Lotus Elise S la Porsche Boxster: ita gbangba emotions – Sports Cars

Awọn ibajọra laarin Porsche boxster и Lotus Elise g farr jina ju awọn ifilelẹ enjini, alayipada ati owo ifarada (daradara, fere ti ifarada). Mejeeji ni a loyun ni ibẹrẹ awọn ọgọọgọrun ọdun - awọn akoko lile fun awọn aṣelọpọ mejeeji - ati pe wọn ṣe iṣẹ-ṣiṣe ina wọn ni awọn oṣu diẹ ti o yato si ni ipari 1996.

Porsche jẹwọ ni otitọ pe Boxster ti fipamọ ile -iṣẹ naa, tabi o kere gbe ipilẹ owo -ori fun ọkọ ayọkẹlẹ owo ti o jẹ bayi Cavallina ti Stuttgart. Ni ilodisi, aṣeyọri alaragbayida ti Elise ko to lati tọju aabo Hethel ni iṣuna owo, paapaa ti ilowosi rẹ si Awọn ọkọ ayọkẹlẹ Lotus jẹ aigbagbọ, ati ipa ipilẹ rẹ ni iṣafihan pataki ti awọn iyipo ọkọ si agbaye.

Ọpọlọpọ ninu wọn wa, ati awọn idiyele ti awọn akọkọ ti a lo ni iru awọn idiyele ti ifarada, ti a fẹrẹ lo lati rii o kere ju orin kan lojoojumọ. Mo ṣiyemeji pe Porsche ati Lotus yoo ni ọjọ iwaju ti o sunmọ ni anfani lati tu awoṣe kan ti o lagbara lati ṣe ẹda frenzy ti o yika ibẹrẹ ti awọn aami meji wọnyi. Botilẹjẹpe dide ti Boxster 2.7 tuntun ati atunṣe pupọ Elise S jẹ ọkan ninu awọn ifojusi ti 2012 ti a ni EVO n nireti.

Idanwo wa bẹrẹ pẹlu irin -ajo kan si ile -iṣẹ Porsche Cars GB ni Kika, nibiti Boxster n duro de wa. Eyi jẹ ẹya ipilẹ pẹlu iwọn didun ti 2,7 liters ati agbara ti 265 hp. pẹlu gbigbe Afowoyi iyara mẹfa ati idiyele aṣayan ni ayika awọn owo ilẹ yuroopu 9.000. Pẹlu Awọn afikọti PASM adaparọ.19-inch wili S, Porsche Torque Vectoring System (PTV) iyatọ isokuso iyatọ, kiri, Awọn imole bi-xenon ati inu awọ alawọ dudu. Pẹlu gbogbo awọn irinṣẹ wọnyi, iyẹn wa ni ayika € 60.000.

Ni EVO, a ti sọrọ pupọ pupọ nipa ọpọlọpọ awọn ilọsiwaju ti a ṣe si Boxster iran kẹta yii. Nitorinaa Emi kii yoo tun ṣe wọn. O to lati sọ pe o jẹ diẹ sii ina (paapaa ti o ba tobi), yiyara, deede diẹ sii ati lilo daradara diẹ sii. Ni afikun, o ṣeun gaan gaan si idapọ ti Carrera GT ati awọn akori Spycle 918, ati awọn alaye tuntun diẹ.

Oorun nmọlẹ, ati paapaa ti opopona ba n duro de mi, ati kii ṣe opopona orilẹ -ede ti o dara, Mo pinnu lati wó orule naa. Ṣii tabi sunmọ itanna Hood O jẹ ọgbọn ti o yara pupọ: kan tẹ bọtini naa, o ko ni lati faramọ pẹlu kio gilasi eyikeyi. Inu inu, pẹlu ohun ọṣọ alawọ alawọ fun awọn ijoko, awọn paneli ilẹkun ati dasibodu, jẹ ifamọra ati ti didara ga julọ. O jẹ agbegbe amọdaju pupọ ati loke idiyele ti ọkọ ayọkẹlẹ.

