekere kan ti a ṣe lati 1957 si 1975. Apapọ awọn ẹya miliọnu 3.89 ti ọkọ ayọkẹlẹ yii ni wọn ta lakoko yii. Wọ́n fún un gẹ́gẹ́ bí ẹ́ńjìnnì kejì, ọkọ̀ ayọ́kẹ́lẹ́ tí ó wà lẹ́yìn, ó sì wà gẹ́gẹ́ bí sedan tàbí ẹni tí a lè yí padà. Idi pataki ti ọkọ ayọkẹlẹ yii ni lati pese awọn ọna gbigbe ti ara ẹni ti ko gbowolori gẹgẹ bi VW Beetle.

A ṣe imudojuiwọn ọkọ ayọkẹlẹ ni 1960, 1965, ati 1967, ṣaaju ki o to dawọ duro ni 1975. Ilana akọkọ ti ọkọ ayọkẹlẹ yii nigbagbogbo wa kanna; ṣe ọkọ ayọkẹlẹ ti o ni ifarada lati ra, wakọ, ati ṣetọju.

Fiat 500E - aje kilasi ina ọkọ ayọkẹlẹ

Eyi le jẹ ọkọ ayọkẹlẹ ina mọnamọna akọkọ ti a ṣe apẹrẹ fun awọn eniyan lori isuna. Fiat 500 itanna tuntun yii ni a funni bi 3-enu hatchback, 3-enu alayipada ati 4-enu hatchback. O nlo ede apẹrẹ kanna bi Fiat 500 atilẹba.

Agbara agbara ti Fiat 500 EV tuntun jẹ 94 horsepower. O wa pẹlu batiri 24 tabi 42 kWh. Ọkọ ayọkẹlẹ yii ni ibiti o to awọn maili 200 ati pe o funni to 85kW DC gbigba agbara ni iyara lati iṣan ogiri ti aṣa.

Lẹhinna Ford Bronco jẹ SUV ti o rọrun.

Ford Bronco jẹ ọmọ-ọpọlọ ti Donald Frey, ọkunrin kanna ti o loyun Mustang. O ti wa ni túmọ lati wa ni a IwUlO ọkọ ayọkẹlẹ, bi SUVs ti a lo nipa awon eniyan ni akoko lori oko ati ni latọna awọn ipo bi a rọrun ona lati gba lati awọn aaye ti paati ko le de ọdọ.

Ford lo ẹrọ I6 kan fun SUV yii ṣugbọn o ṣe awọn ayipada diẹ gẹgẹbi pan epo nla ati awọn agbega àtọwọdá ti o lagbara lati jẹ ki o ni igbẹkẹle diẹ sii. Eto ipese epo ti o ni ilọsiwaju ati lilo daradara tun ni idagbasoke fun ọkọ ayọkẹlẹ yii, eyiti o pọ si igbẹkẹle rẹ siwaju sii. Lẹhin diẹ ninu awọn iyipada pataki lori ọpọlọpọ awọn iran, SUV yii ti pa nipasẹ Ford ni ọdun 1996.

Hummer kan wa, ti ko gbooro bi ojò. Iyalenu? Jeki kika lati wa jade!

Ford Bronco 2021 - igbadun ati aye

Bronco wa fun ọdun awoṣe 2021 ni iran kẹfa rẹ. SUV ti wa ni aifwy si awọn aṣa ọja ti akoko yii, nibiti awọn SUV nilo lati ṣiṣẹ ati itunu. Ni akoko yii Ford lo idadoro rirọ ati ilọsiwaju didara gigun.

Ati pe kii ṣe gbogbo rẹ. Ni ipese pẹlu ẹrọ Twin-turbocharged EcoBoost I6, Bronco ni agbara kanna bi eyikeyi SUV. Eto awakọ gbogbo-kẹkẹ to ti ni ilọsiwaju ati tuntun tuntun jia n gba SUV laaye lati koju eyikeyi ilẹ ti o wakọ ki o ni itunu ninu agọ.

