Lexus IS 2021 awotẹlẹ

Rara, eyi kii ṣe ọkọ ayọkẹlẹ tuntun kan. O le dabi eyi, ṣugbọn Lexus IS 2021 jẹ ojulowo oju nla si awoṣe ti o wa tẹlẹ ti o lọ tita ni akọkọ ni ọdun 2013.

Ide ti Lexus IS tuntun ti ṣe awọn ayipada pataki, pẹlu ti tunṣe iwaju ati ẹhin, lakoko ti ile-iṣẹ ti gbooro orin naa ati ṣe “awọn ayipada chassis pataki” lati jẹ ki o le ṣakoso diẹ sii. Ni afikun, nọmba kan ti awọn ẹya aabo tuntun ti a ṣafikun ati imọ-ẹrọ adaṣe, laibikita agọ naa ti gbe ni ibebe.

O to lati sọ pe awoṣe 2021 Lexus IS tuntun, eyiti ami iyasọtọ naa ṣe apejuwe bi “atunṣe”, ni diẹ ninu awọn agbara ati ailagbara ti iṣaaju rẹ. Ṣugbọn sedan ara ilu Japaanu igbadun yii ni awọn agbara to lati dije pẹlu awọn abanidije akọkọ rẹ - Audi A4, BMW 3 Series, Genesis G70 ati Mercedes-Benz C-Class?

Jẹ́ ká wádìí.

Lexus WA 2021: Igbadun IS300
Aabo Rating
iru engine	2.0 L turbo
Iru epo	Ere unleaded petirolu
Epo ṣiṣe	8.2l / 100km
Ibalẹ	5 ijoko
Iye owo ti	$45,500

Ṣe o ṣe aṣoju iye to dara fun owo? Awọn iṣẹ wo ni o ni? 8/10

Itura 2021 Lexus IS tito sile ti rii nọmba awọn iyipada idiyele bii awọn aṣayan idinku. Awọn awoṣe IS marun wa ni bayi, lati meje ṣaaju imudojuiwọn yii, bi awoṣe Igbadun Idaraya ti lọ silẹ ati pe o le gba IS350 nikan ni gige gige F Sport. Bibẹẹkọ, ile-iṣẹ ti faagun ilana “Imudara Pack” rẹ sinu awọn aṣayan pupọ.

Itura 2021 Lexus IS tito sile ti rii nọmba awọn iyipada idiyele bii awọn aṣayan idinku.

Ṣii ibiti IS300 Igbadun, ti idiyele ni $61,500 (gbogbo awọn idiyele jẹ MSRP, laisi awọn inawo irin-ajo, ati pe o tọ ni akoko titẹjade). O ni ohun elo kanna bi awoṣe Igbadun IS300h, eyiti o jẹ $ 64,500, ati “h” duro fun arabara, eyiti yoo jẹ alaye ni apakan awọn ẹrọ. 

Igbadun gige jẹ ẹya awọn ijoko iwaju agbara ọna 300 pẹlu alapapo ati iranti awakọ (aworan: ISXNUMXh Igbadun).

Igi Igbadun naa wa ni ipese pẹlu awọn ohun kan gẹgẹbi awọn ina ina LED ati awọn ina ti nṣiṣẹ ọsan, awọn kẹkẹ alloy 18-inch, titẹsi ti ko ni bọtini pẹlu ibẹrẹ bọtini titari, eto multimedia iboju ifọwọkan 10.3-inch pẹlu sat-nav (pẹlu awọn imudojuiwọn ijabọ akoko gidi) ati Apple CarPlay ati Imọ-ẹrọ. Android Auto foonuiyara mirroring, bi daradara bi a 10-agbọrọsọ iwe ohun, mẹjọ-ọna agbara ijoko iwaju pẹlu alapapo ati iwakọ iranti, ati meji-agbegbe afefe Iṣakoso. Awọn ina ina tun wa pẹlu awọn ina giga laifọwọyi, awọn wipers ti o ni oye ojo, idari agbara ati iṣakoso ọkọ oju omi ti nmu badọgba.