Il enjini o nifẹ lati yiyi ati pe o ni ohun didùn, lakoko ti idaamu didasilẹ didasilẹ ati ohun imukuro agbara mu igbelaruge ọkọ ayọkẹlẹ Ere ni gbogbo ọna. Apoti afọwọṣe iyara mẹfa jẹ agile ati kongẹ diẹ sii ju apoti iyara iyara 991 meje lọ, ati nigba ti o ba ni idapo pẹlu idimu didan ati iwuwo fẹẹrẹ, yoo fun ọ ni agbara lati wakọ Boxster taara lati inu apoti.

Apoti tuntun jẹ fẹẹrẹfẹ 1.385 kg ju ti iṣaaju rẹ lọ, ati pe eyi dajudaju ṣe alabapin si ilosoke ninu agbara ati agbara. tọkọtaya lati 2.7 alapin mẹfa, paapaa ti o ba ni oye lẹsẹkẹsẹ pe, laibikita igbesi aye ati agility rẹ, Porsche ni ori ti o muna ti ọrọ naa ko yara. Ohun afetigbọ naa dara, ṣugbọn ti o ba lo si gbigbẹ M3 E46 tabi Idojukọ RS, kii yoo fun ọ ni goosebumps, ni pataki lori laini taara.

Ṣugbọn nkan kan wa ti o ni agbara nipa Boxster tuntun yii. O ronu si isalẹ si alaye ti o kere julọ ati pe o ni aaye ti ẹru pupọ, nitorinaa o ko ni lati rubọ lati ni iriri igbadun ti ere idaraya meji-ijoko. Boxster atijọ naa ni gbogbo awọn agbara wọnyi daradara, ṣugbọn ẹya tuntun gba isọdọtun ati didara si ipele tuntun. O ni lati duro ni owurọ ọla lati wa boya o ga julọ paapaa ni awọn agbara, ṣugbọn adajọ nipasẹ awọn ibuso akọkọ wọnyi, o dabi fun mi pe eyi ni ọkọ ayọkẹlẹ ti o pe julọ julọ ni tito lẹsẹsẹ Porsche.

Ni awọn ọdun 15 ti itankalẹ, Lotus Elise ti sunmọ Boxster ni iṣẹ mejeeji ati idiyele (ipilẹ Elise jẹ idiyele € 48.950, nipa € 2.000 kere ju Porsche). O jẹ iyalẹnu gidi lati rii pe Lotus jẹ idiyele diẹ kere ju Porsche, ṣugbọn ohun ti o kọlu mi julọ ni iye awọn aṣayan ni awoṣe oke ti a nṣe idanwo. Awọn aṣayan Euro 8.000 jẹ apakan ti Package ajo (pẹlu ohun -ọṣọ alawọ, awọn panẹli alailowaya, Asopọmọra iPod, awọn ti o ni ago ati iṣakoso ọkọ oju omi), Ere idaraya (pẹlu awọn iyalẹnu ere idaraya Bilstein ti o lagbara, awọn kẹkẹ alloy fẹẹrẹfẹ ati awọn ijoko ere itunu diẹ sii) Black Style package (awọn kẹkẹ alloy dudu ati diffuser ẹhin dudu), itutu afẹfẹ ati ọsan osan.

Awọn iṣẹju 5 akọkọ lẹhin kẹkẹ jẹ to lati ni oye iyatọ pataki laarin Boxster ati Elise. Ni owurọ ọjọ keji, Stephen Dobie pinnu lati ra Porsche kan, ṣii dasibodu lati fi awọn baagi rẹ sibẹ, lẹhinna wọ inu ọkọ, dinku orule ina ati tọka si opin irin -ajo atẹle (Crickhowell) lori oluwakiri, lakoko ti Mo ṣe iyalẹnu niwaju ọkọ ayọkẹlẹ. Eliza. O ni oorun ati pe Emi yoo fẹ lati yọ orule kuro, ṣugbọn emi ko mọ boya Mo ni akoko ti o to lati ya sọtọ, pa pọ ki o fi si inu ẹhin ẹhin pẹlu ẹru (nitorinaa gbigbe kọǹpútà alágbèéká si ijoko iwaju) ) ṣaaju Dobie ati oluyaworan Max The Iris yara lọ, nlọ mi ninu awọsanma eruku.

