Ti o dara ju Roadsters ti 2021: Ifiwera
Awọn akoonu
Lilo idana diẹ sii ju awọn ọkọ ayọkẹlẹ lọ ati olokiki pẹlu gbogbo awọn ololufẹ iyara, awọn onija opopona jẹ oludari ọja lọwọlọwọ ni awọn alupupu. Wọn kii ṣe itunu pupọ lati rin irin -ajo, ṣugbọn wọn tun mu awọn iwunilori tuntun ati awọn ifamọra ni gbogbo igba ti o tẹ lori wọn. Eyi ni idi ti ọpọlọpọ awọn ẹlẹṣin yan lati ra ọna opopona lori keke keke.
Kini awọn opopona ti o dara julọ lori ọja? Fun iwe -aṣẹ ọdọ kan? Ọna opopona wo ni lati yan ni 2021? Ni afikun, lati ṣe iranlọwọ fun ọ lati yan tirẹ ki o nawo ni tẹtẹ ailewu, ni isalẹ jẹ afiwera mẹta ti o dara ju roadster si dede wa lori ọja.
Yamaha MT-07, Ọna opopona Japanese ti o dara julọ
Yamaha MT-07 jẹ olutaja ti o dara julọ ni Ilu Japan. O ti tu silẹ ni Ilu Faranse ni Oṣu Kẹta ọdun 2018. O rawọ si gbogbo iyara alara. O le wọle pẹlu iwe-aṣẹ A, tabi paapaa ni awọn igba miiran pẹlu iwe-aṣẹ A2 kan.
design
O jẹ ohun itẹlọrun darapupo: ipari kukuru ati jakejado iwaju, gàárì awaoko kan ti o lọ silẹ ni ẹgbẹ mejeeji ti ojò, tun gbooro diẹ. Eyi jẹ ki o dara fun gbogbo iru awọn ẹlẹṣin, paapaa ti o kere julọ (ni ayika 1,60 m). O ni iboju oni -nọmba kan, nitorinaa awọn iṣakoso rẹ jẹ iwulo ti o wulo ati taara. Sibẹsibẹ, awọn bọtini jẹ ohun kekere ati pe o le nira lati ṣe afọwọyi.
MT-07 ko ni atilẹyin lati gbe apo lẹhin gàárì. Eyi ṣee ṣe nikan ti awakọ ba n rin irin -ajo nikan (laisi ero -ọkọ); bibẹkọ ti, ra ẹya ẹrọ lọtọ.
Ergonomics ati agbara
Nipa itunu o le sọ pe o jẹ itẹwọgba. Awakọ -ofurufu naa le ni idunnu, ṣugbọn ero -ọkọ le jiya diẹ, ni pataki ti ijinna lati bo ba gun: awọn ẹsẹ ti di pọ, gàárì ko gbooro to ati pe ko rọ.
Nibayi, ẹrọ naa jẹ 700-cc engine meji-silinda. Wo ati agbara 3 horsepower. Eyi le lọ ju awọn iyipo 75 lọ, o jẹ 7 l / km ati pe o ni sakani ti 000 km. Bi fun awọn idaduro, ẹni ti o wa lẹhin ko mọ daradara. Ni akoko, idaduro iwaju jẹ deede ati lilo daradara. Yamaha MT-07 le ṣe awakọ mejeeji ni ilu ati ni opopona. ; Pẹlupẹlu, a le ṣayẹwo nigbagbogbo awọn abuda ti iru ọkọ yii ni opopona.
Nikẹhin, tirẹ idiyele rira nipa awọn owo ilẹ yuroopu 7.
Kawasaki Z 650
La Kawasaki Z 650 tun ṣe atokọ ti awọn opopona opopona ti o dara julọ ni awọn oṣu mẹrin akọkọ. Gẹgẹbi iṣaaju, o wa fun awọn keke keke pẹlu iwe -aṣẹ A tabi A2. O ṣe ibowo fun awọn baba -nla wọnyi, ti a mọ fun ihuwasi ibẹru ati irisi wọn. O han ni Salon de Colonne ni Oṣu kọkanla ọdun 2016 ati pe lati igba naa tẹsiwaju lati ṣe iyalẹnu fun awọn olubere ọdọ mejeeji ati awọn aririn ajo.
design
Lati ẹgbẹ ẹwa, ara rẹ tobi pupọ ati pe ipa rẹ jẹ ibinu. Awọn igbehin jẹ iru ti o jọra si Yamaha MT-07, ni pataki pẹlu opin ẹhin ti o ga diẹ. Ni awọn ofin ti mimu, keke bi odidi jẹ rọrun lati gùn, paapaa fun olubere julọ.
