Top Automotive News & Awọn itan: Kẹsán 10-16.
Awọn akoonu
Ni gbogbo ọsẹ a gba awọn ikede ti o dara julọ ati awọn iṣẹlẹ lati agbaye ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ. Eyi ni awọn koko-ọrọ ti ko ṣee ṣe lati Oṣu Kẹsan ọjọ 10th si 16th.
Ami Afọwọkọ aarin-engined Corvette
Chevrolet Corvette jẹ ọkan ninu awọn ọkọ ayọkẹlẹ ere idaraya olokiki julọ ni Amẹrika, pẹlu iṣẹ ṣiṣe ti agbaye ti o tako idiyele rẹ. Corvette ti nigbagbogbo di si Ayebaye iwaju-ẹrọ, ru-kẹkẹ-drive akọkọ ri ni ki ọpọlọpọ awọn nla paati. Sibẹsibẹ, awọn fọto Ami tuntun fihan Corvette aarin-ingined ti o gun-gun ti n sunmọ iṣelọpọ.
Awọn fọto ọkà ni a ya ni ile-iṣẹ idagbasoke ti Chevrolet ati fifihan pe o ni idanwo Kẹkẹ ẹlẹsẹ mẹrin ti o ni camouflaged kan. Lakoko ti o ṣoro lati rii alaye pupọ labẹ camouflage, o han gedegbe kekere-slung, ọkọ ayọkẹlẹ aarin-engine pẹlu awọn amọ ti apẹrẹ Corvette. Awọn fọto wọnyi jẹ ki a gbagbọ pe Corvette tuntun le ṣe afihan ni kutukutu bi ọdun 2019.
Ifilelẹ ti aarin-aarin jẹ ariyanjiyan ti o dara julọ fun ọkọ ayọkẹlẹ ere idaraya nitori pe o ṣe agbega iwọntunwọnsi ati idahun. Lakoko ti ko ṣe akiyesi boya yoo rọpo Corvette iwaju-ẹrọ tabi funni bi iṣẹ ṣiṣe diẹ sii, ẹya ti o ga julọ, a le nireti Chevrolet lati ṣafihan nkan pataki laipẹ.
Autoweek ni aworan aworan pipe.
Ọdun 2017 Chevrolet Bolt Ti ṣe ifilọlẹ Pẹlu 238 Miles Electric Range
Boya awọn iṣiyeju ti o tobi julo ti awọn ti onra ọkọ ayọkẹlẹ koju nigbati o ba yipada si ọkọ ayọkẹlẹ ina mọnamọna ti o ni ibatan si aibalẹ ibiti, ie pe o nira sii lati ṣaja ọkọ ayọkẹlẹ kan lori irin-ajo gigun ju ti o kun pẹlu ọkọ ayọkẹlẹ gaasi. Nitorinaa gbogbo maili ti ibiti ọkọ ayọkẹlẹ ina mọnamọna, ati Chevrolet ti yanju awọn iṣoro ibiti o wa pẹlu Bolt tuntun rẹ.
Ọkọ ayọkẹlẹ naa ti ni idiyele ni ifowosi pẹlu ina mọnamọna ti awọn maili 238, eyiti o sunmọ ibiti awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti o ni agbara petirolu. Kini diẹ sii, Bolt ni iwọn ina mọnamọna diẹ sii ju sedan Tesla Model 3 ti a ti nreti pipẹ.
O jẹ wiwa itura ati ọkọ ayọkẹlẹ kekere ti o ṣiṣẹ pupọ pẹlu bata ara hatchback nla ati agbara fun awọn arinrin-ajo marun. Lakoko ti idiyele ko ti kede ni ifowosi, Bolt yoo jẹ yiyan pataki fun awọn awakọ ti n ronu lilọ si laisi epo.
(Awọn ijabọ ọkọ ayọkẹlẹ alawọ ewe ni awọn alaye diẹ sii)
Smart ọkọ ayọkẹlẹ hakii lati Ford
Imọ-ẹrọ adaṣe loni dabi pe o wa ni idojukọ lori adase ati awọn ọkọ idana omiiran, ṣugbọn iyẹn ko tumọ si pe ko si aye fun isọdọtun ni awọn agbegbe miiran. Laipẹ Ford ṣe afihan diẹ ninu awọn imọran ilọsiwaju awakọ itura bi apakan ti Itele rẹ pẹlu eto Ford.