Laisi ẹrọ lilọ kiri (ati paapaa laisi maapu kan), Emi ko paapaa gbiyanju lati de Cheltenham ni afọju, nitorinaa Mo fi orule silẹ nibiti o wa, Mo yọ sinu ọkọ ayọkẹlẹ Spartan aluminiomu, eyiti o jẹ aami-iṣowo ti Elise, ati tẹle Porsche. Elise jẹ igbadun lati wa ninu: diẹ immersive ati pe o kere ju ti aṣa ju Porsche kan, ati paapaa ti awọn igunpa ati awọn eekun ko ba ni itunu pupọ si ẹhin ti awọn igun didasilẹ ti akukọ, bugbamu ti o wa ninu Lotus jẹ timotimo ati ere idaraya.

Gẹgẹbi awọn iṣẹju 5 akọkọ ti wiwakọ Boxster, awọn ibuso diẹ akọkọ lori Elise jẹ esan kii ṣe ọrun, ṣugbọn wọn jẹ ki o mọ ohun ti o dabi lati wakọ ọkọ ayọkẹlẹ kan ni agbaye gidi. The Elise lọ km lai a hitch, sugbon o han wipe ti o ba ti o ba fẹ lati wakọ a Lotus, o ni lati wa ni ṣe lati kan Elo tougher esufulawa ju a Ayebaye Boxster eni. IN idari oko laisi iranlọwọ, o rọrun lati gbe, ṣugbọn ni iyara lọra nilo awọn iṣan to dara ati ariwo opopona ati afẹfẹ ni a ro pupọ diẹ sii ni agbara ju lori Porsche kan. Fun ọrun nitori, ko ṣe idiwọ fun ọ lati pe nigbati o ba nlọ, pẹlu fun isansa Bluetooth yi okan pada. Ko si ohun pataki, ṣugbọn pẹlu ẹhin mọto lopin, gbogbo orule soro lati mu ati ariwo abumọ nilo suuru pupọ ati diẹ ninu irubọ.

Lẹhin isinmi kukuru lati le yọ orule kuro nikẹhin, a wakọ si iyara ati awọn ọna ti o nifẹ si diẹ sii. Nibi lotus wa ninu eroja rẹ. Gbogbo awọn ibanujẹ ati awọn idiwọ lati awọn ipe foonu ti o padanu ati gbigbọ awọn snippets ati awọn snippets yo bi egbon ni oorun ati gbogbo awọn oye rẹ ti gba bi o ṣe wakọ ọkọ ayọkẹlẹ ere idaraya igbadun kekere yii lori awọn ọna ti o ṣe idajọ nikẹhin ati pẹlu wiwo iyalẹnu.

Mẹrin-silinda Toyota Elise ko tii jẹ oninuure paapaa, ṣugbọn ninu ẹya yii ti 2ZR-FE pẹlu compressor o ni iyipo diẹ sii ju Elise SC (ti o dide si 250 Nm). V agbara Dipo, awọn itujade jẹ kekere: ni 175 g / km, Elise ṣe afihan 192 g / km ti Boxster. Lẹhin atunṣeto supercharger, ni bayi o ni ariwo didan kekere ati pe o le gbadun ohun ẹrọ diẹ sii, eyiti o pọ si ni ara VTEC ni awọn atunyẹwo giga. Awọn engine pese agbara o pọju (220 HP) ni 6.800 rpm, ṣugbọn konpireso o jẹ ki midrange jẹ idaran diẹ sii, pẹlu iyipo iyipo ni o kan 4.800 rpm. Gbigbọn rẹ, ti o dapọ pẹlu hum, jẹ diẹ rirọ pẹlu orule isalẹ ati pe o jẹ ohun orin pipe fun ọkọ ayọkẹlẹ ere idaraya kekere yii.

Elise ti fi awọn poun diẹ sii ni awọn ọdun 15 sẹhin (bii gbogbo wa, ni apa keji), ṣugbọn tun wa labẹ pupọ kan ati ṣakoso lati jẹ nimble ati iyara lati kọlu 0-100 ni awọn iṣẹju-aaya 4,6, titari bi irikuri ni agbedemeji murasilẹ. Nigbagbogbo o dabi pe o ni tapa ti o tọ ni eyikeyi jia lati pari iṣipopada ni akoko kankan, ṣugbọn ni akoko kanna o jẹ didan ati isinmi lori awọn ọna ṣiṣi ati yiyara.