Lootọ, o pẹlu ọpọlọpọ awọn imọ-ẹrọ aabo - diẹ sii lori iyẹn ni isalẹ - bakanna bi nọmba awọn aṣayan Pack Imudara.

Awọn awoṣe igbadun le ni ipese pẹlu yiyan ti awọn idii imugboroja meji: package imugboroja $ 2000 ṣe afikun orule oorun (tabi oorun, bi Lexus ti sọ); tabi Imudara Pack 2 (tabi EP2 - $ 5500) ni afikun afikun awọn kẹkẹ alloy 19-inch, ẹrọ ohun afetigbọ 17-agbohunsoke Mark Levinson, awọn ijoko iwaju ti o tutu, gige inu alawọ alawọ Ere, ati visor oorun agbara.

Laini gige Idaraya IS F wa fun IS300 ($ 70,000), IS300h ($ 73,000), tabi IS6 pẹlu ẹrọ V350 ($ 75,000), ati pe o ṣafikun nọmba awọn ẹya afikun lori kilasi Igbadun.

Laini gige idaraya IS F ṣe afikun nọmba awọn ẹya afikun lori gige Igbadun (aworan: IS350 F Sport).

Bi o ti ṣee ṣe akiyesi, awọn awoṣe F idaraya dabi ere idaraya, pẹlu ohun elo ara kan, awọn wili alloy 19-inch, idadoro adaṣe adaṣe deede, awọn ijoko iwaju ere idaraya tutu, awọn ẹlẹsẹ ere idaraya ati yiyan awọn ipo awakọ marun (Eco, Deede). , idaraya S, idaraya S + ati Aṣa). gige gige F idaraya naa pẹlu iṣupọ irinse oni-nọmba kan pẹlu ifihan 8.0-inch kan, bakanna bi gige alawọ ati awọn sills ilẹkun.

Ifẹ si kilasi F Ere idaraya gba awọn alabara laaye lati ṣafikun awọn anfani afikun ni irisi Pack Imudara fun kilasi naa, eyiti o jẹ $ 3100 ati pẹlu orule oorun, eto ohun agbọrọsọ 17, ati visor oorun ẹhin.

Ki lo sonu? O dara, gbigba agbara foonu alailowaya ko si ni eyikeyi kilasi, ati pe kii ṣe asopọ USB-C. Akiyesi: Taya apoju fi aaye pamọ sinu IS300 ati IS350, ṣugbọn IS300h nikan ni ohun elo atunṣe nitori awọn batiri wa dipo taya ọkọ apoju.

Nibẹ ni ko si sare IS F joko lori oke ti a igi, ko si si plug-ni arabara lati orogun $85 BMW 330e ati Mercedes C300e. Ṣugbọn otitọ pe gbogbo awọn awoṣe IS wa labẹ $ 75k tumọ si pe o jẹ adehun to bojumu.

Njẹ ohunkohun ti o nifẹ si nipa apẹrẹ rẹ? 8/10

O boya gba awọn Lexus wo tabi o ko, ati ki o Mo ro pe yi titun ti ikede jẹ ijiyan nicer ju IS ni odun ti o ti kọja.

Ẹya tuntun ti Lexus IS jẹ ijiyan diẹ igbadun ju awọn ọdun iṣaaju lọ.

Iyẹn jẹ apakan nitori ami iyasọtọ naa ti n pari nikẹhin pẹlu awọn ina ina iwaju ti o ni apẹrẹ alantakun meji-ege ati awọn ina ṣiṣiṣẹ ni ọsan - awọn iṣupọ ina iwaju ibile diẹ sii wa ti o wo pupọ ju ti iṣaaju lọ.

Ni iwaju opin si tun ni a bold grille ti o ti wa ni mu otooto ti o da lori awọn kilasi, ati awọn iwaju opin wulẹ dara ju ṣaaju ninu ero mi, sugbon ti wa ni tun darale di ninu awọn oniwe-ona. 

