Aami ọkọ ayọkẹlẹ. Ṣawakiri itan-akọọlẹ ati itumọ ti awọn aami adaṣe ọkọ ayọkẹlẹ olokiki olokiki.

Olukuluku wa (laibikita boya a jẹ onijakidijagan ti ile-iṣẹ adaṣe tabi rara) ṣe iyatọ awọn ami iyasọtọ ti awọn ami-ọkọ ayọkẹlẹ - o kere ju awọn olokiki julọ. Sibẹsibẹ, melo ninu wa mọ itan wọn gaan? Ti a ba beere ibeere yii ni apejọ gbogbogbo, nọmba awọn ọwọ ti a gbe soke yoo lọ silẹ ni iyalẹnu. O jẹ aanu, nitori gbogbo aami ọkọ ayọkẹlẹ ni ipilẹ tirẹ, ati diẹ ninu wọn ni awọn itan ti o nifẹ pupọ.

Ewo? Wa jade ninu nkan naa. Ka o ati pe iwọ yoo kọ ẹkọ diẹ sii nipa awọn ami iyasọtọ ọkọ ayọkẹlẹ ayanfẹ rẹ. Nigbamii, iwọ yoo pin pẹlu awọn ọrẹ rẹ ti o nifẹ awọn ọkọ ayọkẹlẹ bi iwọ (ati awa).

Alfa Romeo logo - itan ti ẹda

Ti a ba ṣeto idije kan fun awọn aami ọkọ ayọkẹlẹ ti o nifẹ julọ, Alfa Romeo yoo ti gba aye akọkọ. Aami ami iyasọtọ yii lẹsẹkẹsẹ duro jade lati abẹlẹ ti awọn miiran, ati tun yatọ ni diẹ ninu ohun ijinlẹ.

Ó ṣàpẹẹrẹ àgbélébùú pupa kan lẹ́yìn funfun kan (osì) àti ejò kan tí ó mú ọkùnrin kan ní ẹnu (ọ̀tún). Nibo ni asopọ yii ti wa?

O dara, eyi jẹ ọpẹ si ọkan ninu awọn oṣiṣẹ ti ile-iṣẹ - Romano Cattaneo. Itan naa sọ pe o ṣẹda aami Alfa lakoko ti o nduro fun ọkọ oju-irin ni ibudo Piazza Castello ni Milan. Romano ni atilẹyin nipasẹ asia ilu naa (agbelebu pupa) ati ẹwu ti idile Visconti (ejò) ti o ṣe ijọba Milan ni Aarin Aarin.

O yanilenu, ọpọlọpọ awọn idawọle wa nipa aami ti ẹwu ti awọn apa. Diẹ ninu awọn jiyan pe ejo njẹ ọkunrin kan (awọn imọran kan sọ pe eyi jẹ ọkunrin ti o dagba, awọn miiran ... ọmọde). Awọn ẹlomiran sọ pe ẹranko naa ko jẹun, ṣugbọn o tutọ si eniyan, eyi ti o jẹ aami ti atunbi ati iwẹnumọ.

Awọn ara ilu Italia jẹ olõtọ si imọran wọn, nitori aami naa ko yipada ni gbogbo awọn ọdun.

The Audi logo - awọn itan ti awọn aami

"Awọn oruka mẹrin jẹ iwunilori," awọn onijakidijagan ti ami iyasọtọ naa sọ. Lakoko ti diẹ ninu awọn aami Audi ti sopọ mọ Olimpiiki (aami naa jẹ pupọ kanna, lẹhinna), itan oriṣiriṣi wa lẹhin awọn oruka ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ Jamani.

Ewo?

Wàá rí ìdáhùn sí ìbéèrè yìí lọ́dún 1932. Nigba naa ni awọn ile-iṣẹ ọkọ ayọkẹlẹ mẹrin ti akoko naa (Audi, DKW, Horch ati Wanderer) dapọ si Auto Union. O jẹ ifarahan si idaamu eto-aje ti o bajẹ ti o kọlu agbaye ni akoko kanna. Awọn oruka mẹrin ti o wa ninu aami aami ṣe afihan awọn ile-iṣẹ mẹrin ti o papọ ti ṣe atunṣe ami iyasọtọ Audi.

