SUV ti o dara julọ fun ẹbi rẹ: ailewu, ore ayika, o kere ju ijamba. Pade Volvo XC60

В нашей стране самым продаваемым автомобилем премиум-класса уже несколько лет является Volvo XC60. В прошлом году было продано более 4200 единиц этой модели. Volvo XC60 — самая продаваемая модель шведской марки, причем не только в нашей стране. Во всем мире доля этого среднеразмерного внедорожника во всем модельном ряду Volvo составляет 31%, что больше, чем у других моделей (доля XC40 составляет 29%). На польском рынке на XC60 приходится 38% продаж Volvo Car Poland. Также наблюдается тенденция к увеличению продаж автомобилей с бензиновыми двигателями – в настоящее время она составляет целых 60%. Доля некогда популярных дизелей значительно снизилась до 33%, хотя еще пять лет назад она составляла целых 72%.

Успех XC60 легко объяснить — это фаворит автомобиль для семьи и так называемый «верхний средний класс». “. В основном это фрилансеры: врачи, юристы, архитекторы, журналисты, художники. В социологии концепция стратификации, т. е. социальной стратификации, помещает эту группу чуть ли не на вершину лестницы. И это мечта «мишень» для премиальных брендов.

Volvo — самая популярная марка

Так уж повелось, что среди этих премиальных марок Volvo предпочитают представители верхнего среднего класса. В США это почти данность, но в Европе Volvo набирает все больше клиентов в этой группе. И ему не нужно ухаживать за ними, используя странные приемы, такие как светящаяся звезда Mercedes или «почки» BMW, напоминающие разросшиеся зубы морской свинки. Тот, кто купит Volvo, останется с этой маркой на всю оставшуюся жизнь. Этот выбор делается осознанно. Volvo уже несколько лет последовательно заменяет весь модельный ряд. Процесс уже завершен, и результаты явно понравились целевой группе. Новые Volvo скромны, довольно просты, но элегантны. Выдумок мы тут не найдем – седан есть седан, универсал есть универсал, а внедорожник есть внедорожник. Подозреваю, что если бы у кого-то в Volvo возникла идея «сделать модный внедорожник-купе», им бы посоветовали прогуляться по лесу подольше, чтобы остыть. Но Volvo сочетает консервативную форму с прогрессивным содержанием: у компании своя философия безопасности и устойчивого развития, ей ничего не приходится делать насильно. Да, объявляет об электрификации всего модельного ряда, но на 2040 год, а не на “вмиг”. Пока есть только одна электрическая модель, но были представлены гибриды. И они разные, от простейшего «мягкого гибрида» до классического подключаемого, заряжаемого от розетки. Таким образом, каждый Volvo XC60 в той или иной степени электрифицирован.. Мягкий гибрид также доступен как с бензиновыми, так и с дизельными двигателями. И независимо от типа привода она считается самой эффективной системой такого типа на рынке, достаточно прочитать тесты в автомобильной прессе.

Они самые дорогие, но и самые экономичные. подключаемые гибридные варианты, называемые Recharge. В моделях этого года внесен ряд изменений для улучшения этого типа привода. Вагоны получили тяговые аккумуляторы с большей номинальной емкостью (увеличение с 11,1 до 18,8 кВтч). Таким образом, их полезная мощность увеличилась с 9,1 до 14,9 кВтч. Естественным следствием этого изменения является увеличение расстояния, которое модели Volvo PHEV могут преодолевать только на электроэнергии. Теперь запас хода на электротяге составляет от 68 до 91 км (WLTP). Задний мост приводится в движение электродвигателем, мощность которого увеличена на 65% — с 87 до 145 л.с. Крутящий момент также увеличился с 240 до 309 Нм. В системе привода появился встроенный стартер-генератор мощностью 40 кВт, что позволило исключить из состава двигателя внутреннего сгорания механический компрессор. Этот генератор заставляет машину двигаться плавно, а переключение с электродвигателя на привод внутреннего сгорания практически незаметно, как и в мягких гибридах. В моделях Volvo PHEV также улучшена работа системы полного привода, а максимальная буксируемая масса увеличена на 100 кг. Электродвигатель теперь может самостоятельно разгонять автомобиль до 140 км/ч (ранее до 120-125 км/ч). Динамика движения гибридов линейки Recharge значительно улучшается при работе только от электродвигателя. Более мощный электродвигатель также способен более эффективно тормозить автомобиль во время работы функции рекуперации энергии. Один педальный привод также был добавлен в модели XC60, S90 и V90. После выбора этого режима все, что вам нужно сделать, это отпустить педаль акселератора, чтобы полностью остановить автомобиль. Топливно-топливный подогреватель заменен на высоковольтный кондиционер (ВВЧ 5 кВт). Теперь при движении на электричестве гибрид вообще не расходует топливо и даже с закрытым гаражом салон можно обогревать во время зарядки, оставляя больше энергии для движения на электричестве. Двигатели внутреннего сгорания имеют мощность 253 л.с. (350 Нм) в варианте Т6 и 310 л.с. (400 Нм) в варианте Т8.

