Igbeyewo iwakọ BMW 550i
BMW M5 yoo gba V8 ti o lagbara julọ ninu tito sile, awakọ gbogbo-kẹkẹ ati pe o ṣaju iṣaaju rẹ ninu ohun gbogbo. Ibanujẹ ni pe ẹya oke-marun lọwọlọwọ pẹlu yiyan Iṣẹ ṣiṣe 550i M jẹ agbara diẹ sii ati yiyara ju emka iṣaaju lọ.
Sitika pẹlu opin iyara ti 240 km / h ni a lẹ pọ si oju eefin aarin ti sedan, ati lori autobahn ailopin ti a n wakọ nikan diẹ yiyara ju 100 km / h - nitori awọn ipo oju ojo ati ọpọlọpọ awọn atunṣe lori awọn opopona ni agbegbe ti Munich, ipo iwakọ onírẹlẹ pupọ ti ṣeto. Kamẹra oju-ọna opopona seju ni arekereke - ko ṣe akiyesi ifihan pẹlu opin ti 80 km / h, Mo gba itanran ti awọn yuroopu 70 lẹsẹkẹsẹ.
"Marun" pẹlu prefix M Performance ni ibiti o farahan fun igba akọkọ, ṣugbọn awọn ọkọ ayọkẹlẹ miiran ti o jọra wa tẹlẹ ninu laini naa. Ile-ẹjọ BMW M kii ṣe awọn ẹya ti o yara julo ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ Bavarian nikan, ṣugbọn awọn idii kọọkan fun awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti o rọrun lati gige ati awọn ẹya aerodynamic si ẹrọ ati awọn paati ẹnjini. Ati pe diẹ sii laipẹ, Iṣe M jẹ ila lọtọ ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ "ti a fi ẹsun", eyiti o wa ninu awọn ipo akoso awọn awoṣe gba aaye kan ni isalẹ awọn “emoks” gidi ati mu ami idapo kan lori ideri ẹhin mọto. Nitorinaa lori ọkọ ayọkẹlẹ wa, dipo tito lẹtọ “M5”, o han M550i.
Ni ita, sedan dabi ẹni pe o jọ kanna bi awọn ẹya ara ilu miiran, ayafi fun ikogun kekere kan ni eti ẹhin mọto ati awọn paipu eefi mẹrin to lagbara. Inu ti pari ni ipele ti o ga julọ, ṣugbọn iwọnyi tun jẹ awọn eroja ti o mọ daradara, ti a ṣe iranlowo nipasẹ kẹkẹ idari M-sọrọ mẹta, awọn ijoko ere idaraya pẹlu awọn atunṣe mejila ati panẹli ohun elo oni-nọmba kan. Ko dabi “em” gidi BMW M550i ko dabi ohun ti o le tako ati pe ko huwa bii iyẹn.
Ṣi, gbigba iwe-ẹri kan lakoko iwakọ ni iyara rin ni ọkọ ayọkẹlẹ kan pẹlu agbara ti o kere ju 500 hp jẹ ẹgan mẹta. Njẹ o tọ si paapaa lati lilọ lati oorun Kẹrin Moscow si Bavaria ti ojo, eyiti o bo pẹlu oju ojo ti ko dara? Awọn snowflakes ti o nipọn ṣubu lori gilasi ti ọkọ ayọkẹlẹ ati yo lẹsẹkẹsẹ, ati oluṣakoso naa kesi ọ lati jade kuro ni opopona - nibiti awọn ọkọ ayọkẹlẹ to wa, awọn ọna yoo di diẹ sii, ati awọn oke-nla ti awọn Alps Austrian yoo wo diẹ sii ati siwaju sii lẹwa lati lẹhin awọsanma.