Awọn gan orukọ "Audi" ni o ni ohun awon itan ju.

O gba lati August Horch, ẹniti o da ile-iṣẹ ọkọ ayọkẹlẹ "August Horch & Cie". Sibẹsibẹ, lẹhin igba diẹ, awọn alaṣẹ ile-iṣẹ pinnu lati yọ ọ kuro. August ko juwọ silẹ o si ṣe ifilọlẹ ile-iṣẹ miiran, eyiti o tun fẹ lati forukọsilẹ pẹlu orukọ rẹ. Ó ṣeni láàánú pé ilé ẹjọ́ rí i pé kò lè lo orúkọ kan náà, torí náà August túmọ̀ orúkọ náà sí èdè Látìn. "Horch" ni German tumo si "lati gbọ", eyi ti o jẹ "Audi" ni Latin.

Nkqwe, ero naa wa lati ọdọ oludasile nipasẹ ọmọ ọdun mẹwa kan.

BMW logo - itan ti ẹda

BMW (German Bayerische Motoren Werke, tabi Bavarian Motor Works) ṣe ami si awọn ọkọ ayọkẹlẹ rẹ pẹlu aami ti o ti mọ fun gbogbo eniyan fun ọdun 90. Titẹ buluu ati funfun yika, bezel dudu ati ọrọ “BMW” tumọ si pe a tun jẹ ohun-ọṣọ otitọ ti ile-iṣẹ adaṣe titi di oni.

Ṣugbọn nibo ni imọran aami ọkọ ayọkẹlẹ Bavarian yii ti wa?

Awọn ero meji wa nipa eyi. Ni igba akọkọ (eyi ti a mọ julọ) sọ pe logotype ṣe afihan itọka ti ọkọ ofurufu. Alaye ti o nilari ti a fun ni pe ile-iṣẹ bẹrẹ bi Rapp-Motorenwerke ati ni akọkọ ṣe awọn ẹrọ aero.

Ni ibamu si awọn keji yii, awọn bi-bulu shield aami awọn Flag ti Bavaria, eyi ti o jẹ akọkọ chessboard ti awọn wọnyi awọn awọ. Sibẹsibẹ, iwe-ẹkọ yii jẹ ariyanjiyan diẹ.

Kí nìdí?

Nitoripe nigba ti a ṣẹda aami BMW, ofin aami-iṣowo ti Jamani ti ni idinamọ lilo awọn ẹwu apa tabi awọn aami orilẹ-ede miiran. Nitorina, awọn aṣoju ti ile-iṣẹ Bavarian beere pe awọ-awọ-awọ-meji naa nfarawe apẹrẹ ọkọ ofurufu ati pe ibajọra si asia Bavarian jẹ "patapata lasan."

Citroen logo - awọn itan ti aami

Ṣe iwọ yoo gbagbọ pe Polandii ti ṣe ilowosi nla si hihan aami-iṣowo ti ami iyasọtọ ọkọ ayọkẹlẹ yii? Aami Citroen ti ṣẹda nipasẹ oludasile ti ile-iṣẹ, Andre Citroen, ti iya rẹ jẹ Polish.

Andre funrararẹ lọ si orilẹ-ede naa ni Vistula, nibiti, laarin awọn miiran. ṣabẹwo si awọn ile-iṣelọpọ ni Łódź ti ​​o ṣe pẹlu iṣelọpọ awọn aṣọ. Lẹsẹkẹsẹ o nifẹ si imọ-ẹrọ jia ti o ni ehin oke ti o rii nibẹ. Inú rẹ̀ dùn gan-an débi pé ó pinnu láti ra itọsi kan.