Ipari iwaju jẹ ẹya grille ti o ni igboya (aworan: IS350 F Sport).

Ni ẹgbẹ, iwọ yoo ṣe akiyesi laini window ko yipada laibikita laini gige chrome ti n pọ si gẹgẹ bi apakan ti oju oju yii, ṣugbọn o le sọ fun ibadi naa ti di diẹ sii: IS tuntun jẹ bayi 30mm gbooro lapapọ, ati kẹkẹ awọn iwọn boya 18 tabi 19, da lori awọn kilasi.

Ihin naa tẹnu si iwọn yẹn, ati ibuwọlu ina ti L-sókè ni bayi tan gbogbo ideri ẹhin ẹhin ti a tunṣe, fifun IS apẹrẹ ipari afinju ti o lẹwa.

IS ṣe iwọn 4710mm ni ipari, ti o jẹ ki o gun 30mm lati imu si iru (pẹlu kẹkẹ kẹkẹ kanna ti 2800mm), lakoko ti o jẹ bayi 1840mm fife (+30mm) ati giga 1435mm (+ 5 mm).

IS jẹ 4710mm gigun, fifẹ 1840mm ati giga 1435mm (aworan: IS300).

Awọn iyipada ita jẹ iwunilori gaan - Mo ro pe o ni idi diẹ sii, ṣugbọn tun jẹ ọkọ ayọkẹlẹ ti o wuyi ju lailai ni iran yii. 

Inu inu? O dara, ni awọn ofin ti awọn iyipada apẹrẹ, ko si pupọ lati sọrọ nipa miiran ju ti tunṣe ati iboju iboju ti o gbooro ti o joko 150mm isunmọ awakọ nitori pe o jẹ bayi iboju ifọwọkan pẹlu imọ-ẹrọ digi tuntun foonuiyara tuntun. Bibẹẹkọ, o jẹ ọrọ gbigbe, bi o ti le rii lati awọn fọto inu inu.

Bawo ni aaye inu inu ṣe wulo? 7/10

Gẹgẹbi a ti sọ, apẹrẹ inu inu IS ko yipada pupọ, ati pe o bẹrẹ lati wo ti atijọ ni akawe si diẹ ninu awọn igbesi aye rẹ.

O tun jẹ aaye igbadun lati wa, pẹlu awọn ijoko iwaju itunu ti o jẹ adijositabulu itanna ati kikan ni gbogbo awọn kilasi, ati tutu ni ọpọlọpọ awọn iyatọ. 

Eto infotainment iboju ifọwọkan 10.3-inch tuntun jẹ ẹrọ ti o wuyi, ati pe o tumọ si pe o le yọkuro ni pataki eto ipapad aimọgbọnwa ti o tun wa lẹgbẹẹ yiyan jia ki o tun le lu lairotẹlẹ. Ati pe otitọ pe IS ni bayi ni Apple CarPlay ati Android Auto (botilẹjẹpe ko ṣe atilẹyin Asopọmọra alailowaya) jẹ ki o wuyi diẹ sii ni iwaju multimedia, bii sitẹrio agbohunsoke 10 ti Pioneer, botilẹjẹpe apakan agbọrọsọ 17 Mark Levinson jẹ ifọju pipe. !

Eto media iboju ifọwọkan 10.3-inch tuntun jẹ ẹrọ ti o dara.

Ninu console aarin labẹ iboju multimedia, ẹrọ orin CD ti wa ni ipamọ, bakanna bi awọn yiyọ fun iṣakoso iwọn otutu itanna. Abala yii ti apẹrẹ jẹ dati daradara bi agbegbe console oju eefin gbigbe, eyiti o dabi ọjọ diẹ nipasẹ awọn iṣedede oni, botilẹjẹpe o tun pẹlu bata ti awọn dimu ago ati duroa ile-iṣẹ console nla kan ni idi ti o tobi pẹlu awọn ihamọra fifẹ.

