Лучшие электромобили для дальних путешествий? 1 / Tesla Model S LR, 2 / Model Y, 3 / Model 3 [C&D]

Car & Driver преодолела 11 километра по США на 1 электромобилях. Очень хорошие запасы хода Tesla и возможность использовать сеть Supercharger означали, что модели калифорнийского производителя заняли весь подиум. Четвертым, с гораздо более медленным временем, стал Ford Mustang Mach-E.

Электромобиль для командировок? Тесла может быть оптимальным

Рейтинг электриков следующий, время складывается из езды и зарядки без учета ночной зарядки (источник):

Tesla Model S LR + – 16:14 ч,
Tesla Model Y Performance – 17:50 ч,
Tesla Model 3 Performance – 17:55 ч,
Ford Mustang Mach-E 4X – 20:31 ч,
Porsche Taycan 4S с увеличенным аккумулятором – 21:00 ч,
Kia e-Niro – 23:20 ч,
Audi e-tron – 23:30,
Volkswagen ID.4 – 23:30 ч,
Volvo XC40 P8 Перезарядка – 25:47 ч,
Полестар 2 – 26:52 ч,
Nissan Leaf Plus (Европа: e +) – 32:57 ч.

Целью эксперимента не было проехать 1 километров с максимально возможной скоростью. Скорее, это был американский эквивалент 600-километрового испытания Бьорна Найланда. Идея заключалась в том, чтобы проверить запас хода и энергоэффективность электромобилей при нормальном использовании, а также продолжительность простоев, вызванных необходимостью подзарядки аккумулятора. И состояние зарядной инфраструктуры: у того, кто сталкивался с неисправным зарядным устройством, была проблема.

Она не участвовала в тесте Fi awoṣe X hanтакже использовалась более старая версия Awoṣe S (не плед) я Tesle Model 3/Y Performance. Сам Маск отмечал: Tesla Plaid могла быть лучше, а варианты Performance были разработаны с учетом динамической, а не дальнобойной езды. То же самое относится и к этому Мустанга Mach-Eкоторый с задним приводом имеет больший диапазон, чем вариант с полным приводом.

Рейтинг шести лучших электриков (c) Автомобиль и водитель

Общий вывод кажется очевидным: чем большие расстояния вы преодолеете, тем лучше будет выбрать электромобиль с максимально возможным запасом хода, который заряжается как можно быстрее. Здесь учитывается не только максимальная мощность зарядки, но и ход кривой пополнения. Постоянно поддерживаемые 150 кВт могут быть лучше, чем 200 кВт на коротких пиках.

Nissan Leaf e + оказался худшим в тестечто неудивительно. Автомобиль использует порт Chademo и теоретически может заряжаться мощностью до 100 кВт, но на практике редко превышает 50 кВт из-за отсутствия быстрых зарядных устройств. Модели Geely (Volvo XC40 P8, Polestar 2). Их силовые агрегаты впечатляют характеристиками и динамикой, но потребление энергии выше, чем у конкурентов, как мы убедились сами (см .: Volvo XC40 P8 Recharge – впечатления).

Tọsi Wiwo:

Eyi le nifẹ si ọ: