Awọn iroyin Automotive Top & Awọn itan: Oṣu Keje Ọjọ 27 - Oṣu Kẹjọ Ọjọ 3
Awọn akoonu
Ni gbogbo ọsẹ a gba awọn ikede ti o dara julọ ati awọn iṣẹlẹ lati agbaye ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ. Eyi ni awọn koko-ọrọ ti ko ṣee ṣe lati Oṣu Keje ọjọ 27th si Oṣu Kẹjọ Ọjọ 3rd.
Ṣe atẹjade atokọ ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti o ji julọ
Ni gbogbo ọdun, Ile-iṣẹ Ilufin ti Orilẹ-ede ṣe akopọ atokọ Awọn kẹkẹ Gbona ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti o ji julọ ni Amẹrika, ati pe ijabọ 2015 wọn ṣẹṣẹ ti tu silẹ. Awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti o ji julọ tun wa laarin awọn ti o ntaa oke, eyiti o le ṣe alaye idi ti awọn awoṣe wọnyi ṣe dabi awọn oofa fun awọn ọlọsà.
Ni aaye kẹta ni nọmba awọn ole ni ọdun 2015 ni Ford F150 pẹlu awọn ole 29,396 ti o royin. Ni ipo keji ni Honda Civic 1998 pẹlu awọn ole 49,430 2015. Ni 1996, olubori Ọkọ ayọkẹlẹ ti o ji julọ ni Honda Accord 52,244, eyiti o ni XNUMX royin awọn ole.
Boya tabi rara ọkọ ayọkẹlẹ rẹ wa lori atokọ ti o ji pupọ julọ, Ajọ ṣeduro lati faramọ “awọn ipele aabo mẹrin” wọn: lilo oye ti o wọpọ ati titiipa ọkọ ayọkẹlẹ rẹ nigbagbogbo, lilo wiwo tabi ohun elo ikilọ ohun, fifi ẹrọ aibikita sori ẹrọ bii isakoṣo latọna jijin. iṣakoso. gige epo kuro tabi rira ẹrọ ipasẹ kan ti o nlo ifihan GPS lati tọpa gbogbo gbigbe ọkọ rẹ.
Ṣayẹwo Autoblog lati rii boya ọkọ ayọkẹlẹ rẹ wa ni oke XNUMX awọn ọkọ ayọkẹlẹ ji.
Mercedes ṣofintoto fun ipolowo ṣina
Awọn titun 2017 Mercedes-Benz E-Class sedan ti wa ni touted bi ọkan ninu awọn julọ ga-tekinoloji ọkọ wa loni. Ni ipese pẹlu awọn kamẹra ati awọn sensọ radar, E-Class ti ni ilọsiwaju awọn aṣayan iranlọwọ awakọ. Lati ṣe afihan awọn ẹya wọnyi, Mercedes ṣẹda ipolowo tẹlifisiọnu kan ti o fihan awakọ E-Class ti o mu ọwọ rẹ kuro ni kẹkẹ ni ijabọ ati ṣatunṣe tai rẹ lakoko ti ọkọ ayọkẹlẹ ti duro.
Eyi binu Awọn ijabọ Olumulo, Ile-iṣẹ fun Aabo Automotive ati Ẹgbẹ Onibara ti Amẹrika, ti o kọ lẹta kan si Federal Trade Commission ti o ṣofintoto ipolowo naa. Wọn sọ pe o jẹ ṣinilọna ati pe o le fun awọn alabara ni “ori eke ti aabo ni agbara ọkọ lati ṣiṣẹ ni adaṣe” ni otitọ pe ko pade awọn ibeere NHTSA fun awọn ọkọ ayọkẹlẹ adase ni kikun tabi apakan. Bi abajade, Mercedes yọ ipolowo kuro.
Pelu awọn ilọsiwaju pataki ni awọn ọdun diẹ sẹhin, o dabi pe awakọ adase ko ti ṣetan fun akoko akọkọ.
Ka diẹ ẹ sii ni Digital Trends.
BMW ṣe atunṣe Ọba Rock'n Roll's 507 pada
BMW nikan ṣe agbejade awọn apẹẹrẹ 252 ti ẹlẹwa opopona 507, eyiti o yori si pe o jẹ ọkan ninu awọn BMW ti o ṣọwọn ti a kọ tẹlẹ. Sibẹsibẹ, ọkan pato 507 jẹ paapaa pataki diẹ sii ọpẹ si olokiki olokiki agbaye ti oniwun tẹlẹ: Elvis Presley.
Ọba wakọ 507 rẹ nigbati o duro ni Germany lakoko ti o n ṣiṣẹ ni Ẹgbẹ ọmọ ogun AMẸRIKA ni ipari awọn ọdun 1950. Bí ó ti wù kí ó rí, lẹ́yìn tí ó tà á, ọkọ̀ ayọ́kẹ́lẹ́ rẹ̀ jókòó nínú ilé ìpamọ́ fún ohun tí ó lé ní 40 ọdún tí ó sì ṣubú sínú àbùkù. BMW funrararẹ ra ọkọ ayọkẹlẹ naa ati pe o wa ninu ilana imupadabọ ile-iṣẹ ni kikun, pẹlu kikun tuntun, inu ati ẹrọ lati mu wa sunmọ atilẹba bi o ti ṣee.