Ni akoko pupọ, o ṣe ilọsiwaju diẹ. Ni Polandii, o ri awọn ohun elo igi, nitorina o gbe wọn lọ si ohun elo ti o tọ diẹ sii - irin.

André gbọ́dọ̀ mọyì ìmọ̀ ẹ̀rọ yìí gan-an nítorí pé nígbà tó bá dọ̀rọ̀ yíyan àmì Citroen, ó ní èrò kan lọ́kàn. Awọn lẹta “V” meji ti o yipada ti o rii ninu aami ami iyasọtọ jẹ aami ti awọn eyin lori orule. Ohun kanna ti Andre ri ni Polandii.

Ninu ẹya atilẹba, aami Citroen jẹ ofeefee ati buluu. Ati pe nikan ni 1985 (lẹhin ọdun 64) o yi awọn awọ rẹ pada si fadaka ati pupa, ti a mọ loni.

Ferrari logo - itan ati itumo

Ẹṣin dudu lori abẹlẹ ofeefee kan, aami ti itan-akọọlẹ ọkọ ayọkẹlẹ Ilu Italia, kii ṣe alejò si ẹnikẹni. Sibẹsibẹ, kii ṣe gbogbo eniyan mọ pe itan-akọọlẹ ti aami Ferrari ti pada si Ogun Agbaye I.

Bawo ni ọkan ṣe ni ibatan si ekeji? A ti n tumọ tẹlẹ.

Nígbà Ogun Àgbáyé Kìíní ní Ítálì, ògbólógbòó ọkọ̀ òfuurufú náà Francesco Baracca di ariwo. O di olokiki bi Ace ọrun, ti ko ni dọgba ni awọn ogun afẹfẹ. Laanu, ko wa laaye lati rii opin ogun naa. Àwọn ọ̀tá yìnbọn pa á ní June 19, 1918, ìyẹn nígbà tí ìforígbárí náà parí. Sibẹsibẹ, o tun ṣe iyìn bi akọni orilẹ-ede, ati pe awọn eniyan ranti pupọ julọ gbogbo alaye kan - ẹṣin dudu, eyiti Barakka ya ni ẹgbẹ ti onija rẹ.

O dara, ṣugbọn kini eyi ni lati ṣe pẹlu ami iyasọtọ Ferrari? - o beere.

O dara, Enzo Ferrari, oludasile ile-iṣẹ naa, pade awọn obi awakọ ọkọ ofurufu ni 1923. Lati odo baba oloogbe naa lo gbo pe ki o so ami ẹṣin dudu mo awon moto e, nitori eyi yoo mu oriire fun un. Enzo tẹle imọran naa. Mo ti fi kun nikan kan ofeefee lẹhin ni awọn fọọmu ti a shield ati awọn lẹta "S" ati "F" (lati Scuteria Ferrari, awọn idaraya Eka ti awọn ile-).

Awọn logo ti yi pada die-die lori awọn ọdun. Dipo apata, o ṣe apẹrẹ bi igun onigun pẹlu awọn awọ ti asia Itali ni oke. Ati awọn lẹta "S" ati "F" ti yi orukọ iyasọtọ naa pada.

Awọn itan ti awakọ ọkọ ofurufu ni Enzo Ferrari tikararẹ sọ, nitorinaa a ko ni idi lati gbagbọ. Gbogbo awọn itọkasi ni pe ẹṣin dudu mu orire wa gaan si arosọ ti ile-iṣẹ ọkọ ayọkẹlẹ Ilu Italia.

FIAT logo - itan ti ẹda

Fọto nipasẹ Ivan Radic / Wikimedia Commons / CC BY 2.0

Kii ṣe gbogbo eniyan mọ pe orukọ FIAT jẹ adape fun Fabbrica Italiana di Automobili Torino (Ile-iṣẹ Ọkọ ayọkẹlẹ Ilu Italia ni Turin). Ile-iṣẹ naa ti da ni ọdun 1899. Ni ayeye naa, awọn alaṣẹ rẹ fi aṣẹ fun apẹrẹ posita ti o ni ontẹ goolu pẹlu orukọ ile-iṣẹ ni kikun ni igun apa osi oke.