Awọn iho tun wa ni awọn ilẹkun iwaju pẹlu awọn dimu igo, ati pe ko si aaye sibẹ fun titoju awọn ohun mimu ni awọn ilẹkun ẹhin, iparun ti o ku lati awoṣe iwaju-iṣaaju. Bibẹẹkọ, ijoko arin ni ẹhin n ṣiṣẹ bi ihamọra pẹlu awọn dimu ago amupada, ati pe awọn atẹgun atẹgun tun wa.

Nigbati on soro ti ijoko arin yẹn, iwọ kii yoo fẹ lati joko ninu rẹ fun igba pipẹ ti o ni ipilẹ ti o ga ati ẹhin korọrun, pẹlu ilaluja oju eefin gbigbe nla ti njẹ ẹsẹ ati aaye ẹsẹ.

Awọn arinrin-ajo ita tun padanu ẹsẹ ẹsẹ, eyiti o jẹ iṣoro fun iwọn mi 12. Ati pe o kan ni ila keji ti o tobi julọ julọ ni kilasi yii fun mejeeji orokun ati yara ori, bi 182cm mi ti kọ ni fifẹ diẹ nipasẹ ipo awakọ ti ara mi.

Awọn ru ijoko ni o ni meji ISOFIX gbeko (aworan: IS350 F Sport).

Awọn ọmọde yoo dara julọ lati ẹhin, ati pe awọn idawọle ISOFIX meji wa ati awọn aaye asomọ tether mẹta fun awọn ijoko ọmọde.

Agbara ẹhin mọto da lori awoṣe ti o ra. Yan IS300 tabi IS350 ati pe o gba 480 liters (VDA) ti agbara ẹru, lakoko ti IS300h ni idii batiri kan ti o ja fun awọn liters 450 ti aaye ẹhin mọto. 

Iwọn ẹhin mọto da lori awoṣe ti o ra, IS350 fun ọ ni 480 liters (VDA) (aworan: IS350 F Sport).

Kini awọn abuda akọkọ ti ẹrọ ati gbigbe? 7/10

Awọn pato ẹrọ da lori agbara ọgbin ti o yan. Ati ni iwo akọkọ, ko si iyatọ laarin ẹya iṣaaju ti IS ati 2021 oju oju.

Eyi tumọ si pe IS300 tun wa ni ipese pẹlu ẹrọ epo petirolu turbocharged 2.0-lita pẹlu 180 kW (ni 5800 rpm) ati 350 Nm ti iyipo (ni 1650-4400 rpm). O ni gbigbe adaṣe adaṣe iyara mẹjọ ati, bii gbogbo awọn awoṣe IS, o jẹ awakọ kẹkẹ-ẹhin (RWD/2WD) - ko si awoṣe gbogbo-kẹkẹ (AWD/4WD) nibi.

Nigbamii ti o wa ni IS300h, eyi ti o ni agbara nipasẹ 2.5-lita mẹrin-cylinder Atkinson petrol engine pọ pẹlu ina mọnamọna ati batiri nickel-metal hydride. Epo epo jẹ dara fun 133kW (ni 6000rpm) ati 221Nm (ni 4200-5400rpm) ati awọn ina motor fi jade 105kW/300Nm - ṣugbọn awọn lapapọ max agbara wu ni 164kW ati awọn Lexus ko ni fi awọn max. . Awọn awoṣe 300h ṣiṣẹ pẹlu CVT laifọwọyi gbigbe.

Ti a nṣe nihin ni IS350, eyiti o ni agbara nipasẹ ẹrọ epo 3.5-lita V6 pẹlu 232 kW (ni 6600 rpm) ati 380 Nm ti iyipo (ni 4800-4900 rpm). O ṣiṣẹ pẹlu adaṣe iyara mẹjọ.

IS350 ni agbara nipasẹ ẹrọ epo V3.5 6-lita (aworan: IS350 F Sport).

Gbogbo awọn awoṣe ni awọn iṣipopada paddle, lakoko ti awọn awoṣe ti kii ṣe arabara meji ti gba awọn ayipada si sọfitiwia gbigbe, eyiti o sọ pe “ṣe ayẹwo idi awakọ” fun igbadun nla. 

