Awọn taya igba ooru ti o dara julọ ni awọn idanwo taya 2013

Nigbati o ba n wa awọn taya ooru, o tọ lati ṣayẹwo awọn idanwo taya ọkọ ayọkẹlẹ ti a nṣe nipasẹ awọn iwe-akọọlẹ ọkọ ayọkẹlẹ ati awọn ajo gẹgẹbi German ADAC. Eyi ni atokọ ti awọn taya ti o ṣe daradara ni ọpọlọpọ awọn idanwo.

Awọn awakọ ṣọwọn ni iraye si alaye nipa iru awọn taya taya - mejeeji ni igba ooru ati igba otutu - ni iṣeduro nipasẹ awọn amoye.

"Fun awọn mejeeji ati awọn onibara wa, orisun ti o dara julọ ti alaye taya ni awọn ero awakọ ati awọn idanwo taya," Philip Fischer, oluṣakoso iṣẹ onibara ni Oponeo.pl ṣe alaye. – Gbogbo akoko nibẹ ni o wa ni ọpọlọpọ awọn igbeyewo. Wọn ti ṣeto mejeeji nipasẹ awọn ẹgbẹ alamọdaju ọkọ ayọkẹlẹ ati nipasẹ awọn olootu ti awọn iwe irohin ọkọ ayọkẹlẹ pataki. O le gbekele wọn.

IPOLOWO

Wo tun: Awọn taya igba ooru - nigbawo lati yipada ati iru titẹ lati yan? Itọsọna

Ọpọlọpọ awọn awoṣe taya ọkọ ayọkẹlẹ kanna ni ẹya nigbagbogbo ni awọn abajade idanwo taya ooru 2013. Oponeo.pl ti yan awọn ti o ni ijuwe nipasẹ imudani ti o dara lori awọn aaye gbigbẹ ati tutu, bakanna bi resistance sẹsẹ. Wọn wa nibi:

