Idanwo wakọ ina oko Renault: Ona ti olori

Pẹlu Trafic tuntun ati Titunto si Ifiyesi Titun, Renault n daabobo ipo idari rẹ ni ọja ọkọ ayọkẹlẹ ina iṣowo ni Yuroopu.

Ati pe ko rọrun fun awọn oludari ... Kini o yẹ ki olupese ṣe lati tọju ibi-lile ti o gba ni akọkọ ni ọja naa? Kan tẹsiwaju bii eyi - ni eewu ti sisọnu lori awọn aṣa tuntun ati ja bo lẹhin awọn iṣesi iyipada ati awọn ibeere gbogbogbo? Embark diẹ ninu igboya ĭdàsĭlẹ? Ati pe kii ṣe iyẹn jẹ ajeji awọn alabara ti o fẹ “diẹ sii ti kanna”?

O han ni, ọna ti o tọ ni lati darapo awọn imọran meji, bi a ṣe rii pẹlu awọn ayokele Renault. Lati 1998, ile-iṣẹ Faranse ti jẹ nọmba 1 ni ọja yii ni Ilu Yuroopu ati awọn ọdun 16 ti oludari fihan pe eyi kii ṣe aṣeyọri kan, ṣugbọn ilana-iṣaro daradara pẹlu nọmba awọn ipinnu to tọ. Nitori ni ọja ayokele, imolara ṣe ipa keji, ati pe awọn alabara ni ihuwa lati ṣe ayẹwo awọn idiyele ati awọn anfani ni iṣaro ṣaaju lilo owo lori ẹrọ ti n ṣiṣẹ.

Eyi ṣalaye mejeeji awọn itọsọna akọkọ ti isọdọtun pipe ti ibiti awoṣe Trafic (bayi iran kẹta ti awọn iwẹwẹ wa ni ibẹrẹ), ati isọdọtun apakan ti Titunto si tobi. Awọn ilọsiwaju ti o ṣe pataki julọ ni a ti ṣe si awọn ẹrọ, eyiti o ti di ọrọ-aje pupọ diẹ sii, bii awọn ohun elo ti o pese itunu ati sisopọ ninu agọ naa.

Awọn aṣa ina

Ọkọ ayọkẹlẹ Trafic ati Master ti aṣeyọri, eyiti o rọpo Renault Estafette (1980-1959) ni ọdun 1980, ṣe afihan ifaramọ aṣa ti ami iyasọtọ si gbigbe ọkọ ilu. Louis Renault akọkọ ijoko mẹrin, Voiturette Type C, ti a ṣe ni ọdun 1900, gba ẹya fẹẹrẹ fẹẹrẹ pẹlu ara pipade kẹrin ni ọdun kan nigbamii. Awọn ọdun imularada lẹhin Ogun Agbaye akọkọ ati keji ti bi Renault Type II Fourgon (1921) ati Renault 1000 kg (1947-1965), lẹsẹsẹ, ṣaju si kẹkẹ-kẹkẹ iwaju Estafette.

Trafic ati Titunto si, ni ipilẹṣẹ ni Batuya, ti gba awọn ibatan ni awọn idile iran-keji. Opel ati Nissan. Trafic equivalents yipo si pa awọn ijọ laini ni Luton, England bi Opel/Vauxhall Vivaro ati ni Barcelona bi Nissan Primastar. Trafic funrararẹ tun gbe lọ si Luton ati Ilu Barcelona, ​​ṣugbọn ni bayi iran kẹta n pada si ile-ile rẹ, ni akoko yii si ọgbin Renault lati ṣe ayẹyẹ iranti aseye 50th Renault ni Sandouville. Titunto si ati alabaṣiṣẹpọ Opel/Vauxhall Movano tun wa ni itumọ ni Batu, lakoko ti ẹya Nissan, ni akọkọ ti a pe ni Interstar, bayi wa lati Ilu Barcelona bi NV400.

Awọn igbesẹ kekere

Awọn awoṣe mejeeji ni opin iwaju ti a tunṣe ati ni bayi ṣe ẹya oju ti Renault pẹlu aami nla kan lori igi petele dudu. Awọn abuda ti Trafic tuntun ti di nla ati ikosile diẹ sii, fifun ni ifihan ti agbara ati igbẹkẹle. Ni apa keji, awọn awọ tuntun bi Laser Red, Bamboo Green ati Copper Brown (awọn igbehin meji jẹ tuntun) jẹ diẹ sii lati baamu awọn itọwo ti awọn olupese ati awọn ojiṣẹ, paapaa awọn ọdọ wẹwẹ. Kii ṣe wọn nikan, ṣugbọn tun gbogbo eniyan miiran yoo fẹ ọpọlọpọ (14 lapapọ) awọn iyẹwu ẹru pẹlu iwọn didun lapapọ ti 90 liters. Ni afikun, ẹhin ti a ṣe pọ ti ijoko arin le ṣee lo bi tabili fun kọǹpútà alágbèéká kan, agekuru pataki kan tun wa lori eyiti o le so awọn atokọ ti awọn alabara ati awọn ipese ti o wa ni aaye iran awakọ.