Foonu Bii Ọkọ ayọkẹlẹ ngbanilaaye ero-ọkọ lati ṣakoso ohun afetigbọ ọkọ ayọkẹlẹ, alapapo ati itutu agbaiye, ati awọn ẹya ere idaraya nipasẹ foonu wọn. Iṣẹ itumọ tun wa, eyiti ẹlẹda ti eto naa ka pe o wulo fun awọn arinrin-ajo takisi ni awọn orilẹ-ede ajeji.
Carr-E jẹ ohun elo kekere, yika hoverboard ti o wa ni ipamọ ninu ẹhin mọto ọkọ ayọkẹlẹ kan. Ero naa ni pe awakọ naa de ibi ti wọn nlọ ati lẹhinna yi Carr-E kan ti wọn le gùn lati yara yara tabi ṣeto awọn ohun-ini wọn ki wọn ko ni gbe wọn. Eyi jẹ ọna ti o rọrun lati jẹ ki gbigbe lati ibi si aaye rọrun.
Boya imọran ti o ṣe pataki julọ ni On-The-Go H2O eto, ti o gba omi condensation lati inu afẹfẹ afẹfẹ wọn, lẹhinna ṣe asẹ rẹ ti o si fi pamọ sinu ojò labẹ ọkọ ayọkẹlẹ. Nígbà tí òùngbẹ bá ń gbẹ awakọ̀, ó lè kàn gbé ife kan sórí fáànù náà kó sì da omi sórí ọkọ̀ ayọ́kẹ́lẹ́ náà. Ẹlẹda ti eto naa tun rii eyi bi ọna fun awọn eniyan ni awọn orilẹ-ede to sese ndagbasoke lati ni irọrun iwọle si orisun omi tuntun.
Awọn imọran wọnyi fihan pe aaye yoo wa nigbagbogbo fun ĭdàsĭlẹ nigbati o ba de awọn ọkọ ayọkẹlẹ. Awọn ifọrọwanilẹnuwo pẹlu awọn olupilẹṣẹ ti awọn imọran wọnyi ni a le rii lori Autoblog.
Lairotẹlẹ han Toyota Camry tuntun kan bi?
Toyota Camry jẹ ọkan ninu awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti o ta julọ julọ ni Amẹrika, ati pe iran ti o wa lọwọlọwọ ni aṣa ọkọ ayọkẹlẹ ibinu julọ. Sibẹsibẹ, fọto tuntun tọka si pe Camry iran ti nbọ wa ni ọna ati pe o le Titari apẹrẹ ere idaraya ọkọ ayọkẹlẹ paapaa siwaju.
Toyota ti n ṣe igbega Camry ni NASCAR fun ọpọlọpọ ọdun bayi, ati fọto kan lati iṣẹlẹ aipẹ kan fihan ọkọ ayọkẹlẹ ije Camry ti ọdun ti n bọ lori ipele. Awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti wa ni kedere ara otooto lati awọn ti isiyi version, ki o yẹ ki o wa ni loo si awọn Camry ti a ri lori ona ni gbogbo ọjọ.
Camry tun n dojukọ igbẹkẹle ati ifarada lori iṣẹ ere-ije, ṣugbọn boya awọn ọgọọgọrun egbegberun awọn olura ọkọ ayọkẹlẹ yoo ni riri iwọn lilo aṣa tuntun ni ẹya ti n bọ.
Carscoops ni alaye diẹ sii lori NASCAR Camry.
Atunto pataki ti iṣẹ akanṣe ọkọ ayọkẹlẹ Apple
Kii ṣe aṣiri pe Apple ti n ṣiṣẹ lori iṣẹ akanṣe ọkọ ayọkẹlẹ kan fun ọpọlọpọ ọdun, ṣugbọn ko tun han ni pato iru fọọmu ti akitiyan wọn yoo gba. A le ni lati duro paapaa diẹ sii lati rii daju, bi awọn ijabọ tuntun ṣe tọka si pe ẹka adaṣe “Project Titan” wọn ti ṣe awọn ayipada nla.