Baaji kanna ni aami FIAT akọkọ.

Sibẹsibẹ, ọdun meji lẹhinna, iṣakoso ile-iṣẹ pinnu lati lo adape FIAT dipo orukọ kikun. Ni ibẹrẹ, akọle naa wa pẹlu ọpọlọpọ awọn ọṣọ, ṣugbọn ni akoko pupọ wọn kọ wọn silẹ diẹdiẹ, titi di ipari akọle naa wa lori ipilẹ awọ ati aala.

Awọ abẹlẹ yipada ni igba pupọ. Aami goolu akọkọ ni atẹle pẹlu buluu, lẹhinna osan, ati lẹhinna buluu lẹẹkansi. Ati lati ọdun 2006, FIAT ti ṣafihan ararẹ lori ipilẹ pupa kan.

Awọn akọle nikan ni o wa ni aijọju kanna - pẹlu lẹta atilẹba "A" ge diẹ ni apa ọtun.

O yanilenu, ni 1991 ile-iṣẹ pinnu lati fi aami silẹ patapata pẹlu abbreviation ti orukọ ile-iṣẹ ni ojurere ti iṣẹ akanṣe tuntun kan. Awọn ila fadaka oblique marun wa lori abẹlẹ buluu kan. Sibẹsibẹ, lẹhin ọdun 8, o pada si ọrọ FIAT.

Hyundai logo - itumo ati itan

Ti o ba n ronu: "duro, Hyundai ni lẹta H ti o tẹẹrẹ ninu aami rẹ, kini o ṣe pataki?" Ko si ju lẹta ti alfabeti lọ.

Sibẹsibẹ, bi o ti yipada, gbogbo wa ni aṣiṣe.

Gẹgẹbi alaye ti ile-iṣẹ naa, “H” skewed jẹ gangan eniyan meji ti nmì ọwọ. Eyi ti o wa ni apa osi (titẹ) ṣe afihan olupilẹṣẹ, ọkan ti o wa ni apa ọtun (titẹ) - alabara. Ohun ti ọkọọkan wa ṣe bi lẹta “H” ṣe afihan ibatan gaan laarin ile-iṣẹ ati awakọ naa.

Tani yoo ti ronu, otun?

Mazda logo - itan ati aami

Awọn Japanese ni Mazda ti fihan ni awọn ọdun ti wọn ko le pinnu lori aami kan pato. Ise agbese tuntun kọọkan yatọ patapata si ti iṣaaju, botilẹjẹpe imọran gbogbogbo mu apẹrẹ ni iyara.

Aami Mazda akọkọ (1934) jẹ orukọ ile-iṣẹ aṣa ni lasan. Omiiran (lati 1936) jẹ lẹta "M", eyiti awọn apẹẹrẹ ṣe idapo pẹlu ẹwu ti Hiroshima (ilu ti a ti bi ile-iṣẹ), ie awọn iyẹ. Awọn igbehin aami iyara ati agility.

Iyipada miiran ṣẹlẹ ni ọdun 1959.

Nigbati agbaye rii ọkọ ayọkẹlẹ ero Mazda akọkọ (eyiti o jẹ awọn ara ilu Japanese ti ṣiṣẹ ni iṣelọpọ awọn irinṣẹ ẹrọ ati awọn ọkọ ẹlẹsẹ mẹta), lẹta apẹrẹ “M” ti a kọ sinu Circle kan di aami rẹ. Ni ọdun 1975, ile-iṣẹ tun yi aami rẹ pada, ni akoko yii pẹlu kikun "Mazda" ni ipilẹ tuntun kan. O si tun nlo o loni.

Ni 1991, a bi ero miiran. O jẹ apẹrẹ diamond ni Circle kan, eyiti o yẹ lati ṣe afihan awọn iyẹ, oorun ati Circle ti ina.