Ohun ti o dara julọ nipa Elise ni asọye ti esi ati deede pẹlu eyiti o tẹle itọpa ti a fun paapaa ni opin. Yokohama Advans rọrun pupọ lati lo pe ni ọpọlọpọ awọn igun o kan nilo lati fi ọwọ kan kẹkẹ idari lati gba imu rẹ sinu iyipada. O jẹ igbadun pupọ pe o jẹ afẹsodi ati gba ọ laaye lati tọju aṣa awakọ ti o mọ ati idojukọ. Nigbati o ba bẹrẹ braking nigbamii ti o wọle si awọn igun ni iyara ati yiyara, o tẹ agbegbe idan kan nibiti ọkọ ayọkẹlẹ dabi pe o n jo laarin awọn igun.

Il oversteer eyi kii ṣe iṣoro rara, o ṣeun si eto iduroṣinṣin ti o tayọ gẹgẹbi pinpin iwuwo iwọntunwọnsi, isunki ati iyipo. Ti o ba pa ẹrọ itanna patapata, iyatọ ṣii gba kẹkẹ inu ti inu lati wa ni skidded. Awọn ẹhin bounces kii ṣe nigbati o ṣii ṣiṣan, ṣugbọn paapaa nigba braking, nibiti o ti ṣakoso lati yomi si isalẹ ni awọn igun ti o muna.

I awọn idaduro o jẹ aṣoju Lotus: onitẹsiwaju ati laini, alagbara ati agbara. V efatelese wọn wa ni ipo ti o tọ lati ṣiṣẹ ni atampako igigirisẹ, ati pe ti o ba tẹtisi awọn iwifunni iyipada ti o ni iwọn daradara, o le tu awọn agbejade ti o wuyi lati ori iru. Lori iru awọn ọna italaya ati igbadun, Elise S ṣe ifamọra kan.

Emi ṣi wa ni iyalẹnu nigbati mo wọ inu Boxster. Lana, ṣaaju ki o to gbiyanju Porsche kan, Mo lo awọn wakati diẹ iwakọ Ẹrẹkẹ kan lati fi ami si ori mi pẹlu BMW 502d kan. Ati ni ifiwera pẹlu rẹ, nitoribẹẹ, Boxster dabi ẹni pe o jẹ iwapọ ati ipinnu diẹ sii si mi. Ṣugbọn lẹhin awọn wakati ipọnju diẹ lẹhin kẹkẹ, Elise Boxster wulẹ tobi pupọ. O kun opopona ati pe o ṣe akiyesi rẹ ni pataki ni onka awọn igun nibiti itọpa ti fẹrẹ jẹ dandan. V idari oko lẹhinna o jẹ inert diẹ (o jẹ itanna, Mo mọ), paapaa ti ko ba dabi iyẹn ni akọkọ. Eyi kere si ọran ju 911 pẹlu Power Steering Plus, ṣugbọn ori diẹ ti iyapa wa lati strut hydraulic atijọ. Ko si ohun pataki fun nitori ọrun, ṣugbọn o jẹ ẹri pe Porsche ko ni idari agbara ti o dara julọ mọ.

Aisi iyara isọdọtun lẹsẹkẹsẹ tun jẹ idiwọ, ṣugbọn ni akoko ti o bẹrẹ lati ni riri ilosoke mimu ati arekereke ni iyara nitori awọn irin -ajo gigun ati ẹrọ gbigbẹ ti o kere si. Ipapa naa ko buru, pẹlu giga ti 280 Nm laarin 4.500 ati 6.500 rpm, nitorinaa ti o ba tọju iyara labẹ iṣakoso, o le ṣe pupọ julọ ti iṣẹ rẹ. Porsche yara lati 0 km / h ni awọn iṣẹju -aaya 100, eyiti o jẹ pipe fun ẹka rẹ, ati pe o ni iyara oke ti 5,8 km / h.

