Awọn iroyin Automotive Top & Awọn itan: Oṣu Kẹjọ Ọjọ 27 - Oṣu Kẹsan Ọjọ 2
Awọn akoonu
Ni gbogbo ọsẹ a gba awọn ikede ti o dara julọ ati awọn iṣẹlẹ lati agbaye ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ. Eyi ni awọn koko-ọrọ ti ko ṣee ṣe lati Oṣu Kẹjọ Ọjọ 27th si Oṣu Kẹsan Ọjọ 2nd.
O kan fi omi kun fun agbara diẹ sii; dara ṣiṣe
Nigbagbogbo, omi ninu ẹrọ jẹ ohun buburu pupọ: o le ja si awọn pistons ti o fọ, awọn bearings ti bajẹ, ati ọpọlọpọ awọn iṣoro miiran. Sibẹsibẹ, eto tuntun ti o dagbasoke nipasẹ Bosch mọọmọ ṣafikun omi si iyipo ijona. Eyi ṣe iranlọwọ fun ẹrọ ṣiṣe ẹrọ tutu, Abajade ni agbara diẹ sii ati ṣiṣe idana to dara julọ.
Imọ-ẹrọ yii n ṣiṣẹ nipa fifi omi kurukuru ti o dara kun si adalu afẹfẹ / epo bi o ti n wọ inu silinda. Omi naa n tutu awọn odi silinda ati piston, eyiti o dinku detonation ati iyara akoko ina. Bosch sọ pe eto abẹrẹ omi wọn ṣe ilọsiwaju iṣelọpọ agbara nipasẹ to 5%, ṣiṣe idana nipasẹ to 13% ati idinku CO4 nipasẹ to 2%. Awọn oniwun yoo tun rii pe o rọrun lati ṣetọju, nitori ni ọpọlọpọ awọn ọran ti ojò ipamọ omi yoo nilo lati kun ni gbogbo awọn maili 1800.
Eto naa ṣe ariyanjiyan ni BMW M4 GTS ti o dojukọ orin, ṣugbọn Bosch ngbero lati funni ni isọdọmọ ibigbogbo ti o bẹrẹ ni ọdun 2019. Wọn sọ pe awọn ẹrọ anfani abẹrẹ omi ti gbogbo iwọn ati iṣẹ ṣiṣe, boya o jẹ ọkọ ayọkẹlẹ apaara lojoojumọ tabi ọkọ ayọkẹlẹ ere idaraya lile. .
Bosch ṣe alaye eto abẹrẹ omi rẹ ni ifọrọwanilẹnuwo iyasọtọ pẹlu Autocar.
Cadillac ngbero ilana ọja ibinu
Cadillac jẹ lile ni iṣẹ n gbiyanju lati sọ aworan rẹ di tuntun. Aami naa fẹ lati parẹ pẹlu imọran pe awọn ọrẹ wọn jẹ pataki fun awọn octogenarians ati ṣẹda imọran pe awọn ọkọ ayọkẹlẹ wọn jẹ alakikanju, awọn oludije ti o le yanju si awọn burandi igbadun ibile bii BMW, Mercedes-Benz ati Audi. Lati ṣe iyẹn, wọn yoo nilo diẹ ninu awọn ọja tuntun nla, ati Alakoso Cadillac Johan de Nisschen sọ pe a le nireti wọn laipẹ.
de Nisschen mu si apakan awọn asọye ti ifiweranṣẹ Detroit Ajọ laipe lati yọ lẹnu ohun ti o wa lori ipade fun ile-iṣẹ rẹ, ni sisọ:
“A n gbero flagship Cadillac kan ti kii yoo jẹ sedan ẹnu-ọna 4; A n gbimọ adakoja nla labẹ Escalade; A ti wa ni gbimọ a iwapọ adakoja fun XT5; A ti wa ni gbimọ a okeerẹ igbesoke ti CT6 igbamiiran ni awọn aye ọmọ; A n gbero imudojuiwọn pataki fun XTS; A ti wa ni gbimọ titun kan Lux 3 sedan; A ti wa ni gbimọ a titun Lux 2 sedan;"
"Awọn eto wọnyi jẹ ailewu ati iṣẹ idagbasoke ti nlọ lọwọ daradara, ati pe awọn owo pataki pupọ ti lo tẹlẹ."
“Ni afikun, awọn ohun elo agbara titun fun portfolio ti a mẹnuba, eyiti yoo pẹlu awọn ohun elo Agbara Tuntun, tun jẹ apakan ti igbero ti a fọwọsi.”