Awọn ero kanna ni a lo nipasẹ awọn apẹẹrẹ ni 1998, nigbati aami ti o kẹhin han, eyiti ile-iṣẹ nlo titi di oni. Circle, ati ninu rẹ awọn iyẹ tun wa, ti n ṣe idagbasoke eniyan ati igbiyanju fun ọjọ iwaju.

O yanilenu, awọn gan orukọ "Mazda" ko jade ti besi. O wa lati Ahura Mazda, oriṣa atijọ ti didara, ọgbọn ati oye.

Mercedes logo - itan ati itumo

Awọn onihun ti Mercedes sọ pe: "Laisi irawọ, ko si gigun." Ati pe kii ṣe iyalẹnu, nitori awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti o bọwọ pupọ jẹ ihuwasi ti ami iyasọtọ German.

Ṣugbọn nibo ni irawọ ti o wa ninu aami ile-iṣẹ ti wa?

Ero fun o wa lati ọdọ awọn ọmọ Gottlieb Daimler, oludasile Daimler. Itan naa sọ pe o jẹ irawọ kan ti Gottlieb ya lori ẹnu-ọna ile rẹ lori kaadi ifiweranṣẹ ti o npolowo ilu Deutz (nibiti o ti ṣiṣẹ ni akoko yẹn). Ni ẹhin, o kọwe si iyawo rẹ pe ni kete ti iru irawo kan ti wa ni ori ilẹkun ile-iṣẹ tirẹ.

Awọn apa mẹta ti irawọ yẹ ki o ṣe afihan agbara ti ile-iṣẹ iwaju ni ilẹ, afẹfẹ ati omi motorization.

Ni ipari, Gottlieb ko ṣe imuse ero aami, ṣugbọn awọn ọmọ rẹ ṣe. Wọn gbekalẹ ero naa si igbimọ ile-iṣẹ naa, eyiti o gba ni iṣọkan. Ṣeun si eyi, lati ọdun 1909, awọn ọkọ ayọkẹlẹ Mercedes ti fowo si pẹlu irawọ yii.

Ati pe o tọ, nitori ṣaaju iyẹn, aami ami iyasọtọ naa ni ọrọ “Mercedes” ni fireemu oval.

Peugeot logo - itan ati aami

Aami Peugeot jẹ ọkan ninu akọbi julọ lori atokọ yii, bii ile-iṣẹ funrararẹ. Itan-akọọlẹ rẹ pada si ọdun 1810, nigbati Jean-Pierre Peugeot ṣe ifilọlẹ ile-iṣẹ iṣelọpọ akọkọ rẹ. Ni ibẹrẹ, wọn ṣe agbejade awọn ohun mimu fun kofi, iyo ati ata. Kò pẹ́ lẹ́yìn náà tí ilé iṣẹ́ náà bẹ̀rẹ̀ sí í ṣe àwọn kẹ̀kẹ́ ní nǹkan bí àádọ́rin ọdún lẹ́yìn náà. Ati lati ṣafikun awọn ọkọ ayọkẹlẹ si eto yii ni imọran Armand Peugeot, ọmọ-ọmọ ti oludasile.

Leo ti n ṣe aṣoju ile-iṣẹ Faranse kan lati ọdun 1847.

Kini idi kiniun? O rọrun. Awọn ile-ti a da ni Sochaux, ati awọn emblem ti awọn ilu ni yi egan o nran. Ni awọn ọdun ti aye rẹ, kiniun Peugeot ti yi irisi rẹ pada ju ẹẹkan lọ, ṣugbọn o wa ni aye titi di oni.

O yanilenu, aami akọkọ jẹ apẹrẹ nipasẹ oluṣọ ọṣọ Justin Blazer. A lo kiniun naa gẹgẹbi ami didara fun irin ti ile-iṣẹ ṣe.

