Awọn ọkọ ayọkẹlẹ RWD ti o dara julọ
Ọpọlọpọ ṣi gbagbọ pe o jẹ kanna pẹlu awọn ọkọ ayọkẹlẹ - lati lọ lẹhin ati yi itọsọna pada nipasẹ iwaju, ti o ni iwọn nipasẹ agbara agbara. Eto-ọrọ-aje ati ohun elo ti tumọ si pe awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti o wa ni ẹhin ti yara di kekere ni agbegbe ti o ni ifarada, laibikita awọn ihuwasi opopona ti o wuyi ati awọn agbara awakọ.
Bawo ni o dara wakọ kẹkẹ iwaju? Awọn ile-iṣẹ ọkọ ayọkẹlẹ fẹran rẹ nitori pe wọn le jẹ ki o fẹẹrẹfẹ (ko si awakọ ati iyatọ ẹhin), idakẹjẹ (awọn ẹya gbigbe diẹ labẹ awọn ero fun idi kanna), ati yara fun awọn arinrin-ajo. Ṣugbọn iwọntunwọnsi atorunwa ati mimu ti nše ọkọ pẹlu awakọ kẹkẹ ẹhin ati awọn kẹkẹ iwaju ti o ni nkan ṣe pẹlu idari nikan ti jẹ ifilelẹ gbigbe ti o nifẹ fun igba pipẹ.
Holden Commodore SS V Redline
Pelu awọn awọsanma ti o rọ lori ile-iṣẹ agbegbe, ẹgbẹ Holden ti kọ diẹ ninu awọn ọkọ ayọkẹlẹ awakọ kẹkẹ ti o ni igbadun julọ ti awọn akoko aipẹ, tuntun ni $ 52,000 VF Commodore SS V Redline.
Yan ara ara rẹ - Sedan, ọkọ ayọkẹlẹ ibudo tabi ute - ati lu ọna ẹhin ayanfẹ rẹ pẹlu afẹyinti itanna ati ẹnjini ti ko nilo rẹ, ni idiwọ diẹ ninu omugo ni apakan ti awakọ naa. Kii ṣe Sedan kẹkẹ ẹhin ti o lagbara julọ - HSV ti o wa ninu ewu tabi awọn awoṣe FPV n ṣogo agbara diẹ sii, ati igbehin diẹ sii awọn akoko ẹgbin - ṣugbọn Redline ṣe pupọ julọ ti ọrọ isọkusọ rẹ.
Honorable darukọ tun yẹ Chrysler 300 SRT8 mojuto, ti o ti wakọ laipe awọn ọna tutu ti Adelaide Hills ni iṣẹlẹ Targa Adelaide. O wa ni taara ati otitọ ọpẹ si awọn agbara chassis ti o ṣe idiwọ igun ita airotẹlẹ laibikita awọn akitiyan ti o dara julọ ni 347kW ati 631Nm.
Awọn gbigbe afọwọṣe le daradara wa lori atokọ ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti o ku, ṣugbọn awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti o wa ni ẹhin ko ti ku sibẹsibẹ. kẹhin incarnation Mazda MX-5 - iyipada oni-ijoko meji ti iyipo ti o de ni ọdun 1989 fun labẹ $30,000 - ti jẹ otitọ si iwuwo iwuwo ti iṣaaju rẹ, ohunelo iwọntunwọnsi, paapaa ti o ba ni adun diẹ sii. Awọn idiyele ti diẹ ninu awọn miiran ti jẹ ki Mazda kekere jẹ ọlọrọ, ṣugbọn o jẹ ọkan ninu awọn ọkọ ayọkẹlẹ ere idaraya nla ti o ga julọ ti ọrundun to kọja.
Toyota ati Subaru darapọ mọ awọn ologun (Toyota ni o ni ipin pataki ni ile-iṣẹ obi Subaru FHI) lori iṣẹ akanṣe ẹlẹnu meji kan ti o mu awakọ-iwaju-kẹkẹ, ere idaraya ẹhin-kẹkẹ pada si awọn ọpọ eniyan… tabi o kere si awọn ti o wà setan lati duro osu. fun anfani. Iyẹn 86/BRZ (Ọkọ ayọkẹlẹ Carsguide ti Odun ti ọdun to kọja) ni 21st orundun igun ojuomi ni a ẹdinwo owo ti o fẹ Mazda ká owo ojuami pedestal.
Rọ ati itara, afẹṣẹja mẹrin-cylinder Coupe ji dide ni agbegbe ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ ere idaraya ti ifarada. Iyẹn Subaru BRZ diẹ idaraya-Oorun, nigba ti Toyota version nfun kan anfani ibiti o ti awọn aṣayan, pẹlu awọn aṣayan pẹlu ohun laifọwọyi gbigbe. "Iwakọ idunnu lẹẹkansi" jẹ mantra ti tita Toyota, ati ni akoko yii wọn ko ṣabọ ọja ikẹhin.
LO
Awọn ọkọ ayọkẹlẹ ere idaraya wa, awọn ọkọ ayọkẹlẹ iṣan ati awọn ọkọ ayọkẹlẹ nla, ati pe o wa 911. Ti a ti ẹhin-ẹhin rẹ, ipilẹ-kẹkẹ-kẹkẹ-pada kii yoo jẹ ohun ti iwọ yoo pe ni ojulowo ayafi ti orukọ ikẹhin rẹ ba jẹ Porsche, ṣugbọn nigbati o bẹrẹ, paapaa awọn ọmọ ẹgbẹ ti o ni ireti julọ kii yoo gbagbọ agbara 911 naa.
Isunki je akude fi fun awọn ru-abosi àdánù iwontunwosi, ṣugbọn awọn Enginners 'perseverance laaye lati ko nikan yọ ninu ewu, ṣugbọn ṣe rere. Ni kete ti a ti ṣeto fun awọn iwe itan pẹlu dide ti 928, 911 ti rii iyipada ti a pinnu rẹ jẹ eruku ati ijọba rẹ bi aami kan ti n tẹsiwaju.
Ni ode oni, ni idiyele diẹ ti o ga ju ti kẹkẹ-ẹrù SS V Redline, o le gba apẹrẹ tirẹ ti ajọbi, ati pe paapaa ijoko ẹhin wa… ti awọn iru. A ṣe ifilọlẹ jara 996 ni Oṣu Kẹjọ ọdun 2001 ati pe o le rii awọn awoṣe 2002 Porsche 911 ti o ni idiyele laarin $ 59,000 ati $ 65,000, diẹ ninu pẹlu kere ju 100,000 km ni aago.
Ni ipese pẹlu itọnisọna iyara mẹfa tabi gbigbe iyara marun-iyara, ẹrọ alapin-lita 3.6-lita ndagba 235kW ti agbara ati 370Nm ti iyipo, to ni akoko iṣelọpọ lati ṣaja si 100km / h ni awọn aaya 6.2. Tabi, ti o ba ni rilara ani diẹ adventurous, nibẹ ni o wa nọmba kan ti agbalagba awọn aṣayan pẹlu iru owo afi, pẹlu turbocharged awọn aṣayan.
