Ti o dara ju 4x4 Utes

Ford asogbo XLT ė takisi

Oriire, awọn utes jẹ itura nitori wọn ni apaadi ti akoko kan nigbati o ba de awọn ireti alabara. Utes yẹ ki o jẹ ohun gbogbo fun gbogbo eniyan: awakọ ojoojumọ, ti ngbe ẹbi, iṣẹ-ṣiṣe ti oniṣowo, apoeyin ipari ose. 

Ṣugbọn ohun ti o ṣe aniyan diẹ ninu awọn aṣa aṣa ni pe bi awọn ọkọ ayọkẹlẹ igbalode ṣe sunmọ awọn ọkọ ayọkẹlẹ ni ọna ti aṣa ati imudara, awọn gbongbo ile-iwe atijọ wọn ti sọnu. 

Ko si aye àgbere. Pelu ohun ti atijọ cruiser-ife Reg rants ni pobu, Utes ni o si tun nla iṣẹ oko-lagbara ati ki o wapọ, ki o si gidigidi itura gogoro. Ajeseku ni pe wọn tun ni itunu ati ni ipese pẹlu ohun elo aabo diẹ sii, palolo ati lọwọ, ju igbagbogbo lọ - daradara, ọpọlọpọ wọn wa.

Ti o ba n wa ọkọ ti o wapọ ti o tobi to fun awọn ọrẹ ati ẹbi, ti o dara fun iṣẹ ati ere, ti o lagbara lati lọ si ọna nigba ti o nilo, lo owo rẹ lori ọkọ ayọkẹlẹ meji. Eyi ni awọn oke marun.

01 Ford asogbo XLT ė takisi

Awọn asogbo jẹ ńlá kan ikoledanu, sugbon o ko kan lara cumbersome lati wakọ.

Awọn Ranger ti ṣeto awọn goolu bošewa fun igbalode alupupu ni ohun gbogbo; itunu, ibamu ati ipari, apẹrẹ, gigun ati mimu, ailewu… bi Mo ti sọ, ohun gbogbo.

Nigba ti o ba de si ija, o ni ko sibẹsibẹ ni kanna aaye bi HiLux tabi 70 Series fun idi pa-opopona unstoppability, sugbon o jẹ gidigidi sunmo. 

Awọn asogbo jẹ ńlá kan ikoledanu (2202kg, 5355mm gun ati 3220mm wheelbase), sugbon o ko rilara nla lati wakọ. Awọn oniwe-3.2-lita marun-silinda turbodiesel engine (147kW/470Nm) Titari awọn hefty kuro ni iyara sorapo pẹlu Ease. 

O jẹ ọkọ ayọkẹlẹ ẹlẹwa ati yara pẹlu rilara aṣa diẹ si agọ naa. O le fa soke si 3500 kg (pẹlu idaduro). Itura, aṣa, ati agbara, Ranger ($ 57,600 pẹlu lori awọn ọna) tun jẹ gaungaun.

Nissan Ranger

3.9

Nissan Ranger

• Ka agbeyewo
• Owo ati abuda
• Fun tita

lati

$29,190

Da lori Iye Soobu Ti a daba ti Olupese (MSRP)

• Ka agbeyewo
• Owo ati abuda
• Fun tita

Awọn Ranger ti ṣeto awọn goolu bošewa fun igbalode alupupu ni ohun gbogbo; itunu, ibamu ati ipari, apẹrẹ, gigun ati mimu, ailewu… bi Mo ti sọ, ohun gbogbo.

Nigba ti o ba de si ija, o ni ko sibẹsibẹ ni kanna aaye bi HiLux tabi 70 Series fun idi pa-opopona unstoppability, sugbon o jẹ gidigidi sunmo. 

Awọn asogbo jẹ ńlá kan ikoledanu (2202kg, 5355mm gun ati 3220mm wheelbase), sugbon o ko rilara nla lati wakọ. Awọn oniwe-3.2-lita marun-silinda turbodiesel engine (147kW/470Nm) Titari awọn hefty kuro ni iyara sorapo pẹlu Ease. 