Ise agbese ti o pari yoo ṣe iṣafihan akọkọ rẹ ni Pebble Beach Concours d'Elegance didan ni Monterey, California nigbamii ni oṣu yii.
Fun aworan aworan iyalẹnu ti imupadabọ, ṣabẹwo si Carscoops.
Tesla jẹ lile ni iṣẹ lori Gigafactory
Olupilẹṣẹ ọkọ ayọkẹlẹ gbogbo-itanna Tesla ti nlọ siwaju ni ile-iṣẹ iṣelọpọ 'Gigafactory' tuntun rẹ. Gigafactory, ti o wa ni ita ti Sparks, Nevada, yoo ṣiṣẹ bi ile-iṣẹ iṣelọpọ fun awọn batiri fun awọn ọkọ Tesla.
Ile-iṣẹ naa tẹsiwaju lati dagba, ati Tesla sọ pe ibeere batiri wọn yoo kọja agbara iṣelọpọ batiri apapọ agbaye wọn - nitorinaa ipinnu wọn lati kọ Gigafactory. Kini diẹ sii, Gigafactory ti gbero lati jẹ ile-iṣẹ ti o tobi julọ ni agbaye, ti o bo ju miliọnu 10 ẹsẹ onigun mẹrin lọ.
A ṣe eto ikole lati pari ni ọdun 2018, lẹhin eyi Gigafactory yoo ni anfani lati ṣe awọn batiri fun awọn ọkọ ayọkẹlẹ ina 500,000 fun ọdun kan. Reti lati rii ọpọlọpọ Teslas diẹ sii ni opopona ni ọjọ iwaju nitosi.
Fun ijabọ ni kikun ati awọn fọto ti Gigafactory, lọ si Jalopnik.
Ford sekeji aseyori ago dimu
Ẹnikẹni ti o ba ti wakọ ọkọ ayọkẹlẹ Yuroopu atijọ tabi Asia jẹ faramọ pẹlu awọn idiwọn ti awọn dimu ago wọn. Mimu ninu ọkọ ayọkẹlẹ kan dabi ẹni pe o jẹ lasan Amẹrika, ati pe fun awọn ọdun diẹ awọn oniṣẹ adaṣe ajeji ti tiraka lati ṣe awọn dimu ago ti kii yoo da ohun mimu silẹ ni akoko diẹ. Lakoko ti awọn aṣelọpọ wọnyi ti ni ilọsiwaju, awọn ile-iṣẹ ọkọ ayọkẹlẹ Amẹrika tẹsiwaju lati ṣe itọsọna ọna ni isọdọtun dimu ago. Ọran ni aaye: ojutu ọlọgbọn ni Ford Super Duty tuntun.
Apẹrẹ itọsi gba awọn dimu ago mẹrin laarin awọn ijoko iwaju, to lati jẹ ki awakọ eyikeyi ni itunu fun awọn maili pupọ. Nigbati awọn ohun mimu meji nikan ni o nilo, igbimọ ti o fa jade ṣii yara ipamọ kan pẹlu ọpọlọpọ yara fun awọn ipanu. Ati pe o kan laarin awọn ijoko iwaju - awọn dimu ago mẹfa miiran wa ninu agọ, o pọju 10.
Nigbati o ba ṣẹda Ojuse Super tuntun, Ford dabi ẹni pe o ni awọn ara ilu Amẹrika ti n ṣiṣẹ takuntakun ni lokan: ni afikun si aṣeyọri ninu awọn dimu ago, ọkọ nla le fa soke si 32,500 poun.
Ṣayẹwo fidio ti Super Duty iyipada coasters lori The News Wheel.
Ṣe amí lori apẹrẹ ti corvette aramada
Ni ọsẹ to kọja a ṣe ijabọ lori Corvette Grand Sport tuntun, awoṣe ti o ni itara ti o joko laarin Stingray boṣewa ati 650bhp Z06 ti o ni idojukọ orin.
Bayi o dabi ẹnipe tuntun, paapaa Corvette ibinu diẹ sii wa lori ipade, bi apẹrẹ camouflaged kan ti o wuwo ti a ti rii nitosi General Motors ti n ṣafihan ilẹ. Ko si awọn alaye ti a mọ nipa awoṣe iwaju yii, ṣugbọn diẹ ninu awọn apapo ti iwuwo ti o dinku, ilọsiwaju aerodynamics ati agbara ti o pọ si (apere gbogbo awọn ti o wa loke) ni a nireti.
Awọn agbasọ ọrọ ti bẹrẹ lati kaakiri pe ọkọ ayọkẹlẹ yii yoo sọji orukọ orukọ ZR1, eyiti o ti wa ni ipamọ nigbagbogbo fun awọn Corvettes ti o ga julọ. Ṣiyesi pe Z06 lọwọlọwọ n yara lati odo si 60 km / h ni iṣẹju-aaya mẹta, ohun gbogbo ti Chevrolet n ṣiṣẹ lori jẹ adehun lati ni iṣẹ iyalẹnu.
Awọn Asokagba Ami diẹ sii ati akiyesi ni a le rii lori Bulọọgi Ọkọ ayọkẹlẹ ati Awakọ.