Duro soke lati ọjọ awọn ọkọ ayọkẹlẹiwe iroyin itọsọna ọsẹ

Elo epo ni o jẹ? 7/10

Ko si awoṣe Diesel ti ko si, ko si arabara plug-in, ko si si gbogbo-ina (EV) awoṣe - afipamo pe lakoko ti Lexus ti wa ni iwaju iwaju ti itanna pẹlu awọn ohun ti a pe ni “gbigba agbara-ara” awọn arabara, o wa lẹhin igba. O le gba awọn ẹya plug-in ti BMW 3 Series ati Mercedes C-Class, ati Tesla Awoṣe 3 ṣe ere sinu aaye yii ni irisi itanna gbogbo.

Bi fun olutayo idana ti mẹta ti powertrains, IS300h ni a sọ pe o lo 5.1 liters fun 100 ibuso ninu idanwo idana ọmọ ni idapo. Ni otitọ, dasibodu ọkọ ayọkẹlẹ idanwo wa ka 6.1 l/100 km ni ọpọlọpọ awọn ipo awakọ.

IS300, pẹlu ẹrọ turbocharged 2.0-lita, wa ni ipo keji ni awọn ofin lilo epo, ti o sọ agbara epo ti 8.2 l/100 km. Lakoko ṣiṣe kukuru wa ti awoṣe yii, a rii 9.6 l / 100 km lori dasibodu naa.

Ati petirolu IS350 V6 ti o sanra ni kikun nperare 9.5 l / 100 km, lakoko idanwo a rii 13.4 l / 100 km.

Awọn itujade fun awọn awoṣe mẹta jẹ 191g/km (IS300), 217g/km (IS350) ati 116g/km (IS300h). Gbogbo awọn mẹtẹẹta ni ibamu pẹlu boṣewa Euro 6B. 

Agbara ojò epo jẹ 66 liters fun gbogbo awọn awoṣe, eyiti o tumọ si pe maileji ti awoṣe arabara le jẹ ga julọ.

Ohun elo ailewu ti fi sori ẹrọ? Kini idiyele aabo? 9/10

Ohun elo aabo ati imọ-ẹrọ ti ni igbega fun iwọn 2021 IS, botilẹjẹpe o nireti lati ṣe idaduro idiyele idanwo jamba ANCAP marun-marun ti o wa lati ọdun 2016.

Ẹya ti o ni ilọsiwaju ṣe atilẹyin idaduro pajawiri aifọwọyi (AEB) pẹlu wiwa ẹlẹsẹ ọsan ati alẹ, wiwa ẹlẹsẹ ọsan (10 km / h si 80 km / h) ati wiwa ọkọ (10 km / h si 180 km / h) . Iṣakoso ọkọ oju omi aṣamubadọgba tun wa fun gbogbo awọn iyara pẹlu ipasẹ iyara kekere.

IS naa tun ni iranlọwọ titọju ọna pẹlu ikilọ ilọkuro ọna, ọna ti o tẹle iranlọwọ, eto tuntun ti a pe ni Ibaraẹnisọrọ Isopọmọra ti yoo fọ ọkọ ti eto naa ba ro pe aafo ti o wa ninu ijabọ ko tobi to, ati pe o tun ni idanimọ ọna. .

Ni afikun, IS ni ibojuwo-oju-oju-oju ni gbogbo awọn ipele, bakanna bi titaniji agbelebu-pada pẹlu idaduro aifọwọyi (ni isalẹ 15 km / h).

Ni afikun, Lexus ti ṣafikun awọn ẹya tuntun Awọn iṣẹ Isopọmọ, pẹlu bọtini ipe SOS kan, ifitonileti ikọlu laifọwọyi ni iṣẹlẹ ti imuṣiṣẹ apo afẹfẹ, ati ipasẹ ọkọ ayọkẹlẹ ji. 