O jẹ ọkọ ayọkẹlẹ ẹlẹwa ati yara pẹlu rilara aṣa diẹ si agọ naa. O le fa soke si 3500 kg (pẹlu idaduro). Itura, aṣa, ati agbara, Ranger ($ 57,600 pẹlu lori awọn ọna) tun jẹ gaungaun.

Ibanuje Series 70 egeb fun mi mejeji awọn agba nigbati mo ti a npe ni wọn "ilosiwaju bi ẹṣẹ" ni a itan nipa wọn 2016 ifilole. O dara, o han gbangba pe awọn aṣiwere ko nu omije wọn nu lati ka snippet ti o tẹle, nibiti Mo ṣe apejuwe irisi rẹ bi “o dara pupọ”.

O si jẹ ga ati square, sugbon wulẹ businesslike. Pẹlu ẹrọ turbodiesel 4.5-lita V8 ti o lagbara (151 kW / 430 Nm), gbigbe afọwọṣe iyara marun ati ojò 130-lita, o ni itunu fun iṣẹ ati irin-ajo.

O le fa soke si 3500 kg (pẹlu idaduro). Daju, o kere pupọ ni ẹka aabo (awọn irawọ ANCAP mẹta) ati pe ko ni awọn ohun elo (afẹfẹ afẹfẹ jẹ aṣayan $ 2761!), Ṣugbọn o ṣe fun u pẹlu igbẹkẹle lile ninu awọn igbo - ati pe a ko sọrọ nipa Kate. Bush ... tabi George W. Bush.

Awọn idiyele jẹ giga ($ 68,990 fun GXL) ati Toyota nigbagbogbo jẹ ki o to lati tọju awọn ti onra pada, ko si nkankan, ṣugbọn pẹlu nkan ti o dara yii ko ṣe pataki.

03 Toyota HiLux SR5 enimeji

HiLux gbepokini awọn shatti tita ọkọ ayọkẹlẹ ni Australia fun idi kan.

HiLux gbepokini awọn shatti tita ọkọ ayọkẹlẹ ni Ilu Ọstrelia fun idi ti o dara: o ni ọpọlọpọ awọn eroja ti ọkọ ayọkẹlẹ ode oni (imudara, ara, itunu) lai yipada kuro lọdọ awọn ti o nifẹ rẹ fun agbara gbogbo ilẹ. 

Toyota wa ni iwaju ti igbi ti o da lori ọja ti o ni agbara giga ati iṣootọ ami iyasọtọ aibikita. Awọn turbodiesel mẹrin-lita 2.8-lita (130kW / 450Nm) jẹ olubori gidi kan, ni idapo daradara pẹlu gbigbe iyara mẹfa-iyara. 

HiLux naa baamu daradara fun iṣẹ aaye ikole ati pe o lagbara lati fa 3200kg (o pọju pẹlu awọn idaduro). HiLux ($ 55,990) dara ju awoṣe iran iṣaaju lọ - o dara julọ wiwo, didan ati idakẹjẹ - ṣugbọn kii ṣe ti o dara julọ ti opo naa. Gigun lile ko tun jẹ pipe bi Ranger, Amarok, ati bẹbẹ lọ. 

Eto kikun ti awọn imọ-ẹrọ ita, bakanna bi idiyele ANCAP-irawọ marun, ni apakan kan imukuro eyikeyi awọn aito.

Toyota hilux

3.6

Toyota hilux

• Ka agbeyewo
• Owo ati abuda
• Fun tita

lati

$24,225

Da lori Iye Soobu Ti a daba ti Olupese (MSRP)

• Ka agbeyewo
• Owo ati abuda
• Fun tita

HiLux gbepokini awọn shatti tita ọkọ ayọkẹlẹ ni Ilu Ọstrelia fun idi ti o dara: o ni ọpọlọpọ awọn eroja ti ọkọ ayọkẹlẹ ode oni (imudara, ara, itunu) lai yipada kuro lọdọ awọn ti o nifẹ rẹ fun agbara gbogbo ilẹ. 