Ṣeun si PASM ati apẹrẹ isọdọtun, Porsche mu bi omi awọn pipin ti o jẹ ki Lotus padanu idaduro Pack Sport. Eyi tumọ si pe Boxster ti kọ diẹ sii, ṣugbọn o kere si ibinu, kere si ibatan si idaduro Pack Sport. idapọmọra ati fi sii bi àlẹmọ laarin iwọ ati opopona. Awọn esi rẹ kere si taara ati ariwo kere si ninu agọ nitori awọn oke ti n bọ, awọn ikọlu ati tarmac ti bajẹ. O jẹ diẹ bi gigun pẹlu awọn ibọwọ siki.

Awọn ọkọ ayọkẹlẹ mejeeji ṣe afihan igbẹkẹle, paapaa lori awọn ọna ti o nira julọ tabi ti a ko mọ, ṣugbọn ṣafihan ni awọn ọna oriṣiriṣi. Elise S fẹran ifọkansi ati iyara lasan, nitorinaa ti o ko ba ṣọra o ṣe ewu paapaa gbagbe lati simi. The Boxster, ti a ba tun wo lo, gba a kere Banzai ona. O ni iduro ikọja, awọn idaduro ti o lagbara pupọ ati diẹ sii. gba ṣugbọn, Ko Lotus, o ti lo nikan soke si 80 ogorun, ko nitori Boxster ko le mu awọn ti o iye to, ṣugbọn nitori ti o kan lara diẹ itura ni a yara, sugbon ko didanubi Pace. O dabi iwulo ti iyẹwu ero-ọkọ: O yatọ si ipolowo ati ọna wiwakọ - da lori igbesi aye rẹ - ti o jẹ ki o tẹri si ọkan tabi ekeji.

Pẹlu PSM (Iṣakoso iduroṣinṣin Porsche), Boxster jẹ igboran ati igbẹkẹle. Ṣugbọn ti o ba pa a, o di asọye diẹ sii, gbigba ọ laaye lati ṣere pẹlu iwọntunwọnsi nigbati braking, bii Elise ṣe. Kii ṣe taara ati iwunlere bi Lotus hyperactive, ṣugbọn o jẹ onitẹsiwaju ati pe ko ni ibeere lori idari ati isare. Ni awọn ipo gbigbẹ, 2.7 jolts o si fọ awọn kẹkẹ ẹhin, ṣugbọn Boxster ṣe iṣẹ nla pẹlu agbara rẹ ati pe ko wa kọja bi apọju. Eyi ti o dara nikan. Ni apa keji, ti o ba fẹ Porsche alariwo, o le mu ile 996 GT3 ti a lo.

Gẹgẹbi o ti le rii, yiyan olubori laarin Boxster ati Elise S jẹ atẹle si eyiti ko ṣee ṣe nitori botilẹjẹpe wọn jẹ idiyele kanna, wọn wa ni ẹka kanna ati ṣiṣẹ ni didan, wọn tun jẹ awọn ẹrọ oriṣiriṣi meji pupọ. Porsche jẹ ọkọ ayọkẹlẹ nla, ṣugbọn o ni idojukọ lori lilo lojoojumọ ati wiwakọ gbogbo-yika ti o rubọ igbadun lasan, iyara, adehun igbeyawo ati igbadun ti o jẹ awọn agbara Lotus. Ti o ba fẹ iyara adrenaline lati awọn irawọ, Elise S jẹ awọn inṣi mẹrin ju Porsche lọ, ṣugbọn ti o ba fẹ ki ọkọ ayọkẹlẹ naa wakọ laisi apọju rẹ pẹlu iwa Lotus ti ko ni adehun, o jẹ ki o jẹ ki o jẹ alailagbara lori awọn awakọ gigun tabi fun awakọ isinmi. kuro ni ilu.

Pẹlu awọn ọkọ ayọkẹlẹ bii eyi, o ni lati sọ otitọ fun ara rẹ nipa igbesi aye rẹ. Ti o ko ba ṣe, o ṣiṣe eewu lati jẹ aṣiṣe ati ibanujẹ. Ni apa keji, ti o ba yan pẹlu ọkan rẹ, kii ṣe ori rẹ, iwọ yoo ṣe rira ti o dara julọ ti igbesi aye rẹ.