Nibo ni Lexus IS ṣe? Japan ni idahun.

Atilẹyin ọja ati ailewu Rating

Atilẹyin ọja ipilẹ

4 ọdun / 100,000 km


atilẹyin ọja

ANCAP ailewu Rating

Elo ni iye owo lati ni? Iru iṣeduro wo ni a pese? 7/10

Lori iwe, ipese nini Lexus kii ṣe itara bi diẹ ninu awọn burandi ọkọ ayọkẹlẹ igbadun miiran, ṣugbọn o ni orukọ ti o lagbara bi oniwun idunnu.

Lexus Australia ká atilẹyin ọja akoko ni mẹrin ọdun / 100,000 km, eyi ti o jẹ dara ju Audi ati BMW (mejeeji odun meta / Kolopin maili), sugbon ko bi rọrun bi Mercedes Benz tabi Genesisi, eyi ti kọọkan pese odun marun / Kolopin maileji. atilẹyin ọja.

Akoko atilẹyin ọja fun Lexus Australia jẹ ọdun mẹrin / 100,000 km (aworan: IS300h).

Ile-iṣẹ naa ni ero iṣẹ idiyele ti o wa titi ọdun mẹta, pẹlu iṣẹ ni gbogbo oṣu 12 tabi 15,000 km. Awọn abẹwo mẹta akọkọ jẹ $495 kọọkan. Iyẹn dara, ṣugbọn Lexus ko funni ni iṣẹ ọfẹ bi Genesisi, tabi ko pese awọn eto iṣẹ isanwo tẹlẹ - bii ọdun mẹta si marun fun C-Class ati ọdun marun fun Audi A4 / 5.

Iranlọwọ ọna ọfẹ tun pese fun ọdun mẹta akọkọ.

Bibẹẹkọ, ile-iṣẹ naa ni Eto Anfani Ohun-ini Encore ti o fun ọ laaye lati gba ọpọlọpọ awọn ipese ati awọn iṣowo, ati pe ẹgbẹ iṣẹ yoo gbe ọkọ ayọkẹlẹ rẹ ki o da pada, nlọ fun ọ pẹlu ọkọ ayọkẹlẹ awin ti o ba nilo rẹ.

Kini o dabi lati wakọ? 8/10

Pẹlu ẹrọ ti o wa ni iwaju, ẹrọ ti o wa ni ẹhin-ẹhin, o ni awọn eroja fun ọkọ ayọkẹlẹ iwakọ nikan, ati Lexus ti fi ipa pupọ lati ṣe iwo tuntun IS ni idojukọ diẹ sii pẹlu awọn atunṣe chassis ati ilọsiwaju iwọn orin - ati pe o rilara bi ọkọ ayọkẹlẹ ti o lẹwa ati somọ ninu ohun elo alayipo. 

O ran awọn nọmba kan ti igun iwé, ati F Sport si dede wa ni paapa ti o dara. Idaduro isọdọtun ninu awọn awoṣe wọnyi ṣafikun mejeeji besomi ati imọ-ẹrọ aabo squat, eyiti a ṣe apẹrẹ lati jẹ ki ọkọ ayọkẹlẹ naa ni iduroṣinṣin ati ipele ni opopona - ati pe o dupẹ lọwọ ko fa twitch tabi aibalẹ, pẹlu ibamu to dara. Idaduro paapaa ni ibinu pupọ julọ. Idaraya S + ipo awakọ.

Awọn kẹkẹ 19-inch lori awọn awoṣe F Ere idaraya ti ni ibamu pẹlu awọn taya Dunlop SP Sport Maxx (235/40 iwaju, 265/35 ru) ati funni ni mimu pupọ lori tarmac.

Pẹlu ẹrọ iwaju ati awakọ kẹkẹ ẹhin, Lexus IS ni gbogbo awọn eroja ti ọkọ ayọkẹlẹ awakọ nikan.

Imudani ti awọn awoṣe igbadun lori awọn kẹkẹ 18-inch le ti dara julọ, bi awọn taya Bridgestone Turanza (235/45 ni ayika) kii ṣe igbadun julọ. 

