Ti o dara ju ru kẹkẹ idaraya paati labẹ 35.000 yuroopu - Sports Cars
Lilọ kiri iwe akọọlẹ ọkọ ayọkẹlẹ ere idaraya, Mo rii pe ni isalẹ sakani ,35.000 XNUMX, awọn aṣaju awakọ kẹkẹ-ẹhin wa ti ko fun ni ibawi nipa iwulo ati akoko turbo.
Nissan 370 Z, Mazda Mx-5 ati Subaru BRZ ni ọpọlọpọ ni wọpọ: wọn jẹ ara ilu Japanese, wọn ni awakọ kẹkẹ ẹhin, iyatọ isokuso ti o lopin ati ẹrọ aspirate nipa ti.
Wọn ko dibọn pe wọn ni ẹhin mọto nla tabi jẹ ki igbesi aye rọrun fun awọn arinrin-ajo ẹhin - paapaa ti awọn gnomes meji ba wa aaye kan ni Nissan ati Subaru - iṣẹ apinfunni wọn ni lati mu awọn ẹrin musẹ ati awọn akoko ayọ ọkọ ayọkẹlẹ.
Pelu awọn ibajọra, awọn imọ -ẹrọ apẹrẹ mẹta ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ wọnyi ko le ti yatọ diẹ sii.
Mazda Mh-5
Miata kekere ni iran tuntun tẹsiwaju imoye ti “o kere ju”.
Pẹlu titun kan 2.0-lita mẹrin-silinda engine Ohun -ini ọrun, Mazda ti mu diẹ ninu awokose lori iṣaaju rẹ, ati alarinrin rẹ, laini ibinu diẹ sii fun ni aura tuntun. Ni idiyele atokọ ti .29.950 XNUMX, alantakun kekere nfunni awọn toonu ti igbadun.
O le rii pe ni ilu Japan ni iwọn apapọ yatọ si ti Yuroopu: ti o ba ga ju mita kan ati ọgọrin lọ, yoo nira gaan lati wa aaye ti o yẹ lati wakọ, ati pe iwọ yoo lero bi o ti joko lori orule ti ọkọ ayọkẹlẹ kan. , kii ṣe inu. Bibẹẹkọ, ni kete ti o ṣe akiyesi iyẹn, iwọ yoo rii iṣọkan laarin awọn iṣakoso ti o ṣọwọn paapaa laarin awọn ere idaraya olokiki julọ. V idari oko motorized jẹ taara ati ifura, ati nigbagbogbo pese alaye to wulo.
Lẹhin kẹkẹ ti Mx-5, iwọ yoo ṣe iyalẹnu kini sitẹrio, afefe ati gbogbo awọn ere idanilaraya wa fun. Kii ṣe ọkọ ayọkẹlẹ ti o yara ju ni awọn ofin pipe, ṣugbọn apoti jia rẹ jẹ igbadun pupọ si ọgbọn ati pe awọn atẹsẹ wa ni ipo daradara ti o ko lero iwulo lati ni ohunkohun miiran: o ti ni ohun gbogbo ti o nilo.
Agbara to wa lati kọja ọkọ ayọkẹlẹ, ati ọpẹ si iyatọ iyatọ-isokuso, aiṣedeede waye laiyara ati nipa ti, pẹlu ọpẹ si fireemu ti o rọ ati dipo eto ifamọra rirọ.
Subaru BRZ
Gigun BRZ dabi pe o n yi aye pada. Iyatọ laarin awọn ọkọ ayọkẹlẹ meji jẹ awọn owo ilẹ yuroopu 200 (Subaru idiyele 30.150 2.000 awọn owo ilẹ yuroopu) ati pe mejeeji ni ẹrọ oni-silinda XNUMX cc kan. Wo ati awakọ kẹkẹ-ẹhin, ṣugbọn aafo nla kan wa lẹhin kẹkẹ.
BRZ ni aaye pupọ diẹ sii lori ọkọ ati lẹsẹkẹsẹ o dabi ọkọ ayọkẹlẹ alamọdaju diẹ sii ti a ṣe apẹrẹ fun awọn orin ere -ije. Ipo gigun jẹ dara julọ, ati apoti jia jẹ iru ni agbara si MX-5, ṣugbọn o ni irin-ajo diẹ diẹ sii.
Il fireemu o jẹ lile pupọ ati idari jẹ iduroṣinṣin diẹ sii. Ko dabi Mx-5, eyiti o wa ni ibamu pipe pẹlu gbogbo awọn paati rẹ, BRZ wa kọja bi alailagbara ni akawe si ẹnjini naa. 200 h.p. dabi ẹni pe o kere diẹ, ati sunmọ agbegbe pupa ti tachometer (bii 7.500 rpm) ko ni lile.
Awọn taya 205mm mẹrin n pese isunki aibikita ati jẹ ki ọkọ ayọkẹlẹ ṣe idahun si awọn igbewọle idari: o kan sọ sinu awọn igun pẹlu itara lati ṣe ifaagun, ṣugbọn ni jia kẹta ko ni agbara lati tẹsiwaju. Ni apa keji, o ṣeun si iyatọ Torsen, awọn kẹkẹ le fẹ ni ifẹ.