В продаваемом в настоящее время Volvo XC60 не только изменена система привода. Самым важным изменением внутри автомобиля является внедрение новой информационно-развлекательной системы на базе новой системы Android. Система допускает работу, аналогичную той, которая известна из работы с телефоном, но адаптирована для режима громкой связи, поэтому безопасна при вождении автомобиля. В рамках новой системы также будет внедрен пакет цифровых услуг, доступных для всех автомобилей с Android Automotive. Пакет услуг включает доступ к приложениям Google, приложению Volvo On Call, беспроводному зарядному устройству и всем данным, необходимым для работы системы. Также будет голосовой помощник Google, навигация, признанная лучшей в своем классе, и приложения, включенные в магазин Google Play. Google Ассистент позволит вам устанавливать температуру в машине голосом, назначать пункт назначения, воспроизводить музыку или подкасты и даже отправлять сообщения — и все это, не отрывая рук от руля.

Volvo как синоним безопасности

Безопасность в контексте семейных автомобилей очень важна. Однако традиционно для Volvo не забывают о безопасности. Volvo XC60 получил новейшую усовершенствованную систему помощи водителю ADAS. (Усовершенствованная система помощи водителю) — состоит из ряда радаров, камер и ультразвуковых датчиков. В принципе, ADAS представляет собой набор систем помощи водителю, в зависимости от производителя, модели или используемого оборудования, имеющих разную степень сложности, технологическую продвинутость и составные элементы. В совокупности Volvo называет свои системы IntelliSafe.

Эти системы помогают не сбиться с пути между разметкой, обнаруживать транспортные средства в слепой зоне зеркал заднего вида, помогают при парковке, информируют о дорожных знаках и даже предотвращают столкновения. А благодаря новой системе, включающей навигацию Google, можно в режиме реального времени предоставлять информацию о препятствиях, таких как дорожные работы или другие события на дороге. Во взаимодействии с навигацией автомобиль не только предупредит водителя, но и в экстремальных ситуациях автоматически подстроит скорость под дорожные условия. Это касается и внезапного ухудшения погодных условий.

Читайте также: Volvo XC60 Recharge — гибридный внедорожник от Volvo

Все это, конечно, имеет свою цену. Однако он не так высок, как можно было бы ожидать. Самый дешевый, но хорошо оборудованный Volvo XC60 с мягким гибридным бензиновым двигателем это стоит чуть более 211 12 злотых. Однако большинство клиентов выбирают более дорогие версии Core или Plus, которые стоят на 30 85 или XNUMX XNUMX злотых дороже соответственно. Однако они также предлагают множество функций, повышающих комфорт, таких как система доступа без ключа, задняя дверь с электроприводом или кожаная обивка (конечно, экокожа). На вершине — версия Ultimate, дороже базовой на целых XNUMX XNUMX, но предлагающая почти все, что только можно себе представить, включая четырехзонный кондиционер и панорамный, открывающийся люк. Но это цена настоящего премиума, в котором дерево — это дерево, а не лакированный пластик, алюминий — это алюминий — Volvo не обманывает, не притворяется. Это просто автомобили премиум-класса, которые не могут стоить дешево…