VW Beetle - ọkọ ayọkẹlẹ eniyan

O fee eyikeyi ọkọ ayọkẹlẹ le jẹ bi awọn iṣọrọ mọ bi awọn Beetle. O ṣe ariyanjiyan ni ọdun 1938 ati pe o pinnu lati jẹ ki irin-ajo ti ara ẹni ṣee ṣe fun awọn eniyan Jamani. Ẹ̀rọ ẹhin-ẹ̀yìn, ìtòlẹ́sẹẹsẹ-kẹkẹ-kẹkẹ ti ọkọ ayọkẹlẹ yii gba aaye diẹ sii ninu ọkọ ayọkẹlẹ lai pọ si.

Awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti a ṣe ni orisirisi awọn ilu ni Germany, ati lẹhin Ogun Agbaye Keji, awọn oniwe-gbóògì ti a tesiwaju lati ọpọlọpọ awọn ibiti ita ti Germany. Beetle ni a ṣe titi di ọdun 2003, lẹhinna orukọ VW dawọ duro. Lilo ọkọ ayọkẹlẹ yii ni awọn fiimu alailẹgbẹ ati jara TV jẹ ki o ku.

VW Beetle 2012 - Nibo ni ikoko ododo naa wa?

Beetle ti sọji nipasẹ VW ni ọdun 2011 nigbati a kede Beetle A5. Botilẹjẹpe aṣa ati imọ-ẹrọ ti ni igbega pupọ, Beetle tun duro apẹrẹ kanna bi o ti ṣe ni ọdun 1938. O tun ni apẹrẹ ẹnu-ọna 2 kanna ṣugbọn ifilelẹ ẹrọ ẹhin ti rọpo nipasẹ iṣeto awakọ iwaju iwaju engine iwaju tuntun. .

Beetle tuntun naa ni a funni laarin ọdun 2012 ati 2019 pẹlu ẹrọ epo epo I5 kan ati ẹrọ diesel I4 kan. Gẹgẹbi Beetle atilẹba ti 1938, Beetle tuntun tun funni bi iyipada pẹlu orule si isalẹ.

Hummer H3 - alágbádá Humvee

Hummer H3 ti kede ni ọdun 2005 ati pe o ti tu silẹ ni ọdun 2006. O jẹ eyiti o kere julọ ti laini Hummer ati Hummer nikan titi di akoko yẹn ti ko da lori pẹpẹ ologun Humvee. GM gba Chevy Colorado Chesis lati kọ ikoledanu yii.

H3 naa wa bi SUV-ilẹkun 5 tabi ọkọ agbẹru-ẹnu mẹrin kan. O ni 4-L V5.3 labẹ hood ti o le ṣe pọ pẹlu afọwọṣe iyara 8 tabi gbigbe iyara 5-iyara. Awọn tita H4 kọ ni imurasilẹ ni ọdun kọọkan lẹhin ti o ti tu silẹ. Ni ayika 3 ti awọn oko nla wọnyi ni wọn ta ni ọdun akọkọ ati pe o kan 33,000 ni ọdun 7,000. Eyi ni idi akọkọ fun idaduro rẹ ni ọdun 2010.

Hummer EV - igbalode Hummer

Hummer EV ṣee ṣe lati ṣe aiṣedeede ibajẹ ayika ti o fa nipasẹ gaasi-guzzling Humvees ti o lọ 5 mpg ni ọjọ to dara. Hummer EV ti n bọ yoo dije pẹlu Cyber ​​Truck.

Botilẹjẹpe ko tii tu silẹ, Hummer EV ni a royin lati ni agbara ẹṣin 1000 ti a fa jade lati inu batiri lithium-ion 200 kWh kan. SUV igbadun yii ni iwọn ifoju ti awọn maili 350. Ti gbogbo eyi ba jade lati jẹ otitọ, Hummer EV yoo jẹ ọkọ ayọkẹlẹ ina mọnamọna julọ julọ lori ọja naa.

Next soke: Pade awọn ṣaaju ti GT-R.