Nitootọ, IS300h Igbadun Mo wakọ yatọ pupọ ni ihuwasi lati F Sport IS300 ati awọn awoṣe 350. O jẹ iyalẹnu bawo ni igbadun diẹ sii ti awoṣe naa kan lara ni kilasi Igbadun, ati bakanna kii ṣe iwunilori ni awakọ ti o ni agbara nitori mimu. taya ati ki o kan kere lakitiyan awakọ mode eto. Idaduro ti kii ṣe adaṣe tun jẹ twitchy diẹ sii, ati lakoko ti o ko ni itunu, o le nireti diẹ sii lati ọkọ ayọkẹlẹ kan pẹlu ẹrọ 18-inch kan.  

Itọnisọna jẹ deede kongẹ ati taara kọja gbogbo awọn awoṣe, pẹlu esi asọtẹlẹ ati rilara ọwọ to dara fun iṣeto idari agbara ina. Awọn awoṣe F Ere idaraya ti tun ṣe atunṣe idari siwaju fun “paapaa wiwakọ ere idaraya”, botilẹjẹpe Mo rii pe o le ni rilara diẹ ni awọn akoko nigba iyipada itọsọna ni iyara. 

Itọnisọna jẹ deede ni deede ati taara, pẹlu esi asọtẹlẹ ati rilara ọwọ ti o tọ fun iṣeto idari agbara ina.

Ni awọn ofin ti awọn ẹrọ, IS350 tun jẹ yiyan ti o dara julọ. O ni flair ti o dara julọ ati pe o dabi pe o jẹ gbigbe ti o dara julọ fun awoṣe yii. O dun paapaa. Gbigbe aifọwọyi jẹ ọlọgbọn lẹwa, ọpọlọpọ isunmọ wa, ati pe o ṣee ṣe lati jẹ V6 ti kii ṣe turbo ti o kẹhin ni tito sile Lexus nigbati igbesi aye ọkọ ayọkẹlẹ yii pari.

Ibanujẹ pupọ julọ ni ẹrọ turbocharged IS300, eyiti ko ni isunmọ ati rilara nigbagbogbo nipasẹ aisun turbo, iporuru gbigbe, tabi mejeeji. O ni imọlara ti ko ni idagbasoke nigbati o n wa ni itara, botilẹjẹpe lori awọn irin-ajo ojoojumọ lojoojumọ o ni itara diẹ sii, botilẹjẹpe sọfitiwia gbigbe ti a tunṣe ninu ohun elo yii ko ni iwunilori pupọ ju IS350 lọ.

IS300h jẹ lẹwa, idakẹjẹ ati ti refaini ni gbogbo ọna. Eyi ni ohun ti o yẹ ki o lọ fun ti o ko ba bikita nipa gbogbo nkan ti o yara. Agbara agbara ti fihan funrararẹ, o yara pẹlu laini ti o dara ati pe o dakẹ ni awọn akoko ti Mo rii pe Mo n wo isalẹ iṣupọ ohun elo lati rii boya ọkọ ayọkẹlẹ naa wa ni ipo EV tabi ti o ba nlo ẹrọ gaasi naa. 

Ipade

Lexus IS tuntun gba awọn igbesẹ diẹ siwaju lati ọdọ aṣaaju rẹ: o jẹ ailewu, ijafafa, wiwo ti o nipọn, ati pe o tun ni idiyele daradara ati ni ipese.

Inu, o kan lara awọn oniwe-ori, ati awọn idije ni awọn ofin ti Motors ati imo fun ina awọn ọkọ ti yi pada. Ṣugbọn paapaa, ti MO ba n ra Lexus IS 2021, yoo ni lati jẹ IS350 F Sport, eyiti o jẹ ẹya ti o yẹ julọ ti ọkọ ayọkẹlẹ yẹn, botilẹjẹpe Igbadun IS300h ni pupọ lati nifẹ fun owo naa paapaa.