Lori awọn opopona agbegbe, agbegbe naa tun jẹ pipe, ati pe “awọn marun” ni o ni orire ni ọba - elege, ni itunu ati kii ṣe didara julọ. Paapaa bẹ, a ti tun ṣe ẹnjini 550i naa: idasilẹ ilẹ ti di centimita kan kere si, awọn orisun ati awọn ifasita aṣamubadọgba jẹ kekere diẹ, ati awọn alugoridimu iṣakoso idadoro jẹ ere idaraya diẹ sii. Ni afikun, ẹrọ 8-silinda jẹ ki opin iwaju wuwo. Emi ko mọ bii sedan yoo ṣe wa ni opopona ti o buruju gaan, ṣugbọn ọkọ ayọkẹlẹ ko ṣe akiyesi awọn aiṣedeede kekere rara, bii awọn idapọmọra idapọmọra.
Boya o jẹ awọn kẹkẹ 18-inch igba otutu ti awọn Bavarians fi sori ẹrọ nitori oju ojo ti ko dara ati nitori eyiti wọn ni lati fi opin si iyara oke diẹ diẹ, ṣugbọn awọn iranti ti awọn eto ẹnjini ọkọ ayọkẹlẹ ipilẹ, eyiti o nlọ gẹgẹ bi afinju, tun wa alabapade ninu iranti mi. Awọn gigun keke ti o lagbara julọ gẹgẹ bi daradara.
Ni ipo chassis Comfort, ọkọ ofurufu “marun” ti o ni agbara lọ ni ila gbooro ati idari naa ṣẹlẹ daradara, laisi dẹruba awakọ pẹlu awọn idahun didasilẹ boya “gaasi” tabi si kẹkẹ idari. Ṣugbọn o jẹ dandan lati fa sedan naa ni deede, ati pe o fi ayọ dahun idahun ti a fun lati mu yara. Iwa ti 550 ti ni ihamọ, ṣugbọn perky. Iyara wa jade ni sisanra, ṣugbọn kii ṣe nira, ati pe ti awakọ ba tẹsiwaju lati tẹnumọ, lẹhinna ọkọ ayọkẹlẹ ni ayọ tẹ jade si ẹhin ijoko ti o muna.
Ẹrọ V8 ti o lagbara 4,4-lita ni agbara nipasẹ awọn turbines ibeji ati pe o ti lọ si 462 hp. ati 650 newton mita. Eyi ni ajogun taara si G2008, akọkọ ṣafihan ni ọdun 6 lori adakoja X550. Ohùn naa jẹ asọ, velvety, ati pe iyẹn ni awọn ipo deede. Ati pe tẹlẹ ninu ere idaraya, ati pẹlu efatelese gaasi ti a tẹ daradara, awọn gurgles MXNUMXi ati gurgles ni inu-didùn, ko gbagbe lati Ikọaláìdúró itutu nigbati o yipada si awọn kekere. Orin! Ati paapaa o le dun idakẹjẹ iyalẹnu ti awakọ ba lojiji pinnu lati lọ lẹẹkansi bi gbogbo eniyan miiran.
Eto iṣakoso ifilọlẹ n funni ni imọran deede ti kini ọkọ ayọkẹlẹ Iṣẹ iṣe M kan. O ṣee ṣe lati bẹrẹ pẹlu isare ti o pọ julọ laisi awọn intricacies eyikeyi pataki: oluyanyan gearbox ni “ere idaraya”, ẹsẹ osi lori egungun, ẹsẹ ọtún lori “gaasi”. Ti, lẹhin ti aami asia ibẹrẹ ba farahan lori ohun mimu, a ti tu egungun naa silẹ, sedan yoo joko lori awọn kẹkẹ ẹhin ki o taworan siwaju - kii ṣe lile, ṣugbọn o nira pupọ, fifa ọkọ ayọkẹlẹ ni ila gbooro kan.
Laini pẹlu ipa ti gidi “emki” tabi awọn ẹya AMG ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ Mercedes -Benz ti a firanṣẹ ni a ṣe akiyesi daradara - awọn arinrin -ajo tun ko fẹ lati jade tabi jade, ṣugbọn agbara isare ko gba wọn laaye lati mu ori wọn pa headrest.