Nissan Z jẹ aṣaaju ti GT-R

O jẹ Nissan's (ati diẹ ninu paapaa sọ Japan's) Uncomfortable ni ọja ọkọ ayọkẹlẹ ere idaraya Ariwa Amerika. 240Z, tabi Nissan Fairlady, jẹ akọkọ ti jara, ti a tu silẹ ni ọdun 1969. O ni inline 6-cylinder engine pẹlu Hitachi SU iru carburetors ti o fun ọkọ ayọkẹlẹ 151 horsepower.

jara Z tẹsiwaju lati dagbasoke ni akoko pupọ ati pe awọn iran 5 diẹ sii ti ọkọ ayọkẹlẹ ni a ṣe. Ikẹhin ninu iwọnyi ni Nissan 370Z, ti a tu silẹ ni ọdun 2008. Awọn ọkọ ayọkẹlẹ jara Nissan Z, paapaa awọn ti o gba baaji Nismo, jẹ awọn ọkọ ayọkẹlẹ pataki bẹ ti ko si ọkọ ayọkẹlẹ Japanese kan ti o le kọja wọn ni akoko yẹn.

Nissan Z - julọ ngbe lori

Iran keje ti jara Nissan Z ti ni idaniloju nipasẹ Alakoso Oniru Nissan International Alfonso Abaisa. Ọkọ ayọkẹlẹ naa yoo wa lori ọja ni ọdun 2023. Awọn ijabọ ile-iṣẹ titi di isisiyi tọka pe yoo jẹ awọn inṣi 5.6 gun ju 370Z ti o wa lọwọlọwọ ati pe yoo fẹrẹ fẹẹrẹ kanna.

Ile-iṣẹ agbara inu ọkọ ayọkẹlẹ yii yoo jẹ V6 twin-turbocharged kanna ti Nissan nlo lọwọlọwọ fun GT-R. Ẹrọ yii ni agbara ti o ju 400 horsepower, ṣugbọn awọn iṣiro gangan ko tii han.

Alfa Romeo Giulia - ọkọ ayọkẹlẹ ere idaraya igbadun atijọ

Giulia ti ṣe agbekalẹ nipasẹ alaṣeto ọkọ ayọkẹlẹ Ilu Italia Alfa Romeo ni ọdun 1962 bi ẹnu-ọna 4, sedan alase ijoko 4. Paapaa botilẹjẹpe ọkọ ayọkẹlẹ yii ni ẹrọ 1.8-lita I4 ti iwọntunwọnsi, o ti ni ipese pẹlu gbigbe afọwọṣe iyara 5 ati awakọ kẹkẹ-ẹhin, eyiti o jẹ ki o dun lati wakọ.

Orukọ Giulia ni a ti fun ni ọpọlọpọ awọn awoṣe, diẹ ninu eyiti o jẹ awọn minivans paapaa. Ni ọdun 14 nikan ti iṣelọpọ, awọn awoṣe oriṣiriṣi 14 ti ọkọ ayọkẹlẹ yii ni a ṣe, ti o pari ni ọkọ ayọkẹlẹ ti o kẹhin ti o yiyi laini apejọ ni ọdun 1978.

Alfa Romeo Guilia - ifọwọkan ti oloye-pupọ

Alfa Romeo sọji orukọ Giulia lẹhin ọdun 37 ni ọdun 2015 pẹlu ifilọlẹ ọkọ ayọkẹlẹ alase Giulia tuntun ni ọdun 2015. O jẹ ọkọ ayọkẹlẹ iwapọ pẹlu ẹrọ iwaju kanna ati awakọ kẹkẹ ẹhin bi 1962 Giulia atilẹba. ohun iyan gbogbo-kẹkẹ igbesoke jẹ tun wa.

Awọn awoṣe Giulia tuntun ni a funni pẹlu ẹrọ V2.9 6-lita ti n ṣe 533 horsepower ati 510 lb-ft ti iyipo. Enjini kekere ti o lagbara sibẹsibẹ jẹ ki ọkọ ayọkẹlẹ yii yara lati 0 si 60 mph ni iṣẹju-aaya 3.5 nikan ati pe o ni iyara oke ti awọn wakati 191 fun wakati kan.