Toyota wa ni iwaju ti igbi ti o da lori ọja ti o ni agbara giga ati iṣootọ ami iyasọtọ aibikita. Awọn turbodiesel mẹrin-lita 2.8-lita (130kW / 450Nm) jẹ olubori gidi kan, ni idapo daradara pẹlu gbigbe iyara mẹfa-iyara. 

HiLux naa baamu daradara fun iṣẹ aaye ikole ati pe o lagbara lati fa 3200kg (o pọju pẹlu awọn idaduro). HiLux ($ 55,990) dara ju awoṣe iran iṣaaju lọ - o dara julọ wiwo, didan ati idakẹjẹ - ṣugbọn kii ṣe ti o dara julọ ti opo naa. Gigun lile ko tun jẹ pipe bi Ranger, Amarok, ati bẹbẹ lọ. 

Eto kikun ti awọn imọ-ẹrọ ita, bakanna bi idiyele ANCAP-irawọ marun, ni apakan kan imukuro eyikeyi awọn aito.

Itọsọna Awọn ọkọ ayọkẹlẹ lé awọn wọnyi buburu enia buruku nipasẹ awọn guts ti awọn South Australian asale; lori iyanrin, okuta, hikers, pupo. Nikan ni akoko ti a ṣakoso lati ṣe idiwọ fun lilọ siwaju jẹ aṣiṣe awakọ kan.

Kii ṣe aṣiwère nigba ti o ba de si pipa-roading. BT-50 ni agbara nipasẹ brisk 3.2-lita marun-cylinder turbodiesel engine (147kW/470Nm) mated to dan-iyipada iyara mẹfa-iyara laifọwọyi gbigbe - ọkan ninu awọn smoothest ti awọn oniwe-ni irú - ati Beefy Mazda gbe gẹgẹ bi effortlessly. . ati itunu lori awọn ọna idọti bi daradara bi lori awọn opopona akọkọ.

O di iyara rẹ mu lori awọn orin alayipo, sibẹsibẹ diẹ ninu awọn deba wa lori awọn bumps nigba ti Ranger ati Amarok fa wọn. BT-50 ni oṣuwọn irawọ ANCAP marun-un. Itọnisọna jẹ imọlẹ fun nkan ti o tobi pupọ.

A ṣe apẹrẹ lati fa 3500 kg (o pọju pẹlu awọn idaduro). Ẹya 2016 facelift ($ 50,890) ṣe afihan opin iwaju ti o ni fifẹ ni igba atijọ, ṣugbọn ọpa rollover tun jẹ afikun ti o yẹ fun Mazda yii.

Awọn nkanigbega Amarok ti nigbagbogbo ni awọn onijakidijagan rẹ.

Amarok ti o dara julọ ti nigbagbogbo ni awọn onijakidijagan rẹ nitori pe o jẹ aṣa aṣa sibẹsibẹ ọkọ ayọkẹlẹ ti n ṣiṣẹ gaan, ṣugbọn 2.0-lita twin-turbocharged engine-cylinder mẹrin ati aini isale (pẹlu gbigbe laifọwọyi) jẹ awọn okunfa ti o yatọ diẹ si aṣa aṣa. . Awọn aririn ajo opopona ko le gba lori rẹ. 

O dara, tuntun V6 Ultimate ($ 67,990) yọkuro awọn ibẹru ti ko ni ipilẹ wọnyẹn nipa gùn gbigbo ni kikun lori wọn. 

3.0-lita V6 turbodiesel (165kW / 550Nm) fun 5254mm Amarok ni agbara lati grunt lori Ibinu Road; o gan kun mongrel si awọn Mix. (Laisi gbagbe pe awọn nọmba yẹn fo si 180kW/580Nm nigbati o ba wa ni agbegbe ti o pọju.) 

