Mahindra tente oke-Ap 2007 awotẹlẹ

Pik-Up ute ni awọn Indian ile ká akọkọ plug ni Australian oja; Eyi le jẹ aṣiṣe, ṣugbọn laarin iwọ ati emi, kii ṣe buburu yẹn.

Ọkọ ayọkẹlẹ idanwo wa ni iwọn-oke 4x4 kabu meji, ti a ṣe idiyele lati $29,990 si $3000. Iyẹn jẹ $ 8000 kere ju orogun ti o sunmọ julọ, SsangYong's Actyon Sports, ati $ XNUMX kere ju orogun Japanese ti o kere julọ, iyẹn ni, ti o ko ba ka Musso, eyiti o wa ni awọn ipele ikẹhin ti ṣiṣe-jade rẹ.

Ṣugbọn, fun aworan ti o han gbangba, o nilo gaan lati kawe awọn pato ati awọn atokọ ohun elo ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ mejeeji.

Pik-Up wa pẹlu atilẹyin ọja ọdun mẹta / 100,000/24km ati iranlọwọ wakati 12 fun awọn oṣu 4 akọkọ. Bii gbogbo awọn ọkọ ayọkẹlẹ Mahindra (tun wa ni 2x2.5 ati awọn ẹya ọkọ ayọkẹlẹ ẹyọkan), Pik-Up ni agbara nipasẹ ẹrọ turbodiesel mẹrin-cylinder XNUMX-lita pẹlu abẹrẹ epo iṣinipopada ti o wọpọ ati intercooling.

Eyi jẹ idagbasoke inu ile, ti o dagbasoke ni apapọ pẹlu awọn onimọ-ẹrọ agbara agbara Austrian AVL. Diesel n ṣe agbejade 79kW ti agbara ati 247Nm ti iyipo ni 1800rpm kekere kan ati pe o pade awọn iṣedede itujade Euro IV.

Lilo epo lati inu ojò 80-lita jẹ 9.9 l/100 km. Awọn engine ti wa ni mated to kan marun-iyara Afowoyi gbigbe, biotilejepe ohun laifọwọyi gbigbe ni ko wa.

Pik-Up jẹ ifọkansi ni opin isalẹ ti ọja: awọn agbe, awọn oniṣowo, ati bẹbẹ lọ ti o fẹ ọkọ ti ko gbowolori ti wọn le lu ilẹ pẹlu.

Wẹwẹ ti o ṣe pataki ni ẹhin awọn iwọn lọpọlọpọ ni gigun 1489mm, fife 1520mm ati 550mm jin (ti wọn ni inu). Pẹlu idadoro iwaju ominira ati awọn orisun ewe labẹ ẹhin, o ni agbara lati gbe ẹru isanwo-tonne kan ati pe o ni agbara bireki tirela 2500kg.

Gbe-Up ti ni ipese pẹlu eto awakọ kẹkẹ mẹrin-apakan ati pe ko le wakọ lori bitumen ti o gbẹ pẹlu awakọ kẹkẹ mẹrin ti n ṣiṣẹ.

Iyatọ ẹhin isokuso lopin jẹ boṣewa. Fun awọn ipele isokuso, gbogbo kẹkẹ-kẹkẹ le ṣiṣẹ lori fifo nipasẹ bọtini iyipo ti o wa laarin awọn ijoko iwaju, pẹlu titiipa laifọwọyi ti awọn ibudo iwaju iwaju. Botilẹjẹpe a rii gbigbe ninu ọkọ ayọkẹlẹ idanwo wa lati jẹ alaburuku ni awọn akoko, Pik-Up jẹ irọrun rọrun lati wakọ niwọn igba ti o ko gbiyanju lati yara awọn nkan.

Ṣiṣeduro pẹlu ijabọ kii ṣe iṣoro ati pe o wa ni irọrun lori ọna opopona ni 110 km / h. Lẹhin ti o ti sọ bẹ, redio titan ute jẹ ẹru ati pe a ṣe akiyesi pe o wa pẹlu awọn ilu ẹhin ati pe ko tun ni idaduro egboogi-titiipa. O tun ko ni awọn apo afẹfẹ ati pe arin-ajo ẹhin aarin ti ni ibamu pẹlu igbanu ijoko itan.

Botilẹjẹpe ọkọ ayọkẹlẹ ti ni ipese pẹlu awọn ferese agbara, awọn digi ẹhin ita gbọdọ wa ni titunse pẹlu ọwọ (a yoo fi ayọ paarọ ọkan fun ekeji).

Ni opopona, Pik-Up ni idasilẹ ilẹ 210mm ati kekere pupọ, “crawler” jia akọkọ.

O to lati sọ, o ṣe nipasẹ ipa-ọna ina ayanfẹ wa laisi ọpọlọpọ awọn iṣoro, paapaa nitori aini imudani taya.

A fẹ ṣe oṣuwọn rẹ bi alabọde-ojuse gbogbo-kẹkẹ ọkọ. Bi fun igbẹkẹle, akoko nikan yoo sọ.

Awọn ẹya ara ẹrọ boṣewa pẹlu air conditioning, titẹsi aisi bọtini ati eto ohun afetigbọ Kenwood pẹlu USB ati awọn ebute oko oju omi kaadi SD. Awọn igbesẹ ẹgbẹ, iwaju ati ẹhin 12-volt sockets ati itaniji tun ni ibamu, ṣugbọn awọn kẹkẹ alloy jẹ idiyele afikun. Taya apoju iwọn ni kikun wa labẹ ẹhin.