Iwadii yii jẹ iwunilori gaan paapaa lori awọn ọna isokuso, nitori pẹlu kẹkẹ gbogbo-kẹkẹ M550i fere ko gba awọn kẹkẹ laaye lati yipo. O ṣe paṣipaarọ “ọgọrun” akọkọ ni awọn aaya 4 deede, eyiti o fi Sedan M5 ti o ni agbara diẹ sii ti iran ti tẹlẹ lori awọn abẹfẹlẹ naa. Awọn idanwo pẹlu iṣakoso ifilole le ṣee ṣe ju ẹẹkan lọ ni gbogbo iṣẹju marun, ṣugbọn igbagbogbo o ko fẹ ṣe ifilọlẹ ifamọra yii. Awọn agbara ti M550i le ni igbadun ni ipo eyikeyi miiran - isan ọna ati iduroṣinṣin ti ohun elo vestibular yoo to.
Ipo Idaraya dabi ẹni ti o dara julọ fun iru awọn irin-ajo, ninu eyiti sedan di gbigba, ti o nira ati didasilẹ, ṣugbọn ko dawọ lati ni itunu. O dabi ohun iyalẹnu, ṣugbọn a ṣe aṣeyọri dọgbadọgba yii laisi idadoro afẹfẹ ati titẹkuro yiyi - awọn aṣayan mejeeji, ṣugbọn kii ṣe beere rara. Idaraya ti o buruju +, ninu eyiti ohun ti imuyara n ni aifọkanbalẹ pupọ ati apoti jia ti o ni inira, jẹ apọju patapata lori awọn ọna deede.
Ati pe idari naa dabi pe o jẹ apẹrẹ - wuwo niwọntunwọsi, o fun ọ laaye lati ka ọkọ ayọkẹlẹ ni eyikeyi awọn ipo iwakọ. Ti o ni idi ti lilọ lori rẹ rọrun ju igbagbogbo lọ, niwon eto imuduro ati iru iwakọ kẹkẹ ẹhin ti gbigbe ngbanilaaye lati lọ kiri ni irọrun. O dabi pe nigba gbigbe igun, ọkọ ayọkẹlẹ funrararẹ loye gangan igun wo ni o nilo lati fẹrẹ iru rẹ, ibiti o le ju agbara ati bi o ṣe le fa ipa-ọna naa ni deede.
Ibeere kan ti o fi iru ọkọ ayọkẹlẹ ti o wapọ ati iwontunwonsi jẹ idi ti o nilo M5 gidi ni bayi ni gbogbo, ti o ba dara julọ, o dabi pe, ko le ṣe mọ. Atunse awakọ kẹkẹ-ẹhin ati iyara-ina "robot"? Ṣugbọn M5 tuntun naa yoo tun ni gbigbe gbigbe kẹkẹ gbogbo-kẹkẹ, botilẹjẹpe pẹlu iṣeeṣe ti idilọwọ asulu iwaju, ati apoti gear yoo jẹ “iyara iyara mẹjọ” hydromechanical kanna.
O ṣeese julọ, “emka” naa yoo di ibi paapaa ti ko ni adehun, ti o ṣetan fun awọn ọjọ orin ni kikun ati awọn autobahn ailopin ailopin. Ṣugbọn o le fi opin si ararẹ patapata si “ẹdẹgbẹta ati aadọta”, eyiti o jẹ ẹgan ati pẹlu iyi fi kọja awọn oludije pupọ julọ ni awọn ofin itunu.
| Iru ara | Sedani |
| Awọn iwọn (ipari / iwọn / iga), mm | 4962/1868/1467 |
| Kẹkẹ kẹkẹ, mm | 2975 |
| Iwuwo idalẹnu, kg | 1885 |
| iru engine | Epo epo, V8, turbo |
| Iwọn didun iṣẹ, awọn mita onigun cm | 4395 |
| Agbara, hp lati. ni rpm | 462 ni 5500-6000 |
| Max. dara. asiko, Nm ni rpm | 650 ni 1800-4750 |
| Gbigbe, wakọ | 8АКП, kikun |
| Iyara to pọ julọ, km / h | 250 |
| Iyara de 100 km / h, s | 4,0 |
| Lilo epo (gor./trassa/mesh.), L | 12,7/6,8/8,9 |
| Iwọn ẹhin mọto, l | 530 |
| Iye lati, USD | 65 900 |
Eyi ni ohun ti o ṣe pataki lati mu si Autobahn, ti a fun pọ nipasẹ awọn ihamọ. Lẹhin alagbara BMW M550i, sedan arabara ti a pe ni 530e iPerformance dabi ẹni pe o da silẹ, botilẹjẹpe kii ṣe ọna ti o lọra julọ ti awọn marun. 6,2 s si “awọn ọgọọgọrun” ati iyara giga 235 km / h ni aijọju baamu si awọn abuda ti epo petirolu BMW 530i.