Renault logo - itan ti ẹda

Ile-iṣẹ naa ti da ni 1898 ni ilu kekere kan nitosi Paris nipasẹ awọn arakunrin mẹta: Fernand, Louis ati Marcel Renault. Nitorinaa, aami akọkọ ti ile-iṣẹ jẹ medallion kan, eyiti o ni awọn ibẹrẹ ti gbogbo awọn mẹta.

Bí ó ti wù kí ó rí, ní 1906, àwọn ará yí i padà sí ọkọ̀ ayọ́kẹ́lẹ́ kan tí ó ní etí kan tí ó dà bí ohun-èlò. Aami tuntun naa ni lati ṣe afihan ohun ti ile-iṣẹ n ṣe, iyẹn ni, ṣiṣe awọn ọkọ ayọkẹlẹ.

Ni ọdun 1919 o yipada pada si ... ojò kan. Nibo ni ipinnu yii ti wa? O dara, awọn tanki Renault di olokiki fun igbẹkẹle wọn lori oju ogun ati ṣe alabapin si iṣẹgun ni Iha Ila-oorun. O ṣee ṣe pe ile-iṣẹ fẹ lati lo anfani ipo yii ki o yipada si ipolowo to dara.

Ni ọdun 1923 iyipada miiran wa. Awọn logo wà ni awọn fọọmu ti dudu orisirisi paade ni kan Circle ati awọn ọrọ "Renault" ni aarin. Nitorinaa, a n sọrọ nipa grill yika, aṣoju fun awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti ami iyasọtọ yii.

Kii ṣe titi di ọdun 1925 pe diamond ti o faramọ han. O ti ṣe ọpọlọpọ awọn iyipada ohun ikunra ni ọdun 100, ṣugbọn o wa pẹlu ami iyasọtọ titi di oni.

Skoda logo - itan ati itumo

Awọn igbasilẹ Skoda akọkọ pada si 1869. Lẹhinna Emil Skoda ra ile-iṣẹ irin ati awọn ohun ija lati ọdọ okunrin okunrin kan ti a npè ni Count Waldstein. Sibẹsibẹ, ile-iṣẹ naa ko sunmọ iṣelọpọ awọn ọkọ ayọkẹlẹ fun igba pipẹ. Kii ṣe titi di ọdun 1925 nigbati o dapọ pẹlu Laurin & Klement (ohun ọgbin ọkọ ayọkẹlẹ miiran) ni Skoda ni ifowosi bẹrẹ iṣelọpọ awọn ọkọ ayọkẹlẹ.

Ni 1926, awọn aami ile-iṣẹ meji han. Ni igba akọkọ ti jẹ ọrọ aṣa “Skoda” lori ipilẹ buluu pẹlu aala bunkun bay (diẹ bi aami Ford), ati ekeji (gbogbo buluu) jẹ profaili ti India kan ni plume ati itọka ni aala ipin kan. . .

Bi o ṣe le ti gboju, India ati itọka (diẹ ninu awada ti wọn pe ni “adie”) yege idanwo akoko dara julọ nitori Skoda lo wọn titi di oni. Lori awọn ọdun, nikan ni iwọn oniru ti yi pada.

Ibeere naa waye: nibo ni imọran ti iru aami ajeji kan wa lati? Kini idi ti India pẹlu itọka kan?

Ipilẹṣẹ rẹ ni nkan ṣe pẹlu irin-ajo Emil Skoda si Amẹrika. Nkqwe, itọsọna rẹ jẹ ọmọ ilu India nigbana, Emil funrarẹ si ṣe iranti irin-ajo rẹ pẹlu aworan ara India kan ninu plume kan, eyiti o so sinu ọfiisi rẹ. Lẹhin iku ti oludasile Skoda, iru awọn aworan han ni awọn ọfiisi ti awọn alakoso miiran.

Boya ọkan ninu wọn wa pẹlu imọran lati lo ọkọ oju irin bi aami fun awọn ọkọ ayọkẹlẹ. Ta ni iyẹn? Aimọ.