Nigbamii, awọn ọrọ rẹ gbe awọn ibeere diẹ sii ju ti wọn pese awọn idahun to daju, ṣugbọn o han gbangba pe awọn ohun nla n ṣẹlẹ ni Cadillac. Apa agbelebu-SUV ti nyara, ati pe o dabi pe Cadillac yoo tu diẹ ninu awọn ọkọ ayọkẹlẹ titun lati baamu ni ẹka yii. "Lux 3" ati "Lux 2" tọka si titẹsi-ipele igbadun ẹbọ iru si BMW 3 Series tabi Audi A4. “Awọn ohun elo agbara titun” o ṣee ṣe tọka si arabara tabi awọn ọkọ ina-gbogbo.
Boya iyanilẹnu julọ ni alaye rẹ pe “a n gbero flagship Cadillac kan ti kii yoo jẹ sedan ẹnu-ọna 4.” Eyi le ṣe ibamu pẹlu awọn agbasọ ọrọ pe ami iyasọtọ naa n ṣiṣẹ lori supercar aarin-ingined Ere lati dije pẹlu awọn ayanfẹ ti Porsche tabi Ferrari. Ni eyikeyi idiyele, ti apẹrẹ wọn ba jọra si imọran Escala ti o ṣafihan ni Pebble Beach Concours d'Elegance ti ọdun yii, Cadillac le ni anfani lati mọ iran idije rẹ.
Fun akiyesi diẹ sii ati awọn asọye ni kikun de Nisschen, lọ si Ajọ Detroit.
Ile White House pe fun igbese lati dojuko nọmba ti o dide ti awọn iku opopona
Ko si iyemeji pe awọn ọkọ ayọkẹlẹ n ni ailewu ni gbogbo ọdun, pẹlu awọn apo afẹfẹ diẹ sii, chassis ti o lagbara ati awọn ẹya adase bii braking pajawiri laifọwọyi. Bi o ti lẹ jẹ pe eyi, ni ọdun 2015 nọmba awọn iku nitori awọn ijamba opopona ni Ilu Amẹrika pọ si nipasẹ 7.2% ni akawe si ọdun 2014.
Gẹgẹbi NHTSA, awọn iku 35,092 wa ninu awọn ijamba ọkọ ni ọdun 2015 ni ọdun XNUMX. Nọmba yii pẹlu awọn eniyan ti o ku ninu ijamba ọkọ ayọkẹlẹ ati awọn olumulo opopona miiran bii awọn ẹlẹsẹ ati awọn ẹlẹṣin ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ kọlu. Ko ṣe kedere ohun ti o fa alekun yii, ṣugbọn Ile White House ti pe fun igbese lati rii kini a le ṣe lati koju iṣoro naa.
NHTSA ati DOT n ṣe ajọṣepọ pẹlu awọn ile-iṣẹ imọ-ẹrọ, pẹlu Waze, lati gba data to dara julọ lori awọn jamba ijabọ ati awọn ipo awakọ. O jẹ ohun nla lati rii bii awọn aṣelọpọ ọkọ ayọkẹlẹ ṣe n dagbasoke awọn eto tuntun ati bii ijọba Amẹrika ṣe n titari fun awọn idahun to dara julọ lati jẹ ki a ni aabo ni opopona.
Ile White House nfunni ni idasile data ṣiṣi ati awọn imọran miiran lati ronu.
Bugatti Veyron: yiyara ju ọpọlọ rẹ lọ?
Bugatti Veyron jẹ olokiki agbaye fun agbara nla rẹ, isare viscous ati iyara oke iyalẹnu. Ni otitọ, o yara to pe awọn maili fun wakati kan le ma to lati wọn. Yoo jẹ deede lati ṣe agbekalẹ iwọn tuntun lati wiwọn iyara rẹ: iyara ti ero.
Awọn ifihan agbara inu ọpọlọ rẹ ni a gbe nipasẹ awọn neuronu ti o ṣiṣẹ ni iwọnwọnwọn. Iyara yẹn jẹ nipa 274 mph, eyiti o yara diẹ diẹ ju iyara oke igbasilẹ Veyron ti 267.8 mph.
Ko si ẹnikan ti o titari gaan fun iwọn iyara tuntun nipasẹ eyiti awọn ọkọ ayọkẹlẹ supercars le ṣe iwọn, ṣugbọn nireti pe awọn orire diẹ ti o ti wakọ Veyron kan si iyara oke jẹ ọlọgbọn to.