Ẹrọ afẹṣẹja ko dun pupọ, o dabi idapọmọra nla ati pe o jinna pupọ si awọn agbara orin ti Impreza Sti. Ifijiṣẹ tun jẹ alapin diẹ ati pe o gbọdọ wa ni idaduro nigbagbogbo lati gba ọkọ ayọkẹlẹ laaye lati mu iyara. Ṣugbọn BRZ n ṣe idanilaraya ni deede nitori iṣẹ ṣiṣe iwọntunwọnsi rẹ: o yẹ ki o ṣe ifọkansi nigbagbogbo lati ni pupọ julọ ninu ohun ti tẹ, fifọ ohun ti o yara yiyara ati yiyara, ati fa fifalẹ diẹ bi o ṣe n ṣiṣẹ sẹhin laarin awọn iyipo.
Nissan 370Z.
Iwọ nikan nilo lati wo o lati ẹgbẹ lati ni oye pe 370Z ti ṣe lati oriṣiriṣi lẹẹmọ. O dabi ẹnipe aigbagbọ pe o jẹ idiyele € 33.710 nikan (o kan ju € 3.000 ni akawe si awọn meji miiran) nitori - o kere ju lori iwe - o wa lori aye ti o yatọ.
Ti o farapamọ labẹ iho iwaju jẹ nkanigbega ati ṣọwọn pupọ Awọn ẹrọ V6 to 3,7 330 hp lita, lakoko ti titari jẹ ẹhin ti o muna ati gbigbe Afowoyi.
Awọn ijoko jẹ itunu pupọ diẹ sii, ati pe ero -irinna jẹ nipasẹ ọlọrọ julọ ati fafa julọ ti awọn ọkọ mẹta ti o han nibi. Ọkọ ayọkẹlẹ naa pọ pupọ ti o dabi pe o wuwo pupọ ju ti o jẹ lọ gaan. Lati 0-100 si 5,3 ni oju, Z pa awọn oludije meji miiran (7,3 fun Mazda ati 7,6 fun Subaru), ṣugbọn Nissan ni diẹ sii ju agbara aise lọ si anfani rẹ.
Fireemu naa jẹ iwọntunwọnsi pipe, tun nitori pinpin iwuwo ti o dara julọ (53% / 47%), ati pe o ni isunki ti o dara julọ: laibikita agbara giga, eyi kii ṣe ọkọ ayọkẹlẹ ti n lọ kiri bi aṣaaju rẹ 350 Z, ṣugbọn o rọ pupọ ati ọlaju diẹ sii. ...
Titari enjini kii ṣe ọkan ti o gùn ọ si ijoko, ṣugbọn ẹrọ naa fun ọ ni ere pẹlu idahun ikọlu ikọja ati ọpọlọpọ iyipo aarin-ibiti. Paapaa nitorinaa, yoo gba nkan diẹ ẹgbin diẹ sii ni oke tachometer naa.
Ti Mazda ba n fo loju ọna ati Subaru n kọja lọ, Z yoo mu o bi jackhammer. o ni agbara pupọ diẹ sii ju awọn meji miiran lọ ati iyara ti o le tọju ni opopona ko ni afiwe. Iyipada afọwọyi ni afiwera alaragbayida ati pe yoo dara nigbagbogbo ju atampako igigirisẹ rẹ ti o dara julọ.
Si ọkọọkan tirẹ
Eyi wo ni lati yan lẹhinna? O nira lati lọ aṣiṣe pẹlu ọkan ninu awọn ẹrọ wọnyi, ati pe Emi ko fẹ lati ṣọra pẹlu alaye yii, ṣugbọn: o da lori itọwo. Ní bẹ Nissan o jẹ ibeere pupọ julọ ti iṣẹ, ati laibikita idiyele ti o jọra si awọn meji miiran, agbara, owo -ori opopona ati iṣeduro ko gba owo; ṣugbọn o tun jẹ ọkọ ayọkẹlẹ nikan ti o funni ni iṣẹ ere idaraya otitọ (o ni nipa agbara kanna bi Cayman S) ni idiyele idiyele.
La Subaru и Mazda wọn n sunmọ. Ni akọkọ, pẹlu ifiranṣẹ rẹ “Mo ṣetan lati ṣiṣẹ,” jẹ daju lati fa ifamọra olugbo ti geeks ati awọn ololufẹ ọjọ-orin. O nifẹ lati ni ipalara ati pe o le jẹ afẹsodi.
Pẹlu Miata, iwọ ko ni lati lọ ni iyara yẹn lati ni igbadun: fireemu fẹẹrẹ fẹẹrẹ ati agbara iwọntunwọnsi jẹ ki o jẹ igbadun bi sneaker, ati laibikita jijẹ ipo awakọ ti o buruju julọ ninu ẹgbẹ kan, o jẹ, paradoxically, pupọ julọ igbadun gbogbo wọn. ipo.