O le fa 3000kg (max pẹlu awọn idaduro), eyiti o jẹ 500kg kere ju awọn abanidije rẹ lọ, ṣugbọn iroyin ti o dara julọ ni pe gbogbo nkan ti o tutu lati awoṣe 2.0-lita naa wa: iyara mẹjọ laifọwọyi, agọ itura, gigun nla ati mimu. , ti o dara ju-ni-kilasi atẹ ati siwaju sii. Amarok V6 ko tii gba igbelewọn ANCAP sibẹsibẹ.

Volkswagen Amarok

3.9

Volkswagen Amarok

• Ka agbeyewo
• Owo ati abuda
• Fun tita

lati

$45,890

Da lori Iye Soobu Ti a daba ti Olupese (MSRP)

• Ka agbeyewo
• Owo ati abuda
• Fun tita

Amarok ti o dara julọ ti nigbagbogbo ni awọn onijakidijagan rẹ nitori pe o jẹ aṣa aṣa sibẹsibẹ ọkọ ayọkẹlẹ ti n ṣiṣẹ gaan, ṣugbọn 2.0-lita twin-turbocharged engine-cylinder mẹrin ati aini isale (pẹlu gbigbe laifọwọyi) jẹ awọn okunfa ti o yatọ diẹ si aṣa aṣa. . Awọn aririn ajo opopona ko le gba lori rẹ. 

O dara, tuntun V6 Ultimate ($ 67,990) yọkuro awọn ibẹru ti ko ni ipilẹ wọnyẹn nipa gùn gbigbo ni kikun lori wọn. 

3.0-lita V6 turbodiesel (165kW / 550Nm) fun 5254mm Amarok ni agbara lati grunt lori Ibinu Road; o gan kun mongrel si awọn Mix. (Laisi gbagbe pe awọn nọmba yẹn fo si 180kW/580Nm nigbati o ba wa ni agbegbe ti o pọju.) 

O le fa 3000kg (max pẹlu awọn idaduro), eyiti o jẹ 500kg kere ju awọn abanidije rẹ lọ, ṣugbọn iroyin ti o dara julọ ni pe gbogbo nkan ti o tutu lati awoṣe 2.0-lita naa wa: iyara mẹjọ laifọwọyi, agọ itura, gigun nla ati mimu. , ti o dara ju-ni-kilasi atẹ ati siwaju sii. Amarok V6 ko tii gba igbelewọn ANCAP sibẹsibẹ.

Wildcard. Ni awọn ofin ti sophistication ati ailewu, Foton Tunland ko baramu fun awọn awoṣe miiran, ṣugbọn o dara julọ ti awọn awoṣe isuna ati pe dajudaju o ṣajọpọ ọpọlọpọ nkan ti o dara ni package ilamẹjọ ($ 30,990).

Pẹlu 2.8-lita Cummins turbodiesel engine (120kW / 360Nm) ati gbigbe afọwọṣe iyara marun, Getrag Tunland daapọ awọn paati ogbontarigi oke ni ẹyọ afinju ati ẹwa. Idara ati ipari ti ni ilọsiwaju, bii gigun ati mimu. 

Tunland 5310mm jẹ ọkan ninu awọn utes ti o tobi julọ ti o wa nibi, ṣugbọn kii ṣe rilara pe o n wa Titanic lakoko iwakọ. O jẹ apẹrẹ lati fa 2500 kg (o pọju pẹlu awọn idaduro). Tunland ni oṣuwọn irawọ ANCAP mẹta kan.

A kan kọja rẹ, lọ nibi fun atunyẹwo ni kikun.

Akiyesi Olootu: Ifiweranṣẹ yii jẹ atẹjade ni akọkọ ni Oṣu Keje ọdun 2017 ati pe o ti ni imudojuiwọn ni bayi.