O ni lita meji kanna "mẹrin", ṣugbọn ni ẹya 184-horsepower, ati iyara iyara mẹjọ "adaṣe" ni ọkọ ayọkẹlẹ ina-itumọ ti 113-horsepower - ero ti o mọ, fun apẹẹrẹ, lati BMW 740e. Ni apapọ, ẹyọ naa ṣe iru 252 hp kanna bi BMW 530i, ṣugbọn iyipo arabara ga (420 Nm), iwuwo si jẹ 230 kg diẹ sii. Pinpin iwuwo wa ni tito, nitori batiri isunki wa niwaju iwaju asulu. Nikan agbara bata jiya - 410 dipo ipilẹ 530 liters.
Ti kii ba ṣe fun awọn asẹnti bulu ni gige gige awọn imu imu imu kekere ati ami apẹrẹ, idanimọ arabara yoo nira. Olori akọkọ wa lori apọn iwaju apa osi, nibiti a ti fi edidi iho ti ngba agbara sii. Batiri agbara 9,2 kWh kan lati nẹtiwọọki ile kan ni awọn wakati 4,5, lati ṣaja ogiri iyasọtọ - lẹmeji ni iyara.
Ṣugbọn aṣayan iyan diẹ sii tun wa - gbigba agbara ifasita alailowaya, eyiti ko nilo fifi sori ẹrọ pataki ati pe o le fi sori ẹrọ ni iṣẹju marun paapaa ni ibuduro ita ti ile ounjẹ kan. O ti to lati lu pẹpẹ gbigba agbara pẹlu opin iwaju ọkọ ayọkẹlẹ ki o si gbe ẹrọ naa ni deede, ni atẹle awọn itọsi ti eto media. Gbigba epo kikun yoo ko to to wakati mẹta.
Awọn dainamiki ti arabara kii ṣe iwunilori gaan, ṣugbọn ni ifiwera nikan - lẹhin M550i pẹlu felifeti baritone rẹ “mẹjọ” ati isunki ibeji-turbo ti n gba gbogbo, BMW 530e ni irọrun gẹgẹ bi igboya lati wakọ. Ifaagun lagbara, ati awọn iyipada lati epo-epo si isunki ina ati ni idakeji lori lọ jẹ eyiti o fẹrẹẹ jẹ eyiti a ko le gba. O ṣee ṣe lati pinnu eyi ti awọn eroja n ṣiṣẹ nikan nipasẹ iyipada diẹ ninu abẹlẹ gbigbọn, ati paapaa lẹhinna, ti o ba tẹtisi ni pẹkipẹki. Ṣugbọn awọn gbigbọn ti ẹrọ ko to fun ẹhin yii bakanna - ẹrọ mẹrin-silinda n dun ni iwọn.
Ṣugbọn ni ipo ina odasaka, sedan ko di bummer. Awọn alaye lẹkunrẹrẹ ṣe ileri 50 km lori ina, ati labẹ awọn ipo ti o dara julọ, abajade yii jẹ iyọrisi pupọ. Ni eyikeyi idiyele, ni ipo autobahn ni awọn iyara ifiyesi ju 100 km / h lori batiri naa, ọkọ ayọkẹlẹ naa bo diẹ diẹ sii ju awọn ibuso 30 lọ. Ati pe eyi ni ọran nigbati arabara ko tumọ si awọn agbara idena tabi awọn adehun miiran - iru ọkọ ayọkẹlẹ ni a le pe ni BMW “marun” gidi.