Nkqwe, Apple gbe awọn dosinni ti awọn oṣiṣẹ silẹ o si pa awọn ipin ti o ni nkan ṣe pẹlu Titan Project. Awọn apẹrẹ ọkọ ayọkẹlẹ aramada ti rii nitosi ogba Apple ni awọn ọdun diẹ sẹhin, ati awọn ijabọ yatọ boya wọn n ṣiṣẹ lori ọkọ ayọkẹlẹ ina mọnamọna tabi iru iru ẹrọ imọ-ẹrọ ọkọ ayọkẹlẹ ti a ti sopọ, ṣugbọn awọn ayipada aipẹ wọnyi fihan pe iṣẹ akanṣe naa n tiraka. Ko si ẹnikan ti ita Apple ti o mọ otitọ nipa Titan Project, ati pe o dabi pe aidaniloju wa laarin ile-iṣẹ naa daradara.
Laibikita, gbogbo wa yoo ni lati duro diẹ ṣaaju ki a to gbọ ohunkohun ti oṣiṣẹ nipa Project Titan lati ọdọ omiran imọ-ẹrọ. Lakoko, ka ijabọ New York Times.
Awọn iranti ti ọsẹ
Nọmba kekere ti Toyota Prius 2016 ti wa ni iranti fun atunṣe awọn apo afẹfẹ ti o le ran lọ laisi idi tabi ikilọ. Iṣoro naa jẹ weld ti o ni abawọn ninu apo afẹfẹ afẹfẹ, eyiti o le fa gaasi lati jo ki o si gbe apo afẹfẹ ti ero-ọkọ naa lọ. Botilẹjẹpe titi di isisiyi awọn iṣẹlẹ ti a royin nikan ti waye nigbati ọkọ ayọkẹlẹ ti gbesile ti ko si ẹnikan ti o wa nitosi, yoo jẹ ẹru gaan ti apo afẹfẹ ba gbe lọ lojiji lakoko ti ọkọ ayọkẹlẹ n lọ. Ni Oriire, awọn ọkọ ayọkẹlẹ Prius 7,600 nikan ni o kan, ati pe iranti yẹ ki o bẹrẹ ni ifowosi ni Oṣu kọkanla.
Hyundai n ṣe iranti nipa 41,000 Tucson crossovers nitori awọn ọran gbigbe. Gbigbe EcoShift Dual Clutch Gbigbe ni ipese pẹlu awọn sensọ lati ṣe iranlọwọ awọn jia iyipada, ṣugbọn awọn sensọ wọnyi le kuna nigbati iwọn otutu ita ba ga ju. Abajade jẹ ṣiyemeji nigbati awakọ ba tẹ efatelese, afipamo pe ọkọ ayọkẹlẹ ko ni dahun bi o ti yẹ. Ko si awọn ijabọ ti awọn ijamba tabi awọn ipalara, ati awọn oniṣowo Hyundai n ṣe atunto module gbigbe lati ṣatunṣe awọn sensọ.
Awọn iroyin iranti nla ni ọsẹ yii ni awọn ifiyesi ẹgbẹ Fiat Chrysler, eyiti o nṣe iranti 1.9 milionu ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ rẹ kọja awọn ami iyasọtọ pupọ. ÌRÁNTÍ awọn ifiyesi awọn asise jamba sensosi ti o bojuto awọn imuṣiṣẹ ti awọn airbags, eyi ti o le fa airbags lati ko ran awọn ni awọn iṣẹlẹ ti a jamba. Fiat Chrysler ko fun awọn alaye lori idi ti iṣoro naa, ṣugbọn o ṣe pataki pupọ si eyikeyi Chrysler, Dodge tabi Jeep ti yoo fẹ awọn apo afẹfẹ wọn lati ṣiṣẹ daradara. Ọjọ ibẹrẹ fun iranti ko ti kede.
Fun alaye diẹ sii lori iwọnyi ati awọn atunyẹwo miiran, ṣabẹwo CarComplaints.