Jalopnik ni alaye diẹ sii nipa bi wọn ṣe wa si ipari yii.
NHTSA Ṣe itọju Pẹlu Awọn akiyesi Ipesilẹ
Ọkan ninu awọn iṣoro akọkọ pẹlu awọn atunṣe ọkọ ayọkẹlẹ ti a ranti ni pe awọn oniwun nigbagbogbo ko mọ pe awọn ọkọ wọn ti bajẹ. Ni aṣa, awọn akiyesi ifagile ti firanṣẹ nipasẹ meeli, ṣugbọn NHTSA ti rii nikẹhin pe awọn ifiranṣẹ itanna, gẹgẹbi ọrọ tabi imeeli, yoo tun munadoko ninu sisọ awọn oniwun.
Sibẹsibẹ, imọran ti o dara kan ko to lati yi awọn ilana ijọba pada. Ṣaaju ṣiṣe awọn ifitonileti ifagile itanna, ọpọlọpọ teepu pupa ati bureaucracy wa lati lọ nipasẹ. Sibẹsibẹ, o dara pe NHTSA n wa awọn ọna tuntun lati tọju awọn awakọ ni aabo.
O le ka imọran ofin ni kikun ati tun fi awọn asọye rẹ silẹ lori oju opo wẹẹbu Federal Forukọsilẹ.
Awọn iranti ti ọsẹ
Idahun dabi pe o jẹ iwuwasi ni awọn ọjọ wọnyi, ati pe ọsẹ to kọja ko yatọ. Awọn iranti ọkọ ayọkẹlẹ titun mẹta wa ti o yẹ ki o mọ nipa:
Hyundai n ṣe iranti nipa awọn ẹda 3,000 ti Sedan igbadun igbadun Genesisi nitori awọn iṣoro dasibodu pupọ. Awọn iṣoro pẹlu awọn sensọ fifun awakọ iyara ti ko tọ ati awọn kika tachometer, gbogbo awọn ina ikilọ ti n wa ni akoko kanna, awọn kika odometer eke, ati gbogbo awọn wiwọn ni pipa ni akoko kanna. Ni kedere, awọn sensọ lori iṣupọ irinse ṣe pataki si iṣẹ ailewu ti ọkọ. Awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti o kan ni a ṣe laarin Kínní 1 ati May 20, 2015. Iranti iranti yoo bẹrẹ ni ifowosi ni Oṣu Kẹsan ọjọ 30th.
Awọn ọkọ ayọkẹlẹ General Motors 383,000 ti wa ni iranti ni awọn ipolongo lọtọ meji. Diẹ ẹ sii ju ọdun awoṣe 367,000 Chevrolet Equinox ati GMC Terrain SUVs ṣe atunṣe awọn wipers ferese afẹfẹ ni ọdun 2013. Awọn wipers ti afẹfẹ ni awọn isẹpo rogodo ti o le baje ati kuna, ti o jẹ ki awọn wipers ko ṣee lo. Ni afikun, diẹ sii ju 15,000 Chevrolet SS ati Caprice Police Pursuit sedans ti wa ni iranti fun awọn atunṣe si ẹgbẹ igbanu ijoko awakọ, eyiti o le fọ, ti o pọ si eewu ipalara ni iṣẹlẹ ti jamba. Ko si ọjọ ibẹrẹ ti a ṣeto fun eyikeyi ninu awọn iranti wọnyi bi GM tun n ṣiṣẹ lori awọn atunṣe fun ọkọọkan wọn.
Mazda ti kede awọn iranti nla ti ọpọlọpọ awọn ọkọ ayọkẹlẹ rẹ ni ayika agbaye. Diẹ ninu awọn ọkọ ayọkẹlẹ diesel wọn ni awọn ẹrọ itanna ti ko tọ ti o le fa ki ẹnjini duro ṣiṣẹ. Iranti miiran ni lati ṣe pẹlu awọ buburu, eyiti o le fa awọn ilẹkun ọkọ ayọkẹlẹ si ipata ati kuna. Ko si awọn alaye gangan ti a ti tu silẹ lori deede iru awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti o kan tabi nigbati iranti yoo bẹrẹ.
Fun alaye diẹ sii nipa iwọnyi ati awọn atunyẹwo miiran, ṣabẹwo Awọn Ẹdun nipa apakan awọn ọkọ ayọkẹlẹ.