Subaru logo - itumo ati itan

Фото Solomon203 / Wikimedia Commons / CC BY-SA

Ti o ba ro pe awọn irawọ lori aami Subaru jẹ aami didara, o jẹ aṣiṣe. Ontẹ yii ni awọn iṣẹ meji:

• oruko oja,
• awọn ile-iṣẹ dapọ si Fuji Heavy Industries.

A ti ṣalaye ohun ti n ṣẹlẹ tẹlẹ.

Ọrọ "Subaru" ni itumọ lati Japanese tumọ si "iṣọkan" tabi "Pleiades", eyiti o tun jẹ orukọ ọkan ninu awọn irawọ ni ọrun. Nitorinaa, awọn ẹlẹda pinnu pe ọkọọkan awọn ile-iṣẹ apapọ mẹfa yoo jẹ aṣoju nipasẹ irawọ kan.

Ni awọn ọdun diẹ, aami naa ti yipada apẹrẹ rẹ diẹ, ṣugbọn ero akọkọ wa.

Toyota logo - itumo ati Oti

Ninu ọran Toyota, aami naa yipada ni igbagbogbo. Awọn ọkọ ayọkẹlẹ akọkọ ni baaji pẹlu orukọ Latin ti ile-iṣẹ naa. Nigbana ni Toyota tun npe ni Toyoda (nipa orukọ eni).

Otitọ ti o nifẹ: iyipada ti lẹta kan ni orukọ ile-iṣẹ ni nkan ṣe pẹlu awọn aami, eyiti o ṣe pataki pupọ fun awọn ara ilu Japanese. Ọrọ "Toyoda" ni Japanese ni a kọ pẹlu awọn ikọlu 10, nigba ti "Toyota" ni mẹjọ nikan. Gẹgẹbi awọn Japanese, nọmba mẹjọ n tọka si idunnu ati aisiki.

Sugbon pada si awọn logo.

Awọn ovals ti a mọ loni ko han titi di ọdun 1989. Ile-iṣẹ ko ṣe afihan itumọ wọn ni ifowosi, nitorinaa awọn alabara funrara wọn gbe ọpọlọpọ awọn idawọle siwaju. Wọn wa nibi:

• intersecting ovals ṣàpẹẹrẹ igbekele laarin awọn ile-ati awọn ose, eniyan ọkàn ti o ti wa ni ìṣọkan sinu kan nikan odidi;
• logo naa ṣe afihan apapo erogba ati okun ti a fi sinu rẹ, eyiti o tọka si ohun ti o ti kọja ti ile-iṣẹ nigba ti o ṣe pẹlu awọn aṣọ;
• aami naa duro fun agbaiye ati kẹkẹ idari, ti o funni ni iṣelọpọ agbaye ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ to gaju;
• o kan "T", eyi ti o jẹ lẹta akọkọ ti orukọ ile-iṣẹ naa.

Nipa orukọ ile-iṣẹ, o le wa gbogbo awọn lẹta ti o wa ninu aami Toyota. Sibẹsibẹ, nibi a tun ko ni idaniloju boya eyi ni aniyan ti awọn olupilẹṣẹ tabi ti awọn onijakidijagan ti ami iyasọtọ naa rii wọn nibẹ.

Itumọ ati itan ti aami Volkswagen

Volkswagen jẹ ọkan ninu awọn ile-iṣẹ wọnyẹn ti ko ni iyipada aami rẹ. Awọn lẹta "V" (lati German "Volk" ti o tumọ si orilẹ-ede) ati "W" (lati German "Wagen" ti o tumọ si ọkọ ayọkẹlẹ) jẹ aṣoju aami lati ibẹrẹ. Ni awọn ọdun, wọn ti gba iwo igbalode diẹ sii.

Iyatọ pataki nikan ni aami naa han ni ibẹrẹ ti aye ti ami iyasọtọ naa.