Paapaa diẹ ti o nifẹ si ni awọn igbero ni aaye ti awọn ọna ṣiṣe multimedia. MEDIA NAV, ni apapo pẹlu iboju ifọwọkan 7-inch ati redio, ṣe gbogbo ipilẹ multimedia ati awọn iṣẹ lilọ kiri, lakoko ti R-Link ṣe afikun wọn pẹlu awọn iṣẹ afikun ti o ni ibatan si isopọmọ gidi-akoko (alaye ijabọ, kika awọn e-maili giga, ati bẹbẹ lọ) ). Ohun elo R & GO (ti n ṣiṣẹ lori Android ati iOS) ngbanilaaye awọn fonutologbolori ati awọn tabulẹti lati sopọ si ẹrọ multimedia ọkọ ayọkẹlẹ ati ṣe awọn iṣẹ bii lilọ kiri 3D (Ere Copilot), ifihan data lati kọnputa igbimọ, asopọ foonu alailowaya, gbigbe ati iṣakoso awọn faili media, ati bẹbẹ lọ. .d.

Ara Trafic, ti o wa ni awọn gigun ati awọn giga meji, ti tobiju ati mu 200-300 liters diẹ sii ju iran ti tẹlẹ lọ. Paapaa pẹlu awọn arinrin ajo mẹsan lori ọkọ, ẹya ero ti Trafic Combi nfunni 550 ati 890 liters ti aaye ẹru, da lori gigun ara. Laini naa pẹlu awọn ẹya Snoeks pẹlu ọkọ akero meji, ijoko ijoko mẹta pẹlu afikun iwọn ẹru ti 3,2 resp. 4 mita onigun M. Ko dabi ọpọlọpọ awọn ẹya ti a yipada, o ni anfani ti iṣelọpọ ni ọgbin Sandouville, eyiti o ni ipa ti o dara pupọ lori didara ati akoko itọsọna.

Igbesẹ nla

Ti awọn iyipada ti a ṣe akojọ si bayi ni gbogbogbo ni ibamu si akiyesi ati itesiwaju ti awọn aṣa ti o dara, lẹhinna laini tuntun ti awọn ẹrọ Trafic jẹ kuku igbesẹ rogbodiyan, iyipada si ipele tuntun ti iṣọkan, ṣiṣe ati eto-ọrọ aje. O dabi ohun iyalẹnu, ṣugbọn ẹrọ diesel R9M 1,6-lita ninu ọpọlọpọ awọn iyatọ rẹ ni agbara iwọn titobi pupọ ti awọn awoṣe: iwapọ Mégane, Sedan Fluence, Qashqai SUV, ayokele iwapọ Scenic, C-Class giga-giga tuntun. Mercedes (C 180 BlueTEC ati C 200 BlueTEC) ati nisisiyi ọkọ ayọkẹlẹ ina Trafic pẹlu GVW ti awọn toonu mẹta ati isanwo ti awọn toonu 1,2.

Awọn aṣayan awakọ mẹrin (90 si 140 hp) bo gbogbo ibiti o ni agbara ti awọn ẹrọ ti iṣaju iṣaaju, eyiti, sibẹsibẹ, jẹ 2,0 ati 2,5 liters ati run to lita lita diẹ sii fun 100 ibuso. Awọn ẹya alailagbara meji (90 ati 115 hp) ni ipese pẹlu turbocharger geometry oniyipada, ati agbara diẹ sii (120 ati 140 hp) ni ipese pẹlu awọn turbochargers kasikedi geometry meji ti o wa titi. Lakoko awakọ idanwo, a ṣe idanwo awọn iyatọ 115 ati 140 hp, bi idanwo Trafic ti gbe 450 kg ni awọn ọran mejeeji. Paapaa pẹlu ẹrọ alailagbara, igbiyanju pupọ wa fun wiwakọ lojoojumọ, ṣugbọn Energy dCi 140 Twin Turbo ti ko pe ni “iho turbo” (gẹgẹbi a ti pe awọn ẹrọ agbara nla ti cascaded) ati idahun lẹẹkọkan diẹ sii ti a ṣe fun idunnu pupọ diẹ sii. iriri. . Ni ipari, yara ori diẹ sii tun ṣe abajade ni ipese gaasi ti ọrọ-aje diẹ sii. O kan lo si awọn agbara ti o dara julọ kanna pẹlu titari fẹẹrẹ lori efatelese ọtun.