• Dunlop idaraya BluResponse - Titẹ sii ọja laipẹ ko ṣe idiwọ taya lati bori awọn idanwo mẹrin (ACE/GTU, Auto Bild, Auto Motor und Sport ati Auto Zeitung) ati ipari kẹta ni atẹle (ADAC). Taya naa ko dide lati ibi ipade ni ẹẹkan, ṣugbọn tun gba “o dara pẹlu afikun” (“Gute Fahrt”). Awọn abajade to dara bẹ jẹ nitori ipaniyan gbogbo agbaye ti awoṣe. Awọn apẹrẹ ti taya ọkọ tun ṣe ipa pataki, bi o ti da lori awọn imọ-ẹrọ ti a lo nikan ni motorsport titi di isisiyi. Bawo ni eyi ṣe ni ipa lori didara gigun? Ni akọkọ, lakoko irin-ajo naa, iduroṣinṣin ti taya ọkọ naa ni rilara ti o lagbara, bakanna bi iyara iyara si awọn iyipo idari ati awọn ọgbọn didasilẹ. Awọn oniwun ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ arinrin arinrin ati awọn oniwun ti ihuwasi ere idaraya diẹ sii le, pẹlu ẹri-ọkan mimọ, nifẹ si awoṣe taya ọkọ ayọkẹlẹ yii.
• Continental ContiPremiumContact 5 - Ni ọdun yii, taya ọkọ gba aaye keji kan (ADAC) ati awọn aaye kẹta kẹta ni awọn idanwo (ACE / GTU ati Auto Zeitung). Ni afikun, ninu awọn idanwo 2 to nbọ, o tun gba idiyele “ṣeduro” (“Auto Bild” ati “Auto Motor und Sport”). Awọn 3rd odun wà tun aseyori - taya gba awọn igbeyewo lemeji. Idi ti o yẹ ki o ro yi ìfilọ? Akoko keji ti taya ọkọ fihan pe o wapọ, ti o tọ ati dinku agbara epo. Gbogbo awọn ohun-ini idanwo wọnyi ni a fọwọsi nipasẹ nọmba dagba ti awọn olumulo ContiPremiumContact 2, ti o tun tọka si ẹya pataki miiran ti taya ọkọ - ipele itunu giga.
• Fifipamọ Agbara Michelin Plus jẹ afikun tuntun miiran si idanwo Dunlop Sport BluResponse ti ọdun yii ati pe o ti gba awọn ami-ẹri pataki tẹlẹ. O ṣe igbasilẹ awọn aaye akọkọ meji (“Gute Fahrt”, ADAC) ati iṣẹju-aaya kan (“Auto Bild”). Ni afikun, taya naa gba ipo giga ni idanwo miiran - agbari ACE / GTU (pẹlu idiyele ti “a ṣeduro”). Ijọpọ ti iṣẹ ṣiṣe ti o dara ati agbara idana kekere jẹ apapọ ti o wa julọ nipasẹ awọn awakọ loni. Awoṣe taya ọkọ ayọkẹlẹ yii jẹ iran karun ti awọn taya ayika ti Michelin, eyiti o jẹri pe ami iyasọtọ Faranse ti ni iriri tẹlẹ ni agbegbe yii.
• Goodyear EfficientGrip Performance – ninu odun yi ká ooru taya igbeyewo, awọn awoṣe mu 2nd ibi (“Auto Zeitung”) ati 3rd ibi lemeji (“Auto Motor und Sport”, ACE/GTU). Ni afikun, taya naa kopa ninu awọn idanwo 3 diẹ sii - ADAC, “Auto Bild”, “Gute Fahrt” (ti o tun gba awọn iwọn-wọnsi ti “niyanju” tabi “dara +”). A ṣe idanwo taya ọkọ ni ọdun 2012, ati paapaa ni ọdun 2011, ati lẹhinna gba awọn ami ti o dara pupọ. Sibẹsibẹ, kii ṣe awọn idanwo taya nikan jẹri si awọn abuda to dara ti taya ọkọ ayọkẹlẹ yii. Taya naa tun gba awọn ami ti o dara pupọ ninu aami naa, wulo lati Oṣu kọkanla ọdun 2012 (ni awọn ofin ti mimu tutu ati ṣiṣe idana). Awọn abajade ti o dara pupọ ninu awọn orisun alaye pataki meji ti o ṣe pataki julọ jẹ ẹri aibikita ti didara didara taya yii.
• Dunlop idaraya Maxx RT - Eyi jẹ awoṣe miiran ti a ṣe apẹrẹ fun awọn ọkọ ayọkẹlẹ pẹlu awọn ẹrọ ti o lagbara diẹ sii. Taya naa mu 1st (Sport Auto) ati 3rd ninu awọn idanwo ọdun yii (ADAC). Ni ọdun 2012, o tun kopa ninu awọn idanwo 2 (“Auto, Motor und Sport” ati “Auto Bild”), ni akoko kọọkan ti o ni awọn ami ti o dara pupọ ati ti o dara. Awọn olumulo ti awoṣe taya ọkọ gba lori awọn ohun-ini rẹ - dara pupọ lori tutu ati awọn aaye gbigbẹ, rilara igboya ti opopona paapaa nigba igun. Awọn abajade idanwo ati awọn imọran lọpọlọpọ ko le jẹ aṣiṣe - eyi jẹ ọkan ninu awọn awoṣe taya taya ti o dara julọ fun awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti iru yii.
• Goodyear Eagle F1 Asymmetrical 2 - ipese miiran fun awọn oniwun ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ ere idaraya tabi awọn limousines pẹlu awọn ẹrọ ti o lagbara. Ṣe o fẹ isunki ti o dara ati agbara epo kekere ni awọn iyara giga? Goodyear Eagle F1 Asymmetric 2 dabi ibi-afẹde kan. Eyi jẹ ẹri nipasẹ awọn aaye podium meji ni awọn idanwo ọdun yii (ADAC, Sport-Avto) ati awọn abajade taya ti o dara pupọ ni awọn idanwo ni ọdun 2012 (ipo 1 ati ipo 3. ati awọn akoko 2 ni ipo 2) ati 2011 (2 ni akoko 2nd). Ni awọn idanwo, awọn taya ti gba awọn ami ti o ga julọ fun imudani gbigbẹ, idiwọ yiya giga ati agbara epo kekere. Eyi ni apapo pipe ti awọn aṣayan fun awọn oniwun ti iru ọkọ.
• Idaraya Pilot Michelin 3 - taya atẹle ti awọn oniwun ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ pẹlu awọn ẹrọ ti o lagbara yẹ ki o san ifojusi si. Ninu awọn idanwo taya ti ọdun yii, o gba ipo keji ati kẹta (ADAC, “Sport Auto”), ṣugbọn ninu awọn idanwo ti ọdun 2 ati 3 o ti ni iwọn daradara. Ni ọdun yii, awoṣe ṣe daradara ni gbogbo awọn ẹka ti a ṣe akiyesi, nitorinaa a le sọ lailewu pe o jẹ gbogbo agbaye, ko ni awọn ailagbara, gbogbo awọn aye rẹ ti ni idagbasoke bakanna. Yiyan taya taya yii jẹ pato kii ṣe rira afọju. Eyi jẹ ọkan ninu awọn awoṣe ti a fihan julọ ti ko kuna.

Orisun: Oponeo.pl