Iyipo ti kẹkẹ idari rẹ jẹ alapin niwọntunwọsi, nitorinaa o duro lati pada si awakọ bi o ṣe n wakọ ọkọ ayọkẹlẹ naa. Bi abajade, awọn apa rẹ ti kọ silẹ diẹ, ṣugbọn awọn aye ti ibajẹ awọn kapa jẹ kere.
Ergonomics ati agbara
Bi fun ergonomics rẹKawasaki Z 650 dara julọ fun awọn eniyan ti kekere si alabọde giga, iyẹn, lati 1,50 m si 1,80 m Ni ita opin yii, awakọ naa le wa ararẹ ni awọn ipo ti o rọ, niwọn igba ti gàárì gùn lati 790 si 805 mm lati ilẹ, ati ọna rẹ jẹ dipo dín.
Ti a ṣe afiwe si itunu, ijoko ero -ọkọ rẹ jẹ kuku kekere ati nitorinaa gigun gigun le jẹ aibanujẹ diẹ ti eniyan meji ba kopa. Kawasaki Z 650 ko ni ipese pẹlu ẹhin mọto kan, ati aaye ibi ipamọ labẹ gàárì le nikan ni titiipa tabi ideri ojo kekere kan. O ṣe iwọn 187 kg (kikun), ati ojò rẹ ni agbara ti lita 15.
O le ṣee lo ni ilu tabi ni opopona. O jẹ iduroṣinṣin ati iwọntunwọnsi, nitorinaa o jẹ igbẹkẹle pupọ ni awọn ofin aabo. Ẹnjini rẹ jẹ 649cc ni afiwe ibeji. agbara ti o pọju ti 50,2 kW, 68 horsepower ni 8 rpm (iyipada si Euro000), eyiti o le yara si 4 kW fun iwe -aṣẹ A35... O pọju iyipo ti de ni iyara kekere ti 65,6 Nm ni 6 rpm. Eyi ṣe iranlọwọ lati jẹ ki o paapaa ni idahun ati irọrun.
Ọmọkunrin kan idiyele rira fẹrẹ to awọn owo ilẹ yuroopu 7.
Honda CB 650 R, ti o dara julọ ti awọn ọna opopona ti a ṣe ifilọlẹ laipẹ
La Honda CB 650 R, ti a tun mọ ni NSC 650, ti tu silẹ ni Oṣu Karun ọdun 2019. O wa fun ẹnikẹni ti o ni iwe -aṣẹ A ati pe o le ṣii ni 35 kW fun awọn iwe -aṣẹ tuntun (A2). A ṣe afihan rẹ ni Ifihan Mọto Ilu Paris ni Oṣu Kẹwa ọdun 2018 ati pe o ti di ayanfẹ ti AMAM tabi Association de Média Auto et Moto. O jẹ ti ikojọpọ ti ami iyasọtọ Néo Sport Café ati pe ọna asopọ ti o sonu.
design
Pẹlu awọn rimu ti o ni awọ idẹ, awọn ohun alumọni aluminiomu ati ori ina yika, ọmọ ẹgbẹ rẹ ninu NSC ẹka laisi iyemeji. Gàárì rẹ jẹ 810mm lati ilẹ, ati gbogbo apakan ẹrọ ti tẹ siwaju siwaju. Awọn idimu ọwọ rẹ gbooro pupọ ati aaye daradara lati ọdọ ẹlẹṣin, eyiti o tumọ si pe wọn ni lati tẹ siwaju siwaju lati ni anfani lati ṣakoso keke. Nitorinaa, o le dara fun eyikeyi eniyan, laibikita iwọn wọn.
Ergonomics ati agbara
O ni dasibodu ti o ni ifọwọkan ti o rọrun lati ka niwọn igba ti oorun ko ba ronu lori rẹ. O le rii alaye pupọ: akoko, iyara, iwọn otutu, counter ipele, ati bẹbẹ lọ Awọn idaduro jẹ alagbara pupọ: meji ti o wa ni radially ti a fi sori ẹrọ calipers pisitini mẹrin, awọn disiki 240mm ni ẹhin ati 320mm ni iwaju. Wọn paapaa ṣe atilẹyin nipasẹ ABS lati jẹ ki wọn ni aabo diẹ sii.
Ẹnjini Honda CB 650 R jẹ 650 cc ẹlẹrọ mẹrin. Agbara ti 64 Nm ni 8 rpm ngbanilaaye fun idagbasoke ti 000 horsepower ni 95 rpm..
Bii awọn ọna opopona meji ti tẹlẹ, eyi rọrun lati wakọ. O tun le ṣee lo ni ilu, ni opopona ati ni opopona. O jẹ aṣayan ikẹhin yii ti o fun ọ laaye lati ni anfani ti o pọ julọ. Lilo rẹ jẹ 4,76 l / km ati idiyele rẹ jẹ idiyele ni awọn owo ilẹ yuroopu 8..