Irisi ero-ọrọ yii jẹrisi nipasẹ data osise lori awọn inawo. Gẹgẹbi wọn, Energy dCi 140 n gba iye kanna ti epo epo diel bi ipilẹ dCi 90, ie 6,5 l / 100 km (6,1 l pẹlu eto iduro-ibẹrẹ).

Ninu Titunto si, nibiti o tun jẹ igbesoke ọdun awoṣe 2010 kii ṣe iran tuntun, ilọsiwaju ti awọn ẹrọ tun ni asopọ si idiyele kasikedi. Dipo awọn ẹya mẹta ti tẹlẹ fun 100, 125 ati 150 hp. Ẹrọ 2,3-lita wa bayi ni awọn iyatọ mẹrin - ipilẹ dCi 110, dCi 125 lọwọlọwọ ati awọn iyatọ meji pẹlu awọn turbochargers meji - Energy dCi 135 ati Energy dCi 165. Gẹgẹbi olupese, pelu 15 horsepower, ẹya ti o lagbara julọ ni a boṣewa agbara ni ero version 6,3, ati ninu awọn laisanwo version (10,8 onigun mita) - 6,9 l / 100 km, eyi ti o mu ki o 1,5 l fun 100 km diẹ ti ọrọ-aje ju ti tẹlẹ ọkan nipa 150 hp. .

Iru iyatọ nla bẹẹ ko le ṣe iyasọtọ si imọ-ẹrọ Twin Turbo nikan - eto iduro-ibẹrẹ ṣe ipa kan nibi, ati awọn ilọsiwaju miiran si ẹrọ, eyiti o ni awọn ẹya tuntun 212 tabi yipada. Fun apẹẹrẹ, eto ESM (Energy Smart Management) mu agbara mu pada nigbati braking tabi idinku, iyẹwu ijona tuntun ati ọpọlọpọ awọn iṣipopada gbigbemi tuntun jẹ ki iṣan kaakiri afẹfẹ jẹ, ati itutu ṣiṣan-agbelebu ṣe imudara itutu agbaiye silinda. Nọmba awọn imọ-ẹrọ ati awọn igbese dinku ija ninu ẹrọ ati tun mu iṣẹ ṣiṣe rẹ pọ si.

Gẹgẹ bi iṣaaju, Titunto si wa ni awọn gigun mẹrin, awọn giga meji ati awọn kẹkẹ-kẹkẹ mẹta, bii ọkọ-irin ati awọn ẹya ẹrù pẹlu ọkọ akero ati ilọpo meji, ara tipper, ọkọ ayọkẹlẹ ẹnjini, ati bẹbẹ lọ. le ni awakọ kẹkẹ-ẹhin (fun igba pipẹ o jẹ dandan), eyiti titi di isinsinyi ti pari pẹlu awọn kẹkẹ ẹhin ibeji. Lẹhin imudojuiwọn awoṣe, paapaa awọn ẹya ti o gunjulo le ni ipese pẹlu awọn kẹkẹ ẹyọkan, eyiti o mu ki aaye ti inu laarin awọn iyẹ pọ si nipasẹ 30 centimeters. Iyipada kekere ti o dabi ẹnipe o gba awọn palleti marun lati gbe ni agbegbe ẹrù, eyiti o ṣe pataki pupọ fun diẹ ninu awọn iru awọn iṣẹ gbigbe. Ni afikun, pẹlu awọn kẹkẹ ẹyọkan, agbara dinku nipa idaji lita fun 100 km nitori idinku ede kekere, fifa ati iwuwo.

Eyi jẹ ki o han bi Renault ṣe n gbeja adari rẹ ni ọja oko nla ina Yuroopu. Apapo awọn igbesẹ kekere ti o kan awọn ẹya kọọkan ati awọn igbesẹ igboya ni awọn iwulo idiyele ati imọ-ẹrọ jẹ ere ni agbegbe nibiti gbogbo alaye le ṣe pataki airotẹlẹ ni ipinnu rira kan.

Ọrọ: Vladimir Abazov

Fọto: Vladimir Abazov, Renault