Nigba naa ni Adolf Hitler fi aṣẹ fun Ferdinand Porsche lati ṣe “ọkọ ayọkẹlẹ eniyan” olowo poku (ie Volkswagen). O ni lati gba eniyan mẹrin ati idiyele ti o pọju awọn aami 1000. Nípa bẹ́ẹ̀, Hitler fẹ́ kó ọkọ̀ ojú irin náà sílẹ̀, èyí tí a kò lò fún kíkó àwọn èrò ọkọ̀ ojú irin mọ́.

Niwọn igba ti Volkswagen ti bẹrẹ igbesi aye pẹlu ifẹ Adolf Hitler, eyi ni afihan ninu aami rẹ. Nitorina, ami-iṣaaju-ogun ti aami naa dabi swastika pẹlu awọn lẹta "VW" ni aarin.

Lẹhin ogun naa, ile-iṣẹ naa yọkuro “awọn ohun-ọṣọ” ti ariyanjiyan kuku lati aami.

Volvo logo - itan ati aami

Volvo jẹ ile-iṣẹ miiran ti o bẹrẹ pẹlu nkan miiran ju awọn ọkọ ayọkẹlẹ lọ. Paapaa ṣaaju ki o to gba orukọ “Volvo”, o jẹ mimọ bi SKF ati pe o ni ipa ninu iṣelọpọ awọn biari bọọlu.

O jẹ ọkan ninu awọn olupese nla ti bearings fun ile-iṣẹ ni agbaye, o tun ṣe awọn apoti gear, awọn kẹkẹ ati awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti o rọrun. Nikan ni 1927 ni ọkọ ayọkẹlẹ akọkọ ti jade kuro ni laini apejọ. Eyi kii yoo ṣẹlẹ laisi awọn oṣiṣẹ ti Assar Gabrielsson ati Gustaf Larson, ti o ṣe idaniloju iṣakoso SFK lati tẹ ile-iṣẹ ọkọ ayọkẹlẹ.

Aami ti a mọ loni han lori ọkọ ayọkẹlẹ akọkọ ti ami iyasọtọ naa.

Circle pẹlu itọka ti o tọka si ariwa ila-oorun n tọka si aami kemikali fun irin, eyiti o jẹ olokiki pupọ pẹlu awọn ara Sweden. Ni afikun, awọn ara Romu atijọ ti lo aami kanna lati ṣe afihan ọlọrun ogun - Mars (eyiti o jẹ idi ti a tun fi ami-ami yii pọ pẹlu akọ-ara titi di oni).

Bi abajade, Volvo wọ inu agbara ati irin fun eyiti Sweden ti jẹ olokiki ni ẹẹkan ni isubu kan.

O yanilenu, ṣiṣan diagonal ti o pari aami naa ni a nilo ni ibẹrẹ lati tọju aami naa ni aye. Ni akoko pupọ, o yipada lati jẹ superfluous, ṣugbọn awọn ara ilu Sweden fi silẹ bi ohun ọṣọ.

Orukọ naa funrararẹ ko han ni ibikibi. Igbimọ FGC gba o fun idi meji. Ni akọkọ, ọrọ naa "volvo" ni Latin tumọ si "Mo yipo", eyiti o ṣe afihan ipari ti ile-iṣẹ ni akoko yẹn (awọn bearings, bbl). Ni ẹẹkeji, orukọ Volvo rọrun lati sọ ati mimu.

Awọn aami ọkọ ayọkẹlẹ ni awọn aṣiri wọn

Bii o ti le rii, gbogbo awọn ami iyasọtọ ti o wa loke ti wa pẹlu imọran aami ni ọna alailẹgbẹ. Diẹ ninu awọn ní a itiju itan (Fun apẹẹrẹ, Volkswagen), awọn miran - lori ilodi si (Fun apẹẹrẹ, Ferrari), sugbon a ka pẹlu anfani nipa gbogbo awọn ti wọn lai sile. Mo ṣe iyalẹnu kini ohun miiran ti o farapamọ lẹhin awọn ile-iṣẹ ọkọ ayọkẹlẹ ti a mọ, ti o ba lọ sinu itan-akọọlẹ wọn ti o kọja?